ПРАВО - Законодательство Республики Беларусь
 
Реклама в Интернет
"Все Кулички"
Поиск документов

Реклама
Рассылка сайта
Content.Mail.Ru
Реклама


 

 

Правовые новости


Новые документы


Авто новости


Юмор




Приказ Государственного комитета пограничных войск Республики Беларусь от 12 мая 2005 г. №218 "О расходе горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь"

Текст документа по состоянию на 25 мая 2007 года

| < Назад

  ПРИКАЗ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ПОГРАНИЧНЫХ ВОЙСК
                        РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
                        12 мая 2005 г. № 218

О РАСХОДЕ ГОРЮЧЕГО, СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ И СПЕЦИАЛЬНЫХ
ЖИДКОСТЕЙ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ В ПОГРАНИЧНЫХ
ВОЙСКАХ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

     На основании Положения о Государственном  комитете  пограничных
войск   Республики   Беларусь,   утвержденного   Указом   Президента
Республики Беларусь от 23 мая 2002 г.  № 260,  постановления  Совета
Министров  Республики  Беларусь  от  15  октября  2001 г.  № 1488 "О
предоставлении Министерству обороны,  Министерству внутренних дел  и
Государственному комитету пограничных войск полномочий на разработку
и утверждение норм расхода горючего,  масел,  смазок  и  специальных
жидкостей" ПРИКАЗЫВАЮ:
     1. Утвердить:
     1.1. нормы расхода горючего, смазочных материалов и специальных
жидкостей при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках
Республики Беларусь согласно приложению;
     1.2. прилагаемую  Инструкцию  о  порядке  применения  горючего,
смазочных  материалов  и  специальных  жидкостей  при   эксплуатации
авиационной техники в пограничных войсках Республики Беларусь.
     2. Настоящий приказ разослать до отдельной воинской части.

Председатель
генерал-лейтенант                                     А.А.Павловский

СОГЛАСОВАНО            СОГЛАСОВАНО
Министр финансов       Министр экономики
Республики Беларусь    Республики Беларусь
         Н.П.Корбут             Н.П.Зайченко
05.05.2005             04.05.2005

СОГЛАСОВАНО
Первый заместитель
Председателя
Государственного
комитета по авиации
Республики Беларусь
         В.Г.Мельник
03.05.2005

                                           Приложение
                                           к приказу Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           12.05.2005 № 218

                               НОРМЫ
   расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей
     при эксплуатации авиационной техники в пограничных войсках
                        Республики Беларусь

     В настоящих нормах применяются следующие сокращения:
     АТ - авиационная техника;
     АВ и ДО - авиационное вооружение и десантное оборудование;
     АО - авиационное оборудование;
     В и Д - вертолет и двигатель;
     горючее - горючее, смазочные материалы и специальные жидкости;
     КПА - контрольно-проверочная аппаратура;
     РР - регламентные работы;
     РЭО - радиоэлектронное оборудование.

                              НОРМА 1
   расхода горючего и масел при эксплуатации авиационной техники

                                                     (в килограммах)
----T------------T-------------T-----------T-------------T---------¬
¦   ¦            ¦             ¦           ¦   Расход    ¦         ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦ горючего на ¦         ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦   один час  ¦ Расход  ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦  работы АТ  ¦ масел в ¦
¦ № ¦            ¦             ¦   Марка   +----T--------+процентах¦
¦п/п¦   Тип АТ   ¦Тип двигателя¦ горючего  ¦    ¦на земле¦    от   ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦в   ¦(на     ¦ расхода ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦воз-¦запуск  ¦горючего ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦духе¦двига-  ¦         ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦    ¦телей и ¦         ¦
¦   ¦            ¦             ¦           ¦    ¦руление)¦         ¦
+---+------------+-------------+-----------+----+--------+---------+
¦ 1 ¦Ми-8 (всех  ¦ТВ2-117,     ¦РТ, ТС-1,  ¦610 ¦   360  ¦  0,14   ¦
¦   ¦модификаций)¦ТВ3-117      ¦Т-1, Т-2   ¦    ¦        ¦         ¦
L---+------------+-------------+-----------+----+--------+----------

     Примечания:
     1. Для  вертолетов  типа  Ми-8  всех  модификаций норма расхода
горючего увеличивается на 10 %:
     1.1. при выполнении следующих видов полетов:
     на применение ракетного оружия и бомбометания;
     для приема   на   борт   вертолета  людей  (грузов)  и  высадки
(выгрузки) их с режима висения;
     с грузом на внешней подвеске;
     на поиск и эвакуацию экипажей (людей) терпящих бедствие;
     1.2. при выполнении полетов с использованием режимов висения:
     на поиск   нарушителей   Государственной   границы   Республики
Беларусь во взаимодействии с поисковыми группами (нарядами);
     на воздушную разведку с фотографированием объектов;
     на перевозку войск и боевой техники (грузов).
     2. При  включении  противообледенительных  систем норма расхода
горючего на час полета увеличивается на 6% (на высоте свыше 1000 м -
на 12%).
     3. При   полетах  с  различными  вариантами  вооружения   из-за
ухудшения  аэродинамики  вертолета  норма  расхода  горючего  на час
полета увеличивается:
     с установленными фермами без подвески авиабомб и  блоков  -  на
3%;
     при полете с  подвешенными  четырьмя  авиабомбами  ФАБ-250  или
четырьмя блоками УБ-16 - на 5%.

                              НОРМА 2
        срок службы свежих масел и норма сдачи отработанных
             масел при эксплуатации авиационной техники

----T----T-------------T-------T------------T---------T------------¬
¦   ¦    ¦             ¦       ¦            ¦         ¦Средняя     ¦
¦   ¦    ¦             ¦       ¦Срок службы ¦ Расход  ¦норма сдачи ¦
¦   ¦    ¦    Тип      ¦Марка  ¦  масла до  ¦ масла в ¦отработанных¦
¦ № ¦Тип ¦ двигателя,  ¦приме- ¦  замены в  ¦процентах¦масел в     ¦
¦п/п¦ АТ ¦ редукторов, ¦няемого¦   часах    ¦   от    ¦процентах к ¦
¦   ¦    ¦  агрегата   ¦масла  ¦ наработки  ¦ расхода ¦израсходо-  ¦
¦   ¦    ¦             ¦       ¦            ¦горючего ¦ванному     ¦
¦   ¦    ¦             ¦       ¦            ¦         ¦свежему     ¦
¦   ¦    ¦             ¦       ¦            ¦         ¦маслу, %    ¦
+---+----+-------------+-------+------------+---------+------------+
¦ 1 ¦Ми-8¦ТВ2-117, ВР-8¦  Б-3В ¦примечание 1¦   0,14  ¦    15,0    ¦
¦   ¦    ¦             ¦       ¦к настоящей ¦         ¦            ¦
¦   ¦    ¦             ¦       ¦норме       ¦         ¦            ¦
L---+----+-------------+-------+------------+---------+-------------

     Примечания:
     1. Эксплуатацию масла Б-3В в маслосистемах двигателей ТВ2-117 и
главных  редукторов ВР-8 производить по его качественному состоянию.
Первый контроль качества масла Б-3В выполнить через 24+-1 месяца его
эксплуатации  в  маслосистемах  агрегатов,  затем  через каждые 6+-1
месяцев.  Отбор проб масла Б-3В из главного редуктора для анализа на
наличие воды производить через 2 месяца.
     2. Досрочная    замена    масла   в  двигателях  проводится   в
соответствии  с  эксплуатационной  документацией  для  каждого  типа
двигателя, редуктора.
     3. Масло  МС-8  РК разрешается применять на авиационной технике
взамен масел МС-8п, МК-8, МК-8п.

