ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПЛЕНУМА ВЕРХОВНОГО СУДА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
24 июня 2004 г. № 9
О СУДЕБНОЙ ПРАКТИКЕ ПО ДЕЛАМ О ВОЗМЕЩЕНИИ ВРЕДА,
ПРИЧИНЕННОГО ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ
Обсудив практику применения судами законодательства при
рассмотрении дел о возмещении вреда, причиненного транспортными
средствами, Пленум Верховного Суда Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Обратить внимание судов, что отношения по возмещению вреда,
причиненного транспортными средствами, регулируются Гражданским
кодексом Республики Беларусь, Декретом Президента Республики
Беларусь от 19 февраля 1999 г. № 8 "Об обязательном страховании
гражданской ответственности владельцев транспортных средств",
Положением о порядке и условиях проведения обязательного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств,
утвержденным Указом Президента Республики Беларусь от 19 февраля
1999 г. № 100 (с последующими изменениями и дополнениями)*, а также
законами Республики Беларусь от 3 июня 1993 г. "О страховании", от 9
января 2002 г. "Об обязательном страховании гражданской
ответственности перевозчика перед пассажирами", иными нормативными
правовыми актами.
______________________________
*Далее - Положение.
К отношениям по возмещению вреда с участием иностранных граждан
и юридических лиц применяются правила международных договоров
Республики Беларусь, в частности ст.45 Конвенции о правовой помощи и
правовых отношениях по гражданским, семейным и уголовным делам от 7
октября 2002 г. (заключена в г.Кишиневе, вступила в силу 27 апреля
2004 г.), а также Соглашение об обязательном страховании пассажиров
при международных автомобильных перевозках от 13 января 1999 г.
2. Судам надлежит иметь в виду, что в силу ст.1 Декрета
Президента Республики Беларусь от 19 февраля 1999 г. № 8 "Об
обязательном страховании гражданской ответственности владельцев
транспортных средств" правила о выплате страхового возмещения
распространяются на отношения по возмещению вреда, причиненного
транспортными средствами, возникшие с 1 июля 1999 г. Если факт
причинения такого вреда имел место до 1 июля 1999 г., то вред
возмещается в соответствии с положениями главы 58 ГК, при этом в
случае причинения вреда жизни и здоровью гражданина учитываются
правила ст.1149 Заключительных положений ГК.
3. Обязательность страхования гражданской ответственности
владельцев транспортных средств является основанием для страхового
возмещения вреда, причиненного юридическим или физическим лицам
транспортными средствами при их использовании в дорожном движении,
независимо от наличия договора страхования. При отсутствии такого
договора, истечении срока его действия, признании недействительным
расчеты с потерпевшими осуществляет Белорусское бюро по
транспортному страхованию.
Исключениями из данного правила являются: а) случаи, когда вред
причинен в результате дорожно-транспортного происшествия, ни один из
участников которого не застраховал свою гражданскую ответственность
(п.39 Устава Белорусского бюро по транспортному страхованию); б)
отсутствие вины владельцев транспортных средств во взаимном
причинении вреда (независимо от его размера); в) факт причинения
вреда не считается страховым случаем.
4. Обратить внимание судов, что обязательным условием
ответственности страховщика по договору обязательного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств является
наступление страхового случая, которым признается факт причинения
вреда жизни, здоровью и (или) имуществу потерпевшего в результате
дорожно-транспортного происшествия.
Если факт причинения вреда в силу п.5 Положения не относится к
страховому случаю, то потерпевший вправе требовать возмещения вреда
на основании общих правил, установленных ГК.
5. Судам надлежит иметь в виду, что для целей обязательного
страхования гражданской ответственности владельцев транспортных
средств понятие транспортного средства дано в п.1 Положения.
Когда вред причинен по вине водителя иного транспортного
средства (например, гужевой повозки, велосипеда) либо механизма, не
относящегося к транспортным средствам (сельскохозяйственные
уборочные машины, косилки, погрузчики и т.п.), гражданская
ответственность владельца которых не подлежит обязательному
страхованию, он возмещается по общим правилам, установленным ГК.
