СОВЕТ МИНИСТРОВ БЕЛОРУССКОЙ ССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
16 июля 1979 г. N 217 г.Минск
О СЕРЬЕЗНЫХ НЕДОСТАТКАХ В РАБОТЕ ГОРОДСКОГО
ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА РЕСПУБЛИКИ
===
[Изменения и дополнения:
Постановление Совета Министров БССР от 16 октября 1987 г.
N 315 (СЗ БССР, 1987 г., N 30, ст.405) ;
Постановление Совета Министров БССР от 30 декабря 1987 г.
N 394
Совет Министров Белорусской ССР отмечает, что во исполнение
постановления ЦК КПБ и Совета Министров БССР от 3 января 1977 г. N 2
"О мерах по дальнейшему улучшению обслуживания населения
пассажирским транспортом", а также постановления Верховного Совета
БССР от 28 февраля 1977 г. "О состоянии и мерах по дальнейшему
улучшению обслуживания населения Белорусской ССР автомобильным
транспортом" Министерство автомобильного транспорта БССР,
Министерство жилищно-коммунального хозяйства БССР, облисполкомы и
Минский горисполком осуществили ряд мер по улучшению работы
предприятий городского пассажирского транспорта, развитию его
производственной базы, расширению и совершенствованию маршрутной
сети, повышению технической готовности подвижного состава,
увеличению выпуска машин на линию и повышению культуры обслуживания
населения.
Вместе с тем в работе городского пассажирского транспорта
имеются серьезные недостатки. Как показала проверка, проведенная в
мае 1979 г. Министерством финансов БССР, Комитетом народного
контроля ССР, Министерством внутренних дел БССР, в республике
повсеместно допускаются многочисленные нарушения графиков движения,
по различным причинам на линию не выходит большое количество
трамваев, троллейбусов и автобусов, имеются факты преждевременного
возврата их с маршрутных линий из-за технических неисправностей. На
большинстве маршрутов пассажирский транспорт перегружен, особенно в
часы "пик", расписания движения зачастую не согласуются с режимом
работы предприятий.
Установлены также серьезные упущения в организации пассажирских
перевозок. Многие водители не напоминают пассажирам о необходимости
компостирования талонов на проезд, не объявляют остановок.
Руководители предприятий пассажирского транспорта,
контрольно-ревизорская служба и общественные контролеры слабо
осуществляют контроль за соблюдением правил перевозок. Крайне
неудовлетворительно поставлен ведомственный контроль, в связи с чем
в большинстве случаев нарушения правил перевозок не вскрываются.
В целом городской пассажирский транспорт республики убыточен. В
связи с неудовлетворительной организацией продажи проездных билетов
и талонов на все виды городского транспорта, недостаточным контролем
за работой подвижного состава на линии имеет место значительная
потеря доходов из-за бесплатного проезда пассажиров. Так, в период
проверки в троллейбусах г.Минска выявлено 9,3 процента, в трамваях -
13,9 и автобусах - 21,3 процента безбилетных пассажиров, на
городском транспорте г.Витебска - соответственно 17,1; 8,8 и 8
процентов. Аналогичное положение во многих районах Минской области.
На предприятиях городского пассажирского транспорта неэкономно
расходуются электроэнергия, горюче-смазочные материалы и запасные
части. Не уделяется должного внимания организации социалистического
соревнования за экономию топливно-энергетических ресурсов, снижение
затрат на техническое обслуживание и ремонт автобусов.
Наличие указанных недостатков в работе городского пассажирского
транспорта вызывает справедливые жалобы граждан и свидетельствует о
том, что руководители Министерства автомобильного транспорта БССР,
Министерства жилищно-коммунального хозяйства БССР, облисполкомы и
Минский горисполком серьезно принизили требовательность к
руководящим работникам пассажирских хозяйств за состояние
пассажирских перевозок, улучшение культуры обслуживания населения.
Не уделяется необходимого внимания повышению экономической
эффективности работы пассажирского автотранспорта и укреплению
финансового положения указанных хозяйств.
Совет Министров Белорусской ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Потребовать от Министра автомобильного транспорта БССР
т.Андреева и Министра жилищно-коммунального хозяйства БССР
т.Безлюдова, облисполкомов и Минского горисполкома принять
действенные меры к улучшению работы городского пассажирского
транспорта и снижению его убыточности.
Установить строгий контроль за работой городского пассажирского
транспорта. Решительно пресекать факты выпуска на линию автобусов,
троллейбусов и трамваев в меньшем количестве, чем это предусмотрено
планом.
В каждом хозяйстве создать необходимый резерв подвижного
состава для замены снимаемых с маршрутов автобусов, троллейбусов и
трамваев по технической неисправности.
Повысить ответственность руководителей предприятий городского
пассажирского транспорта за высокое качество обслуживания населения,
строгое соблюдение графиков движения и хорошее техническое
санитарное состояние подвижного состава.
В соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 26
декабря 1967 г. N 1152 (постановление Совета Министров БССР от 19
марта 1968 г. N 78) рассмотреть вопрос о возмещении промышленными
предприятиями и строительными организациями дополнительных расходов
в случае убыточности эксплуатации транспорта на специальных
городских маршрутах, организованных для работников указанных
предприятий и организаций.
