СОВЕТ МИНИСТРОВ БЕЛОРУССКОЙ ССР
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
24 марта 1988 г. N 77 г.Минск
О МЕРАХ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПОСТАНОВЛЕНИЯ СОВЕТА МИНИСТРОВ
СССР ОТ 23 ЯНВАРЯ 1988 г. N 96 "ОБ УПОРЯДОЧЕНИИ
ИСПОЛЬЗОВАНИЯ СЛУЖЕБНЫХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ"
===
Совет Министров Белорусской ССР ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Сократить с 1 июля 1988 г. в министерствах и ведомствах
БССР, учреждениях и организациях на 40 процентов количество
обслуживающих их служебных легковых автомобилей, расходы на
содержание которых осуществляются за счет средств республиканского
бюджета или за счет отчислений от прибыли (дохода) подведомственных
предприятий (объединений) и организаций.
Облисполкомам и Минскому горисполкому обеспечить в тот же срок
сокращение на 20 процентов количества служебных легковых автомобилей
(кроме обслуживающих сельские, поселковые и сельские районные Советы
народных депутатов), расходы на содержание которых осуществляются за
счет средств местного бюджета.
Обеспечить передачу в установленном порядке высвобождающихся в
результате проведения мероприятий, предусмотренных настоящим
постановлением, легковых автомобилей торгующим организациям для
продажи населению через комиссионные магазины или таксомоторным
предприятиям.
2. В целях сокращения расходов на приобретение и содержание
служебных легковых автомобилей улучшить в 1988-1990 годах в
министерствах и ведомствах БССР, учреждениях, на предприятиях (в
объединениях) и в организациях структуру парка служебных
автомобилей.
Госплану БССР и Госснабу БССР предусматривать выделение
министерствам и ведомствам БССР, облисполкомам и Минскому
горисполкому, кооперативным и общественным организациям для
служебного пользования легковые автомобили наиболее экономичных
марок.
З. Министерствам и ведомствам БССР, облисполкомам и Минскому
горисполкому до 1 июля 1988 г. обеспечить установление порядка
технического обслуживания и создания других необходимых условий для
эксплуатации и ремонта легковых автомобилей без штатных водителей, а
также автомобилей, находящихся в личной собственности работников и
используемых для служебных поездок.
4. Министерству автомобильного транспорта БССР совместно с
министерствами и ведомствами БССР осуществить начиная с 1988 года
поэтапный переход на обслуживание министерств и ведомств БССР,
учреждений, предприятий (объединений) и организаций легковыми
автомобилями для служебных поездок по вызовам из предприятий
автомобильного транспорта общего пользования.
В этих целях:
создать в системе Министерства автомобильного транспорта БССР
специализированные предприятия (автоколонны) легковых автомобилей с
сетью диспетчерских пунктов, оборудованных средствами связи;
установить порядок организации оперативного диспетчерского
руководства работой легковых автомобилей, предоставляемых по
заказам.
5. Государственному комитету БССР по ценам совместно с
Министерством финансов БССР и Министерством автомобильного
транспорта БССР пересмотреть до 1 июля 1988 г. тарифы за
предоставление легковых автомобилей по договорам с предприятиями
автомобильного транспорта общего пользования, имея в виду привести
их в соответствие с реальными затратами на содержание автомобилей, с
учетом внедрения системы обслуживания по вызову.
6. Министерству автомобильного транспорта БССР утвердить по
согласованию с Госпланом БССР, Министерством финансов БССР и
Белорусским республиканским банком Госбанка СССР правила
обслуживания и порядок расчетов за пользование легковыми
таксомоторами для служебных поездок специальными талонами.
7. Министерству финансов БССР, министерствам и ведомствам БССР,
облисполкомам и Минскому горисполкому при определении расходов на
содержание служебных легковых автомобилей не допускать увеличения
этих расходов и установить строгий контроль за рациональным
использованием выделяемых средств.
8. Обязать министерства и ведомства БССР, облисполкомы и
Минский горисполком, кооперативные и общественные организации
представить до 1 мая 1988 г. в Министерство финансов БССР информацию
о количестве сокращаемых служебных легковых автомобилей.