6. Владельцами транспортных средств, гражданская
ответственность которых подлежит обязательному страхованию, могут
быть юридические и физические лица, являющиеся собственниками или
владеющие транспортными средствами на праве хозяйственного ведения
либо оперативного управления, по договору аренды, по доверенности на
управление транспортным средством (за исключением аренды
транспортного средства с экипажем (ст.611 ГК), в силу распоряжения
соответствующего органа о передаче им транспортных средств либо по
иному основанию, предусмотренному законодательством или договором.
Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее
им в силу выполнения профессиональных обязанностей водителя либо по
поручению или с согласия законного владельца. Страховое возмещение
вреда, причиненного в таких случаях по вине лица, управлявшего
транспортным средством, осуществляется на основании договора
страхования, заключенного с лицом, являющимся его законным
владельцем.
7. Разъяснить судам, что если после заключения договора
купли-продажи транспортное средство перешло во владение покупателя,
то он несет все обязанности, вытекающие из отношений по
обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев
транспортных средств, независимо от того, произведена ли в
установленном законом порядке регистрация транспортного средства за
новым собственником.
8. Обратить внимание судов, что если одним и тем же
транспортным средством имеют право управлять несколько владельцев,
то условия заключенного договора страхования распространяются на
этих лиц, за исключением случаев, когда владельцем транспортного
средства является нерезидент Республики Беларусь и договор
страхования заключен на период его пребывания в Республике Беларусь.
Данное правило распространяется на отношения по договорам
страхования, заключенным после 29 марта 2002 г., то есть после
вступления в силу Указа Президента Республики Беларусь от 26 марта
2002 г. № 159 о внесении изменений в Положение.
К договорам страхования, заключенным до 29 марта 2002 г.,
применяется правило, согласно которому условия заключенного договора
страхования распространяются лишь на тех владельцев транспортного
средства, которые названы в договоре.
9. Договор обязательного страхования гражданской
ответственности владельца транспортного средства действует в течение
срока, указанного в договоре. Досрочное прекращение договора
возможно при наступлении обстоятельств, указанных в п.1 ст.848 ГК и
п.27 Положения. Расторжение договора ранее установленного срока по
мотиву неуплаты страхователем второй части страхового взноса
допускается лишь в случаях, когда такое основание было предусмотрено
в договоре соглашением сторон (п.3 ст.832 ГК).
10. Судам надлежит иметь в виду, что на требования, вытекающие
из договора обязательного страхования гражданской ответственности
владельцев транспортных средств, распространяется общий срок исковой
давности, исчисляемый со дня окончания действия договора (ст.856
ГК).
Сроки, предусмотренные п.49 Положения для обращения к
страховщику с заявлением о дорожно-транспортном происшествии, не
являются сроками осуществления потерпевшим своего права на получение
страхового возмещения. Поэтому при отказе страховщика в принятии
документов на получение страхового возмещения по мотиву пропуска
этих сроков потерпевший вправе обратиться в суд за разрешением спора
по существу.
11. Разъяснить судам, что страховое возмещение вреда,
причиненного потерпевшему, производится страховщиком (Белорусским
бюро по транспортному страхованию в случаях, предусмотренных п.39
Устава) в пределах лимита ответственности, установленного на момент
страхового случая (дорожно-транспортного происшествия).
Лимиты ответственности страховщиков за вред, причиненный жизни
или здоровью потерпевшего, как и за вред, причиненный имуществу
потерпевшего, определяются Советом Министров Республики Беларусь.
Если страхового возмещения, выплаченного в пределах
установленного лимита ответственности, недостаточно для полного
возмещения вреда, разница между страховым возмещением и фактическим
размером ущерба возмещается лицами, ответственными за причинение
вреда (ст.941 ГК).
При наличии спора суд не вправе освободить страховщика от
выплаты страхового возмещения по тем мотивам, что вред возмещен
непосредственно владельцем транспортного средства, виновным в
совершении дорожно-транспортного происшествия. В таких случаях
полученная сумма от непосредственного владельца транспортного
средства зачисляется в счет возмещения вреда, если лимита
ответственности страховщика оказалось недостаточно. Когда страховое
возмещение полностью покрывает причиненный ущерб, то полученное
выгодоприобретателем возвращается как неосновательно приобретенное
(п.4 ст.972 ГК).
12. Судам надлежит иметь в виду, что при повреждении
транспортного средства страховому возмещению подлежит реальный
ущерб, то есть затраты, связанные с его восстановлением, а при
гибели (уничтожении) транспортного средства компенсируется его
стоимость (п.35 Положения).
