|
Страница 20
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
6.3.4.2.1. арсенат титаната калия (KTA) 284290900
6.3.4.2.2. серебряный селенид галлия (AgGaSe2) 284290100
6.3.4.2.3. таллиевый селенид мышьяка (Tl3AsSe3, 284290100
известный также как TAS)
6.3.4.3. нелинейные оптические материалы, 702000900
имеющие все следующие характеристики:
а) восприимчивость третьего порядка
(х=3) 10E--6 кв.м/В2 или более и
б) время отклика менее 1 мс
6.3.4.4. заготовки карбида кремнезема или 284920000;
осажденных материалов 811219000
бериллия-бериллия (Be/Be) с
диаметром или длиной главной оси
более 300 мм
6.3.4.5. стекло, содержащее расплавы кремния, 700100900;
фосфатное стекло, фторофосфатное 702000900
стекло, фторид циркония (ZrF4) и
фторид гафния (HfF4), имеющее все
следующие характеристики:
а) концентрацию гидроксильных ионов
(OH-) менее 5 частей на миллион;
б) интегральные уровни чистоты
металлов менее 1 части на миллион и
в) высокую однородность (вариацию
показателя коэффициента преломления)
менее 5 x 10E--6
6.3.4.6. Синтетический алмазный материал с 710490000;
поглощением менее 10E--5 см--1 на 710510000
длине волны от 200 до 14000 нм
Лазеры
6.3.5. Синтетические кристаллические
материалы (основа) лазера в
необработанном виде, такие, как:
6.3.5.1. корунд с титаном 710310000
6.3.5.2. александрит 710310000
6.3.6. Магнитометры - нет
6.3.7. Гравиметры - нет
6.3.8. Радиолокаторы - нет
6.4. Программное обеспечение
6.4.1. Программное обеспечение, специально
созданное для разработки или
производства оборудования,
контролируемого по пунктам 6.1.4,
6.1.5, 6.1.8 или 6.2.8
6.4.2. Программное обеспечение, специально
разработанное для использования
оборудования, контролируемого по
пунктам 6.1.2.2, 6.1.8 или 6.2.8
6.4.3. Другое программное обеспечение,
такое, как:
Акустика
6.4.3.1. Следующее программное обеспечение:
а) программное обеспечение,
специально разработанное для
формирования акустического луча для
обработки в реальном масштабе времени
акустических данных для пассивного
приема с использованием буксируемых
гидрофонных решеток;
б) текст программы для обработки в
реальном масштабе времени
акустических данных для пассивного
приема с использованием буксируемых
гидрофонных решеток;
в) программное обеспечение,
специально разработанное для
формирования акустического луча при
обработке акустических данных в
реальном масштабе времени при
пассивном приеме донными или
погруженными кабельными системами;
г) текст программы для обработки в
реальном масштабе времени
акустических данных для пассивного
приема донными или погруженными
кабельными системами
6.4.3.2. Оптические датчики - нет
6.4.3.3. Камеры - нет
6.4.3.4. Оптика - нет
6.4.3.5. Лазеры - нет
Магнитометры
6.4.3.6. Программное обеспечение, такое, как:
6.4.3.6.1. программное обеспечение, специально
разработанное для
магнитокомпенсационных систем для
магнитных датчиков, предназначенных
для работы на подвижных платформах
6.4.3.6.2. программное обеспечение, специально
разработанное для обнаружения
магнитных аномалий на подвижных
платформах
Гравиметры
6.4.3.7. программное обеспечение, специально
разработанное для коррекции влияния
движения гравиметров или
гравитационных градиентометров
Радиолокаторы
6.4.3.8. Программное обеспечение, такое, как:
6.4.3.8.1. программы для применения программного
обеспечения для управления воздушным
движением на компьютерах общего
назначения, находящихся в центрах
управления воздушным движением и
обладающих любой из следующих
возможностей:
а) одновременной обработкой и
отображением более 150 траекторий
систем или
б) приемом информации о целях РЛС от
более чем четырех первичных РЛС
6.4.3.8.2. программное обеспечение для
разработки или производства
обтекателей антенн радиолокаторов,
которые:
а) специально разработаны для защиты
фазированных антенных решеток с
электронным сканированием луча,
контролируемых по пункту 6.1.8.5, и
б) имеют результирующий средний
уровень боковых лепестков более чем
на 40 дБ ниже максимального уровня
главного луча
Техническое примечание. Средний
уровень боковых лепестков, указанный
в подпункте "б" пункта 6.4.3.8.2
измеряется целиком для всей решетки,
за исключением диапазона углов, в
который входят главный луч и первые
два боковых лепестка по обе стороны
главного луча.