                              НОРМА 3
        расхода горючего, смазочных материалов и специальных
   жидкостей при эксплуатации и обслуживании авиационной техники

                                 (на 100 часов налета в килограммах)
------T--------------------------------T---------------------------¬
¦№ п/п¦      Наименование горючего     ¦  Ми-8 (всех модификаций)  ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  1  ¦Керосин для технических целей   ¦           80,0            ¦
¦     ¦(топливо РТ)                    ¦                           ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  2  ¦Бензин Б-70 (Нефрас С4-50/170)  ¦          100,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  3  ¦Смазка НК-50, ВНИИНП-261, НГ-22 ¦            3,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  4  ¦Смазка ЦИАТИМ-201               ¦            8,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  5  ¦Смазка ЦИАТИМ-203               ¦            1,5            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  6  ¦Смазка № 9                      ¦            1,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  7  ¦Масло ружейное (смазка ВО)      ¦            0,4            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  8  ¦Смазка пушечная (УНЗ)           ¦            0,6            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦  9  ¦Вазелин технический (смазка ПВК)¦            0,3            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 10  ¦Смазка ОКБ-122-7                ¦            0,13           ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 11  ¦Масло 132-08                    ¦            0,27           ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 12  ¦Масло приборное МВП             ¦            0,1            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 13  ¦Масло АМГ-10                    ¦           35,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 14  ¦Масло для гипоидных передач     ¦           20,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 15  ¦Масло шарнирное ВО-12           ¦            4,0            ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 16  ¦Масло часовое МЦ-3              ¦            0,01           ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 17  ¦Масло авиационное МС-20         ¦            5,0            ¦
¦     ¦(МС-20С, МК-22)                 ¦                           ¦
+-----+--------------------------------+---------------------------+
¦ 18  ¦Масло МС-14                     ¦           13,0            ¦
L-----+--------------------------------+----------------------------

*                                                                   &
                              НОРМА 4
   расхода горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей
    для выполнения регламентных работ по вертолету и двигателю,
     авиационному оборудованию, радиоэлектронному оборудованию,
  авиационному вооружению и десантному оборудованию вертолета Ми-8

                                                                                                     (в килограммах)
----T------------------T----------------------T----------------------T----------------------T----------------------¬
¦   ¦                  ¦         В и Д        ¦         АО           ¦          РЭО         ¦      АВ и ДО         ¦
¦ № ¦   Наименование   +------T-------T-------+------T-------T-------+------T-------T-------+------T-------T-------+
¦п/п¦     горючего     ¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦6-мес.¦12-мес.¦24-мес.¦
¦   ¦                  ¦  РР  ¦  РР   ¦  РР   ¦  РР  ¦  РР   ¦  РР   ¦  РР  ¦  РР   ¦  РР   ¦  РР  ¦  РР   ¦  РР   ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 1 ¦Спирт этиловый    ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦  0,55 ¦  -   ¦   -   ¦  0,50 ¦  -   ¦  0,15 ¦  0,15 ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 2 ¦МС-14 (ВО-12)     ¦  4   ¦   4   ¦   4   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 3 ¦Масло гипоидное   ¦  5   ¦   5   ¦   5   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 4 ¦Масло АМГ-10      ¦  5   ¦   5   ¦   5   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 5 ¦Масло Б-3В        ¦  4   ¦   4   ¦   4   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 6 ¦Смазка НК-50,     ¦  1   ¦   2   ¦   2   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦ 2,2  ¦  3,0  ¦  3,0  ¦
¦   ¦НГ-22             ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 7 ¦Масло веретенное  ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦ 0,1  ¦  0,2  ¦  0,2  ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 8 ¦Смазка ОКБ-122-7  ¦  -   ¦   -   ¦   0,2 ¦  -   ¦  0,03 ¦  0,03 ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦ 0,2  ¦  0,4  ¦  0,4  ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦ 9 ¦Смазка ПВК        ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦ 0,1  ¦  0,2  ¦  0,2  ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦10 ¦Смазка № 9        ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦ 0,5  ¦  1,0  ¦  1,0  ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦11 ¦Нефрас С4-50/170  ¦ 20   ¦  25   ¦  30   ¦  0,5 ¦  1,5  ¦  1,5  ¦  0,5 ¦  0,5  ¦  1,0  ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦(Б-70)            ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦12 ¦Смазка ЦИАТИМ-203 ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦  0,01 ¦  0,02 ¦  -   ¦  0,01 ¦  0,01 ¦ 0,5  ¦  0,9  ¦  0,9  ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦13 ¦Смазка ВНИИ НП-207¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦  0,02 ¦  0,02 ¦  -   ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦14 ¦Смазка ЦИАТИМ-201 ¦  2,0 ¦   2,5 ¦   3,0 ¦  -   ¦  0,4  ¦  0,5  ¦  -   ¦  0,1  ¦  0,3  ¦ 1,7  ¦  1,9  ¦  1,9  ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦15 ¦Керосин для       ¦ 20   ¦  30   ¦  35   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦      ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦технических целей ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦16 ¦Масло МС-20       ¦  2,5 ¦   3   ¦   3   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
¦   ¦(ВО-12)           ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦      ¦       ¦       ¦
+---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+
¦17 ¦Ацетон            ¦  0,5 ¦  0,5  ¦   0,5 ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦  -   ¦   -   ¦   -   ¦
L---+------------------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+-------+------+-------+--------


                              НОРМА 5
  расхода топлива для реактивных двигателей марки РТ для различных
           форм обслуживания съемных агрегатов вооружения

                                     (в килограммах на одно изделие)
----T---------------------T----------------------------------------¬
¦   ¦                     ¦          Формы обслуживания            ¦
¦   ¦                     +------------T----------T-------T--------+
¦ № ¦    Наименование     ¦предполетная¦  чистка  ¦       ¦        ¦
¦п/п¦ съемного агрегата   ¦подготовка  ¦   после  ¦регла- ¦раскон- ¦
¦   ¦     вооружения      ¦(подготовка ¦  боевого ¦ментные¦сервация¦
¦   ¦                     ¦к боевому   ¦применения¦работы ¦        ¦
¦   ¦                     ¦применению) ¦          ¦       ¦        ¦
+---+---------------------+------------+----------+-------+--------+
¦ 1 ¦Балочные держатели   ¦     0,1    ¦   1,0    ¦  0,8  ¦  0,5   ¦
¦   ¦типа БД4, БД3, БД2   ¦            ¦          ¦       ¦        ¦
¦   ¦всех модификаций     ¦            ¦          ¦       ¦        ¦
+---+---------------------+------------+----------+-------+--------+
¦ 2 ¦Универсальные блоки  ¦      -     ¦   0,25   ¦  0,1  ¦  0,1   ¦
¦   ¦типа Б-8, Б-13, УБ-16¦            ¦          ¦       ¦        ¦
¦   ¦всех модификаций     ¦            ¦          ¦       ¦        ¦
L---+---------------------+------------+----------+-------+---------

                              ТАБЛИЦА
    вместимости гидравлических систем и агрегатов вертолета Ми-8

                                                          (в литрах)
----T--------------T--------------------T--------------------------¬
¦   ¦              ¦   Гидравлические   ¦  Амортизационные стойки  ¦
¦ № ¦              ¦       системы      ¦      (емкость одной)     ¦
¦п/п¦    Тип АТ    +------T------T------+--------T-------T---------+
¦   ¦              ¦основ-¦бус-  ¦дубли-¦передняя¦главная¦хвостовая¦
¦   ¦              ¦ная   ¦терная¦рующая¦  опора ¦ опора ¦  опора  ¦
+---+--------------+------+------+------+--------+-------+---------+
¦ 1 ¦Ми-8 (всех    ¦ 11,0 ¦   -  ¦ 11,0 ¦   2,5  ¦  3,6  ¦   0,4   ¦
¦   ¦модификаций)  ¦      ¦      ¦      ¦        ¦       ¦         ¦
L---+--------------+------+------+------+--------+-------+----------

     Примечания:
     1. Кроме  указанного в таблице необходимо 50,0 литров АМГ-10 на
заправку  наземных  гидравлических  установок,  в  которых  жидкость
заменяется раз в год.
     2. В качестве рабочей жидкости во всех гидравлических системах,
включая амортизационные стойки, применяется масло АМГ-10.
     3. Норма расхода рабочих жидкостей на ремонт и испытание (после
ремонта) амортизационных стоек  и  гидравлических  систем,  а  также
агрегатов  гидравлических систем составляет 25%  от объема их полной
заправки.
     4. Нормы  расхода  масла  АМГ-10  для  промывки  гидравлических
систем  при  проведении  регламентных  работ  не  предусмотрены. При
необходимости  проведения  двойной  промывки  гидравлических  систем
норма  расхода  масла  составляет  1,5 объема полной заправки, а для
одноразовой промывки - 1 объем полной заправки.
     5. При    необходимости    промывки    сильно      загрязненных
гидравлических    систем    бензином   норма  расхода  бензина   для
промышленно-технических   целей  составляет  объем  одной   заправки
системы.
     6. Отработанное  масло  АМГ-10,  использованное  при  ремонте и
испытании АТ, после ремонта должно полностью собираться для сдачи на
склад горючего воинской части.

