СОВЕТ МИНИСТРОВ БЕЛОРУССКОЙ ССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
29 января 1987 г. N 28 г.Минск
О ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ МЕРАХ ПО РАЗВИТИЮ И ВНЕДРЕНИЮ В РЕСПУБЛИКЕ
НЕПРЕРЫВНЫХ И НОВЫХ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ ВИДОВ ТРАНСПОРТА
===
Совет Министров Белорусской ССР отмечает, что в условиях
возросших потребностей народного хозяйства республики в перевозках
грузов важное значение приобретают создание и широкое внедрение
конвейерного, гидравлического, гидроконтейнерного и
пневмоконтейнерного видов транспорта, транспортных средств на
магнитной подвеске, канатных подвесных дорог, использование их
наряду с железнодорожным и автомобильным транспортом для перевозки
нерудных строительных материалов, зерна, овощей и комбикормов,
механизированной подачи кормов на откормочных пунктах,
централизованного вакуумного удаления твердых отходов и доставки
других массовых грузов.
На промышленных предприятиях республики для перемещения
насыпных и сыпучих грузов в настоящее время используется 585 внешних
и межцеховых установок непрерывного транспорта общей протяженностью
125,2 километра. Из них 50,4 процента составляют конвейерные, 1,9 -
гидравлические, 40,9 - пневматические, 2 - канатно-подвесные и 8,4
процента - монорельсовые виды транспорта. Объем осуществляемых ими
перевозок достиг 34,4 млн.тонн.
Вместе с тем непрерывные и новые специализированные виды
транспорта в республике еще не получили должного развития, масштабы,
темпы и уровень организации работ по их созданию и широкому
внедрению не соответствуют современным требованиям. Для перевозки
гравия, песка, глины, гранита, вскрышных пород, доломита и других
материалов в основном применяется автомобильный транспорт.
В целях дальнейшего развития и более широкого внедрения в
народное хозяйство непрерывных и новых специализированных видов
транспорта Совет Министров Белорусской ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Госплану БССР совместно с заинтересованными министерствами,
ведомствами БССР, облисполкомами и Минским горисполкомом
предусмотреть в Схеме развития и размещения производительных сил
Белорусской ССР на период до 2005 года применение непрерывных и
новых специализированных видов транспорта для перевозки нерудных
строительных материалов, зерна, овощей и комбикормов,
централизованного вакуумного удаления твердых бытовых отходов и
доставки других массовых грузов.
2. Госплану БССР, Госстрою БССР, министерствам, ведомствам
БССР, облисполкомам и Минскому горисполкому:
предусматривать начиная с 1987 года в проектах на строительство
новых, реконструкцию и расширение действующих предприятий применение
непрерывных и новых специализированных видов транспорта;
при осуществлении экспертизы проектной документации на
строительство объектов производственного назначения обращать особое
внимание на обоснованность принятых решений по промышленному
транспорту, имея в виду необходимость применения непрерывных и новых
специализированных видов транспорта.
3. Министерствам и ведомствам БССР:
3.1. усилить ответственность научно-исследовательских и
проектно-конструкторских организаций, осуществляющих проектирование
и создание непрерывных и новых специализированных видов транспорта,
за уровень исследований и разработок.
Установить, что эти организации наряду с заказчиками несут
ответственность за внедрение указанных видов транспорта, вплоть до
сдачи их в промышленную эксплуатацию;
3.2. предусматривать в годовых и пятилетних планах выполнение
научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по полному
циклу перемещения грузов, включая совершенствование технологии
добычи (производства) материалов и их транспортировки.
4. В целях проведения научно-исследовательских,
конструкторско-технологических и проектно-конструкторских работ по
созданию новых видов специализированного транспорта
(пневмоконтейнерного, гидравлического, гидроконтейнерного),
организации изготовления необходимого оборудования, выполнения
монтажных и пусконаладочных работ поручить Белорусскому
республиканскому научно-производственному объединению "Комплекс":
увеличить численность работников проектно-конструкторского
подразделения, осуществляющего разработку непрерывных и новых
специализированных видов транспорта, с учетом объема выполняемых им
работ;
создать в составе пусконаладочной организации участок по
монтажу и наладке новых специализированных видов транспорта;
предусмотреть в составе проектируемого и намечаемого к
строительству в г.Борисове в двенадцатой-тринадцатой пятилетках
завода по изготовлению средств механизации и автоматизации участок
по комплектации и производству нестандартизированного оборудования
для непрерывных и новых специализированных видов транспорта.
