ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
И ГОСУДАРСТВЕННОГО КОМИТЕТА ПО АВИАЦИИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
17 мая 2004 г. № 24/5
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ СОСТАВЛЕНИЯ
ФОРМАЛИЗОВАННЫХ ЗАЯВОК НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА И СООБЩЕНИЙ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО
ПРОСТРАНСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
На основании Воздушного кодекса Республики Беларусь
Министерство обороны Республики Беларусь и Государственный комитет
по авиации Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЮТ:
1. Утвердить прилагаемые Авиационные правила составления
формализованных заявок на использование воздушного пространства и
сообщений об использовании воздушного пространства Республики
Беларусь.
2. Настоящее постановление вступает в силу с 1 июля 2004 г.
Министр обороны Председатель Государственного
Республики Беларусь комитета по авиации
генерал-полковник Республики Беларусь
Л.С.Мальцев Ф.Ф.Иванов
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства обороны
Республики Беларусь
и Государственного
комитета по авиации
Республики Беларусь
17.05.2004 № 24/5
АВИАЦИОННЫЕ ПРАВИЛА
составления формализованных заявок на использование
воздушного пространства и сообщений об использовании
воздушного пространства Республики Беларусь
ГЛАВА 1
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Авиационные правила составления формализованных заявок на
использование воздушного пространства и сообщений об использовании
воздушного пространства Республики Беларусь (далее - Авиационные
правила) разработаны на основании Воздушного кодекса Республики
Беларусь и в соответствии с Правилами использования воздушного
пространства Республики Беларусь, утвержденными постановлением
Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и
Министерства обороны Республики Беларусь от 26 декабря 2001 г.
№ 11/36 "Об утверждении Правил использования воздушного пространства
Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2002 г., № 12, 8/7654).
2. Настоящие Авиационные правила устанавливают единый и
обязательный для исполнения всеми пользователями воздушного
пространства Республики Беларусь (далее - пользователь) порядок
составления формализованных заявок на использование воздушного
пространства (далее - заявка на ИВП) и сообщений об использовании
воздушного пространства (далее - сообщение об ИВП) Республики
Беларусь.
3. В настоящих Авиационных правилах приняты следующие
сокращения:
АФТН (AFTN) - сеть авиационной фиксированной электросвязи;
ВВС и войска ПВО - Военно-воздушные силы и войска
противовоздушной обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь;
ВМДП - вспомогательный местный диспетчерский пункт;
ВРЛ - вторичная радиолокация;
ВТ - воздушная трасса;
ВЧ - высокая частота;
ГКА - Государственный комитет по авиации Республики Беларусь;
ГКПВ - Государственный комитет пограничных войск Республики
Беларусь;
ДМВ - дециметровые волны;
ДОСААФ - республиканское государственно-общественное
объединение "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту
Республики Беларусь";
ЕС ОрВД - Единая система организации воздушного движения
Республики Беларусь;
ЗНАВ - зональная навигация;
ИВП - использование воздушного пространства;
ИКАО - Международная организация гражданской авиации;
ИЛС (ILS) - инструментальная система посадки;
ИНС - инерциальная навигационная система;
КВ - короткие волны;
КТА - контрольная точка аэродрома;
МВ - метровые волны;
МДП - местный диспетчерский пункт;
МО - Министерство обороны Республики Беларусь;
МЧС - Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики
Беларусь;
ОВД - обслуживание воздушного движения;
ОВЧ - очень высокая частота;
ПВП - правила визуальных полетов;
ПОД - пункт обязательных донесений;
ППП - правила полетов по приборам;
РПИ - район полетной информации;
РСБН - радиотехническая система ближней навигации;
РСДН - радиотехническая система дальней навигации;
СПУ - самолетное переговорное устройство;
УВЧ - ультравысокая частота;
ЦЕС ОрВД - центр Единой системы организации воздушного движения
Республики Беларусь.
4. В настоящих Авиационных правилах употребляются основные
термины и определения в значениях, установленных Правилами
использования воздушного пространства Республики Беларусь.
ГЛАВА 2
ТРЕБОВАНИЯ К СОСТАВЛЕНИЮ И ПРЕДСТАВЛЕНИЮ ЗАЯВОК НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ
ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
5. Заявки на ИВП составляются по единым формам, соответствующим
формам, рекомендованным ИКАО для составления планов полетов.
6. При выполнении полетов по ВТ* Республики Беларусь заявки на
ИВП составляются согласно приложению 1:
при выполнении регулярных полетов - по форме 1 "Перечень
повторяющихся планов полетов (RPL)" (далее - форма 1);
при выполнении разовых полетов - по форме 2 "Заявка на
выполнение разового полета по воздушным трассам Республики Беларусь"
(далее - форма 2).
______________________________
*Здесь и далее для целей настоящих Авиационных правил под
термином "воздушная трасса", если не оговорено особо, следует также
понимать маршруты зональной навигации и местные воздушные линии.
При осуществлении деятельности по ИВП вне ВТ заявка на ИВП
составляется согласно приложению 1 по форме 3 "Заявка на
использование воздушного пространства Республики Беларусь" (далее -
форма 3).
7. Все пользователи обязаны составлять сообщения об ИВП
согласно главе 7 настоящих Авиационных правил и представлять их в
органы ЕС ОрВД и органы ВВС и войск ПВО* в соответствии с
Инструкцией по использованию воздушного пространства Минского района
полетной информации (далее - Инструкция по ИВП Минского РПИ),
утвержденной постановлением Министерства обороны Республики Беларусь
от 8 января 2004 г. № 1 (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2004 г., № 26, 8/10534).
______________________________
*Под термином "органы ВВС и войск ПВО" понимаются подразделения
радиотехнических войск ВВС и войск ПВО, группы и отделения контроля
соответствующих командных пунктов объединений, соединений и воинских
частей ВВС и войск ПВО.
8. Формализованные заявки на ИВП и сообщения об ИВП
составляются с использованием:
печатных букв русского или латинского алфавита - при
составлении заявок на ИВП в пределах воздушного пространства
Республики Беларусь;
печатных букв латинского алфавита - при составлении заявок на
ИВП при выполнении международных полетов.
Определение соответствия букв латинского и русского алфавитов
осуществляется по таблицам 1 и 2 согласно приложению 2.
9. При составлении заявок на ИВП и сообщений об ИВП перенос
текста на другую строку допускается только целыми группами
(словами), без разрывов. Общее количество знаков в одной строке не
должно превышать 69 знаков.
10. Время в заявках на ИВП и сообщениях об ИВП указывается по
всемирному скоординированному времени (UTC).
11. Заявки на ИВП представляются в органы, обеспечивающие
деятельность по ИВП, в порядке, определенном Инструкцией по ИВП
Минского РПИ.
12. Заявки на ИВП составляются ответственными специалистами по
поручению руководителей (командиров) предприятий, организаций,
воинских частей (далее - руководитель организации) - пользователей,
а также командирами воздушных судов (командирами групп воздушных
судов).
13. Ответственность за своевременное представление в
соответствующий диспетчерский пункт заявки на ИВП и достоверность
указанной в ней информации несет командир воздушного судна или
специалист, отвечающий за ее составление. Ответственность за
своевременное представление заявки на ИВП в ЦЕС ОрВД несет
ответственный специалист диспетчерского пункта пользователя.
Ответственность за своевременную выдачу разрешения на ИВП подателю
заявки несет ЦЕС ОрВД.
14. Отступления от правил составления заявок на ИВП не
допускаются. Заявки на ИВП, поданные с нарушениями настоящих
Авиационных правил, к обеспечению не принимаются.
ГЛАВА 3
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
ТРАССОВЫХ, МАРШРУТНЫХ И МАРШРУТНО-ТРАССОВЫХ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ
ПРОСТРАНСТВЕ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
15. Информационная часть формы 3 состоит из десяти
информационных групп - полей данных (далее - поле). Поля имеют
следующие нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 8 "Правила и тип полета";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа";
поле 10 "Оборудование";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация";
поле 19 (наименования не имеет).
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные в полях от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
16. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
без пробела указывается признак, обозначающий тип заявки на ИВП.
Например*:
(ФПЛ
(FPL
______________________________
*Приводимые в настоящих Авиационных правилах примеры не могут
рассматриваться как подстрочные примечания к пунктам, части или
абзацы пунктов.
17. В поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна"
(максимум 7 знаков):
17.1. для гражданских воздушных судов при выполнении всех видов
полетов, а также для государственных воздушных судов при выполнении
международных полетов, за исключением случаев, указанных в
подпунктах 17.2 и 17.3 настоящего пункта, указывается номер рейса;
Например:
-БРУ1401
-ТЬЦ1455
-GOM1422
17.2. для воздушных судов, чьи эксплуатанты не имеют
официального регистрационного кода ИКАО, указывается регистрационный
знак;
Например:
-EW85576
-EW01SL
17.3. для государственных воздушных судов при невозможности
указания номера рейса или регистрационного знака указывается
радиотелефонный позывной командира воздушного судна (ведущего группы
воздушных судов при полете в сомкнутом полетном порядке);
Например:
-33615
17.4. режим и код ВРЛ указываются в случаях, когда воздушному
судну присвоен код ВРЛ и эта информация используется органами ОВД. В
противном случае данные о режиме и коде ВРЛ в заявке на ИВП не
указываются.
Данные о режиме и коде ВРЛ указываются после опознавательного
индекса воздушного судна через косую черту: одна буква, обозначающая
режим работы ВРЛ, и затем четыре цифры, обозначающие код ВРЛ,
присвоенный воздушному судну и передаваемый в указанном режиме.
Например:
-БРУ1401/A4100
Примеры заполнения поля 7 "Опознавательный индекс воздушного
судна":
-БРУ1401
-GOM1422
-EW85576
-33615
-БРУ1401/A4100
18. В поле 8 "Правила и тип полета" указываются две буквы,
обозначающие правила полета (первая буква) и тип полета (вторая
буква):
18.1. для обозначения правил полета указывается одна из
следующих букв:
И (I)* - если полет выполняется по ППП;
______________________________
*Здесь и далее в тексте настоящих Авиационных правил при
написании буквенных обозначений информации для различных полей
заявок на ИВП первыми указываются буквы русского алфавита, а в
скобках - соответствующие им буквы латинского алфавита. В случаях,
когда использование букв русского алфавита для указанных обозначений
не предусматривается, в скобках указываются буквы латинского
алфавита.
Ж (V) - если полет выполняется по ПВП;
Ы (Y) - если полет первоначально выполняется по ППП, а затем в
ходе полета будет выполняться переход на ПВП;
З (Z) - если полет первоначально выполняется по ПВП, а затем
будет осуществлен переход на ППП;
18.2. для обозначения типа полета далее без пробела указывается
одна из следующих букв:
С (S) - для регулярных воздушных перевозок (полеты гражданских
воздушных судов по расписанию);
Н (N) - для нерегулярных воздушных перевозок (полеты
гражданских воздушных судов вне расписания);
Г (G) - для полетов воздушных судов авиации общего назначения;
М (М) - для полетов государственных воздушных судов;
Ь (Х) - для прочих полетов.
Примеры заполнения поля 8 "Правила и тип полета":
-ИС
-ЖН
-ИМ
-IS
-VN
-IM
Если в ходе полета планируется применение различных правил
полета, то в поле 15 "Маршрут" указываются пункты (точки), где будет
осуществляться переход от одних правил полета к другим, и через
пробел - правила полета, по которым будет выполняться дальнейший
полет: ППП (IFR - при заполнении заявки на ИВП буквами латинского
алфавита) или ПВП (VFR - при заполнении заявки на ИВП буквами
латинского алфавита).
Например:
-К0550С0910... 5240С03020В ПВП...
-K0850S0910... 5240N03020E VFR...
записи означают, что над точкой с координатами 52°40` северной
широты и 30°20` восточной долготы будет осуществлен переход на ПВП.
19. В поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа" указываются одной или двумя цифрами количество
воздушных судов, если их больше одного, и обозначение типа
воздушного судна согласно документу ИКАО 8643 "Условные обозначения
типов воздушных судов" и приложению 3.