Убытки в виде неполученных доходов (упущенная выгода), а также
утрата товарной стоимости транспортного средства в денежном
выражении могут быть взысканы только с лица, ответственного за
причинение вреда.
13. При повреждении транспортного средства в размер страхового
возмещения вреда включаются расходы на его восстановительный ремонт
с учетом износа на день наступления страхового случая, эвакуацию с
места дорожно-транспортного происшествия, оформление необходимых
документов по страховому случаю и исчислению размера вреда.
Расчет стоимости ремонта транспортного средства производится
специалистами страховщика в соответствии с Правилами определения
размера вреда от дорожно-транспортного происшествия для целей
обязательного страхования гражданской ответственности владельцев
транспортных средств, утвержденными приказом Белорусского бюро по
транспортному страхованию от 25 августа 2000 г. (с последующими
изменениями и дополнениями).
При оспаривании заключения о стоимости ремонта суд проверяет
его соответствие указанным Правилам, имея при этом в виду, что
отдельно взятые справки-счета, чеки и другие документы о стоимости
ремонта могут приниматься во внимание, если они соответствуют
методике оценки, установленной Правилами. Расчет стоимости ремонта
определяется судом также на день страхового случая, однако взыскание
страховой суммы производится с учетом правил ст.366 ГК.
14. Судам следует учитывать, что когда фактические затраты на
ремонт транспортного средства превысили расчетную стоимость ремонта,
определенную специалистом страховщика, страховщик возмещает разницу
в случае представления потерпевшим документов, подтверждающих факт
приобретения не находившихся в употреблении запасных частей и (или)
ремонта транспортного средства на предприятии или у индивидуального
предпринимателя, имеющих соответствующее разрешение, с учетом
предусмотренных законодательством надбавок к цене производителя и
налогов (п.43 Положения). Если разница образовалась в связи с
необходимостью замены деталей и производства ремонтных работ, не
указанных в расчетной стоимости ремонта, суд должен выяснить,
обусловлена ли такая необходимость характером повреждения
транспортного средства в дорожно-транспортном происшествии.
В необходимых случаях для выяснения данного вопроса и
определения действительной стоимости ремонта суд назначает
автотехническую экспертизу.
15. При гибели (уничтожении) транспортного средства размер
вреда определяется действительной стоимостью этого средства на день
наступления страхового случая, расходами на его эвакуацию с места
дорожно-транспортного происшествия, утилизацию остатков, оформление
необходимых документов по страховому случаю и исчислению размера
вреда. Действительная стоимость транспортного средства определяется
как стоимость транспортного средства на вторичном рынке на основе
информации о ценах на транспортные средства в специализированных
отечественных и зарубежных справочниках, информационных материалах
торгующих организаций и корректируется с учетом его фактического
пробега, комплектации, стоимости устранения эксплуатационных
дефектов и дополнительных затрат, включающих таможенные платежи и
торговые надбавки.
При наличии спора о действительной стоимости транспортного
средства для целей страхового возмещения вреда суды должны исходить
из методики ее определения, установленной Правилами определения
размера вреда от дорожно-транспортного происшествия для целей
обязательного страхования гражданской ответственности владельцев
транспортных средств.
Возмещение вреда в натуре в виде предоставления потерпевшему
вещи (транспортного средства) того же рода и качества допускается,
когда факт причинения вреда не является страховым случаем и с
согласия потерпевшего.
16. Обратить внимание судов, что если расходы на ремонт
транспортного средства превышают его действительную стоимость на
день наступления страхового случая, то в силу экономической
нецелесообразности ремонта транспортное средство считается погибшим
(п.43 Положения). Выплата страхового возмещения тогда производится в
пределах действительной стоимости транспортного средства на день
наступления страхового случая за вычетом стоимости годных остатков,
если потерпевший отказался от их передачи страховщику. Вместе с тем
при наличии заслуживающих внимания доводов потерпевшего о наличии у
него существенного интереса в сохранении транспортного средства
(раритет, подарок и т.п.) суд вправе обязать страховщика к выплате в
пользу потерпевшего страхового возмещения, если разница между
фактической стоимостью ремонта и действительной стоимостью
транспортного средства является незначительной.