9. Принять к сведению и руководству, что Совет Министров СССР
постановлением от 23 января 1988 г. N 96 "Об упорядочении
использования служебных легковых автомобилей":
9.1. в целях повышения экономической заинтересованности и
ответственности хозрасчетных предприятий (объединений) и организаций
за эффективное использование средств, направляемых на приобретение и
содержание служебных легковых автомобилей, установил, что начиная с
1 июля 1988 г. затраты на приобретение легковых автомобилей для
служебных поездок, расходы на их содержание, включая амортизационные
отчисления, заработную плату водителей, автомобильное топливо,
проведение ремонта и другие эксплуатационные расходы, а также прочие
затраты, связанные с использованием легковых автомобилей для
служебных поездок работников, осуществляются за счет средств фонда
социального развития или другого фонда аналогичного назначения.
Повышена роль трудовых коллективов предприятий (объединений) и
организаций в определении расходов на содержание легкового
автомобильного транспорта и осуществлении контроля за рациональным
использованием средств на приобретение новых служебных легковых
автомобилей. Признано целесообразным, что конкретные размеры
средств, направляемых на указанные цели, определяются советом
трудового коллектива, советом представителей (собранием
уполномоченных) трудовых коллективов;
9.2. рекомендовал кооперативным и общественным организациям
рассмотреть вопрос об упорядочении использования служебных легковых
автомобилей на условиях, предусмотренных указанным постановлением;
9.3. установил, что приобретение министерствами, ведомствами,
учреждениями, предприятиями (объединениями) и организациями, включая
кооперативные и общественные, новых легковых автомобилей для
служебных поездок осуществляется по государственным розничным ценам.
Указанный порядок приобретения автомобилей не распространяется на
предприятия автомобильного транспорта общего пользования;
9.4. установил, что для служебных поездок, как правило, должны
использоваться:
легковые автомобили по вызову;
легковые автомобили без штатных водителей;
легковые автомобили, находящиеся в личной собственности
работников, производственная деятельность которых связана с
необходимостью систематических поездок, с компенсацией им
эксплуатационных затрат;
легковые таксомоторы с расчетами за поездки специальными
талонами.
Министерству финансов СССР и Госплану СССР поручено в
З-месячный срок разработать и утвердить размеры и порядок выплаты
компенсации за использование личных легковых автомобилей для
служебных поездок;
9.5. обязал Министерство связи СССР и Министерство
промышленности средств связи СССР выделять предприятиям
автомобильного транспорта общего пользования по заявкам Советов
Министров союзных республик средства радиотелефонной связи для
организации диспетчерской службы;
9.6. установил, что к специальным легковым автомобилям
относятся автомобили, укомплектованные предприятиями-изготовителями
специальным стационарным оборудованием или имеющие в соответствии с
государственным стандартом специальные световые и звуковые сигналы,
цветографическую окраску и надписи. На специальные легковые
автомобили выдаются особые регистрационные номерные знаки и
наносятся опознавательные полосы.
Поручено Министерству внутренних дел СССР совместно с
Государственным комитетом СССР по стандартам, Министерством
автомобильной промышленности СССР и другими
министерствами - изготовителями специальных легковых автомобилей
утвердить до 1 апреля 1988 г. перечень указанных автомобилей с
учетом требований указанного постановления.
Запрещено использование специальных легковых автомобилей не по
прямому назначению и в личных целях.
Министерству внутренних дел СССР поручено установить строгий
контроль за использованием специальных легковых автомобилей в ходе
их эксплуатации и при проведении ежегодных технических осмотров.
Легковые автомобили, не соответствующие требованиям, предъявляемым к
специальным легковым автомобилям, подлежат регистрации как
служебные;
9.7. в целях более эффективного использования парка служебных
легковых автомобилей отменил действие пункта 5 постановления Совета
Министров СССР от 16 февраля 1981 г. N 178 об установлении месячных
лимитов расхода бензина на один служебный автомобиль;
9.8. поручил Министерству юстиции СССР, Госплану СССР,
Министерству финансов СССР, Министерству внутренних дел СССР
подготовить с участием заинтересованных министерств и ведомств СССР,
Советов Министров союзных республик и представить в 2-месячный срок
в Совет Министров СССР предложения о внесении в действующее
законодательство изменений, вытекающих из постановления Совета
Министров СССР от 23 января 1988 г. N 96.
Председатель Совета Министров
Белорусской ССР М.Ковалев
Управляющий Делами Совета
Министров Белорусской ССР Л.Максимов
<<< Главная
страница | < Законодательство о транспорте
|