Например:
-Т154
-3ТУ16
-10ИЛ76
После типа воздушного судна ставится косая черта и указывается
категория турбулентности следа воздушного судна одной из следующих
букв:
Х (Н) - для тяжелых воздушных судов (взлетная масса 136 т или
более);
М (М) - для средних воздушных судов (взлетная масса менее 136
т, но более 7 т);
Л (L) - для легких воздушных судов (взлетная масса 7 т или
менее).
Если категория турбулентности следа воздушного судна в данном
поле не указана, то воздушное судно считается средним.
Например:
-ИЛ96/Х
-2СУ27/М
-МИ8/М
-2МИ26/М
-2SU27/M
-MI8/М
-2MI26/M
При выполнении группового полета разнотипными воздушными судами
в поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа" указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле 18 "Прочая
информация" после признака ТЫП/ (TYP/) приводятся данные обо всех
воздушных судах, входящих в группу (количество и типы), и категория
турбулентности следа.
Например:
ТЫП/ИЛ76/X 2МГ29/М
ТЫП/2СУ27/М 4МГ29
ТЫП/2МИ8 2МИ24/М
TYP/IL76/X 2MG29/М
TYP/2SU27/М 4MG29
TYP/2MI8 2MI24/M
При выполнении полетов группой воздушных судов в разомкнутом
полетном порядке, когда управление будет осуществляться отдельно
каждым воздушным судном, на полет каждого воздушного судна должна
подаваться отдельная заявка.
20. В поле 10 "Оборудование" сведения о наличии на борту
воздушного судна радиосвязного, навигационного и посадочного
оборудования указываются с помощью следующих букв:
H (N) - если на борту воздушного судна отсутствует или
находится в неисправном состоянии радиосвязное, навигационное или
посадочное оборудование;
C (S) - если на борту воздушного судна имеется комплект
стандартного оборудования средств связи, навигации и захода на
посадку и они находятся в исправном состоянии (при этом под
комплектом стандартного оборудования понимается наличие двух ОВЧ
(MB) или ОВЧ/УВЧ (МВ/ДМВ) радиостанций, ВЧ (KB) радиостанции,
переговорного устройства и устройства записи переговоров по СПУ,
радиовысотомера малых высот, радиотехнического оборудования посадки,
авиационного радиокомпаса).
Дополнительно или вместо букв H (N) и C (S) сведения об
имеющихся на борту воздушного судна и исправных типах средств связи,
навигации и захода на посадку могут указываться с помощью одной или
нескольких из следующих букв:
Ц (С) - РСДН (типа LORAN);
(D) - DME;
(F) - автоматическое радиопеленгационное оборудование (ADF);
(G) - GNSS;
Х (Н) - радиостанция ВЧ (KB);
И (I) - ИНС;
Й (J) - линия передачи данных;
(К) - МLS;
Л (L) - ИЛС (ILS);
(М) - ОМЕGА;
О (О) - РСБН (VOR);
(R) - маршрутное оборудование для ЗНАВ;
(Т) - радионавигационная система ближней навигации типа TACAN;
У (U) - радиостанция УВЧ (ДМВ);
Ж (V) - радиостанция ОВЧ (MB);
В (W) - оборудование для выполнения полетов в воздушном
пространстве, где применяются сокращенные минимумы вертикального
эшелонирования (RVSM);
Ы (Y) - радиостанция с разносом частот 8,33 кГц;
З (Z) - прочее бортовое оборудование.
В случае указания буквы Й (J) в поле 18 "Прочая информация"
после признака ДАТ/ (DАТ/) указывается используемая линия передачи
данных.
В случае указания буквы З (Z) в поле 18 "Прочая информация"
после признака ЦОМ/ (СОМ/) указываются сведения о другом
радиосвязном оборудовании, имеющемся на борту воздушного судна, а
после признака HAЖ/ (NAV/) - о другом навигационном и посадочном
оборудовании.
После сведений о радиосвязном, навигационном и посадочном
оборудовании после косой черты указывается режим работы ответчика
ВРЛ с помощью одной из следующих букв:
А (А) - ответчик RBS "режим А" (4 цифры - 4096 кодов);
Ц (С) - ответчик RBS "режим А" (4 цифры - 4096 кодов) и
"режим С" (ответчик типа СОМ-64, СО-72М, СО-77);
Ь (X) - ответчик RBS "режим S" без передачи опознавательного
индекса воздушного судна и данных о барометрической высоте;
П (Р) - ответчик RBS "режим S" с передачей данных о
барометрической высоте, но без передачи опознавательного индекса
воздушного судна;
И (I) - ответчик RBS "режим S" с передачей опознавательного
индекса воздушного судна, но без передачи данных о барометрической
высоте;
С (S) - ответчик RBS "режим S" с передачей опознавательного
индекса воздушного судна и данных о барометрической высоте;
В (W) - ответчик типа СО-69, имеющий возможность передачи
данных в режиме "УВД" (указанное обозначение используется при
выполнении полетов в воздушном пространстве Республики Беларусь).
В случае отсутствия на борту воздушного судна ответчика ВРЛ или
его неисправности указывается буква Н (N).
В случае наличия на борту воздушного судна аппаратуры
автоматического зависимого наблюдения (ADS) после сведений о режиме
работы ответчика ВРЛ указывается буква Д (D).
При выполнении полетов группой воздушных судов указывается
оборудование ведущего этой группы.
Примеры заполнения поля 10 "Оборудование":
-С/Ц
-НХЖЗ/Ц
-С/Н
-S/C
-NHVZ/C
-S/N
-SY/CD
21. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается
четырехбуквенный индекс аэродрома (посадочной площадки) согласно
приложению 4, документу ИКАО 7910 "Индексы местоположения" (или
другому документу аэронавигационной информации, определяющему
четырехбуквенные индексы аэродромов) и далее без пробела расчетное
время вылета четырьмя цифрами, где первая пара цифр обозначает часы,
вторая пара цифр - минуты.
Если место вылета не имеет четырехбуквенного индекса, в поле
указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле 18 "Прочая информация" после
признака ДЕП/ (DЕР/) указывается истинное наименование места вылета
с указанием его географических координат (градусы и минуты) или
только его географические координаты.
Если заявка на ИВП получена с борта воздушного судна во время
полета, то вместо обозначения аэродрома вылета в поле указывается
АФИЛ (AFIL), а в поле 18 "Прочая информация" после признака ДЕП/
(DEP/) указывается четырехбуквенный индекс органа ОВД, от которого
могут быть получены данные о дополнительном плане полета.
Например:
-УММС1000
-УММА1000
-UMMM1000
-АФИЛ1000
-ЗЗЗЗ1000
в поле 18 "Прочая информация":
ДЕП/ИВЬЕ5357С02549В
ДЕП/5357С02549В
ДЕП/УММЖ
В заявках на ИВП, полученных с борта воздушного судна (АФИЛ),
указывается расчетное время пролета первого пункта маршрута,
описанного в поле 15 "Маршрут".
Например:
-АФИЛ0930
22. В начале поля 15 "Маршрут" указываются крейсерская скорость
и запрашиваемый эшелон (высота) полета для первого горизонтального
участка маршрута (или всего маршрута полета, если весь полет будет
выполняться на одном эшелоне (высоте), а затем после пробела
приводится описание маршрута полета:
22.1. крейсерская скорость полета (истинная воздушная скорость
на крейсерском участке маршрута) может быть указана одним из
следующих способов (максимум 5 знаков):
в километрах в час - буква К (К) и без пробела четыре цифры,
обозначающие скорость полета в километрах в час. Необходимое
количество знаков дополняется с помощью нулей;
Например:
-К0850
запись означает, что скорость полета составляет 850 км/ч.
в числах Маха (при полетах на эшелонах 6100 м (FL200) и выше) -
буква М (М) и без пробела три цифры, обозначающие скорость полета в
числах Маха с точностью до сотых долей;
Например:
-М220
запись означает, что скорость полета составляет 2,2 числа М;
-М092
запись означает, что скорость полета составляет 0,92 числа М.
в узлах - буква N и без пробела четыре цифры, обозначающие
значение скорости в узлах. Необходимое количество знаков дополняется
с помощью нулей;
Например:
-N0485
запись означает, что скорость полета составляет 485 узлов.
22.2. крейсерский эшелон (высота) полета для первого участка
или всего намеченного маршрута записывается вслед за значением
скорости без пробела одним из следующих способов (максимум 5
знаков):
в десятках метров по давлению 760 мм рт.ст. при полетах на
эшелонах - буква С (S) и без пробела четыре цифры, указывающие
значение эшелона в десятках метров. Необходимое количество знаков
дополняется с помощью нулей;
Например:
С0915
запись означает, что эшелон полета составляет 9150 м;
С0150
запись означает, что эшелон полета составляет 1500 м;
S1005
запись означает, что эшелон полета составляет 10050 м.
в сотнях футов по давлению 760 мм рт.ст. - буква Ф (F) и без
пробела три цифры, обозначающие номер эшелона;
Например:
F340
запись означает, что эшелон полета составляет 34000 футов;
F050
запись означает, что эшелон полета составляет 5000 футов;
в десятках метров по единому для района аэродрома (аэроузла)
минимальному атмосферному давлению, приведенному к уровню моря, при
полетах по маршрутам ниже нижнего эшелона, в том числе при полетах
транзитом через районы аэродромов, - буква М (М) и без пробела
четыре цифры, обозначающие значение высоты в десятках метров.
Необходимое количество знаков дополняется с помощью нулей;
Например:
М0040
запись означает, что высота полета составляет 400 м.
в сотнях футов над уровнем моря (QNH) при полетах на высотах
ниже нижнего эшелона - буква А (А) и без пробела три цифры,
обозначающие высоту в сотнях футов. Необходимое количество знаков
дополняется с помощью нулей;
Например:
А045
запись означает, что высота полета составляет 4500 футов.
22.3. значения скорости и планируемого эшелона (высоты) полета
записываются одной группой без пробелов;
Например:
-К0850С0915
-M082F310
-N0420F290
-М078S0760
-М092А300
-К0220М0045
22.4. элементы маршрута полета указываются последовательно
после обозначения крейсерской скорости и запрашиваемого эшелона
(высоты) полета через пробелы:
22.4.1. обозначения контрольных ориентиров (поворотные пункты
маршрута, ПОД, пункты, в которых запланировано изменение скорости
и (или) эшелона (высоты) полета и правил полета) должны иметь 2-11
знаков и могут указываться одним из следующих способов:
кодированным индексом (2-5 знаков), присвоенным пункту (точке).
Четырехбуквенными индексами обозначаются только КТА, которые для
описания маршрута полета не используются;
Например:
BABUN
KI
VTB
географическими координатами (11 знаков) в градусах и минутах:
четыре цифры - широта места в градусах и минутах с указанием буквы С
(N) (северная) или Ю (S) (южная) и пять цифр - долгота места в
градусах и минутах с указанием буквы В (Е) (восточная) или З (W)
(западная). Необходимое число цифр дополняется с помощью нулей.
Запись производится одной группой без пробелов;
Например:
2730С05355В (2730N05355E)
запись означает пункт с географическими координатами 27°30` северной
широты и 53°55` восточной долготы.
истинным наименованием пункта с указанием его географических
координат (11 знаков) в градусах и минутах;
Например:
СЛУЦК5302С02733В
22.4.2. ВТ, стандартные маршруты прилета (вылета) обозначаются
кодированным индексом согласно документам аэронавигационной
информации;
Например:
В12
П112
R14
КЛ2
KI2A
22.5. изменения высоты и скорости при занятии крейсерского
эшелона (высоты) после взлета указываются одним из следующих
способов:
22.5.1. при выполнении трассовых полетов последовательно
указываются:
крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон (высота) полета для
первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута);
далее через пробел индекс (обозначение) стандартного маршрута
вылета до входа в ВТ, обозначения точки окончания стандартного
маршрута вылета и ВТ, если точка окончания стандартного маршрута
вылета является точкой входа в эту ВТ;
Например:
-К0850С0915 КИ2А КИ В12
или индекс (обозначение) стандартного маршрута вылета,
обозначение точки окончания стандартного маршрута вылета и далее
после признака ДЦТ (DCT) - все промежуточные пункты маршрута от
точки окончания стандартного маршрута вылета до первой точки входа в
ВТ (включительно), перед которой указывается признак ДЦТ (DCT), и
затем обозначение этой ВТ;
Например:
-К0850С0915 КИ2А КИ ДЦТ КОНАС УЛ999
-К0850С0915 КИ2А КИ ДЦТ 5429С02952В 5441С02912В ДЦТ КОНАС
УЛ999
или обозначение пункта входа в первую ВТ и обозначение этой
ВТ;
Например:
-К0850С0915 ДЦТ КОНАС УЛ999
-К0850С0915 ВАСИЛЬКОВИЧИ5429С02952В ДЦТ КОНАС УЛ999
или все промежуточные пункты маршрута от аэродрома вылета до
пункта входа в первую ВТ (включительно), перед которой указывается
признак ДЦТ (DCT), и затем обозначение этой ВТ.