                              НОРМА 6
       расхода горючего и смазочных материалов на консервацию
  двигателей, установленных на АТ или снимаемых с АТ для отправки
                      в ремонтные предприятия

                         (в килограммах на один двигатель, редуктор)
----T------------------------------T-------------------------------¬
¦ № ¦                              ¦   Тип двигателя (редукторов)  ¦
¦п/п¦    Наименование горючего     +---------------T---------------+
¦   ¦                              ¦    ТВ2-117    ¦     ВР-8      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦                    При консервации двигателя                     ¦
+---T------------------------------T---------------T---------------+
¦ 1 ¦Масло МК-8 (МС-8П, МС-8РК)    ¦      9,0      ¦       -       ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 2 ¦Масло Б-3В                    ¦     16,0      ¦     32,0      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 3 ¦Масло К-17                    ¦      1,5      ¦      0,5      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 4 ¦Смазка ПВК                    ¦      1,5      ¦      0,5      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 5 ¦Керосин для технических целей ¦      4,0      ¦      3,0      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 6 ¦Нефрас С4-50/170              ¦      5,0      ¦      0,5      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 7 ¦Присадка "Акор-1"             ¦      0,7      ¦      0,5      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦                   При расконсервации двигателя                   ¦
+---T------------------------------T---------------T---------------+
¦ 8 ¦Керосин для технических целей ¦      4,0      ¦      3,5      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦ 9 ¦Нефрас С4-50/170              ¦      2,5      ¦      0,5      ¦
+---+------------------------------+---------------+---------------+
¦10 ¦Масло Б-3В                    ¦     16,0      ¦     32,0      ¦
L---+------------------------------+---------------+----------------

     Примечания:
     1. Для  запуска  и  прогрева  двигателя  используются  горючее,
допущенное к применению на данном типе двигателя.
     2. Списание  горючего и масла в расход на запуск, опробование и
прогрев  двигателя  (в  зависимости  от  времени  его работы летом и
зимой, но не более 8 минут) проводится по норме 1.
     3. Для   внутренней  консервации  масляной  системы   двигателя
применяется  свежее масло (если наработка масла в двигателе менее 10
часов, замена масла не проводится).
     4. При  отсутствии  керосина для технических целей при промывке
деталей двигателей разрешается применять топлива РТ, ТС-1, Т-1.

                              НОРМА 7
     расхода горючего и смазочных материалов на расконсервацию
   новых или отремонтированных двигателей, устанавливаемых на АТ

                                                     (в килограммах)
----T----------------------------------T---------------------------¬
¦ № ¦                                  ¦ Тип двигателя (редуктора) ¦
¦п/п¦      Наименование горючего       +-------------T-------------+
¦   ¦                                  ¦   ТВ2-117   ¦    ВР-8     ¦
+---+----------------------------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦Топливо РТ (ТС-1, Т-1)            ¦     4,0     ¦     4,0     ¦
+---+----------------------------------+-------------+-------------+
¦ 2 ¦Бензин для промышленно-технических¦     1,0     ¦     0,8     ¦
¦   ¦целей                             ¦             ¦             ¦
+---+----------------------------------+-------------+-------------+
¦ 3 ¦Масло, применяемое на данном типе ¦    16,0     ¦    32,0     ¦
¦   ¦двигателя                         ¦             ¦             ¦
L---+----------------------------------+-------------+--------------

     Примечание. Списание горючего и масла на опробование двигателей
на  земле и в воздухе проводится в соответствии с нормой 1 исходя из
времени работы двигателя при его опробовании (но не более 8 минут).

                              НОРМА 8
       расхода горючего и смазочных материалов на консервацию
          (расконсервацию) агрегатов, отдельных деталей АТ

                                          (в килограммах на единицу)
----T------------------------------T-------------------------------¬
¦   ¦                              ¦     Наименование горючего     ¦
¦   ¦                              +------------T--------T---------+
¦ № ¦   Наименование агрегатов и   ¦бензин для  ¦керосин ¦масло    ¦
¦п/п¦           деталей            ¦промышленно-¦для тех-¦консерва-¦
¦   ¦                              ¦технических ¦нических¦ционное  ¦
¦   ¦                              ¦целей       ¦целей   ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 1 ¦Баки топливные                ¦     3,0    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 2 ¦Баки масляные                 ¦      -     ¦  2,0   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 3 ¦Радиаторы масляные            ¦     1,0    ¦  1,5   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 4 ¦Трубопроводы масляной системы ¦     0,5    ¦  2,0   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 5 ¦Трубопроводы гидравлических,  ¦            ¦        ¦         ¦
¦   ¦топливных, воздушных систем   ¦            ¦        ¦         ¦
¦   ¦АТ:                           ¦            ¦        ¦         ¦
¦   ¦с одним двигателем            ¦     1,5    ¦   -    ¦    -    ¦
¦   ¦с двумя и более двигателями   ¦     2,5    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 6 ¦Шасси самолета                ¦     3,0    ¦  4,0   ¦   0,1   ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 7 ¦Шасси вертолета               ¦     1,5    ¦  1,5   ¦   0,03  ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 8 ¦Колесо шасси                  ¦     0,2    ¦  0,15  ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦ 9 ¦Управление самолетом          ¦     1,0    ¦  0,5   ¦    -    ¦
¦   ¦(вертолетом)                  ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦10 ¦Фильтр и магистраль системы   ¦      -     ¦  0,5   ¦   0,1   ¦
¦   ¦нейтрального газа             ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦11 ¦Воздушный винт                ¦     1,5    ¦  1,5   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦12 ¦Фюзеляж (узлы)                ¦     2,0    ¦  1,0   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦13 ¦Капоты двигателя (узлы)       ¦     0,5    ¦  0,2   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦14 ¦Плоскости (узлы)              ¦     1,5    ¦  1,0   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦15 ¦Хвостовое оперение (узлы)     ¦     1,0    ¦  0,5   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦16 ¦Фонарь кабины летчика         ¦     1,5    ¦  0,5   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦17 ¦Фильтры масляных систем (на   ¦     0,2    ¦  0,3   ¦   0,1   ¦
¦   ¦один)                         ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦18 ¦Коробка агрегатов             ¦     0,4    ¦  0,5   ¦    *    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦19 ¦Коробка приводов              ¦     0,4    ¦  0,5   ¦    *    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦20 ¦Воздушный радиатор            ¦     0,5    ¦  1,5   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦21 ¦Бак гидравлический            ¦     0,2    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦22 ¦Огнетушители                  ¦     0,1    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦23 ¦Фильтры топливные             ¦     0,1    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦24 ¦Фильтры гидравлические        ¦     0,2    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦25 ¦Краны всех типов              ¦     0,15   ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦26 ¦Насосы спиртовые              ¦     0,2    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦27 ¦Насосы гидравлические         ¦     0,2    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦28 ¦Обратные клапаны              ¦     0,2    ¦   -    ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦29 ¦Гидравлические агрегаты типа  ¦     0,25   ¦   -    ¦    -    ¦
¦   ¦ГА                            ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦30 ¦Гидравлические усилители и    ¦     0,35   ¦   -    ¦    -    ¦
¦   ¦рулевые агрегаты              ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦31 ¦Редукционные клапаны и        ¦     0,2    ¦   -    ¦    -    ¦
¦   ¦воздушные редукторы           ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦32 ¦Промежуточные и хвостовые     ¦     0,5    ¦  0,5   ¦    -    ¦
¦   ¦редукторы                     ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦33 ¦Втулка несущего винта         ¦     3,0    ¦  2,0   ¦    -    ¦
¦   ¦вертолета                     ¦            ¦        ¦         ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦34 ¦Втулка хвостового винта       ¦     1,5    ¦  1,0   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦35 ¦Автоматы перекоса             ¦     1,0    ¦  0,5   ¦    -    ¦
+---+------------------------------+------------+--------+---------+
¦36 ¦Воздушный компрессор типа     ¦     1,5    ¦   -    ¦    -    ¦
¦   ¦АК-50                         ¦            ¦        ¦         ¦
L---+------------------------------+------------+--------+----------
______________________________
     *Количество масла на консервацию коробок  агрегатов  и  коробок
приводов  в  соответствии с руководством по технической эксплуатации
на данную коробку.