6.5. Технология
6.5.1. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для разработки
оборудования, материалов или
программного обеспечения,
контролируемых по пунктам 6.1, 6.2,
6.3 или 6.4
6.5.2. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для производства
оборудования или материалов,
контролируемых по пунктам 6.1, 6.2
или 6.3
6.5.3. Другие технологии:
6.5.3.1. Акустика - нет
6.5.3.2. Оптические датчики - нет
6.5.3.3. Камеры - нет
Оптика
6.5.3.4. Технологии, такие, как:
6.5.3.4.1. технология обработки и покрытия
оптических поверхностей, требуемая
для достижения однородности 99,5%
или лучше, для оптических покрытий
диаметром или длиной главной оси
более 500 мм и с общими потерями
(поглощение и рассеяние) менее
5 x 10E--3
Особое примечание. Смотрите также
пункт 2.5.3.6.
6.5.3.4.2. оптические технологии изготовления,
использующие методы одноточечного
вращения алмазов с получением
конечных среднеквадратичных точностей
обработки поверхности лучше, чем
корень квадратный из 10 нм на
неплоских поверхностях площадью более
0,5 кв.м
Лазеры
6.5.3.5. Технология, требуемая для разработки,
производства или использования
специализированных диагностических
инструментов или мишеней в
испытательных установках для
испытаний лазеров сверхвысокой
мощности или испытаний, или оценки
стойкости материалов, облучаемых
лучами лазеров сверхвысокой мощности
Магнитометры
6.5.3.6. Технология, требуемая для разработки
или производства феррозондовых
магнитометров или систем
феррозондовых магнитометров, имеющих
любую из следующих характеристик:
а) уровень шума менее 0,05 нТ,
деленные на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах менее 1
Гц (среднеквадратичное) или
б) уровень шума 1 x 10E--3 нТ,
деленные на корень квадратный из
частоты в герцах, на частотах 1 Гц
или более (среднеквадратичное)
6.5.3.7. Гравиметры - нет
6.5.3.8. Радиолокаторы - нет
Категория 7. Навигация и авиационная
электроника
7.1. Системы, оборудование и компоненты
Примечание. Для автопилотов подводных
аппаратов см. категорию 8, для РЛС
см. категорию 6.