Например:
-К0850С0915 ВАСИЛЬКОВИЧИ5952С02653В РОМАШИ5960С02754 ДЦТ БУСИН
УЛ999
Признаки ДЦТ (DCT) указываются между каждыми двумя пунктами
маршрута, если полет между ними выполняется не по маршруту ОВД и они
задаются кодированными двух-, трех-, пятибуквенными индексами;
22.5.2. при выполнении маршрутных и маршрутно-трассовых полетов
последовательно указываются:
если набор эшелона (высоты) полета осуществляется на участке
маршрута от аэродрома вылета до некоторого пункта (точки) на
маршруте, то в начале маршрута указываются:
крейсерская скорость и запрашиваемый эшелон (высота) полета для
первого горизонтального участка маршрута (или всего маршрута);
наименования (обозначения) промежуточных пунктов маршрута на
участке набора высоты с промежуточными высотами (и значениями
скорости в случае ее изменения);
наименование (обозначение) пункта, над которым воздушное судно
закончит набор запланированного эшелона, скорость и эшелон, с
которыми воздушное судно выходит в эту точку;
Например:
-К0900С0150 ДЦТ КИ/К0900С0825 УМ984 ...
запись означает, что воздушное судно на участке маршрута от
аэродрома вылета до пункта КИ (Ивенец) производит набор высоты от
эшелона 1500 м до эшелона 8250 м. Далее полет будет продолжаться на
этом эшелоне с крейсерской скоростью 900 км/ч (К0900);
-К0850Ф300 СЛУЦК5305С02735В/К0850С0570 СОЛИГОРСК5247С02732В/
К0850Ф300 ДЦТ ОГАРА УА250 ...
запись означает, что воздушное судно на участке маршрута от
аэродрома вылета до пункта Солигорск, имеющего координаты 52°47`
северной широты и 27°32` восточной долготы, производит набор
запланированного эшелона FL300 со скоростью полета 850 км/ч (К0850).
Пункт Слуцк, имеющий координаты 53°05` северной широты и 27°35`
восточной долготы, воздушное судно проследует в наборе
(промежуточная высота - 5700 м). Над пунктом Солигорск, имеющим
координаты 52°47` северной широты и 27°32` восточной долготы, набор
высоты будет закончен и далее воздушное судно продолжит полет на
крейсерском эшелоне FL300. Крейсерская скорость полета по маршруту -
850 км/ч (К0850).
если набор запланированного эшелона (высоты) полета при
выполнении маршрутных и маршрутно-трассовых полетов планируется
осуществлять над аэродромом вылета, то в начале маршрутной части
плана полета в качестве первого пункта маршрута указывается пункт
(точка) в районе аэродрома (над аэродромом), начиная с которого
воздушное судно начнет горизонтальный полет на занятом крейсерском
эшелоне (высоте) и выйдет на маршрут, затем скорость и эшелон
(высота) полета по маршруту;
Например:
-К0850С0915 ДЦТ ЩМ/К0850С0915 ДЦТ КОЛОС УЛ999 ...
запись означает, что воздушное судно займет запланированный
(крейсерский) эшелон полета 9150 м над маркированной точкой ЩМ и
далее выйдет на маршрут на этом эшелоне, крейсерская скорость полета
по маршруту составит 850 км/ч (К0850).
22.6. при описании маршрутов трассовых, маршрутно-трассовых и
маршрутных полетов обязательно указывать все пункты, в которых
планируется изменение скорости (на 5% или 0,01 числа Маха и более) и
(или) эшелона (высоты) полета, а также все пункты, в которых
происходит смена системы эшелонирования:
22.6.1. при описании трассовых полетов в случаях изменения
эшелона (высоты) и (или) скорости на маршруте полета указываются
контрольный ориентир (пункт), в котором скорость и (или) эшелон
(высота) примут новые значения, и далее после косой черты - новые
значения скорости и эшелона (высоты) полета, а также обозначение ВТ,
по которой будет следовать воздушное судно. Если при этом один из
параметров (скорость, эшелон (высота) или обозначение ВТ) остается
неизменным, он при записи повторяется;
Например:
-К0900Ф300 ... КИ УЛ979 НИМАН/К0900Ф320 УЛ979 ...
запись означает, что на первом горизонтальном участке маршрута от
пункта КИ (Ивенец) воздушное судно будет выполнять полет по ВТ УЛ979
на эшелоне FL300, крейсерская скорость полета - 900 км/ч. Над
пунктом НИМАН воздушное судно займет новый эшелон - FL320,
крейсерская скорость полета останется прежней - 900 км/ч
(К0900Ф320). Далее полет будет продолжен по трассе УЛ979.
22.6.2. при описании участков набора (снижения) высоты на
маршруте последовательно указываются:
пункт, в котором планируется начать набор (снижение) высоты,
скорость, которая должна выдерживаться во время набора (снижения), и
эшелон (высота), на котором воздушное судно выходит в точку (пункт)
начала маневра;
пункт, в котором набор (снижение) будет завершен, скорость
полета и новое значение эшелона (высоты) полета (высоты, занятой в
результате маневра);
Например:
СЛУЦК5302С02733В/К0850Ф170 СОЛИГОРСК5247С02732В/К0850Ф270
запись означает, что пункт Слуцк, имеющий координаты 53°02` северной
широты и 27°33` восточной долготы, является точкой начала набора
высоты. В этот пункт воздушное судно выходит на эшелоне FL170 со
скоростью 850 км/ч, которая будет выдерживаться во время набора
эшелона FL270. Набор будет завершен над пунктом Солигорск, имеющим
координаты 52°47` северной широты и 27°32` восточной долготы,
начиная с которого полет будет выполняться на эшелоне FL270.
Скорость полета останется прежней.
22.7. при описании снижения для захода на посадку:
22.7.1. для трассовых полетов после обозначения последней
трассы, по которой следовало воздушное судно, указываются:
пункт (точка) выхода из ВТ и индекс (обозначение) стандартного
маршрута прилета на аэродром, если эта точка является точкой начала
стандартного маршрута прилета;
Например:
КИ КИ2А
запись означает, что воздушное судно следует по ВТ до точки КИ,
являющейся точкой начала стандартного маршрута прилета КИ2А, и далее
заход на посадку и посадку на аэродроме будет осуществлять по этому
маршруту.
или пункт (точка) выхода из ВТ и далее после признака ДЦТ (DCT)
все промежуточные пункты маршрута от точки выхода из ВТ до точки
начала стандартного маршрута прилета и индекс (обозначение) этого
стандартного маршрута прилета, перед которым ставится признак ДЦТ
(DCT);
Например:
БК ДЦТ ГНЕВЧИЦЫ5234С02723В 5204С02744В ДЦТ КИ КИ2А
запись означает, что воздушное судно следует по ВТ до точки БК,
далее следует вне ВТ через точки ГНЕВЧИЦЫ5234С02723В и 5204С02744В
до точки КИ, являющейся точкой начала стандартного маршрута прилета
КИ2А, и далее заход на посадку и посадку на аэродроме будет
осуществлять по этому маршруту.
или пункт (точка) выхода из ВТ и после признака ДЦТ (DCT) все
промежуточные пункты маршрута от точки выхода до аэродрома посадки;
Например:
БК ДЦТ ГНЕВЧИЦЫ5234С02723В 5204С02744В
запись означает, что воздушное судно следует по ВТ до точки БК и
далее следует вне ВТ через точки ГНЕВЧИЦЫ5234С02723В и 5204С02744В
до аэродрома посадки.
22.7.2. для маршрутных и маршрутно-трассовых полетов (если
снижение осуществляется на участке маршрута вне ВТ) этап снижения
для захода на посадку описывается одним из двух приведенных ниже
способов.
Если снижение для захода на посадку планируется осуществлять на
маршруте вне ВТ от некоторой точки (пункта) до аэродрома посадки, то
в маршрутной части плана полета описывается весь участок снижения от
точки начала снижения до точки, начиная с которой будет выполняться
полет по схеме захода на посадку. В этом случае в маршрутной части
заявки последовательно указываются:
пункт, начиная с которого воздушное судно начнет снижение,
скорость и эшелон, с которыми воздушное судно выходит на этот
пункт;
все промежуточные пункты маршрута снижения с указанием эшелона
(высоты);
пункт (точка) окончания снижения, начиная с которого начнется
полет по схеме захода на посадку, скорость и эшелон (высота), с
которыми воздушное судно выходит в этот пункт (точку).
Например:
-К0850Ф300... СЛУЦК5305С02735В/К0850Ф300 5337С02740В/К0600С0150
запись означает, что пункт 5305С02735В Слуцк, имеющий координаты
53°05` северной широты и 27°35` восточной долготы, является пунктом
начала снижения для захода на посадку. До пункта Слуцк
(включительно) воздушное судно следует на эшелоне FL300 со скоростью
850 км/ч. Над пунктом Слуцк начинается снижение для захода на
посадку. Снижение будет завершено в точке с координатами 53°37`
северной широты и 27°40` восточной долготы, начиная с которого полет
будет выполняться по схеме захода на посадку. В эту точку воздушное
судно выйдет на скорости 600 км/ч на высоте 1500 м.
Если снижение для захода на посадку планируется осуществлять
над аэродромом посадки, то в маршрутной части плана полета в
качестве последнего пункта (точки) маршрута указывается пункт
(точка) в районе аэродрома (над аэродромом), начиная с которого
будет выполняться снижение, скорость и эшелон, с которыми воздушное
судно выходит в эту точку;
Например:
-К0850С0520 ... 5337С02740В/К0850С0520
запись означает, что воздушное судно будет осуществлять выход в
точку с координатами 53°37` северной широты и 27°40` восточной
долготы, являющуюся точкой снижения в районе аэродрома, на высоте
5200 м и на скорости 850 км/ч;
-К0850С0520 ... ЩМ/К0850С0520
запись означает, что воздушное судно будет осуществлять выход в
маркированную точку ЩМ (Мачулищи) на высоте 5200 м и на скорости 850
км/ч. Дальнейшее снижение будет осуществляться над аэродромом
посадки Мачулищи.
22.8. при изменении правил полета в поле 15 "Маршрут"
указываются пункт перехода от одних правил полета к другим и через
пробел - правила полетов, по которым будет выполняться дальнейший
полет: ППП (IFR - при заполнении заявки на ИВП буквами латинского
алфавита) или ПВП (VFR - при заполнении заявки на ИВП буквами
латинского алфавита).
Например:
... 4820С05430В ППП ...
запись означает, что над точкой с координатами 48°20` северной
широты и 54°30` восточной долготы будет осуществлен переход на ППП;
... KI/K0450F170 VFR ...
запись означает, что над пунктом KI, в который воздушное судно
выходит на скорости 450 км/ч на эшелоне FL170, будет осуществлен
переход на ПВП.
23. В поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" указывается четырехбуквенный индекс
аэродрома (площадки) согласно приложению 4, документу ИКАО 7910
"Индексы местоположения" (или другому документу аэронавигационной
информации, определяющему четырехбуквенные индексы аэродромов) и
далее без пробела - расчетное истекшее время до посадки четырьмя
цифрами, где первая пара цифр обозначает часы, вторая пара цифр -
минуты.
В заявках на ИВП, полученных с борта воздушного судна (АФИЛ),
вместо расчетного истекшего времени посадки указывается расчетное
истекшее время полета от первого пункта маршрута, описанного в поле
15 "Маршрут".
Если место посадки не имеет четырехбуквенного индекса,
указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле 18 "Прочая информация" после
признака ДЕСТ/ (DEST/) записывается истинное наименование места
посадки с указанием его географических координат (в градусах и
минутах) или только его географические координаты.