                              НОРМА 9
     расхода горючего, смазочных материалов и спирта этилового
    на капитальный ремонт и регламентные работы на измерительных
                           приборах и КПА

                                          (на единицу в килограммах)
----T-------------T-------T-----T------T----------T------T---------¬
¦   ¦             ¦Бензин ¦     ¦      ¦          ¦      ¦         ¦
¦ № ¦Наименование ¦для    ¦Спирт¦Смазка¦          ¦Масло ¦  Смазка ¦
¦п/п¦прибора (КПА)¦промыш-¦эти- ¦ ПВК  ¦ЦИАТИМ-201¦ МВП  ¦ОКБ-122-7¦
¦   ¦             ¦ленных ¦ловый¦      ¦          ¦      ¦         ¦
¦   ¦             ¦целей  ¦     ¦      ¦          ¦      ¦         ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 1 ¦   КСР-5     ¦  0,2  ¦0,03 ¦ 0,15 ¦   0,05   ¦ 0,008¦  0,001  ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 2 ¦   ИРК-2     ¦  0,3  ¦0,03 ¦ 0,02 ¦   0,02   ¦ 0,008¦  0,001  ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 3 ¦  КП РВ-3    ¦  0,4  ¦0,07 ¦  -   ¦   0,08   ¦  -   ¦    -    ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 4 ¦    ИВД      ¦  0,5  ¦0,1  ¦ 0,03 ¦    -     ¦ 0,01 ¦  0,001  ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 5 ¦  УПГ-48     ¦  0,2  ¦0,03 ¦ 0,01 ¦   0,05   ¦ 0,01 ¦    -    ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 6 ¦УПТ-1, 1М, 48¦  0,2  ¦0,02 ¦ 0,01 ¦   0,05   ¦  -   ¦    -    ¦
+---+-------------+-------+-----+------+----------+------+---------+
¦ 7 ¦ГУПМ-300     ¦  0,3  ¦           1,0 - масло АМГ-10           ¦
L---+-------------+-------+-----------------------------------------

                              НОРМА 10
       расхода горючего и смазочных материалов на выполнение
          регламентных работ на ультразвуковых установках

                                               (на единицу в литрах)
----T----------------T----------------------T----------------------¬
¦   ¦                ¦                      ¦ Средняя норма сдачи  ¦
¦ № ¦  Наименование  ¦Наименование горючего ¦ отработанных масел в ¦
¦п/п¦    установки   ¦                      ¦      процентах к     ¦
¦   ¦                +----------------------+   израсходованному   ¦
¦   ¦                ¦     масло АМГ-10     ¦    свежему маслу, %  ¦
+---+----------------+----------------------+----------------------+
¦ 1 ¦  УЗУ-4-1,6-0   ¦         40,0         ¦          80          ¦
L---+----------------+----------------------+-----------------------

     Примечание. Сроки  выполнения регламентных работ и замены масла
АМГ-10  в  ультразвуковых установках в соответствии с инструкцией по
технической эксплуатации на установку.

                              НОРМА 11
        расхода горючего, смазочных материалов и специальных
           жидкостей для выполнения работ по хранению АТ

                                            (на 1 год в килограммах)
----T----------------------------------------------T---------------¬
¦ № ¦           Наименование горючего              ¦   Ми-8 (всех  ¦
¦п/п¦                                              ¦  модификаций) ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 1 ¦Керосин для технических целей (топливо для    ¦      80,0     ¦
¦   ¦реактивных двигателей)                        ¦               ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 2 ¦Бензин Б-70 (бензин для                       ¦     100,0     ¦
¦   ¦промышленно-технических целей Нефрас          ¦               ¦
¦   ¦С4-50/170)                                    ¦               ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 3 ¦Смазка ВНИИ НП-261, НК-50, НГ-22              ¦       3,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 4 ¦Смазка ЦИАТИМ-201                             ¦       8,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 5 ¦Смазка ЦИАТИМ-203                             ¦       1,5     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 6 ¦Смазка № 9                                    ¦       1,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 7 ¦Смазка ружейная (ВО)                          ¦       0,4     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 8 ¦Смазка пушечная (УНЗ)                         ¦       0,6     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦ 9 ¦Вазелин технический (смазка ПВК)              ¦       0,3     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦10 ¦Смазка ОКБ-122-7                              ¦       0,13    ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦11 ¦Масло 132-08                                  ¦       0,27    ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦12 ¦Масло приборное МВП                           ¦       0,1     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦13 ¦Масло АМГ-10                                  ¦      35,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦14 ¦Масло для гипоидных передач                   ¦      20,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦15 ¦Масло ВНИИ НП-25 шарнирное                    ¦       4,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦16 ¦Масло часовое МЦ-3                            ¦       0,01    ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦17 ¦Масло авиационное МС-20 (МС-20С, МК-22)       ¦       5,0     ¦
+---+----------------------------------------------+---------------+
¦18 ¦Масло МС-14 (СМ-14, СМ-9)                     ¦      13,0     ¦
L---+----------------------------------------------+----------------

*                                                                        &
                              НОРМА 12
        расхода горючего, смазочных материалов и специальных
   жидкостей на техническое обслуживание (контрольно-технический
    осмотр), ремонт, консервацию (переконсервацию), операционную
      деятельность авиационного вооружения в процессе хранения

                                                           (на сто изделий (комплектов) в килограммах)
----T----------------T-----------------T---------T--------T------T--------T--------T------T------T-----¬
¦   ¦                ¦                 ¦         ¦Керосин ¦      ¦        ¦Спирт   ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                ¦       Вид       ¦         ¦для     ¦      ¦        ¦этиловый¦      ¦      ¦     ¦
¦ № ¦  Наименование  ¦   обслуживания, ¦ Нефрас  ¦техни-  ¦Смазка¦ Смазка ¦ректифи-¦Бензин¦Авто- ¦Паста¦
¦п/п¦   вооружения   ¦     операции    ¦С4-50/170¦ческих  ¦  ПВК ¦Литол-24¦кованный¦ Б-70 ¦бензин¦ ГОИ ¦
¦   ¦                ¦                 ¦         ¦целей   ¦      ¦        ¦техни-  ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                ¦                 ¦         ¦        ¦      ¦        ¦ческий  ¦      ¦      ¦     ¦
+---+----------------+-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦1  ¦Бомбардировочное¦Техническое      ¦   0,35  ¦  1,0   ¦ 0,5  ¦   0,2  ¦   -    ¦ 0,2  ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦и ракетное      ¦обслуживание     ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦авиационное     ¦(контрольно-     ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦вооружение      ¦технический      ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                ¦осмотр)          ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                +-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦                ¦Ремонт,          ¦   1,0   ¦  3,0   ¦ 10   ¦   5    ¦   -    ¦ 1,5  ¦ 20,0 ¦ 0,1 ¦
¦   ¦                ¦консервация      ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                ¦(переконсервация)¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                +-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦                ¦Прием имущества  ¦    -    ¦  0,2   ¦ 0,3  ¦   0,3  ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦ 0,1 ¦
¦   ¦                +-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦                ¦Отправка         ¦    -    ¦  0,2   ¦ 0,5  ¦   0,5  ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦                ¦имущества        ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
+---+----------------+-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦2  ¦Прицельно-      ¦Техническое      ¦   0,1   ¦   -    ¦ 0,25 ¦   -    ¦  0,4   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦навигационные   ¦обслуживание     ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦комплексы и     ¦(контрольно-     ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦прицельные      ¦технический      ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦устройства      ¦осмотр)          ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                +-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦                ¦Ремонт,          ¦   0,25  ¦   -    ¦ 0,5  ¦   -    ¦  4,0   ¦ 2,0  ¦  -   ¦ 0,1 ¦
¦   ¦                ¦консервация      ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                ¦(переконсервация)¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦                +-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦                ¦Прием имущества  ¦    -    ¦  0,1   ¦ 0,1  ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦ 0,1 ¦
¦   ¦                +-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+-----+
¦   ¦                ¦Отправка         ¦    -    ¦  0,15  ¦ 0,15 ¦   -    ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦                ¦имущества        ¦         ¦        ¦      ¦        ¦        ¦      ¦      ¦     ¦
L---+----------------+-----------------+---------+--------+------+--------+--------+------+------+------

     Примечания:
     1. Под  бомбардировочным  и  ракетным  авиационным  вооружением
понимаются  кассетные  и  балочные  держатели,  контейнеры КМГУ всех
типов, реактивные блоки УБ-16, УБ-32, Б-8 всех типов.
     2. Под  прицельными  устройствами  понимаются бомбардировочные,
коллиматорные  и  стрелковые  прицелы,  прицельные  станции, станции
подсвета и дальнометрирования.