7.1.1. Акселерометры, предназначенные для 901420900;
использования в инерциальных системах 903289
навигации или наведения и имеющие
любую из следующих характеристик, и
специально разработанные для них
компоненты:
а) стабильность смещения менее
(лучше) 130 микро g относительно
фиксированной калиброванной величины
на протяжении периода в 1 год;
б) стабильность масштабного
коэффициента менее (лучше) 130 долей
на миллион относительно фиксированной
калиброванной величины на протяжении
периода в 1 год или
в) специфицируемые для
функционирования при уровнях линейных
ускорений, превышающих 100 g
7.1.2. Гироскопы, имеющие любую из следующих 901420990;
характеристик, и специально 903289
разработанные для них компоненты:
а) стабильность скорости дрейфа,
измеренную в условиях воздействия 1 g
на протяжении периода в 3 месяца
относительно фиксированной
калиброванной величины:
1) менее (лучше) 0,1 град. в час,
когда паспортные (номинальные) данные
приведены для функционирования при
уровнях линейных ускорений ниже 10 g,
или
2) менее (лучше) 0,5 град. в час,
когда приведены паспортные
(номинальные) данные для
функционирования при уровнях линейных
ускорений от 10 до 100 g
включительно, или
б) специфицируемые для
функционирования при линейных
ускорениях с уровнем, превышающем
100 g
7.1.3. Инерциальные навигационные системы 901410900;
(платформенные карданные и 901420900
бесплатформенные бескарданные) и
инерциальное оборудование,
разработанное для летательных
аппаратов, наземных средств
передвижения или космических
аппаратов для определения
местоположения, наведения или
управления, имеющие любую из
следующих характеристик, и специально
разработанные для них компоненты:
а) навигационную ошибку (чисто
инерциальную) после нормальной
выставки от 0,8 морской мили в час
(50-процентная круговая вероятная
ошибка - КВО) или менее (лучше) или
б) специфицируемые для
функционирования при уровнях линейных
ускорений свыше 10 g
Примечания: 1. Параметры, указанные в
подпункте "а" пункта 7.1.3, применимы
для любого из следующих условий
среды:
а) входная случайная вибрация на
предельном уровне величиной корень
квадратный из 7,7 g в первые полчаса
и общие испытания в течение полутора
часов вдоль каждой из осей по трем
перпендикулярным направлениям, когда
может иметь место следующая случайная
вибрация:
1) постоянная спектральная плотность
мощности от 0,04 g-2/Гц в частотном
интервале от 15 до 1000 Гц и
2) спектральная плотность мощности
спадает в зависимости от частоты от
0,04 до 0,01 g-2/Гц в частотном
интервале от 1000 до 2000 Гц или
б) вращение и рыскание равны или
более +2,62 рад/с (150 град./с) или
в) условий, указанных в национальных
стандартах, положения которых
эквивалентны пунктам "а" и "б"
настоящего примечания
2. По пункту 7.1.3 не контролируются
инерциальные навигационные системы,
сертифицированные для применения на
гражданских летательных аппаратах
гражданской администрацией
государства - участника соглашений.
7.1.4. Гироастрокомпасы и другие устройства, 901420900;
которые обеспечивают определение 901480000
местоположения или ориентацию
посредством автоматического слежения
небесных тел или спутников с
точностью по азимуту, равной или
менее (лучше) 5 угл. с
7.1.5. Приемная аппаратура глобальных 901420900;
навигационных спутниковых систем (GPS 901480000
или ГЛОНАСС), имеющая одну из
следующих характеристик, и специально
разработанные для нее компоненты:
а) использующая дешифровку или
б) использующая антенны с управляемой
диаграммой направленности ("провал" в
диаграмме направленности)
7.1.6. Бортовые альтиметры, действующие на 852610110;
частотах, отличных от 4,2 до 4,4 ГГц 852691900
включительно, имеющие одну из
следующих характеристик:
а) управление мощностью или
б) использующие амплитудную модуляцию
с переменной фазой
7.1.7. Радиопеленгаторное оборудование, 852691900
действующее на частотах свыше 30 МГц
и имеющее все следующие
характеристики, и специально
разработанные для него компоненты:
а) мгновенное значение ширины полосы
пропускания 1 МГц или более;
б) параллельную работу на более чем
100 частотных каналах и
в) производительность более 1000
пеленгований в секунду на частотный
канал
7.2. Испытательное, контрольное и
производственное оборудование
7.2.1. Оборудование для испытаний, 903110000;
калибровки, выставки, специально 903120000;
разработанное для оборудования, 903180
контролируемого по пункту 7.1
Примечание. По пункту 7.2.1 не
контролируется оборудование для
испытаний, калибровки, выставки для
технического обслуживания по первому
и второму уровням.
Технические примечания: 1.
Техническое обслуживание по первому
уровню.