После расчетного истекшего времени посадки через пробел
указываются четырехбуквенные индексы запасных аэродромов,
запланированных для полета. В случае, если запасный аэродром не
имеет четырехбуквенного индекса, указывается ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле
18 "Прочая информация" после признака АЛТН/ (ALTN/) указывается
истинное наименование запасного аэродрома.
Например:
-УММС0240 УМГГ УМББ
-УММА0120 ЗЗЗЗ
-UMMM0035 УМЛИ
-ЗЗЗЗ0315 ЗЗЗЗ
а в поле 18 "Прочая информация":
ДЕСТ/ИВЬЕ5357С02549В
АЛТН/КОБРИН
24. В поле 18 "Прочая информация" обязательно указывается
следующая дополнительная информация, которая записывается после
соответствующих буквенных признаков через косую черту:
24.1. четырехбуквенные обозначения (индексы) РПИ, через которые
выполняется полет (в хронологической последовательности), и без
пробела - расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их
границ, а также (если это необходимо) обозначения отдельных ПОД и
расчетное истекшее время до их пролета после признака ЕЕТ/ (ЕЕТ/).
При полетах на высотах ниже нижнего эшелона указываются
четырехбуквенные обозначения (индексы) районов МДП и ВМДП, через
которые выполняется полет (в хронологической последовательности), и
расчетное истекшее время до пролета (пересечения) их границ;
Например:
-ЕЕТ/UMMV0045 EPWA0125
запись означает, что расчетное истекшее время до входа в Минский РПИ
(UMMV) - 45 мин после взлета, расчетное истекшее время до входа в
Варшавский РПИ (EPWA) - 1 ч 25 мин после взлета;
-ЕЕТ/КИ0235
запись означает, что расчетное истекшее время до пролета пункта КИ
(Ивенец) - 2 ч 35 мин после взлета;
-ЕЕТ/УМММ0020 УМБП0125
запись означает, что расчетное истекшее время до пролета границ зон
МДП (ВМДП): Минского (УМММ) - 20 мин, Пинского (УМБП) - 1ч 25 мин.
24.2. дата выполнения полета после признака ДОФ/ (DOF/)
указывается шестью цифрами без пробелов, где первая пара цифр
обозначает год, вторая пара цифр - месяц, третья пара цифр - число.
В случае представления заявки на ИВП без указания признака ДОФ/
время начала деятельности по ИВП считается указанным в текущих
сутках;
Например:
ДОФ/031017
запись означает, что полет будет выполняться 17 октября 2003 г.
24.3. сведения о маршруте до измененного аэродрома назначения
или о другом (в том числе запасном) маршруте, который может
использоваться подателем заявки. После признака РИФ/ (RIF/)
описывается другой (запасной) маршрут полета по правилам, идентичным
правилам описания маршрута в поле 15 "Маршрут", приведенным в пункте
22 настоящих Авиационных правил. После завершения описания маршрута
указываются четырехбуквенный индекс аэродрома назначения и расчетное
истекшее время прибытия на него.
Для выполнения полета по этому маршруту необходимо получить
новое диспетчерское разрешение на использование воздушного
пространства.
Каждый новый (другой) маршрут описывается после своего признака
РИФ/ (RIF/).
Например:
РИФ/ФЕ Р11 ЬЖ В23 АР УССС0640
RIF/ESP G94 CLA APPH0240
24.4. регистрационный (опознавательный) знак (номер) воздушного
судна после признака РЕГ/ (REG/);
Например:
РЕГ/12345
24.5. код ИКАО авиакомпании, которой принадлежит воздушное
судно, или, если авиакомпания (пользователь воздушного пространства)
не имеет присвоенного кода ИКАО, - код пользователя согласно
приложению 5 после признака ОПР/ (OPR/);
Например:
ОПР/БРУ
ОПР/ВВСПВО
ОПР/ГКПВ
24.6. цель полета (исключая полеты, выполняемые гражданскими
воздушными судами по расписанию) или литер, если рейс литерный,
указывается условным обозначением согласно приложению 6 после
признака СТС/ (STS/).
При выполнении международных полетов литерные рейсы
обозначаются признаком VIP.
Например:
СТС/03
СТС/А
STS/VIP
В заявках на ИВП при выполнении международных полетов после
признака СТС/ (STS/) также указывается специальный признак EXM833
для воздушных судов, получивших освобождение от обязательного
наличия на борту воздушного судна радиостанции с разносом
частот 8,33 кГц;
Например:
STS/EXM833
24.7. количество и тип(ы) воздушных судов, если в поле 9
"Количество и тип воздушных судов и категория турбулентности следа"
указаны буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ) после признака ТЫП/ (TYP/);
Например:
ТЫП/ТУ54 2ТУ34
24.8. сведения о другом радиосвязном оборудовании на борту
воздушного судна (если в поле 10 "Оборудование" указана буква З (Z)
после признака ЦОМ/ (СОМ/);
Например:
ЦОМ/РАДИОТЕЛЕГРАФ НА СВ И KB
24.9. сведения об используемой линии передачи данных (если в
поле 10 "Оборудование" указана буква Й (J) после признака ДАТ/
(DAT/) с помощью одной из следующих букв:
C (S) - для спутниковой линии передачи данных;
Х (Н) - для ВЧ (KB) линии передачи данных;
Ж (V) - для ОВЧ (МВ) линии передачи данных;
М (М) - для линии передачи данных ответчика ВРЛ с режимом С
(S);
Например:
ДАТ/С
DAT/V
24.10. сведения о другом навигационном и посадочном
оборудовании на борту воздушного судна (если в поле 10
"Оборудование" указана буква З (Z) после признака НАЖ/ (NAV/);
Например:
НАЖ/РСБН-5С
24.11. код "СЕКАЛ" (система опознавания ИКАО) после признака
CEJI/ (SEL/);
Например:
SEL/FJEL
24.12. информация о номерах разрешений при выполнении
международных полетов после признака ПЕРМ/ (PERM/).
Например:
ПЕРМ/ГЕН321/070603
PERM/SAC801/120303
При указании номеров разрешений нескольких государств перед
номером разрешения указывается наименование государства;
Например:
PERM/BELARUS SAC801/120303
24.13. при представлении заявок на ИВП для выполнения
маршрутных и маршрутно-трассовых полетов в хронологическом порядке
после признака РПУ/ указываются рубежи приема-передачи управления,
которые описываются наименованием населенного пункта и
географическими координатами или только географическими координатами
в точке пересечения линии заданного пути и рубежа приема-передачи
управления, и через пробел - трассовый позывной органа управления,
осуществляющего прием управления, и при необходимости частоты
управления. Трассовый позывной и частоты управления записываются
одной группой без пробела.
Запись рубежа приема-передачи управления, трассовый позывной и
частоты управления органа ОВД (управления полетом) отделяются косой
чертой. При планировании маршрутных и маршрутно-трассовых полетов
под управлением одного органа ОВД после признака РПУ/ указываются
только его трассовый позывной и при необходимости частоты
управления;
Например:
РПУ/СЛУЦК5302С02733В КЕДРОВЫЙ124,0128,5/НОВОГРУДОК 5333С02550В
УНИКАЛЬНЫЙ/ ...
запись означает, что в точке Слуцк, имеющей координаты 53°02`
северной широты и 27°33` восточной долготы, будет осуществляться
прием управления полетом воздушного судна органом управления с
позывным "Кедровый" на частотах 124,0 МГц и 128,5 МГц, а в точке
Новогрудок, имеющей координаты 53°33` северной широты и 25°50`
восточной долготы, - органом управления с позывным "Уникальный".
24.14. прочие сведения о полете после признака РМК/ (RMK/).
Информация группы РМК всегда указывается последней в заявках на
ИВП. После признака РМК/ обязательно указываются:
24.14.1. в заявках на ИВП при выполнении срочных полетов
воздушных судов - признак срочного полета ПЛАН СРОЧНЫЙ и фамилия
должностного лица, принявшего решение на выполнение срочного
полета;
Например:
РМК/ПЛАН СРОЧНЫЙ ИВАНОВ
24.14.2. в заявках на ИВП при продолжении полета, подаваемых не
позднее чем через 2 ч после посадки воздушного судна в аэропорту (на
аэродроме) отдыха (ночевки) экипажа, - признак продолжения полета
ПЛАН ПРОДОЛЖЕНИЕ;
Например:
РМК/ПЛАН ПРОДОЛЖЕНИЕ
24.14.3. информация об отсутствии на борту воздушного судна
ответчика системы государственного радиолокационного опознавания,
если воздушное судно не оборудовано таким ответчиком или он
неисправен;
Например:
РМК/БЕЗ СРО
24.14.4. отметка о предварительном согласовании вопросов
обеспечения воздушного судна на основных и запасных аэродромах;
Например:
РМК/ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОГЛАСОВАНО
24.14.5. номер временного режима использования воздушного
пространства, установленного в интересах обеспечения данного
полета;
Например:
РМК/ВР24
24.14.6. информация о том, какие пункты управления, органы,
ведомства при необходимости не извещать о данном полете.
Например:
РМК/ОРГАНЫ ВВС И ВОЙСК ПВО НЕ ОПОВЕЩАТЬ
Данные, перечисленные в подпунктах 24.14.1-24.14.6,
записываются после признака РМК последовательно друг за другом через
пробелы;
24.15. при выполнении полета группы воздушных судов:
24.15.1. после признака БП/ последовательно указываются
значения глубины полетного порядка (в минутах) и через пробел -
значения диапазона высот (в метрах), занимаемых группой воздушных
судов. Значение глубины полетного порядка описывается двумя знаками,
а значение диапазона высот - четырьмя знаками. Недостающее
количество знаков дополняется с помощью нулей. После указания
значений глубины и диапазона ставится косая черта;
Например:
БП/05 0300/
запись означает, что глубина боевого (полетного) порядка группы
воздушных судов составит 5 мин, а диапазон высот, занимаемых
группой, составит 300 м.
24.15.2. при изменении параметров полетного порядка после
признака БП/ указываются новые значения глубины и диапазона и через
пробел географические координаты точки, в которой осуществляется
изменение указанных параметров полетного порядка. После указания
значений глубины, диапазона и географических координат точки
изменения этих значений ставится косая черта.
Например:
БП/10 1200 5245С02734В/
запись означает, что в точке с координатами 52°45` северной широты и
27°34` восточной долготы произойдет изменение значений глубины и
диапазона высот полетного порядка группы воздушных судов, которые
соответственно составят 10 мин и 1200 м.
25. Кроме перечисленных обязательных данных в поле 18 "Прочая
информация" может указываться следующая информация:
25.1. минимум (дневной и ночной) командира экипажа воздушного
судна (минимум, установленный для группы воздушных судов): высота
нижней границы облачности в метрах (2 или 3 цифры) и горизонтальная
видимость в километрах (десятичная дробь, целая часть от дробной
отделяется запятой) после признака МИН/ (MIN/). Информация
указывается только в заявках на ИВП при выполнении полетов в
пределах воздушного пространства Республики Беларусь;
Например:
МИН/100 1,0 150 1,5
MIN/30 0,4 60 0,8
25.2. фамилия командира экипажа воздушного судна (ведущего
группы воздушных судов), а также, если это необходимо, фамилии,
позывные и минимумы каждого командира экипажа в группе воздушных
судов после признака ФИО/;
Например:
ФИО/ПЕТРОВ
ФИО/ПЕТРОВ 13542 100 1,0 150 1,5 ИВАНОВ 13543 100 1,0 200 2,0
БЕЛОВ 13621 150 1,5 200 2,0
ФИО/ПЕТРОВ 13542 РКТБЛ 100 1,0 150 1,5 ИВАНОВ 13543 ФДЕМТ 100
1,0 200 2,0
25.3. сменный позывной командира экипажа воздушного судна, если
он присваивается, после признака СП/;
Например:
СП/12345
СП/ПЕТРОВ 13564
25.4. банковские реквизиты авиакомпании (авиапредприятия) для
расчетов за аэронавигационное обслуживание.