2. Министерству жилищно-коммунального хозяйства БССР и
Министерству автомобильного транспорта БССР:
2.1. усилить контроль за полнотой оплаты проезда на городском
транспорте и ритмичностью его работы, активнее привлекать к этому
общественных контролеров;
2.2. обеспечить безусловное выполнение установленных заданий и
принятых социалистических обязательств по экономному расходованию
электроэнергии, горюче-смазочных материалов и запасных частей.
3. Установить тариф за провоз багажа в городском пассажирском
транспорте (автобус, троллейбус, трамвай) в двойном размере платы за
проезд пассажиров на данном виде транспорта за каждое место багажа.
Министерству жилищно-коммунального хозяйства БССР и
Министерству автомобильного транспорта БССР определить габариты и
вес багажа, провоз которого подлежит оплате.
4. Госплану БССР решить в установленном порядке вопрос об
организации в 1980 году производства в республике автоматов для
продажи талонов на проезд в городском пассажирском транспорте и
поставки их предприятиям транспорта.
5. Министерству автомобильного транспорта БССР и Министерству
жилищно-коммунального хозяйства БССР совместно с Министерством
высшего и среднего специального образования БССР, Министерством
просвещения БССР и Государственным комитетом БССР по
профессионально-техническому образованию обеспечить своевременную
продажу студентам и учащимся льготных билетов на проезд в городском
пассажирском транспорте.
6. Госплану БССР, Госснабу БССР, Госкомсельхозтехнике БССР
обеспечивать выделение предприятиям городского пассажирского
транспорта в соответствии с действующими нормами расхода запасных
частей, материалов и оборудования для ремонта и эксплуатации
автобусов, троллейбусов и трамваев, а также рассмотреть вопрос о
дополнительном выделении им специальных автомобилей и механизмов.
7. Брестскому, Витебскому, Гродненскому, Гомельскому,
Могилевскому, Минскому, Барановичскому, Оршанскому, Бобруйскому,
Мозырскому, Пинскому, Полоцкому, Новополоцкому, Лидскому
горисполкомам в целях улучшения перевозок населения городов,
особенно в часы "пик", в месячный срок обеспечить рациональное
распределение времени начала и окончания работы предприятий и
организаций.
О выполнении настоящего поручения доложить Совету Министров
БССР к 20 августа 1979 г.
8. Утратил силу.
__________________________________________________________
Пункт 8 утратил силу постановлением Совета Министров БССР
от 16 октября 1987 г. N 315
8. В целях усиления борьбы с безбилетным проездом и
неоплаченным провозом багажа в пассажирском транспорте
повысить штраф за безбилетный проезд или неоплаченный
провоз багажа в автобусах и маршрутных таксомоторах
городского и пригородного сообщения и в городском
электротранспорте (троллейбус, трамвай) до 1 рубля и
расширить круг должностных лиц, имеющих право налагать
такой штраф.
В связи с этим внести следующие изменения в
постановление Совета Министров БССР от 2 сентября 1968 г. N
268 "Об административной ответственности за нарушение
правил пользования пассажирским автомобильным транспортом и
электротранспортом" (СЗ БССР, 1968 г., N 26, ст.369):
в подпункте "а" пункта 1 слова: "50 копеек с пассажира и
50 копеек за каждое место багажа" заменить словами: "1
рубль с пассажира и 1 рубль за каждое место багажа";
подпункт "б" пункта 2 изложить в следующей редакции:
"б) на городском электротранспорте (троллейбус и
трамвай) - начальником управления, его заместителем,
начальниками отделов главного ревизора по безопасности
движения и линейного контроля, а также начальниками служб
подвижного состава и движения; директором депо, его
заместителем, начальником отдела эксплуатации; начальником
маршрута, ревизором движения, диспетчером, контролером".
__________________________________________________________
9. Утратил силу.
__________________________________________________________
Пункт 9 утратил силу постановлением Совета Министров БССР
от 30 декабря 1987 г. N 394
9. В целях приведения финансовых планов предприятий
городского автобусного транспорта в соответствие с объемами
перевозок пассажиров поручить облисполкомам и Минскому
горисполкому утверждать до 1 апреля года, предшествующего
планируемому, по согласованию с Министерством
автомобильного транспорта БССР автобусные маршруты, общий
пробег автобусов и объемы перевозок пассажиров на
последующий год.
Госплану БССР и Министерству финансов БССР планировать
Министерству автомобильного транспорта БССР соответствующие
объемы городских перевозок пассажиров, а также доходы от
перевозок и расходы по ним.
__________________________________________________________
10. Признать утратившими силу:
- пункт 1 постановления Совета Министров БССР от 24 августа
1948 г. N 1167 "Об изменении тарифов на коммунальные услуги" в части
размера платы за провоз багажа в трамвае;
- распоряжение Совета Министров БССР от 6 февраля 1962 г. N
103р в части размера платы за провоз багажа в троллейбусе;
- распоряжение Совета Министров БССР от 29 апреля 1970 г. N
369р в части размера платы за провоз багажа в троллейбусе.
Председатель Совета Министров
Белорусской ССР А.Аксенов
Управляющий Делами Совета Министров
Белорусской ССР Ф.Самбук
<<< Главная
страница | < Законодательство о транспорте
|