5. До ввода в эксплуатацию завода по изготовлению средств
механизации и автоматизации в г.Борисове Белорусского
республиканского научно-производственного объединения "Комплекс"
изготовление нестандартизированного оборудования для непрерывных и
новых специализированных видов транспорта возложить на заказчиков
этих видов транспорта.
6. Одобрить прилагаемую программу развития и внедрения в
республике конвейерного, пневмоконтейнерного, канатно-подвесного и
других непрерывных и специализированных видов промышленного
транспорта на двенадцатую пятилетку и на период до 2000 года.
Зам.Председателя Совета Министров
Белорусской ССР В.Евтух
Управляющий Делами Совета
Министров Белорусской ССР Л.Максимов
ОДОБРЕНА
постановлением
Совета Министров БССР
от 29 января 1987 г. N 28
ПРОГРАММА
развития и внедрения в республике конвейерного,
пневмоконтейнерного, канатно-подвесного и других
непрерывных и специализированных видов промышленного
транспорта на двенадцатую пятилетку и на период до 2000 года
Программа развития и внедрения в республике конвейерного,
пневмоконтейнерного, канатно-подвесного и других непрерывных и
специализированных видов промышленного транспорта разработана в
соответствии с решением директивных органов республики и с учетом
Основных направлений экономического и социального развития СССР на
двенадцатую пятилетку и на период до 2000 года в целях повышения
производительности труда на перевозках грузов, сокращения потерь
транспортируемых материалов, снижения расхода жидкого топлива,
трудовых затрат и транспортных издержек, а также вредного
воздействия автомобильного и железнодорожного транспорта на
окружающую среду.
В программу включены задания по:
выполнению предпроектных обследований с технико-экономической
оценкой целесообразности внедрения соответствующих непрерывных и
новых специализированных видов транспорта на предприятиях
республики;
проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию
непрерывных транспортных систем на 1987-1990 годы и на период до
2000 года.
В целях сокращения использования автомобильного и
железнодорожного транспорта в программе намечается значительное
увеличение применения конвейерных систем для транспортировки
нерудных материалов и вскрышных пород в карьерах, гидравлических и
гидроконтейнерных систем - для доставки нерудных материалов
повышенной влажности, нефтепродуктов, озерного ила (сапропеля),
канатно-подвесных и монорельсовых дорог - для перевозки нерудных
материалов и сельскохозяйственной продукции, трубопроводных
пневмоконтейнерных систем - для отгрузки нерудных и строительных
материалов, сельскохозяйственной продукции, готовых изделий
машиностроительных предприятий.
В качестве внутризаводского и межцехового транспорта, а также
для удаления бытовых отходов планируется использование
трубопроводных пневмотранспортных систем.
Основными направлениями научно-исследовательских и
проектно-конструкторских работ на 1987-1990 годы и на период до 2000
года предусматриваются:
по магистральному конвейерному транспорту - разработка
технико-экономических обоснований целесообразности создания на
горных разработках конвейерных комплексов для транспортировки
вскрышных пород и других сыпучих грузов в целях исключения их
перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом;
по трубопроводному контейнерному пневмотранспорту:
оптимизация технологических и конструктивных параметров;
повышение надежности и долговечности узлов и элементов;
создание типового оборудования, узлов, элементов;
комплексная автоматизация работ, включая создание
роботизированных погрузочно-разгрузочных комплексов;
по гидроконтейнерному транспорту - создание:
комплексной упаковки, средств для контейнеризации и
гидроконтейнерного транспорта вязких нефтепродуктов;
средств для контейнеризации нерудных материалов повышенной
вязкости и влажности в целях разработки энергосберегающих
технологий на цементных и кирпичных заводах;
комплексной технологии добычи и транспортировки
озерного ила (сапропеля);
оборудования и контрольно-измерительных приборов для
гидроконтейнерных транспортных систем;
по канатно-подвесному и монорельсовому транспорту - создание
комплексного оборудования монорельсовой транспортной системы для
перемещения кормов из хранилищ на животноводческие фермы.
Предусматривается активное использование Выставки достижений
народного хозяйства БССР для распространения передового опыта
внедрения непрерывных и новых специализированных видов транспорта
на предприятиях республики.
ЗАДАНИЕ
по выполнению предпроектных обследований с
технико-экономической оценкой целесообразности
внедрения соответствующих непрерывных и новых
специализированных видов транспорта на предприятиях республики
***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
ЗАДАНИЕ
по проектированию, строительству и вводу в эксплуатацию
непрерывных транспортных систем на 1987-1990 годы и
на период до 2000 года
***** НА БУМАЖНОМ НОСИТЕЛЕ
<<< Главная
страница | < Законодательство о транспорте
|