Например:
РМК/РС 420701 МФО 144654 БЕЛВНЕШЭКОНОМБАНК МИНСК
26. Кроме перечисленных данных в поле 18 "Прочая информация"
после признака РМК/ произвольным текстом могут быть внесены любые
другие сведения, необходимые для обеспечения выполнения полета.
27. В поле 19 указываются сведения об имеющемся на борту
воздушного судна запасе топлива, количестве людей, аварийном
радиооборудовании, спасательном оборудовании, спасательных жилетах,
лодках, цвете и знаках воздушного судна и фамилия командира
воздушного судна.
Информация из указанного поля по каналам связи передается в
органы ОВД диспетчерскими службами аэропортов только по запросу при
возникновении аварийных ситуаций. В качестве запроса используется
сообщение типа РЯС/ (RQS/), в качестве ответа - сообщение типа СПЛ/
(SPL/).
Поле 19 заполняется в следующем порядке:
в графу "Запас топлива" - после буквы Е/ (Е/) вписывается
группа из 4 цифр, обозначающая запас топлива по времени полета в
часах и минутах;
в графу "Число лиц на борту" - после буквы П/ (Р/) вписывается
группа из 3 цифр, обозначающая общее количество людей (пассажиров и
экипажа) на борту воздушного судна, когда это требуется
соответствующим полномочным органом ОВД, или буквы ТБН (TBN) (то
есть "подлежит извещению"), если ко времени представления плана
полета общее количество людей неизвестно;
в графе "Аварийное радиооборудование":
вычеркивается буква У (U), если отсутствует УВЧ связь на
частоте 243,0 МГц;
вычеркивается буква Ж (V), если отсутствует ОВЧ связь на
частоте 121,5 МГц;
вычеркивается буква Е (Е), если отсутствует бортовой аварийный
радиомаяк;
в графе "Спасательное оборудование":
вычеркиваются все буквы, если на борту воздушного судна
отсутствует спасательное оборудование;
вычеркивается буква П (Р), если на борту воздушного судна
отсутствует полярное спасательное оборудование;
вычеркивается буква Д (D), если на борту воздушного судна
отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для пустынь;
вычеркивается буква М (М), если на борту воздушного судна
отсутствует морское спасательное оборудование;
вычеркивается буква Й (J), если на борту воздушного судна
отсутствует спасательное оборудование, предназначенное для
джунглей;
в графе "Спасательные жилеты":
вычеркиваются все буквы, если на борту воздушного судна
отсутствуют спасательные жилеты;
вычеркивается буква Л (L), если спасательные жилеты не оснащены
источником света;
вычеркивается буква Ф (F), если спасательные жилеты не имеют
флуоресцентного покрытия;
вычеркивается буква У (U), если спасательные жилеты не оснащены
радиосредствами, работающими на частоте 243,0 МГц, и (или) буква Ж
(V), если спасательные жилеты не оснащены радиосредствами,
работающими на частоте 121,5 МГц;
в графе "Лодки":
в графе "Число" указывается число имеющихся на борту воздушного
судна спасательных лодок;
в графе "Вместимость" указывается общая вместимость (число
мест) всех находящихся на борту воздушного судна спасательных
лодок;
в графе "Закрытые" вычеркивается буква Ц (С), если лодки
являются открытыми;
в графе "Цвет" указывается цвет лодок, если они имеются на
борту воздушного судна;
вычеркиваются буквы Д (D) и Ц (С), если на борту воздушного
судна отсутствуют спасательные лодки;
в графе "Цвет и знаки воздушного судна" указываются цвет
воздушного судна и основные знаки, нанесенные на борт воздушного
судна;
в графе "Примечание":
указывается какое-либо другое имеющееся на борту воздушного
судна спасательное оборудование или какие-либо другие сведения,
касающиеся спасательного оборудования;
вычеркивается буква Н (N), если примечания отсутствуют;
в графе "Командир воздушного судна" указывается фамилия
командира воздушного судна.
28. При выполнении регулярных полетов по ВТ заявки на ИВП
подаются по форме 1. Информационная часть формы 1 состоит из
семнадцати полей:
28.1. в поле А "Эксплуатант" указываются название или фамилия
эксплуатанта, а также координаты для связи (телефон, факс, адрес
АФТН, электронной почты или иное);
28.2. в поле В "Адресат(ы)" указывается название учреждения
(учреждений), назначенного государством для применения повторяющихся
планов полетов в отношении РПИ Минск;
28.3. в поле С "Аэродром(ы) вылета" указывается индекс
местоположения аэродрома вылета (в соответствии с документом ИКАО
7910 "Индексы местоположения");
28.4. в поле D "Дата" указывается дата (год, месяц, день)
представления перечня посредством группы из 6 цифр на каждой
странице представленного перечня;
28.5. в поле E "Серийный номер" указываются серийный номер
представленного перечня, включающий две последние цифры года,
признак сезона (S - лето, W - зима), тире и порядковый номер
представления перечня за указанный год (начинающийся в каждый новый
год с числа 1);
28.6. в поле F "Страница" указываются номер страницы и общее
число представленных страниц;
28.7. в поле G "Дополнительные данные (поле 19) в:" указывается
название источника, где представляемая информация, как правило,
формируется и может быть представлена по первому требованию;
28.8. в поле H:
вставить знак минус (-) в отношении каждого плана полета,
подлежащего изъятию из перечня;
вставить знак плюс (+) в отношении каждого первоначального
плана, а в случае последующих представлений - в отношении каждого
плана полета, не перечисленного в предыдущем представлении, или
скорректированных по отношению к ранее представленному;
28.9. в поле I "Действителен с" указывается дата (год, месяц,
день), на которую запланировано начало выполнения данного полета;
28.10. в поле J "Действителен по" указывается дата (год, месяц,
день), на которую запланировано окончание выполнения данного
полета;
28.11. в поле K "Дни полетов" вставить число, соответствующее
дню недели (понедельник - 1, вторник - 2, среда - 3, четверг - 4,
пятница - 5, суббота - 6, воскресенье - 7), в нужной графе;
28.12. в поле L "Опознавательный индекс воздушного судна
(поле 7)" указывается опознавательный индекс воздушного судна,
используемый для данного полета. Поле заполняется по правилам
заполнения поля 7 "Опознавательный индекс воздушного судна" заявки
на ИВП по форме 3, приведенным в пункте 17 настоящих Авиационных
правил;
28.13. в поле M "Тип воздушного судна и категория
турбулентности следа" указывается информация о типе воздушного судна
и категории турбулентности следа. Поле заполняется по правилам
заполнения поля 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в пункте
19 настоящих Авиационных правил;
28.14. в поле N "Аэродром и время вылета (поле 13)" указывается
индекс местоположения аэродрома вылета. Поле заполняется по правилам
заполнения поля 13 "Аэродром и время вылета" заявки на ИВП по
форме 3, приведенным в пункте 21 настоящих Авиационных правил;
28.15. в поле O "Маршрут (поле 15)" последовательно
указываются:
истинная воздушная скорость для первого или всего крейсерского
участка полета;
запланированный крейсерский эшелон для первого участка полета
или всего полета;
данные о маршруте в РПИ Минск одним из следующих способов:
28.15.1. при полете с востока на запад последний поворотный
пункт маршрута до входа в зону РПИ Минск с указанием эшелона в
метровом исчислении, далее точку входа в РПИ Минск с указанием
номера эшелона в футовом исчислении и далее маршрут полета по РПИ
Минск;
Например:
TU/K0850S1060 R11 RATIN/N0460F340 ...
28.15.2. при полете с запада на восток указывается маршрут
полета по РПИ Минск, далее - точка выхода из РПИ Минск с указанием
номера эшелона в метровом исчислении;
Например:
N0460F350 LAVAR UR245 BAEVO/K0850S1060 ...
28.16. в поле P "Аэродром назначения и общее EET (поле 16)"
указываются индекс местоположения аэродрома назначения (документ
ИКАО 7910) и общее расчетное истекшее время полета. Поле заполняется
по правилам заполнения поля 16 "Аэродром назначения и общее
расчетное истекшее время, запасный аэродром(ы)" заявки на ИВП по
форме 3, приведенным в пункте 23 настоящих Авиационных правил, в
части, касающейся указания аэродрома назначения и общего расчетного
истекшего времени;
28.17. в поле Q "Примечания" указываются информация о связном и
навигационном оборудовании воздушного судна (по правилам заполнения
поля 10 "Оборудование" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в
пункте 20 настоящих Авиационных правил) и расчетное истекшее время
до входа в зону РПИ Минск (по правилам заполнения аналогичной
информации в поле 18 "Прочая информация", указанным в подпункте 24.1
пункта 24 настоящих Авиационных правил).
29. При выполнении разовых полетов по ВТ заявки на ИВП подаются
по форме 2. Информационная часть формы 2 состоит из тринадцати
полей:
29.1. в поле "А" указываются наименование пользователя, его
трехбуквенное обозначение ИКАО (если имеется), адрес, государство
регистрации воздушного судна.
Формат записи:
индекс поля (А) - дефис - наименование предприятия (если
имеется, то трехбуквенное обозначение ИКАО) - пробел - государство
регистрации воздушного судна;
Например:
А-Трансавиаэкспорт, ТЬЦ, РБ, Минск, ул.Захарова, 44
29.2. в поле "В" указывается информация о регистрационных
знаках, типе и максимальной взлетной массе воздушного судна. Тип
воздушного судна указывается согласно документу ИКАО 8643 "Условные
обозначения типов воздушных судов" и приложению 3. Максимальная
взлетная масса воздушного судна указывается в тоннах с точностью до
десятых долей.
Формат записи:
индекс поля (В) - дефис - регистрационный знак воздушного судна
- пробел - тип воздушного судна - косая черта - категория
турбулентности следа - пробел - максимальная взлетная масса
воздушного судна;
Например:
В-РА939515 АН26/М 24,2
B-RA93915 AN26/M 24,2
29.3. в поле "С" указываются номер рейса, правила и тип полета
и категория рейса (чартерный, санитарный, специальный или другая
категория).
Формат записи:
индекс поля (С) - дефис - номер рейса - пробел - правила полета
- косая черта - тип полета - пробел - СТС (STS) - косая черта -
категория рейса;
Например:
С-БРУ1401 И/Н СТС/ВИП
С-BRU1401 I/N STS/VIP
29.4. в поле "D" указывается информация о связном и
навигационном оборудовании воздушного судна.
Формат записи:
индекс поля (D) - дефис - навигационное оборудование - косая
черта - связное оборудование.
Поле D заполняется по правилам заполнения поля 10
"Оборудование" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в пункте 20
настоящих Авиационных правил;
Например:
D-SHIRWXYZ/S
29.5. в поле "Е" указываются аэродром (пункт) вылета, дата и
расчетное время (UTC) отправления.
Формат записи:
индекс поля (E) - дефис - аэродром (пункт) вылета - время -
пробел - дата;
Например:
Е-УММА0900 240603
Е-МИХАЛЕВО5234С02812В0900 240603
Е-5234С02812В0900 240603
29.6. в поле "F" указываются крейсерская скорость, эшелон и
маршрут полета в воздушном пространстве Республики Беларусь.
Формат записи:
индекс поля - дефис - скорость - высота - пробел - маршрут.
Маршрут описывается согласно правилам описания поля 15
"Маршрут" заявки на ИВП по форме 3, приведенным в пункте 22
настоящих Авиационных правил;
Например:
F-К0220М0045 РЕЧИЦА5308С02719В ИВАЦЕВИЧИ5247С02706В
29.7. в поле "G" указываются аэродром (пункт) назначения и
истекшее расчетное время прибытия.
Формат записи:
индекс поля (G) - дефис - конечный аэродром (пункт) посадки -
истекшее расчетное время прибытия;
Например:
G-УМНН0515
G-МИХАЛЕВО5234С02812В0900
G-5234С02812В0900
29.8. в поле "Н" указывается цель полета условным обозначением
согласно приложению 6.
Формат записи:
индекс поля (Н) - дефис - условное обозначение цели полета;
Например:
Н-08
Н-А
29.9. в поле "J" указывается информация о присутствии на борту
воздушного судна высокопоставленных лиц (далее - VIP) с указанием
статуса лица.