                              НОРМА 13
     расхода горючего, смазочных материалов и спирта этилового
     на выполнение регламентных работ на контрольно-поверочных
         и испытательных стендах авиационного оборудования

                                                      (в килограммах)
----T--------T---------T--------------------------------------------¬
¦   ¦        ¦         ¦  Наименование горюче-смазочных материалов  ¦
¦   ¦        ¦Перио-   ¦            и специальных жидкостей         ¦
¦ № ¦Стенд   ¦дичность +---------T--------T-----T--------T----------+
¦п/п¦(устано-¦выпол-   ¦         ¦ масло  ¦     ¦        ¦          ¦
¦   ¦вка)    ¦нения    ¦ нефрас  ¦ МС-20  ¦масло¦  спирт ¦ОКБ-122-16¦
¦   ¦        ¦         ¦С4-50/170¦(МС-20С,¦ВМ-4 ¦этиловый¦          ¦
¦   ¦        ¦         ¦         ¦ МК-22) ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 1 ¦ГУПМ-300¦1 раз в  ¦   0,3   ¦   1,0  ¦  -  ¦    -   ¦     -    ¦
¦   ¦        ¦квартал  ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 2 ¦Насос   ¦1 раз в  ¦   0,2   ¦   0,34 ¦  -  ¦    -   ¦     -    ¦
¦   ¦БН-М    ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 3 ¦Насос   ¦1 раз в  ¦    -    ¦    -   ¦ 2,5 ¦    -   ¦     -    ¦
¦   ¦НВ3     ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 4 ¦МПУ-1   ¦каждые   ¦   0,05  ¦    -   ¦  -  ¦    -   ¦    0,05  ¦
¦   ¦        ¦100 часов¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 5 ¦КУ-7    ¦1 раз в  ¦    -    ¦    -   ¦ 8,0 ¦   1,0  ¦     -    ¦
¦   ¦        ¦квартал  ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 6 ¦КУ-8    ¦1 раз в  ¦    -    ¦    -   ¦  -  ¦   0,12 ¦     -    ¦
¦   ¦        ¦квартал  ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 7 ¦КПА-ПВД ¦1 раз в  ¦    -    ¦   0,2  ¦  -  ¦    -   ¦     -    ¦
¦   ¦        ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
+---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+----------+
¦ 8 ¦КПА-АПД ¦1 раз в  ¦    0,1  ¦   0,05 ¦  -  ¦    -   ¦    0,05  ¦
¦   ¦        ¦год      ¦         ¦        ¦     ¦        ¦          ¦
L---+--------+---------+---------+--------+-----+--------+-----------

                              НОРМА 14
 расхода масел и специальных жидкостей на техническое обслуживание
        (контрольно-технический осмотр), ремонт, консервацию
     (переконсервацию), операционную деятельность, уничтожение
            авиационных боеприпасов в процессе хранения

                                                (на сто изделий в килограммах)
----T-------------T------------------T------T-----T------T------T-----T------¬
¦   ¦             ¦                  ¦      ¦Керо-¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦                  ¦      ¦син  ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦ № ¦Наименование ¦Вид обслуживания, ¦Нефрас¦для  ¦Смазка¦Смазка¦Спирт¦Бензин¦
¦п/п¦ боеприпаса  ¦     операции     ¦С4-50/¦тех- ¦  ПВК ¦Литол-¦эти- ¦ Б-70 ¦
¦   ¦             ¦                  ¦  170 ¦ниче-¦      ¦  24  ¦ловый¦      ¦
¦   ¦             ¦                  ¦      ¦ских ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦                  ¦      ¦целей¦      ¦      ¦     ¦      ¦
+---+-------------+------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦ 1 ¦Авиабомбы    ¦Техническое       ¦  3,8 ¦ 1,4 ¦ 3,6  ¦ 4,2  ¦ 0,21¦  -   ¦
¦   ¦50 кг        ¦обслуживание      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)           ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,           ¦  7,6 ¦ 5,5 ¦11,4  ¦ 1,85 ¦ 0,42¦ 2,08 ¦
¦   ¦             ¦уничтожение,      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация) ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества   ¦  -   ¦ 0,21¦ 0,42 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка имущества¦  -   ¦ 0,21¦ 0,84 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
+---+-------------+------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦ 2 ¦Авиабомбы    ¦Техническое       ¦  4,6 ¦ 1,8 ¦ 4,6  ¦ 1,4  ¦ 0,9 ¦  -   ¦
¦   ¦100 кг       ¦обслуживание      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)           ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,           ¦ 9,4  ¦10,6 ¦13,8  ¦ 2,6  ¦ 1,7 ¦ 4,17 ¦
¦   ¦             ¦уничтожение,      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация) ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества   ¦  -   ¦ 0,42¦ 0,84 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка имущества¦  -   ¦ 0,42¦ 1,68 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
+---+-------------+------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦ 3 ¦Авиабомбы    ¦Техническое       ¦ 5,7  ¦ 2,7 ¦ 5,4  ¦ 2,2  ¦ 2,1 ¦  -   ¦
¦   ¦250 кг       ¦обслуживание      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)           ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,           ¦ 11,3 ¦18,2 ¦16,2  ¦ 3,6  ¦ 3,5 ¦ 8,33 ¦
¦   ¦             ¦уничтожение,      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация) ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества   ¦  -   ¦ 0,83¦ 1,67 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка имущества¦  -   ¦ 0,83¦ 3,34 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
+---+-------------+------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦ 4 ¦Авиабомбы    ¦Техническое       ¦  6,8 ¦ 3,2 ¦ 6,2  ¦ 3,4  ¦ 2,6 ¦  -   ¦
¦   ¦500 кг       ¦обслуживание      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(контрольно-      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦технический       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦осмотр)           ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,           ¦ 13,5 ¦27,2 ¦19,0  ¦ 5,0  ¦ 4,0 ¦ 12,5 ¦
¦   ¦             ¦уничтожение,      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация) ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества   ¦  -   ¦ 1,25¦ 2,5  ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка имущества¦  -   ¦ 1,25¦ 5,0  ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
+---+-------------+------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦ 5 ¦Неуправляемая¦Техническое       ¦  2,8 ¦ 4,5 ¦ 0,8  ¦ 1,7  ¦ 0,5 ¦  -   ¦
¦   ¦авиационная  ¦обслуживание      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦ракета 57 мм ¦(контрольно-      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦С-5 всех     ¦технический       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦типов        ¦осмотр)           ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Ремонт,           ¦  5,6 ¦10,5 ¦ 1,3  ¦ 1,8  ¦ 1,2 ¦ 0,02 ¦
¦   ¦             ¦уничтожение,      ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦консервация       ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             ¦(переконсервация) ¦      ¦     ¦      ¦      ¦     ¦      ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Прием имущества   ¦  -   ¦ 0,02¦ 0,04 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
¦   ¦             +------------------+------+-----+------+------+-----+------+
¦   ¦             ¦Отправка имущества¦  -   ¦ 0,02¦ 0,08 ¦  -   ¦  -  ¦  -   ¦
L---+-------------+------------------+------+-----+------+------+-----+-------

     Примечания:
     1. Расход   спирта  этилового  технического  предусмотрен   для
удаления образующихся в процессе хранения нитратов и пыли взрывчатых
веществ    из   детонаторных  стаканов  боеприпасов,  а  также   при
переконсервации  тормозных  парашютных  систем  авиабомб  и удаления
окислов с контактных колодок неуправляемых авиационных ракет.
     2. Нефрас  С4-50/170, керосин, смазки, бензин предусмотрены для
проведения  консервации  (расконсервации, переконсервации) и ремонта
лакокрасочных покрытий боеприпасов.
     3. К   авиабомбам  указанных  калибров  относятся  бомбы   всех
предназначений    и  модификаций,  в  том  числе  кассеты,   связки,
контейнеры и зажигательные баки.