17. При решении вопроса о возмещении вреда в случаях, когда
участниками дорожно-транспортного происшествия являются несколько
владельцев транспортных средств, судам необходимо учитывать, что
причинение вреда владельцу транспортного средства, который в
установленном порядке признан виновным в совершении
дорожно-транспортного происшествия, не является страховым случаем
(п.5 Положения). Страховое возмещение владельцам таких транспортных
средств не выплачивается. Если в совершении дорожно-транспортного
происшествия виновны все его участники, их ответственность друг
перед другом регулируется правилами ст.933 ГК, то есть размер
возмещения определяется соразмерно степени вины каждого.
Вред, причиненный другим лицам, возмещается соответствующими
страховщиками путем страховых выплат потерпевшим пропорционально
вине страхователей, определяемой в зависимости от степени вины
владельца каждого из транспортных средств (п.36 Положения). При
недостижении согласия между страховщиками степень вины определяется
судом.
18. Страховое возмещение вреда, причиненного жизни или здоровью
потерпевшего в дорожно-транспортном происшествии, а также лицам,
понесшим ущерб в результате смерти кормильца, производится в
порядке, предусмотренном § 2 главы 58 ГК.
Пенсия по инвалидности, назначенная потерпевшему в связи с
повреждением здоровья, а в случае его гибели пенсии по случаю потери
кормильца, назначенные лицам, указанным в ст.957 ГК, подлежат зачету
в счет страхового возмещения вреда (ст.ст.954, 958 ГК).
За период временной нетрудоспособности потерпевшему
выплачивается страховое возмещение в размере утраченного заработка
(дохода) при условии, что он не получил пособия по государственному
социальному страхованию. Если размер пособия не покрывает
утраченного заработка, страховому возмещению подлежит разница между
утраченным заработком (доходом) и выплаченным пособием.
В случаях временного выполнения нижеоплачиваемой работы,
обусловленного состоянием здоровья потерпевшего, страховому
возмещению подлежит разница в заработке, а если потерпевший
нуждается в обучении (подготовке) другой профессии, страховщик
возмещает расходы по обучению и среднемесячный заработок по работе,
которую потерпевший выполнял до страхового случая, за весь период
обучения.
19. Судам надлежит иметь в виду, что страховому возмещению
подлежат дополнительные расходы, вызванные повреждением здоровья
потерпевшего. К ним, в частности, относятся расходы на лечение,
приобретение лекарств, дополнительное питание, протезирование,
посторонний уход, санаторно-курортное лечение, включая оплату
проезда потерпевшего к месту лечения и обратно, а в необходимых
случаях также и сопровождающего его лица, приобретение специального
транспортного средства и расходы на его эксплуатацию и ремонт.
Потерпевшему, нуждающемуся в нескольких видах помощи,
возмещаются расходы, связанные с получением каждого из них.
Нуждаемость в дополнительных расходах устанавливается
заключением МРЭК.
Размер дополнительных расходов определяется на основании счетов
соответствующих организаций и других документов. Если величина
расходов на отдельные виды помощи (в частности, дополнительное
питание, приобретение лекарств) в централизованном порядке не
установлена, то размер затрат на такие расходы исчисляется по ценам,
сложившимся в местности, где потерпевший понес эти расходы.
Расходы на посторонний уход суды должны определять
применительно к п.10 Положения о порядке оплаты дополнительных
расходов на медицинскую, социальную и профессиональную реабилитацию
лиц, потерпевших в результате несчастных случаев на производстве и
профессиональных заболеваний, утвержденного постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 10 октября 2003 г. № 1300, в
соответствии с которым оплата расходов на осуществление постороннего
специального медицинского ухода производится в размере 100
процентов, бытового ухода - 30 процентов бюджета прожиточного
минимума в среднем на душу населения, установленного Советом
Министров Республики Беларусь и действующего на момент выплаты.
20. Разъяснить судам, что страховому возмещению подлежат
необходимые расходы на погребение потерпевшего, если смерть
наступила в результате страхового случая (ст.963 ГК).