Формат записи:
индекс поля (J) - дефис - присутствие на борту воздушного судна
VIP с указанием статуса лица (текст в произвольной форме);
Например:
J-ПРЕЗИДЕНТ ФРАНЦУЗСКОЙ РЕСПУБЛИКИ
29.10. в поле "К" указываются сведения о наличии или отсутствии
на борту воздушного судна оружия, средств разведки, опасных грузов и
прочее.
Формат записи:
индекс поля (K) - дефис - сведения о наличии или отсутствии на
борту воздушного судна оружия, средств разведки, опасных грузов и
прочее (текст в произвольной форме);
Например:
К-ХЛАДОН 3000КГ
29.11. в поле "L" указываются юридические и физические лица в
Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете (при
выполнении посадки на аэродроме Республики Беларусь).
Формат записи:
индекс поля (L) - дефис - юридические и физические лица в
Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете (текст в
произвольной форме);
Например:
L-НПО "АТЛАНТ", АЛЕКСАНДР ИВАНОВ, ТЕЛ/ФАКС 2791806
29.12. в поле "М" указываются сведения о форме оплаты услуг и
государственных сборов.
Формат записи:
индекс поля (М) - дефис - форма оплаты услуг и государственных
сборов (наличными - с указанием валюты, безналичными - указать адрес
плательщика, банк и номер счета);
Например:
М-ДОЛЛАРЫ США
М-УКРАИНСКИЕ ГРИВНЫ
М-БЕЛАРУСЬ, МИНСК, АЭРОДРОМНАЯ-4, БЕЛВНЕШЭКОНОМБАНК
152789128003
29.13. в поле "R" указывается расчетное истекшее время до входа
в воздушное пространство Республики Беларусь.
Формат записи:
индекс поля (R) - дефис - признак ЕЕТ - косая черта - УММЖ
(UMMV) (условное наименование Минского РПИ) - расчетное истекшее
время до входа в воздушное пространство Республики Беларусь.
Например:
R-ЕЕТ/УММЖ0110
R-EET/UMMV0110
ГЛАВА 4
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ
АЭРОДРОМНЫХ ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
30. Заявки на ИВП при выполнении аэродромных полетов
составляются по форме 3. При этом используются семь информационных
групп - полей. Используемые поля имеют следующие нумерацию и
наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
Для выполнения полетов с использованием элементов структуры
воздушного пространства, установленных инструкцией по производству
полетов на данном аэродроме (далее - стандартный элемент структуры
воздушного пространства), и с использованием элементов структуры
воздушного пространства, не установленных инструкцией по
производству полетов на данном аэродроме (далее - нестандартный
элемент структуры воздушного пространства), подаются отдельные
заявки на использование каждого элемента воздушного пространства.
31. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
указывается признак заявки на выполнение аэродромных полетов:
с использованием стандартных элементов структуры воздушного
пространства - УТС;
с использованием нестандартных элементов структуры воздушного
пространства - УТН.
Например:
(УТС
(УТН
32. Поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна"
(максимум 7 знаков):
при выполнении аэродромных полетов одним воздушным судном поле
заполняется в соответствии с правилами заполнения аналогичного поля
заявки на ИВП по форме 3, описанными в пункте 17 настоящих
Авиационных правил;
при выполнении аэродромных полетов большим количеством
воздушных судов указывается индекс используемого стандартного
элемента воздушного пространства, а в поле 18 "Прочая информация"
после признака РЕГ/ (REG/) для гражданских воздушных судов
перечисляются регистрационные номера этих воздушных судов, а для
государственных воздушных судов - радиотелефонные позывные
командиров этих воздушных судов.
33. В поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа" указываются одной или двумя цифрами количество
воздушных судов, если их больше одного, и условное обозначение типа
воздушного судна согласно приложению 3.
Например:
-Т154
-ИЛ86/Х
-3ТУ16
-10ИЛ76
-ЗЗЗЗ
-IL86/H
-10IL76
-ZZZZ
При выполнении полетов воздушными судами разных типов в поле
указываются буквы ЗЗЗЗ (ZZZZ), а в поле 18 "Прочая информация" после
признака ТЫП/ (TYP/) приводятся количество и типы воздушных судов,
выполняющих полеты, и при необходимости категория турбулентности
следа.
Например:
ТЫП/Т154/М 2Т134/М
ТЫП/10СУ27/М 12МГ29
ТЫП/4МИ8 2МИ24/М
TYP/T1542/М T134/М
TYP/10SU27/М 12MG29
TYP/4MI8 2MI24/M
34. Поле 13 "Аэродром и время вылета" заполняется в
соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП
по форме 3, описанными в пункте 21 настоящих Авиационных правил.
Например:
УММА0900
запись означает, что планируемое начало выполнения полетов на
аэродроме Барановичи - 9 ч 00 мин.
35. При использовании стандартных элементов структуры
воздушного пространства (зоны взлета и посадки аэродрома, района
аэродрома, стандартных зон и маршрутов, устанавливаемых Инструкцией
по ИВП Минского РПИ) в поле 15 "Маршрут" указывается индекс этого
элемента.
Например:
-12103
36. При выполнении полетов по нестандартным маршрутам
заполнение поля 15 "Маршрут" осуществляется в соответствии с
правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пункте 22 настоящих Авиационных правил.
37. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" заполняется в соответствии с правилами
заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в
пункте 23 настоящих Авиационных правил.
38. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с
правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
Дополнительно при описании маршрутов полетов в зоны в поле 18
"Прочая информация" после признака ЗОНА/ последовательно
указываются:
тип зоны (одним словом, например ДОЗАПРАВКИ);
через пробел - географические координаты точки входа в зону и
расчетное истекшее время входа в зону;
координаты точек излома границы зоны или указания значения
радиуса зоны в километрах и координаты центра (если она не имеет
индекса (номера) или индекс (номер), если она имеет присвоенный
индекс (номер). Координаты точек излома границы зоны или ее индекс
(номер) ограничиваются с обеих сторон косыми чертами;
координаты точки выхода из зоны и расчетное истекшее время
выхода и через пробел - нижняя и верхняя границы высот использования
зоны, после чего ставится косая черта.
Границы высот использования зоны описываются по общим правилам
описания высоты.
Например:
ЗОНА/ДОЗАПРАВКИ 5412С02843В0040/5218С02711В 5328С02739В
5402С02847В 5445С02904В/ 5423С02907В0055 С0185С0760/
запись означает, что вход в зону дозаправки, ограниченную точками с
координатами 52°18` северной широты и 27°11` восточной долготы,
53°28` северной широты и 27°39` восточной долготы, 54°02` северной
широты и 28°47` восточной долготы, 54°45` северной широты и 29°04`
восточной долготы, произойдет в точке с координатами 54°12` северной
широты и 28°43` восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а
выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23` северной
широты и 29°07` восточной долготы через 55 мин от времени взлета.
Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по
стандартному давлению);
ЗОНА/ПИЛОТИРОВАНИЯ 5412С02843В0040/12103/5423С02907В0055
С0185С0760/
запись означает, что вход в зону пилотирования 12103 произойдет в
точке с координатами 54°12` северной широты и 28°43` восточной
долготы через 40 мин от времени вылета, а выход из зоны произойдет в
точке с координатами 54°23` северной широты и 29°07` восточной
долготы через 55 мин от времени взлета. Нижняя граница использования
зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по стандартному давлению);
ЗОНА/ДЕЖУРСТВА 5412С02843В0040/Р18 5218С02711В /5423С02907В0055
С0185С0760/
запись означает, что вход в зону дежурства, ограниченную радиусом 18
км с центром в точке с координатами 52°18` северной широты и 27°11`
восточной долготы произойдет в точке с координатами 54°12` северной
широты и 28°43` восточной долготы через 40 мин от времени вылета, а
выход из зоны произойдет в точке с координатами 54°23` северной
широты и 29°07` восточной долготы через 55 мин от времени взлета.
Нижняя граница использования зоны - 1850 м, а верхняя - 7600 м (по
стандартному давлению).
ГЛАВА 5
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
СТРЕЛЬБ, ПУСКОВ РАКЕТ И ВЗРЫВНЫХ РАБОТ
39. Заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков ракет и
взрывных работ составляются по форме 3. При этом используются пять
информационных групп - полей. Используемые поля имеют следующие
нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)";
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
40. Если проведение стрельб, пусков ракет и взрывных работ
предполагается в несколько смен, то заявка на ИВП представляется на
каждую смену отдельно.
41. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
указывается признак заявки на ИВП при проведении стрельб, пусков
ракет и взрывных работ - СПВ.
Например:
(СПВ
42. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается информация
о пункте (районе) проведения деятельности по использованию
воздушного пространства одним из следующих способов:
указанием присвоенного номера опасной зоны;
указанием координат точек излома границ зоны (района)
проведения деятельности по ИВП, если зона (район) не имеет
присвоенного номера;
указанием истинного наименования пункта проведения деятельности
по ИВП с указанием географических координат, являющегося центром
зоны: четыре цифры - широта места в градусах и минутах и буква С
(северная широта) или Ю (южная широта) и пять цифр - долгота места в
градусах и минутах и буква В (восточная долгота) или З (западная
долгота) и через пробел буква Р и радиус зоны осуществления
заявленной деятельности по ИВП в километрах.
Затем через пробел указывается время начала деятельности по ИВП
четырьмя цифрами, где первая пара цифр обозначает часы, вторая пара
цифр - минуты.
Например:
-УМД120 0900
-4800С04812В 4810С05010В 4915С04925В 5005С05130В 1000
-ВОЛОВЩИНА5359С02715В Р2 1200
43. В поле 15 "Маршрут" указывается максимальная высота
осуществления стрельб (пусков ракет, взрывов) с учетом зоны разлета
осколков в десятках метров четырехзначным числом, перед которым
записывается буква М. Необходимое количество цифр дополняется с
помощью нулей.
Например:
-М0900
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности
по ИВП составляет 9000 м;
-М1200
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности
по ИВП составляет 12000 м;
-М0090
запись означает, что максимальная высота осуществления деятельности
по ИВП составляет 900 м.
Если в период осуществления указанной деятельности
предполагается изменение высоты стрельб (пусков ракет, взрывов), то
после указания высоты на момент начала деятельности через пробел
указываются планируемое истекшее время начала деятельности с новым
значением высоты и через косую черту - новое значение высоты.
Например:
-М0150 0200/М0400
запись означает, что первоначальная высота использования воздушного
пространства на момент начала деятельности (указанный в поле 13
"Аэродром и время вылета") - 1500 м, а через 2 ч 00 мин после
планируемого времени начала деятельности по ИВП указанная
деятельность будет осуществляться до высоты 4000 м.
44. В поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" указываются четыре цифры, обозначающие
расчетное истекшее время окончания проведения стрельб, пусков ракет
и взрывных работ.
Например:
-0600
запись означает, что общее истекшее время окончания деятельности по
ИВП составляет 6 ч 00 мин.
45. В поле 18 "Прочая информация" обязательно указывается
следующая дополнительная информация, которая записывается после
соответствующих буквенных признаков через косую черту:
45.1. после признака ДОФ/ дата осуществления деятельности по
использованию воздушного пространства шестью цифрами без пробелов,
где первая пара цифр обозначает год, вторая пара цифр - месяц,
третья пара цифр - число. В случае представления заявки на ИВП без
указания признака ДОФ/ время начала деятельности по ИВП считается
указанным в текущих сутках;
Например:
ДОФ/031017
запись означает, что деятельность по ИВП будет осуществляться 17
октября 2003 г.
45.2. код пользователя согласно приложению 5 после признака
ОПР/ (OPR/);
Например:
ОПР/ВВСПВО
ОПР/ГКПВ
45.3. дополнительно после признака РМК/ в поле 18 "Прочая
информация" может быть указана, если это считается необходимым,
любая другая информация. Информация излагается в произвольной
форме.
Например:
РМК/ВЗРЫВ ГОРНОЙ ПОРОДЫ
ГЛАВА 6
ЗАЯВКИ НА ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ
ПОДЪЕМОВ АЭРОСТАТОВ И ЗАПУСКОВ ШАРОВ-ЗОНДОВ
46. Заявки на ИВП при осуществлении подъемов аэростатов и
запусков шаров-зондов составляются по форме 3. Информационная часть
заявки на ИВП при осуществлении подъема аэростата состоит из семи, а
заявки на ИВП при осуществлении запуска шара-зонда - из шести
информационных групп - полей.