                              НОРМА 15
          расхода масел и специальных жидкостей для работы
                  агрегатов электрогазовой службы

                                            (в литрах на час работы)
----T-------------------T--------T------T------T------T------T-----¬
¦   ¦                   ¦Масло   ¦Масло ¦      ¦Масло ¦      ¦     ¦
¦ № ¦    Наименование   ¦компрес-¦транс-¦Масло ¦  ХФ  ¦Гли-  ¦Спирт¦
¦п/п¦       агрегата    ¦сорное  ¦форма-¦цилин-¦12-24 ¦церин ¦эти- ¦
¦   ¦                   ¦КС-19   ¦торное¦дровое¦ (ХФ  ¦      ¦ловый¦
¦   ¦                   ¦        ¦      ¦      ¦22-24)¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 1 ¦Компрессор ВКУ     ¦ 0,014  ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦100/230            ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 2 ¦Компрессор         ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦0,19  ¦0,029¦
¦   ¦кислородный КП-75М ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦(КП-75)            ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 3 ¦Детандер -         ¦ 0,075  ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦компрессор наддува ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 4 ¦Детандер ДВД-7     ¦ 0,095  ¦  -   ¦0,045 ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦(ДВД-9, ДВД-11,    ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦ДВД-13)            ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 5 ¦Компрессор         ¦ 0,0145*¦  -   ¦0,095 ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦АВШ-3,7/200        ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦(ВШ-2,3/400, КВ-2М)¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 6 ¦Насос кислородный  ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦0,095 ¦0,008¦
¦   ¦КН-2               ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 7 ¦Насос кислородный  ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦0,0145¦0,009¦
¦   ¦КН-3 (КН-4)        ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 8 ¦Компрессоры типа   ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦0,015¦
¦   ¦МГ-630,            ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦МК-120/120-350     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦(МК-100/120-350)   ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦ 9 ¦Аэродромные        ¦   -    ¦  -   ¦  -   ¦ 0,29 ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦кондиционеры       ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦АНК-2419, АНК-2425,¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦АМК-24/56-131,     ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦АМК-ЗК-131, КЛС-4  ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
+---+-------------------+--------+------+------+------+------+-----+
¦10 ¦Компрессор         ¦   -    ¦0,019 ¦  -   ¦  -   ¦  -   ¦  -  ¦
¦   ¦углекислотный      ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
¦   ¦КП-4М              ¦        ¦      ¦      ¦      ¦      ¦     ¦
L---+-------------------+--------+------+------+------+------+------

______________________________
     *Для компрессоров  АВШ-3,7/200  и  ВШ-2,3/400 применяется масло
П-28 или масло К-28.

                              НОРМА 16
  расхода горючего и масел на испытание специального оборудования
 специальных машин электрогазовой службы после капитального ремонта

                                                           (в килограммах)
----T-------------T------------T-------T-------T--------T---------T------¬
¦   ¦             ¦            ¦       ¦       ¦Масло   ¦         ¦      ¦
¦   ¦             ¦    Марка   ¦       ¦       ¦автомо- ¦Масло    ¦      ¦
¦   ¦    Марка    ¦  двигателя ¦Бензин ¦Топливо¦бильное ¦моторное ¦      ¦
¦ № ¦ специальной ¦   привода  ¦автомо-¦дизель-¦для     ¦для      ¦Масло ¦
¦п/п¦    машины   ¦специального¦бильный¦ное    ¦карбюра-¦автотрак-¦АМГ-10¦
¦   ¦             ¦оборудования¦       ¦       ¦торных  ¦торных   ¦      ¦
¦   ¦             ¦            ¦       ¦       ¦двига-  ¦дизелей  ¦      ¦
¦   ¦             ¦            ¦       ¦       ¦телей   ¦         ¦      ¦
+---+-------------+------------+-------+-------+--------+---------+------+
¦ 1 ¦АПА-5Д,      ¦КамАЗ-740   ¦   -   ¦ 20,0  ¦   -    ¦   4,0   ¦  -   ¦
¦   ¦АПА-80       ¦            ¦       ¦       ¦        ¦         ¦      ¦
+---+-------------+------------+-------+-------+--------+---------+------+
¦ 2 ¦ЭГУ-17/210-66¦Д-144-60    ¦   -   ¦ 20,0  ¦   -    ¦   4,0   ¦ 10,0 ¦
+---+-------------+------------+-------+-------+--------+---------+------+
¦ 3 ¦УПГ-300      ¦ЗИЛ-375     ¦ 18,0  ¦   -   ¦  4,0   ¦    -    ¦ 19,0 ¦
L---+-------------+------------+-------+-------+--------+---------+-------

                              НОРМА 17
         расхода горючего на агрегаты подогрева и отопители

                                                      (литров в час)
----T----------T---------------------------------------------------¬
¦   ¦          ¦              Наименование горючего                ¦
¦ № ¦ Название +------------T-----------------------T--------------+
¦п/п¦ агрегата ¦бензин А-76 ¦      керосин для      ¦  дизельное   ¦
¦   ¦          ¦            ¦ технических целей, РТ ¦   топливо    ¦
+---+----------+------------+-----------------------+--------------+
¦ 1 ¦8Г27У     ¦     -      ¦          20,9         ¦      -       ¦
+---+----------+------------+-----------------------+--------------+
¦ 2 ¦МП-70     ¦    2,0     ¦           4,0         ¦      -       ¦
+---+----------+------------+-----------------------+--------------+
¦ 3 ¦ОВ-65     ¦     -      ¦           -           ¦     1,2      ¦
L---+----------+------------+-----------------------+---------------

                                           УТВЕРЖДЕНО
                                           Приказ Председателя
                                           Государственного комитета
                                           пограничных войск
                                           Республики Беларусь
                                           12.05.2005 № 218

ИНСТРУКЦИЯ
о порядке применения горючего, смазочных материалов
и специальных жидкостей при эксплуатации авиационной
техники в пограничных войсках Республики Беларусь

                              ГЛАВА 1
                          ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

     1. Инструкция    о   порядке  применения  горючего,   смазочных
материалов  и  специальных  жидкостей  при  эксплуатации авиационной
техники    в  пограничных  войсках  Республики  Беларусь  (далее   -
Инструкция)   определяет  порядок  применения  горючего,   смазочных
материалов  и  специальных  жидкостей  при  эксплуатации авиационной
техники в пограничных войсках Республики Беларусь.
     2. При  переходе  к  применению на авиационную технику (далее -
АТ)  новых  марок  горючего,  смазочных  материалов  и   специальных
жидкостей  (далее  -  горючее)  ранее  применявшиеся  марки горючего
дорасходуются  по  прямому назначению, если в приказах о принятии на
снабжение  новых  марок  горючего  нет  указания,  запрещающего  или
ограничивающего применение заменяемых марок горючего.
     3. Контроль  за качеством горючего в авиационной воинской части
проводится   в  порядке,  установленном  Государственным   комитетом
пограничных войск Республики Беларусь.
     4. Горючее  применяется на АТ в соответствии с эксплуатационной
документацией  и  настоящей  Инструкцией.  На  вертолетах  МИ-8 всех
модификаций   применяются  топлива,  масла,  смазки  и   специальные
жидкости согласно приложению.
     В  тех случаях, когда на АТ предусмотрено применение нескольких
марок  топлив  и  масел,  при  дозаправках разрешается смешение их в
баках вертолетов и самолетов в любых соотношениях.
     Смешение  синтетических  масел  с  минеральными, кроме случаев,
предусмотренных специальными указаниями, не разрешается.
     5. Заменители  основных  марок  горючего  применяются  на  АТ с
учетом ограничений, предусмотренных в эксплутационной документации.