Повреждение инерциального
навигационного устройства на
летательном аппарате обнаруживается
по показаниям устройств контроля и
отображения информации или по
сообщению сигнализации от
соответствующей подсистемы.
Впоследствии вызванное повреждение
может быть устранено
фирмой-изготовителем путем замены
неисправного устройства. Оператор
удаляет это устройство и заменяет его
запасным.
2. Техническое обслуживание по
второму уровню.
Неисправное устройство посылается для
ремонта в производственный цех фирмы
или оператору, ответственному за
техническое обслуживание по второму
уровню. В производственном цехе
неисправное устройство испытывается
различными соответствующими
средствами, чтобы проверить и
локализовать неисправный модуль
устройства, подлежащий замене в цехе.
Этот поврежденный модуль устройства
удаляется и заменяется действующим
запасным. Поврежденный модуль
устройства (или по возможности
устройство) затем возвращается
изготовителю.
Особое примечание. Техническое
обслуживание по второму уровню не
включает извлечение подпадающих под
контроль акселерометров и
гироскопических датчиков из
заменяемого в заводских условиях
модуля устройства.
7.2.2. Оборудование, специально
разработанное для оценки
характеристик зеркал кольцевых
лазерных гироскопов, такое, как:
7.2.2.1. рефлектометры, имеющие точность 903180
измерений в 10 миллионных долей или
менее (лучше)
7.2.2.2. профилометры, имеющие точность 903180
измерений в 0,5 нм (5 ангстрем) или
менее (лучше)
7.2.3. Оборудование, специально 8413;
разработанное для производства 842119910;
оборудования, контролируемого по 842119990;
пункту 7.1 903110000;
903120000;
903180
Примечание. Пункт 7.2.3 включает:
а) испытательные установки для
регулирования гироскопов;
б) установки для динамической
балансировки гироскопов;
в) установки для испытания
гиромотора;
г) установки для наполнения и откачки
рабочего вещества гироскопа;
д) центрифуги для гироподшипников;
е) установки для выравнивания осей
акселерометра.
7.3. Материалы - нет
7.4. Программное обеспечение
7.4.1. Программное обеспечение, специально
созданное или модифицированное для
разработки или производства
оборудования, контролируемого по
пункту 7.1 или 7.2
7.4.2. Текст программы для использования в
любом инерциальном навигационном
оборудовании, включая инерциальное
оборудование, не контролируемое по
пункту 7.1.3 или 7.1.4, либо в
системах определения курсового
направления в воздухе
Примечание. По пункту 7.4.2 не
контролируются тексты программ для
использования в платформенных
системах определения положения в
воздухе.
Техническое примечание. Система
определения положения (курсового
направления) летательного аппарата в
воздухе, как правило, отличается от
инерциальной навигационной системы
(ИНС) тем, что система определения
углового (курсового) положения
летательного аппарата в воздухе
обеспечивает информацией о положении
самолета в воздухе и направлении и
обычно не обеспечивает информацией об
ускорении, скорости и положении
(координате), снимаемой с ИНС.