Используемые поля имеют следующие нумерацию и наименования:
поле 3 "Тип сообщения";
поле 7 "Опознавательный индекс воздушного судна";
поле 9 "Количество и тип воздушных судов и категория
турбулентности следа";
поле 13 "Аэродром и время вылета";
поле 15 "Маршрут";
поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время,
запасный аэродром(ы)" (заполняется только в заявках на ИВП при
осуществлении подъема аэростата);
поле 18 "Прочая информация".
Признаком начала каждого поля (кроме поля 3 "Тип сообщения")
является дефис. Данные полей от поля 3 "Тип сообщения" до поля 18
"Прочая информация" заключаются в круглые скобки и предназначены для
автоматизированной обработки.
47. В поле 3 "Тип сообщения" после открывающей круглой скобки
указывается признак типа заявки:
для аэростатов - АЭР;
для шаров-зондов - ШАР.
Например:
(АЭР
(ШАР
48. В заявках на подъем аэростатов поле 7 "Опознавательный
индекс воздушного судна" заполняется в соответствии с правилами
заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в
пункте 17 настоящих Авиационных правил. В заявках на запуск
шаров-зондов в этом поле указываются пять последних знаков номера
передатчика, устанавливаемого на шаре-зонде.
Например:
-ЕВ01СЛ
-32885
49. В заявках на подъем аэростатов поле 9 "Количество и тип
воздушных судов и категория турбулентности следа" заполняется в
соответствии с правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП
по форме 3, описанными в пункте 19 настоящих Авиационных правил, с
указанием типа воздушного судна БАЛЛ (BALL), а в заявках на запуск
шаров-зондов - с указанием типа шара-зонда и подвески согласно
общепринятым обозначениям с учетом их модификации.
Например:
-4БАЛЛ
-2BALL
-МРЗ-3
50. В поле 13 "Аэродром и время вылета" указывается
четырехбуквенный индекс аэродрома (посадочной площадки) согласно
приложению 4, документу ИКАО 7910 "Индексы местоположения" (или
другому документу аэронавигационной информации, определяющему
четырехбуквенные индексы аэродромов) и далее без пробела - расчетное
время подъема (запуска) четырьмя цифрами, где первая пара цифр
обозначает часы, вторая пара цифр - минуты.
Если место подъема (запуска) не имеет четырехбуквенного
индекса, в этом поле указывается истинное наименование пункта
подъема (запуска) с указанием его географических координат (в
градусах и минутах) или только его географические координаты.
Например:
-УММА1400
-5229С02452В2300
51. В поле 15 "Маршрут" указываются:
51.1. в заявках на подъем аэростатов - скорость полета,
максимальное значение высоты полета аэростата и прогнозируемое
навигационное направление ветра относительно истинного меридиана.
Скорость полета указывается четырьмя знаками в километрах в час,
перед которыми записывается буква К. Далее без пробела указывается
высота полета в десятках метров по давлению 760 мм рт.ст.
четырехзначным числом, перед которым записывается буква С, и далее
через пробел тремя знаками - значение прогнозируемого навигационного
направления ветра в градусах, перед которым записывается буква В.
Необходимое количество знаков дополняется с помощью нулей;
Например:
-К0090С0215 В070
запись означает, что скорость аэростата составляет 90 км/ч, высота
полета - 2150 м, прогнозируемое навигационное направление ветра -
70°.
51.2. в заявках на запуск шаров-зондов указывается скорость
горизонтального смещения шара-зонда, значение средней
скороподъемности и прогнозируемое навигационное направление ветра
относительно истинного меридиана. Скорость горизонтального смещения
указывается четырьмя знаками в километрах в час, перед которыми
записывается буква К, далее через косую черту трехзначным числом
указывается скороподъемность в метрах в минуту и через пробел тремя
знаками - значение прогнозируемого навигационного направления ветра
в градусах, перед которым записывается буква В. Необходимое
количество цифр дополняется с помощью нулей.
Например:
-К0090/300 В020
запись означает, что скорость горизонтального смещения шара-зонда
составляет 90 км/ч, скороподъемность - 300 м/мин, прогнозируемое
навигационное направление ветра - 20°.
52. Поле 16 "Аэродром назначения и общее расчетное истекшее
время, запасный аэродром(ы)" заполняется:
52.1. при подъеме аэростатов - в соответствии с правилами
заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3, описанными в
пункте 23 настоящих Авиационных правил;
52.2. при запуске шаров-зондов - четырехзначным числом
указывается максимальная высота подъема шара-зонда в десятках метров
относительно уровня моря, перед которым записывается буква С, и
через косую черту - расчетное истекшее время окончания использования
воздушного пространства.
Например:
-С2100/0040
запись означает, что максимальная высота подъема шара-зонда
составляет 21000 м, время окончания использования воздушного
пространства составляет 40 мин от времени начала.
53. Поле 18 "Прочая информация" заполняется в соответствии с
правилами заполнения аналогичного поля заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пункте 24 настоящих Авиационных правил.
ГЛАВА 7
СООБЩЕНИЯ ОБ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА
РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
54. В целях корректировки текущего плана ИВП все пользователи
обязаны представлять сообщения об ИВП в порядке согласно приложению
7. При выполнении международных полетов пользователи и органы ОВД
могут использовать сообщения об ИВП, предусмотренные документом ИКАО
4444 "Правила аэронавигационного обслуживания. Организация
воздушного движения".
55. Структура каждого сообщения стандартного типа, определяемая
стандартной последовательностью полей, должна соответствовать
таблице стандартных сообщений об использовании воздушного
пространства согласно приложению 8.
56. Начало данных обозначается в сообщении открывающей круглой
скобкой.
Начало каждого поля, кроме первого, обозначается дефисом,
который является началом поля, элементы внутри поля отделяются друг
от друга косой чертой или пробелом только в тех случаях, когда это
указано в описаниях полей.
Конец данных обозначается закрывающей круглой скобкой.
57. Сообщения об ИВП составляются в соответствии со структурами
согласно приложению 9.
58. Поля сообщений об ИВП заполняются в соответствии с
правилами заполнения аналогичных полей заявки на ИВП по форме 3,
описанными в пунктах 16-27 настоящих Авиационных правил.
59. При составлении сообщения ALR (АЛР) кроме ранее описанных
полей дополнительно используются поле 5 "Описание аварийного
положения" и поле 20 "Информация для аварийного оповещения в целях
поиска и спасания".
60. При заполнении поля 5 "Описание аварийного положения"
сообщения ALR (АЛР) после дефиса ставится один из признаков описания
аварийной стадии:
ИНЦЕРФА (INCERFA) - для стадии неопределенности;
АЛЕРФА (ALERFA) - для стадии тревоги;
ДЕТРЕСФА (DETRESFA) - для стадии бедствия.
Далее через косую черту - адрес составителя сообщения,
состоящий из восьми букв, из которых четыре буквы - принятый в ИКАО
индекс местоположения и три буквы - индекс органа ОВД, отправившего
сообщение, за которым следует буква Ь (Х) или, если имеется,
однобуквенный индекс подразделения органа ОВД, отправившего
сообщение. Далее через косую черту описывается характер аварийного
положения - короткое сообщение открытым текстом, необходимое для
описания характера аварийного положения, с естественными пробелами
между словами.
61. При заполнении поля 20 "Информация для аварийного
оповещения в целях поиска и спасания" сообщения ALR (АЛР) после
дефиса указывается принятый в ИКАО двухбуквенный индекс
летно-эксплуатационного агентства или, если он не присвоен, название
эксплуатанта, далее через пробел - адрес органа ОВД, с которым
последний раз устанавливалась связь, состоящий из восьми букв, из
которых первые четыре буквы - принятый в ИКАО индекс местоположения,
оставшиеся - индекс органа ОВД, с которым последний раз
устанавливалась связь, или, если эти индексы отсутствуют, - любое
другое описание такого органа. Далее через пробелы указываются:
четырьмя цифрами - время, когда последний раз устанавливалась
двусторонняя связь;
необходимым количеством цифр - частота, на которой последний
раз устанавливалась связь;
по правилам заполнения поля 15 "Маршрут" - последнее известное
местоположение воздушного судна;
четырьмя цифрами - время пролета последнего известного
местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - метод определения
последнего местоположения воздушного судна;
по мере необходимости открытым текстом - действия, предпринятые
передающим органом ОВД;
по мере необходимости открытым текстом - прочая относящаяся к
аварийному оповещению информация.
Если необходимая для заполнения указанного поля информация
отсутствует, вместо нее указывается NIL (НИЛ) - "нет", или NOTKNOW
(НОТКНОВ) - "неизвестно". Пропуск информации внутри поля не
допускается.
*
Приложение 1
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ФОРМЫ ЗАЯВОК
на использование воздушного пространства Республики Беларусь
Форма 1
---------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ Перечень повторяющихся планов полета (RPL) ¦
+-----------------------------------T------------------------T--------------T------T------T--------+
¦ ¦ ¦ ¦D. Да-¦E. Се-¦F. Стра-¦
¦ ¦ ¦ ¦та ¦рийный¦ница ¦
¦ ¦ ¦ ¦______¦номер ¦________¦
¦ А. Эксплуатант ¦ В. Адресат(ы) ¦C. Аэродром(ы)¦г.м.д*¦______¦ ¦
¦ ¦ ¦ вылета +-------------+--------+
¦ ¦ ¦ ¦ G. Дополнительные ¦
¦ ¦ ¦ ¦ данные (поле 19) ¦
+----T-------T-------T--------------+-------T------T---------+--------------+-----------T----------+
¦ ¦ ¦ ¦K. Дни полетов¦L. Опо-¦M. Тип¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-T-T-T-T-T-T--+знава- ¦и ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦I. Дей-¦J. Дей-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦тельный¦кате- ¦N. Аэрод-¦ O. Маршрут ¦P. Аэродром¦ ¦
¦ H. ¦ствите-¦ствите-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦индекс ¦гория ¦ром и ¦ (поле 15) ¦назначения ¦ ¦
¦ ¦лен ¦лен по ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦воздуш-¦турбу-¦время ¦ крейсерские ¦ и общее ¦Q. Приме- ¦
¦ + ¦с _____¦______ ¦1¦2¦3¦4¦5¦6¦7 ¦ного ¦лент- ¦вылета ¦ скорость, ¦ ЕЕТ** ¦чание ¦
¦ - ¦ г.м.д¦г.м.д ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна ¦ности ¦(поле 13)¦ эшелон, ¦ (поле 16) ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(поле ¦следа ¦ ¦ маршрут ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦7) ¦(поле ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦9) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+----+-------+-------+-+-+-+-+-+-+--+-------+------+---------+----T----T----+-----T-----+----------+
______________________________
*г.м.д - год, месяц, день.