                              ГЛАВА 2
                         ПРИМЕНЕНИЕ ТОПЛИВА

     6. Для  всех  типов  реактивных  двигателей  основным  топливом
является топливо РТ.
     Заменителями  топлива  РТ  являются  топлива  ТС-1,  Т-1 и Т-2,
которые    применяются    на   АТ  с  ограничениями,  указанными   в
эксплуатационной документации для соответствующих типов техники.
     Разрешается смешение топлив РТ,  ТС-1,  Т-1 и Т-2 в резервуарах
складов   горючего   и  в  баках  вертолетов  и  самолетов  в  любых
соотношениях.
     Смеси  указанных  топлив  применяются  на  АТ  с ограничениями,
принятыми для топлив ТС-1, Т-1 или Т-2.
     7. Дальность  и  продолжительность  полетов  самолетов  при  их
полной  заправке  топливом  РТ  (ТС-1, Т-2) или смесью этих топлив с
топливом  Т-1 по сравнению с дальностью и продолжительностью полетов
самолетов  при  полной  заправке  их  топливом  Т-1 уменьшаются: для
топлив РТ и ТС-1 - до 4-5% и для топлива Т-2 - до 6%.
     8. В  целях  обеспечения  безопасности  полетов  и   увеличения
ресурса  топливной  аппаратуры  двигателей  заправка  вертолетов   и
самолетов  допускается  при  условии  выполнения  в   подразделениях
авиационно-технического   обеспечения  мероприятий  по   обеспечению
требуемой чистоты топлива.
     Для  предотвращения  образования  кристаллов  льда  в топливе и
забивки    ими  фильтрующих  элементов  АТ  в  топливо   добавляются
притивоводокристаллизационные (далее - ПВК) жидкости:
     основной маркой ПВК-жидкости является жидкость "И".
     Жидкость тетрагидрофурфуриловый спирт (далее - ТГФ) разрешается
применять для всех типов вертолетов и самолетов.
     При температурах  окружающего  воздуха на аэродроме вылета ниже
-20°С  рекомендуется  вводить  в  топливо  жидкость   ТГФ,   имеющую
положительную температуру.
     Жидкость  "И" применяется для всех типов вертолетов и самолетов
без ограничений и добавляется в топливо при заправке АТ.
     Для вертолетов   (самолетов)   ПВК-жидкости    добавляются    в
количествах (в % по массе):
     при температурах до -20°С - 0,1%;
     при температурах ниже -20°С - 0,2%.
     При  положительных  температурах  окружающего  воздуха на земле
жидкости в топливо не добавляются.
     При  отсутствии  жидкости "И" разрешается дозаправка всех типов
вертолетов    и  самолетов  (за  исключением  самолетов  Ил-76)   на
промежуточных аэродромах топливом, содержащим жидкость ТГФ.
     Допускается  смешение  в  баках  самолетов и вертолетов топлив,
содержащих жидкости "И" и ТГФ, в любых соотношениях.
     9. В   случае,  если  после  заправки  вертолетов   (самолетов)
топливом,    содержащим  0,1% (0,2%)  жидкости  или  не   содержащим
жидкости,    температура    окружающего    воздуха   изменилась   от
соответствующих    температур,  при  которых  требуется   добавление
жидкости,  но  проверкой  отстоя  топлива установлено, что кристаллы
льда,   иней,  осадки  и  помутнение  топлива  отсутствуют,   полеты
вертолетов  и  самолетов разрешается производить до полной выработки
топлива в баках.
     Дозаправка    АТ    в  этом  случае  производится  топливом   в
соответствии с пунктом 3 настоящей Инструкции.
     10. В  случаях остатка топлива с ПВК-жидкостью и его хранения в
средствах  заправки  и резервуарах перед его применением проверяется
фактическое содержание жидкости в топливе.
     11. Для заправки  вертолетов  и  самолетов,  выполняющих  рейсы
литера "А",  независимо от продолжительности полета и от температуры
окружающей среды применяется  топливо  с  содержанием  жидкости  "И"
0,2%.
     12. Топливо  на  заправку  АТ  подается  из  наземных расходных
резервуаров,  оборудованных  кранами  для слива отстоя топлива и его
проверки.
     Топливо в   расходных   резервуарах   до   выдачи  на  заправку
вертолетов и самолетов должно отстаиваться.
     При  определении  времени отстоя топлива необходимо исходить из
скорости  осаждения  посторонних  примесей в топливе, равной 0,3 м/ч
высоты налива в резервуаре.
     13. Осмотр, промывка и замена топливных фильтров при применении
на   вертолетах   (самолетах)   топлива,  содержащего  ПВК-жидкости,
проводятся в сроки, предусмотренные соответствующей эксплуатационной
документацией   для   конкретных   типов  самолетов  (вертолетов)  и
двигателей.

                              ГЛАВА 3
                          ПРИМЕНЕНИЕ МАСЕЛ

     14. Применение  масел  на  АТ  производится  в  соответствии  с
эксплуатационной    документацией    (инструкциями,    регламентами,
бюллетенями) для данного типа вертолета, самолета и двигателя.
     15. Запуск двигателей,  работающих на синтетических маслах типа
ВНИИ  НП-50-1-4Ф,  Б-3В  и  других,  производится  без подогрева при
температурах наружного воздуха  до  -40°С  и  без  разжижения  масла
бензином.
     16. Смешение  минеральных  масел  с синтетическими маслами типа
Б-3В и другими не разрешается.
     17. Для консервации топливной аппаратуры двигателей применяется
масло МК-8.
     Консервация  масляных  систем  двигателей  производится маслом,
которое применяется на данном типе двигателя.
     18. Смеси масел готовятся в отдельной емкости  при  температуре
15-20°С. Перемешивание масел производится до получения однородной по
всему объему смеси. Для улучшения процесса перемешивания разрешается
производить подогрев масел до температуры 30-40°С.
     После окончания  перемешивания  необходимо  проверить  качество
приготовленной  смеси.  При  соответствии показателей качества смеси
нормам смесь допускается к применению на АТ.
     Качество  масел,  применяемых  для  приготовления смеси, должно
соответствовать требованиям ГОСТов на эти масла.
     Приготовление смеси  оформляется  актом,  в котором указывается
количество взятых  для  смеси  масел  и  полученной  смеси.  К  акту
прилагаются  паспорта  качества масел и полученной смеси этих масел.
Готовые смеси масел различных партий разрешается смешивать  в  любых
соотношениях   в   масляных   системах  вертолетов  (самолетов)  при
дозаправках.
     19. Масло  ВНИИ  НП-25  применяется  в  зимнее время для смазки
осевых шарниров втулок несущих винтов всех типов вертолетов.
     В  районах,  где  в  зимнее время имеют место устойчивые низкие
температуры наружного воздуха (ниже -25°С),  переход  на  это  масло
производится при понижении температуры ниже -5°С.
     В районах,  где в зимнее время не наблюдается устойчивых низких
температур   наружного  воздуха  (ниже  -25°С),  для  смазки  осевых
шарниров  втулок  несущих  винтов  вертолетов  в  зимнее  время  при
температурах наружного воздуха ниже -5°С применяется масло МС-14,  а
в летнее время - масло МС-20.
     Масло  ВНИИ  НП-25  (МС-20, МС-14), слитое из осевых шарниров в
связи  с  заменой  втулок  несущего  винта или слитое при проведении
сезонных  работ  по  замене  масел,  независимо  от срока его службы
сливается как отработанное.
     20. В  системах  трансмиссии вертолетов Ми-8 всех модификаций в
зимний  период  эксплуатации  применяется  смесь масел, состоящая по
объему из 67% масла для гипоидных передач и 33% масла АМГ-10.
     Замена масла в хвостовом и промежуточном редукторе производится
через 300+-10  часов  налета  или  через 2 года эксплуатации. Замена
масла в вертикальных и горизонтальных шарнирах втулки несущего винта
производится при переводе вертолета на сезонную эксплуатацию.
     21. При эксплуатации на маслах МС-20,  МС-14,  ВНИИНП-25 замену
производить  при  переводе  вертолета на сезонную эксплуатацию.  При
эксплуатации масла ВО-12 замену его производить через 200+-10  часов
налета.