7.4.3. Другое программное обеспечение,
такое, как:
7.4.3.1. программное обеспечение, специально
разработанное или модифицированное
для улучшения действующих
характеристик или уменьшения
навигационной ошибки систем до
уровней, указанных в пункте 7.1.3 или
7.1.4
7.4.3.2. текст программы для гибридных
комплексированных систем, которые
улучшают действующие характеристики
или уменьшают навигационную ошибку
систем до уровней, указанных в пункте
7.1.3, при комплексировании
инерциальных данных с любыми из
навигационных данных, получаемых от:
а) доплеровского определителя
скорости;
б) глобальной навигационной
спутниковой системы (GPS или ГЛОНАСС)
или
в) базы данных о рельефе местности
7.4.3.3. текст программы для комплексированных
авиационных или космических систем,
которые объединяют данные
измерительных датчиков и используют
экспертные системы
7.4.3.4. текст программы для разработки любого
из следующих видов оборудования:
7.4.3.4.1. цифровых систем управления полетом
для общего управления полетом
7.4.3.4.2. комплексированных систем управления
полетом и двигателей
7.4.3.4.3. систем управления по проводам или по
сигнальным огням
7.4.3.4.4. отказоустойчивых и
самоперестраиваемых активных систем
управления полетом
7.4.3.4.5. бортового автоматического
оборудования, управляющего
ориентацией
7.4.3.4.6. воздушно-информационных систем,
основанных на сведениях о
поверхностных помехах, или
7.4.3.4.7. проекционных дисплеев с головками
растрового типа или трехмерных
дисплеев
7.4.3.5. программное обеспечение системы
автоматизированного проектирования,
специально разработанное для создания
активных систем управления полетом,
систем многокоординатного управления
вертолетом по проводам или сигнальным
огням или вертолетных систем контроля
направления или противовращения с
контролируемой циркуляцией,
технологии которых контролируются по
пунктам 7.5.4.2, 7.5.4.3.1 или
7.5.4.3.2
7.5. Технология
7.5.1. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для разработки
оборудования или программного
обеспечения, контролируемых по
пунктам 7.1, 7.2 или 7.4
7.5.2. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для производства
оборудования, контролируемого по
пункту 7.1 или 7.2
7.5.3. Технологии, в соответствии с общим
технологическим примечанием
предназначенные для ремонта,
капитального ремонта и восстановления
оборудования, контролируемого по
пунктам 7.1.1-7.1.4
Примечание. По пункту 7.5.3 не
контролируются технологии
технического обслуживания,
непосредственно связанного с
калибровкой, демонтажом или заменой
неисправных или непригодных к
эксплуатации типовых заменяемых
элементов и местоположением
специализированного ремонта
летательных аппаратов гражданского
применения, которые описаны в
руководствах технического
обслуживания по первому или второму
уровню.
Особое примечание. Для целей пункта
7.5.3 см. техническое примечание к
пункту 7.2.1.
7.5.4. Другие технологии, такие, как:
7.5.4.1. технология для разработки или
производства:
7.5.4.1.1. бортового автоматически управляемого
оборудования, работающего на
частотах, превосходящих 5 мГц
7.5.4.1.2. воздушно-информационных систем,
основанных только на поверхностных
статических данных, т.е. систем,
которые обходятся без стандартных
воздушных проб
7.5.4.1.3. проекционных дисплеев с головками
растрового типа или трехмерных
дисплеев для летательных аппаратов
7.5.4.1.4. инерциальных навигационных систем или
гироастрокомпасов, содержащих в себе
акселерометры или гироскопы,
контролируемые по пункту 7.1.1 или
7.1.2
7.5.4.1.5. электрических исполнительных
механизмов (т.е. электромеханических,
электрогидростатических и
интегрированных исполнительных
блоков), специально разработанных для
прямого управления полетом
7.5.4.1.6. групп оптических датчиков системы
управления полетом, специально
разработанных для применения в
активных системах управления полетом
7.5.4.2. технологии разработки активных систем
управления полетом (включающих полет
с управлением по проводам или
сигнальным огням), включая:
7.5.4.2.1. конфигурацию, разработанную для связи
множества микроэлектронных
вычислительных элементов (бортовых
компьютеров), позволяющую реализовать
законы управления в реальном масштабе
времени
7.5.4.2.2. компенсацию зависимости управления от
расположения измерительного датчика
или динамических нагрузок каркаса
летательного аппарата, например
компенсацию вибрационного фона
датчика или вариацию размещения
датчиков относительно центра тяжести
7.5.4.2.3. электронное управление избыточными
данными или системами резервирования
для определения ошибки, допустимого
отклонения ошибки, локализации ошибки
или ее реконфигурации
Примечание. По пункту 7.5.4.2.3 не
контролируется технология
проектирования физической
избыточности.