Необходимыми следует признавать расходы, связанные с обрядовыми
действиями по захоронению тела (останков) умершего в землю (могилу)
или преданию огню (кремации) с захоронением урны с прахом (пеплом) в
могилу, стену скорби (колумбарий) в соответствии с вероисповеданием,
обычаями и традициями, а также природоохранными, градостроительными
и иными нормами, установленными законодательством. К ним, в
частности, относятся расходы, связанные непосредственно с
погребением умершего (приобретение одежды, гроба, венков), расходы
на поминальный стол, если это отвечает вероисповеданию, обычаям и
традициям, которых придерживался умерший, затраты на приобретение и
установку стандартного памятника (обелиска, плиты) с
благоустройством места захоронения (устройство ограды, цветника).
В обоснование того, что расходы были действительно понесены,
лица, понесшие такие расходы, должны представить справки, платежные
поручения, документы, а также иные доказательства, подтверждающие
факт оказания конкретных услуг или приобретения вещей.
Расходы на поминальный стол после непосредственного погребения
умершего возмещаются на основании представленных документов,
подтверждающих их размер. При отсутствии таких документов размер
расходов определяется с учетом количества участвовавших в этом лиц и
применительно к меню предприятия общественного питания, оказывающего
услуги по организации поминального стола.
21. Судам надлежит иметь в виду, что лицу, получившему увечье
либо иное повреждение здоровья в результате дорожно-транспортного
происшествия при исполнении им трудовых обязанностей, вред
возмещается в порядке, предусмотренном Декретом Президента
Республики Беларусь от 30 июля 2003 г. № 18 "Об обязательном
страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных
заболеваний".
22. Обратить внимание судов, что страховщик имеет право
требования (суброгации) в пределах выплаченных сумм к лицу,
ответственному за причинение вреда, лишь в случаях, предусмотренных
п.65 Положения.
Сумма страхового возмещения подлежит взысканию с лица,
ответственного за причинение вреда, применительно к правилам ст.366
ГК, которые учитываются с момента выплаты страхового возмещения
потерпевшему страховщиком.
Суд может уменьшить размер подлежащей взысканию в порядке
суброгации страховой выплаты с учетом имущественного положения
виновного, за исключением случаев, когда вред причинен действиями,
совершенными умышленно (п.3 ст.952 ГК).
23. Управление транспортным средством в состоянии алкогольного
опьянения или под воздействием наркотических (токсических) веществ
либо передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в
состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических
(токсических) веществ, являющееся основанием для суброгации, может
быть подтверждено приговором суда, постановлением о наложении
административного взыскания либо иными доказательствами, с
достоверностью устанавливающими данное обстоятельство, а при
передаче транспортного средства лицу, находящемуся в состоянии
алкогольного опьянения или под воздействием наркотических
(токсических) веществ, такое состояние должно быть известно лицу,
передающему транспортное средство.
24. Под отсутствием у лица, виновного в причинении вреда,
предусмотренных законодательством оснований на право управления
транспортным средством следует понимать невозможность представления
документов, подтверждающих право на управление транспортным
средством, из-за того, что лицо не обладает такими документами либо
лишено данного права в установленном законом порядке.
25. Совершение преступных действий с использованием
транспортного средства влечет право на суброгацию в случаях, когда
транспортное средство было использовано в целях умышленного
причинения вреда личности или имуществу потерпевшего и явилось
орудием совершения преступления.
26. При предъявлении исков о взыскании в порядке суброгации
выплаченного страхового возмещения по тем основаниям, что вред
причинен лицом, изъявшим транспортное средство в результате
противоправных действий из обладания владельца без его вины, судам
надлежит иметь в виду, что ответчиком по таким искам является лицо,
изъявшее транспортное средство. Однако если владелец транспортного
средства не обеспечил сохранность транспортного средства, что
способствовало его изъятию, то он может быть привлечен в качестве
соответчика. Ответственность в таких случаях является долевой.
27. Судебной коллегии по гражданским делам Верховного Суда
Республики Беларусь, областным, Минскому городскому судам постоянно
анализировать судебную практику о возмещении вреда, причиненного
транспортными средствами, своевременно устранять судебные ошибки,
принимать меры по повышению качества и оперативности в работе судов
по рассмотрению дел данной категории.
Председатель
Верховного Суда Республики Беларусь В.О.Сукало
Секретарь Пленума, судья
Верховного Суда Республики Беларусь И.Н.Минец
<<< Главная
страница | < Назад
|