                              ГЛАВА 4
                  ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

     22. В    гидравлических   системах  и  устройствах   вертолетов
(самолетов) и стендов применяются следующие марки рабочих жидкостей:
масло АМГ-10 (АМГ-10б).
     Масло  АМГ-10  (АМГ-10б) представляет собой смесь, состоящую из
керосино-газойлевой  фракции,  загущенной  виниполом,  с добавлением
притивоокислительной присадки и красителя.
     Температурный предел  применения  масла  АМГ-10  составляет  от
-60°С до +125°С (масла АМГ-10б - до +150°С).
     23. Замена  рабочих  жидкостей  в  системах  и  агрегатах   АТ,
средствах  наземного обслуживания общего применения (типа УПГ, ЭГУ и
др.),    в    гидравлических  устройствах  специального   назначения
(гидравлические  подъемники,  пульты,  прессы и др.) производится по
фактическому состоянию жидкости.
     24. Фактическое  состояние  рабочих  жидкостей  в  системах   и
агрегатах  вертолетов  (самолетов),  наземного  обслуживания  общего
применения  и  в  гидравлических устройствах специального назначения
оценивается  по  кинематической  вязкости,  содержанию  механических
примесей.
     25. Контроль состояния рабочих жидкостей производится:
     для  вертолетов  всех типов - через каждые 100 (+20; -10) часов
наработки жидкости, но не реже одного раза в год;
     для средств наземного обслуживания общего применения (типа УПГ,
ЭГУ  и  др.) -  через  каждые 50+-10 часов наработки средства или 12
месяцев эксплуатации.
     При допуске  средств  к  обслуживанию  АТ  проверка   состояния
рабочих   жидкостей   производится  в  соответствии  с  требованиями
Методики  проверки   средств   аэродромно-технического   обеспечения
полетов  перед  допуском  их  к  применению  на  авиационной технике
(выпуск № 3310);
     в  гидравлических устройствах специального назначения (для всех
типов вертолетов и самолетов) - не реже одного раза в 2 года;
     после наработки    первых   25+-5   часов   налета   вертолетов
(самолетов),  поступивших  с  заводов  промышленности  и   ремонтных
предприятий военно-воздушных сил, в обязательном порядке проверяется
и   производится    очистка    фильтров    гидравлических    систем,
предусмотренных регламентами на АТ.
     26. Рабочие  жидкости  в  гидравлических  системах   вертолетов
(самолетов),  средствах  наземного  обслуживания  общего назначения,
гидравлических  устройствах  специального назначения подлежат замене
на свежие в следующих случаях:
     при  изменении  показателей  качества  масла  АМГ-10  (АМГ-10б)
(кинематической вязкости при 50°С ниже 8 кв.мм/с (сСт);
     при выявлении наличия механических примесей.
     27. Наличие    механических    примесей  в  рабочих   жидкостях
проверяется  путем  фильтрования  250  мл жидкости, слитой из систем
техники  через  беззольный  фильтр.  При  обнаружении (визуально) на
фильтре механических примесей после фильтрования через него жидкости
и подтверждения ее загрязнения весовыми методами жидкость сливают из
системы и заменяют на свежую.
     Слитая  жидкость  сдается  на склад горючего воинской части для
очистки и проверки качества. Очистка жидкости производится с помощью
выделенного  для  этого  средства  (АМЗ-53МС,  МФ)  или  на  пунктах
заправки  жидкостью путем ее отстоя и прокачки загрязненной жидкости
через фильтр средства очистки.
     Очищенная жидкость сливается в отдельную емкость.
     После  этого  отбирается  проба  жидкости  и  в ней проверяются
кинематическая вязкость, содержание механических примесей, кислотное
число,  температура  вспышки  по  методам, указанным в стандартах на
соответствующую жидкость.
     Рабочая жидкость  допускается  к  применению  в  гидравлических
системах вертолетов (самолетов),  если кинематическая  вязкость  при
50°С выше 8 кв.мм/с (сСт), температура вспышки в открытом тигле выше
160°С,  содержание  механических  примесей  не   превышает   0,005%,
кислотное число для масла АМГ-10 (АМГ-10б) - не более 0,15 мг КОН на
1 г масла.
     28. Отбор  проб  жидкости  для  анализа  производится  из  всех
автономных  гидравлических  систем  АТ  через  сливные   устройства,
предусмотренные    эксплуатационной    документацией   на   вертолет
(самолет), средство, устройство, в количестве 0,5 литра.
     29. Рабочая жидкость в гидравлических системах АТ,  находящейся
на хранении более 4 лет,  перед эксплуатацией техники заменяется  на
свежую.
     30. Определение    показателей    качества  рабочих   жидкостей
производится в лабораториях горючего службы горючего воинских частей
или  при  необходимости  в  202-м  химмотологическом центре горючего
Министерства    обороны   Республики  Беларусь,  а  также  в   любой
лаборатории    горючего,   имеющей  соответствующее  разрешение   на
производство  работ по проверке качества горюче-смазочных материалов
для авиации.
     На  рабочие  жидкости,  находящиеся в системах АТ, выписывается
паспорт  качества  с  указанием значений контролируемых показателей.
Паспорт хранится в формуляре на АТ.

                              ГЛАВА 5
                         ПРИМЕНЕНИЕ СМАЗОК

     31. На всех вертолетах (самолетах),  эксплуатируемых в районах,
где  в  зимний  период эксплуатации устойчивого снижения температуры
наружного  воздуха  (на  земле)  ниже  -15°С   не   наблюдается,   в
подшипниках колес применяется смазка НК-50 как всесезонная.
     В других районах,  где в зимнее время  имеет  место  стабильное
снижение   температуры   наружного   воздуха   ниже   -15°С,  смазка
подшипников колес вертолета (самолета) производится:
     смазкой  НК-50  в весенне-летний и осенний периоды эксплуатации
при положительных температурах;
     смесью смазок,  состоящей (по объему) из 75% смазки НК-50 и 25%
смазки ЦИАТИМ-201,  в осенне-зимний и весенний периоды  эксплуатации
АТ при отрицательных температурах наружного воздуха.
     Работы  по  замене смазок в подшипниках колес можно совмещать с
выполнением  других  регламентных  работ,  проводимых  на вертолетах
(самолетах).
     Приготовление  в необходимых количествах указанной смеси смазок
производится на складах горючего воинской части.
     Смешивание  смазок  производится  в  отдельной  емкости (бочке,
ведре, бидоне) при температуре 15-20°С.
     Перемешивание  смазок  производится  до получения однородной по
всему объему смеси.
     Для улучшения  перемешивания  смазок разрешается производить их
подогрев  теплым  воздухом  до  температуры  25-30°С,  приняв  меры,
исключающие подогрев смазок открытым пламенем,  что может привести к
местным перегревам,  плавлению,  а следовательно,  к порче  качества
смеси смазок.
     32. По  вопросам применения смазок необходимо руководствоваться
эксплуатационной документацией для конкретных типов АТ.

                                             Приложение
                                             к Инструкции о порядке
                                             применения горючего,
                                             смазочных материалов
                                             и специальных жидкостей
                                             при эксплуатации
                                             авиационной техники
                                             в пограничных войсках
                                             Республики Беларусь

       Применяемые сорта топлива, масел, смазок и специальных
            жидкостей на вертолете МИ-8 всех модификаций

----T--------------------------------------------------------------¬
¦ № ¦  Наименование топлива, масел, смазок и специальных жидкостей ¦
¦п/п¦                                                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 1 ¦Топливо для реактивных двигателей РТ, ТС-1, Т-1, Т-2          ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 2 ¦Керосин для технических целей (топливо РТ)                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 3 ¦Жидкость "И" (этилцелозольв)                                  ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 4 ¦Бензин для промышленных целей Б-70 (нефрас С4-50/170)         ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 5 ¦Смазка НК-50, ВНИИ НП-261, НГ-22                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 6 ¦Смазка Циатим-201                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 7 ¦Смазка Циатим-203                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 8 ¦Смазка Литол-24                                               ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦ 9 ¦Смазка № 9                                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦10 ¦Смазка бензиноупорная БУ                                      ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦11 ¦Масло ружейное (смазка ВО)                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦12 ¦Смазка ПВК                                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦13 ¦Вазелин технический (смазка ПВК)                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦14 ¦Смазка ПФМС-4с                                                ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦15 ¦Смазка ОКБ-122-7                                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦16 ¦Смазка жировая 1-13                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦17 ¦Смазка пушечная УНЗ                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦18 ¦Масло вакуумное ВМ-4                                          ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦19 ¦Масло 132-08                                                  ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦20 ¦Масло приборное МВП                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦21 ¦Масло веретенное АУ                                           ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦22 ¦Масло трансформаторное                                        ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦23 ¦Масло касторовое                                              ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦24 ¦Масло АМГ-10                                                  ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦25 ¦Масло К-17                                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦26 ¦Масло для гипоидных передач                                   ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦27 ¦Масло шарнирное ВНИИ НП-25                                    ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦28 ¦Масло шарнирное ВО-12                                         ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦29 ¦Масло ВНИИ НП-207                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦30 ¦Масло часовое МЦ-3                                            ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦31 ¦Масло синтетическое Б-3В                                      ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦32 ¦Масло авиационное МС-20 (МС-20С, МК-22)                       ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦33 ¦Масло авиационное МС-14 (СМ-14, СМ-9)                         ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦34 ¦Уайт-спирит                                                   ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦35 ¦Лигроин приборный                                             ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦36 ¦Масло ХФ-12-16                                                ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦37 ¦Присадка Акор-1                                               ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦38 ¦Масло авиационное МК-8 (МС-8п, МС-8рк)                        ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦39 ¦Спирт этиловый ректификованный                                ¦
+---+--------------------------------------------------------------+
¦40 ¦Спирт этиловый технический                                    ¦
L---+---------------------------------------------------------------



<<< Главная страница | < Назад

<<<<                                                                                         >>>>


Новости партнеров
pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net
2004-2015 Республика Беларусь
Rambler's Top100
Разное


Разное
Спецпроект "Тюрьма"

 

Право России