7.5.4.2.4. управление летательным аппаратом,
которое позволяет автономно изменять
структуру сил и моментов в полете в
реальном масштабе времени
7.5.4.2.5. комплексирование цифровой системы
управления полетом, системы навигации
и данных системы управления
двигателем в цифровую систему общего
управления полетом
Примечание. По пункту 7.5.4.2.5 не
контролируются:
а) технологии проектирования
комплексированных цифровых систем
управления полетом, навигации и
контроля данных двигателя,
объединенных в цифровую систему
управления полетом для оптимизации
траектории полета;
б) технологии проектирования
авиационных средств навигации,
предназначенных исключительно для
курсового всенаправленного радиомаяка
СВЧ диапазона, дальномерной
аппаратуры, системы "слепой" посадки,
системы посадки СВЧ диапазона или
системы захода на посадку.
7.5.4.2.6. полностью автономную цифровую систему
управления полетом или
многодатчиковую систему организации
работы управляющих систем,
использующих экспертные системы
Особое примечание. Для технологий
полностью автономной
электронно-цифровой системы
управления
двигателями (ФАДЕК) см. пункт
9.5.3.1.9.
7.5.4.3. технология для разработки следующих
вертолетных систем:
7.5.4.3.1. многокоординатных средств управления
по проводам или сигнальным огням,
которые объединяют по крайней мере
две из следующих функций в один
управляющий элемент:
а) управление несущим винтом;
б) управление вращением;
в) управление рысканием
7.5.4.3.2. системы управления моментом вращения
и скручивающим усилием при
вращательном движении
7.5.4.3.3. вращающихся лопастей с переменной
геометрией аэродинамического профиля
для систем с управляемыми лопастями
Категория 8. Морское дело
8.1. Системы, оборудование и компоненты
8.1.1. Подводные аппараты и надводные
суда, такие, как:
Особое примечание. Для оценки
контрольного статуса оборудования
подводных аппаратов смотрите: для
оборудования передачи зашифрованной
информации - часть 2 категории 5
(Защита информации); применительно к
датчикам - категорию 6; для
навигационного оборудования -
категории 7 и 8; для оборудования
передачи, зашифрованной для
подводного оборудования, - пункт
8.1.
8.1.1.1. пилотируемые человеком, управляемые 890600910;
по проводам подводные аппараты, 890600990
спроектированные для операций на
глубинах, превышающих 1000 м
8.1.1.2. пилотируемые человеком, не
управляемые по проводам подводные
аппараты, имеющие любую из следующих
характеристик:
8.1.1.2.1. спроектированные для автономного 890600910;
плавания и имеющие все следующие 890600990
характеристики по подъемной силе:
а) 10% или более их собственного
веса (веса в воздухе) и
б) 15 кН или более
8.1.1.2.2. спроектированные для плавания на 890600910;
глубинах, превышающих 1000 м; или 890600990
8.1.1.2.3. имеющие все следующие 890600910;
характеристики: 890600990
а) спроектированные для экипажа из
четырех или более человек;
б) спроектированные для автономного
плавания в течение 10 ч или более;
в) имеющие радиус действия 25
морских миль или более и
г) имеющие длину 21 м или менее
Технические примечания: 1. Для целей
пункта 8.1.1.2 "автономное плавание"
означает, что аппараты полностью
погружены без шнорхеля, все их
системы функционируют и обеспечивают
плавание на минимальной скорости,
при которой погружением можно
безопасно управлять
(с учетом необходимой динамики по
глубине погружения) с использованием
только глубинных рулей без участия
надводного судна поддержки или базы
(береговой или корабля-матки);
аппараты имеют двигательную систему
для движения в погруженном и
надводном состоянии.
2. Для целей пункта 8.1.1.2 радиус
действия составляет половину
максимального расстояния, которое
может преодолеть подводный аппарат.
8.1.1.3. не пилотируемые человеком, 890600910;
управляемые по проводам подводные 890600990
аппараты, спроектированные для
плавания на глубинах, превышающих
1000 м, имеющие любую из следующих
составляющих:
8.1.1.3.1. спроектированные для самоходного
маневра с применением двигателей или
тяговых установок, контролируемых по
пункту 8.1.2.1.2 или
8.1.1.3.2. имеющие волоконно-оптические линии
передачи данных
8.1.1.4. не пилотируемые человеком, 890600910;
неуправляемые по проводам подводные 890600990
аппараты, имеющие любую из следующих
составляющих:
8.1.1.4.1. спроектированные для решения задачи
достижения (прокладки курса) любого
географического ориентира в реальном
масштабе времени без участия
человека
8.1.1.4.2. имеющие канал передачи акустических
данных или команд или
8.1.1.4.3. имеющие волоконно-оптическую линию
передачи данных или линию передачи
команд, превышающую по длине 1000 м
8.1.1.5. океанские системы спасения с
подъемной силой, превышающей 5 МН,
для спасения объектов с глубин,
превышающих 250 м, и имеющие
одну из следующих
характеристик:
8.1.1.5.1. системы динамического управления 890590100;
положением, способные 890600910
стабилизироваться в пределах (внутри)
20 м относительно заданной точки,
фиксируемой навигационной системой,
или
8.1.1.5.2. системы придонной навигации и 890590100;
навигационной интеграции для глубин, 890600910
превышающих 1000 м с точностью
обеспечения положения в пределах
(внутри) 10 м относительно заданной
точки
8.1.1.6. амфибийные суда на воздушной подушке 890600910;
(с полностью изменяемой 890600990
поверхностной конфигурацией), имеющие
все следующие характеристики:
а) максимальную проектную скорость
при полной загрузке более 30 узлов
при значении высоты волны в 1,25 м
(Морская статья 3) или более;
б) амортизирующее давление более 3830
Па и
в) соотношение водоизмещения
незагруженного и полнозагруженного
судна менее 0,70
8.1.1.7. амфибийные суда на воздушной подушке 890600910;
(с неизменяемой поверхностной 890600990
конфигурацией) с максимальной
проектной скоростью, превышающей при
полной загрузке 40 узлов при значении
высоты волны в 3,25 м (Морская статья
5) или более
8.1.1.8. суда с гидрокрылом с активными 890600910;
системами для автоматического 890600990
управления крылом с максимальной
проектной скоростью при полной
загрузке в 40 узлов или более и
значении высоты волны в 3,25 м
(Морская статья 5) или более
8.1.1.9. суда с малой площадью ватерлинии, 890600910;
имеющие любую из следующих 890600990
характеристик:
а) водоизмещение при полной загрузке,
превышающее 500 т, с максимальной
проектной скоростью, превышающей при
полной загрузке 35 узлов, при
значении высоты волны
в 3,25 м (Морская статья 5) или
более или
б) водоизмещение при полной загрузке,
превышающее 1500 т, с максимальной
проектной скоростью при полной
загрузке, превышающей 25 узлов, при
значении высоты волны в 4 м (Морская
статья 6) или более
Техническое примечание. Принадлежность
судна к судам с малой площадью
ватерлинии определяется следующей
формулой: площадь ватерлинии при
известном значении водоизмещения при
операционной проектной осадке меньше
2 x (водоизмещение при операционной
проектной осадке) E-2/3
8.1.2. Системы или оборудование, такие, как:
Примечание. Для систем подводной
связи смотрите часть 1 категории 5
(Телекоммуникации).
Стр.1 |
Стр.2 |
Стр.3 |
Стр.4 |
Стр.5 |
Стр.6 |
Стр.7 |
Стр.8 |
Стр.9 |
Стр.10 |
Стр.11 |
Стр.12 |
Стр.13 |
Стр.14 |
Стр.15 |
Стр.16 |
Стр.17 |
Стр.18 |
Стр.19 |
Стр.20 |
Стр.21 |
Стр.22 |
Стр.23 |
Стр.24 |
Стр.25 |
Стр.26
|