**EET - расчетное истекшее время.
Форма 2
Заявка на выполнение разового полета
по воздушным трассам Республики Беларусь
----T------------------------------------------------------------------------¬
¦ A ¦Наименование предприятия (трехбуквенное обозначение ИКАО), его адрес, ¦
¦ ¦государство регистрации ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ B ¦Регистрационные знаки, тип и максимальная взлетная масса воздушного ¦
¦ ¦судна ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ C ¦Номер и категория рейса (чартерный, санитарный, специальный или другая ¦
¦ ¦категория) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ D ¦Оборудование: связное, навигационное ¦
¦ ¦Обязательно указывать, используя обозначения для поля 10 "Оборудование" ¦
¦ ¦плана полета (FPL): ¦
¦ ¦наличие радиооборудования, способного работать с разносом частот 8,33 ¦
¦ ¦кГц ¦
¦ ¦статус утверждения к полетам с RVSM ¦
¦ ¦наличие оборудования RNAV ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ E ¦Аэродром вылета, дата и расчетное время (UTC) отправления ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ F ¦Крейсерская скорость и эшелон, маршрут полета в воздушном пространстве ¦
¦ ¦Республики Беларусь ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ G ¦Аэродром назначения и истекшее расчетное время прибытия ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ H ¦Цель полета ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ J ¦Присутствие на борту воздушного судна VIP с указанием статуса лица ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ K ¦Дополнительные сведения (наличие на борту воздушного судна оружия, ¦
¦ ¦средств разведки, опасных для перевозки грузов и прочего) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ L ¦При полетах на аэродромы Республики Беларусь - юридические и физические ¦
¦ ¦лица в Республике Беларусь, заинтересованные в предстоящем полете ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ M ¦Форма оплаты услуг и государственных сборов: ¦
¦ ¦наличными с указанием валюты ¦
¦ ¦безналичный расчет (указать адрес плательщика, банк и номер счета) ¦
+---+------------------------------------------------------------------------+
¦ R ¦Расчетное истекшее время до входа в воздушное пространство Республики ¦
¦ ¦Беларусь ¦
L---+-------------------------------------------------------------------------
Форма 3
-----------------------------------------------------------------------------¬
¦ Заявка на использование воздушного пространства Республики Беларусь ¦
+----------------------------------------------------------------------------+
¦ ---------¬ ----------------¬¦
¦Наименование предприятия (авиакомпании) L--------- L----------------¦
¦________________ ______________ двухбуквенный код трехбуквенный код¦
¦ (русское) (английское) (внутренний) (ИКАО) ¦
¦ ¦
¦Данные свидетельства эксплуатанта ¦
¦ ¦
¦Номер ____________ Начало действия __________ Конец ______________¦
¦ _________________________________________________________________________ ¦
¦ ¦
¦Срочность Адресат(ы) ¦
¦ --------------------------¬ ¦
¦ +--+--+--+--+--+-----+--+--+--+--+--+-----+-------------------------+ ¦
¦ +-------------------------------------------------------------------+ ¦
¦ +-----------------------------------------------------------T-------- ¦
¦ L------------------------------------------------------------ L----+--+--+- -> L----+--+--+- П(Р) /¦ ¦ ¦ ¦ -> P(R) / ¦У(U)¦ ¦Ж(V)¦ ¦Е(Е)¦¦
¦ L--+--+--+--- L--+--+--- L----- L----- L-----¦
¦ ¦
¦Спасательное оборудование Спасательные жилеты ¦
¦ Для Для ¦
¦ Поляр- пус- Мор- джунг- ¦
¦ ное тынь ское лей Свет Флуор. УВЧ ОВЧ ¦
¦ -----¬ -----¬ -----¬ -----¬ ------¬ -----¬ -----¬ -----¬ -----¬ -----¬¦
¦->С(S)¦/¦П(P)¦ ¦Д(D)¦ ¦М(M)¦ ¦Й(J) ->Й(J)¦/¦Л(L)¦ ¦Ф(F)¦ ¦У(U)¦ ¦Ж(V)¦¦
¦ L----- L----- L----- L----- L------ L----- L----- L----- L----- L-----¦
¦ Лодки Число Вместимость Закрытые Цвет ¦
¦ -----¬ -------¬ -------------¬ ---------¬ ------------¬ ¦
¦->Д(D)¦ / ¦ ¦ -> ¦ -> Ц(C) ¦ ¦ ¦ А(A)¦ / ¦ ¦ ¦
¦ L----- L---------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦ Примечания ¦
¦ -----¬ ----------------------------------------------------------¬ ¦
¦->H(N)¦ / ¦ ¦ Ц(C)¦ / ¦ ¦ <<= ¦
¦ L----- L---------------------------------------------------------- ¦
¦ ¦
¦План полета представлен Дополнительные примечания ¦
L-----------------------------------------------------------------------------
Приложение 2
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
Таблица 1
Соответствие букв латинского и русского алфавитов
-----------------------------------T-------------------------------¬
¦ Буквы ¦ Буквы ¦
+-----------------T----------------+---------------T---------------+
¦ латинские ¦ русские ¦ латинские ¦ русские ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ А ¦ А ¦ N ¦ Н ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ B ¦ Б ¦ O ¦ О ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ C ¦ Ц ¦ P ¦ П ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ D ¦ Д ¦ Q ¦ Щ ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ E ¦ Е ¦ R ¦ Р ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ F ¦ Ф ¦ S ¦ С ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ G ¦ Г ¦ T ¦ Т ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ H ¦ X ¦ U ¦ У ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ I ¦ И ¦ V ¦ Ж ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ J ¦ Й ¦ W ¦ В ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ K ¦ К ¦ X ¦ Ь ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ L ¦ Л ¦ Y ¦ Ы ¦
+-----------------+----------------+---------------+---------------+
¦ M ¦ М ¦ Z ¦ З ¦
L-----------------+----------------+---------------+----------------
Таблица 2
Cоответствие букв русского и латинского алфавитов для написания
неформализованных текстов в поле 18 "Прочая информация" заявок
на использование воздушного пространства
----------------------------------T--------------------------------¬
¦ Буквы ¦ Буквы ¦
+-----------------T---------------+---------------T----------------+
¦ русские ¦ латинские ¦ русские ¦ латинские ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ А ¦ A ¦ Р ¦ R ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Б ¦ B ¦ С ¦ S ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ В ¦ W ¦ Т ¦ T ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Г ¦ G ¦ У ¦ U ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Д ¦ D ¦ Ф ¦ F ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Е ¦ E ¦ Х ¦ H ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Ж ¦ V ¦ Ц ¦ C ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ З ¦ Z ¦ Ч ¦ CH ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ И ¦ I ¦ Ш ¦ SH ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Й ¦ J ¦ Щ ¦ Q ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ К ¦ K ¦ Ъ ¦ X ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Л ¦ L ¦ Ы ¦ Y ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ М ¦ M ¦ Ь ¦ X ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ Н ¦ N ¦ Э ¦ YE ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ О ¦ O ¦ Ю ¦ YU ¦
+-----------------+---------------+---------------+----------------+
¦ П ¦ P ¦ Я ¦ YA ¦
L-----------------+---------------+---------------+-----------------
Приложение 3
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ТАБЛИЦА
обозначений типа воздушного судна
----------------------------T-----------¬------------------------T-----------¬
¦ Тип воздушного ¦ Условное ¦¦ Тип воздушного ¦ Условное ¦
¦ судна ¦обозначени妦 судна ¦обозначение¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 1 Шмель ¦ ДУБ1 ¦¦ 890 Авиатика ¦ А890 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 1 Молния ¦ МОЛ1 ¦¦ 900 Акробат ¦ А900 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 2 Оса ¦ ДУБ2 ¦¦ 960 Авиатика ¦ А960 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 50 Фоккер ¦ Ф50 ¦¦ А-21 Соло ¦ А21 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 70 Фоккер ¦ Ф70 ¦¦ А-23 Тренер ¦ А23 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 172 Цессна ¦ Ц172 ¦¦ А-23 Бриз ¦ А25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 707-100 Боинг ¦ Б701 ¦¦ А-40 Альбатрос ¦ БЕР4 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 707-300 Боинг ¦ Б703 ¦¦ А-50 ¦ А50 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 720 Боинг ¦ Б720 ¦¦ А-211 Гжелка ¦ А211 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 727-100 Боинг ¦ Б721 ¦¦ А-300Б2/4-1/2/100/200 ¦ А30Б ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 727-200 Боинг ¦ Б722 ¦¦ А-300Ц4-200 ¦ А30Б ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-100 Боинг ¦ Б731 ¦¦ А-300Б4-600 ¦ А306 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-200 Боинг ¦ Б732 ¦¦ А-310 ¦ А310 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-300 Боинг ¦ Б733 ¦¦ А-319 ¦ А319 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-400 Боинг ¦ Б734 ¦¦ А-320 ¦ А320 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-500 Боинг ¦ Б735 ¦¦ А-321 ¦ А321 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-600 Боинг ¦ Б736 ¦¦ А-330 ¦ А330 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-700 Боинг ¦ Б737 ¦¦ А-340 ¦ А340 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 737-800 Боинг ¦ Б738 ¦¦ Аккорд ¦ АЦРД ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-100 Боинг ¦ Б741 ¦¦ Ан-2М ¦ АН2М ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-200 Боинг ¦ Б742 ¦¦ Ан-3 ¦ АНЗ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-300 Боинг ¦ Б743 ¦¦ Ан-8 ¦ АН8 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747-400 Боинг ¦ Б744 ¦¦ Ан-12 ¦ АН12 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747СП Боинг ¦ Б74С ¦¦ Ан-22 ¦ АН22 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 747СР Боинг ¦ Б74Р ¦¦ Ан-24 ¦ АН24 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 757-200 Боинг ¦ Б752 ¦¦ Ан-26 ¦ АН26 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 757-300 Боинг ¦ Б753 ¦¦ Ан-28 ¦ АН28 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 767-200 Боинг ¦ Б762 ¦¦ Ан-30 ¦ АН30 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 767-300 Боинг ¦ Б763 ¦¦ Ан-32 ¦ АН32 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 777-200 Боинг ¦ Б772 ¦¦ Ан-38 ¦ АН38 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ 777-300 Боинг ¦ Б773 ¦¦ Ан-70 ¦ АН70 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 72/74 ¦ АН72 ¦¦ Ми-6/22 ¦ МИ6 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 124 Руслан ¦ А124 ¦¦ Ми-8/9/17/19/171/172 ¦ МИ8 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 140 ¦ А140 ¦¦ Ми-10 ¦ МИ10 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ан 225 Мрия ¦ А225 ¦¦ Ми-14 ¦ МИ14 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ансат ¦ АНСТ ¦¦ Ми-24/25/35 ¦ МИ24 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АС-35-/550 ¦ АС50 ¦¦ Ми-26 ¦ МИ26 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-42-200/300/320 ¦ АТ43 ¦¦ Ми-28 ¦ МИ28 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-42-400 ¦ АТ44 ¦¦ Ми-34/34С ¦ МИ34 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-42-500 ¦ АТ45 ¦¦ Ми-34ЖАЗ ¦ М34Ж ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ АТР-72 ¦ АТ72 ¦¦ МиГ-АТ ¦ МГАТ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ БАе-125-700/800 ¦ Х25Б ¦¦ МиГ-15 ¦ МГ15 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ БАе-125-1000 ¦ Х25Ц ¦¦ МиГ-17 ¦ МГ17 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ БАК-111 ¦ БА11 ¦¦ МиГ-19 ¦ МГ19 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-6 ¦ БЕ6 ¦¦ МиГ-21 ¦ МГ21 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-12/14 Чайка ¦ БЕ12 ¦¦ МиГ-23/27 ¦ МГ23 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-30/32 ¦ БЕ32 ¦¦ МиГ-25 ¦ МГ25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-103 ¦ Б103 ¦¦ МиГ-29/33 ¦ МГ29 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-112 ¦ Б112 ¦¦ МиГ-31 ¦ МГ31 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Бе-200 ¦ Б200 ¦¦ П3Л-104 Вилга 35/80 ¦ П304 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Динго ¦ ДНГО ¦¦ ПО-2 ¦ ПО2 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ДХ-125 ХС-125-1/2/3/400/600¦ Х25А ¦¦ Пони ¦ ПОНЫ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-7 ¦ ДХЦ7 ¦¦ Р-02 Робер ¦ Р2 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-8-100 ¦ ДХ8А ¦¦ Рй Регионал Джет ¦ ЦАРЙ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-8-200 ¦ ДХ8Б ¦¦ С-202 ¦ С202 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЦ-8-300 ¦ ДХ8Ц ¦¦ СЛ-39 ¦ СЛ39 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДХЗЦ-8-400 ¦ ДХ8Д ¦¦ СЛ-90 Леший ¦ СЛ90 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДЦ-9 ¦ ДЦ9 ¦¦ СМ-92 Финист ¦ СМ92 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ДЦ-10 ¦ ДЦ10 ¦¦ СМ-94 ¦Я18Т (Y18Т)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ ВМ-Т Атлант ¦ ВМТ ¦¦ СП-91 Слава ¦ СП91 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ И-1 ¦ СЛ90 ¦¦ Су-7 ¦ СУ7 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ И-3 ¦ И3 ¦¦ Су-15 ¦ СУ15 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-14 ¦ ИЛ14 ¦¦ Су-17/20/22 ¦ СУ17 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-18/20/22/24 ¦ ИЛ18 ¦¦ Су-24 ¦ СУ24 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-28 ¦ ИЛ28 ¦¦ Су-25/28/39 ¦ СУ25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-38 ¦ ИЛ38 ¦¦ Су-26 ¦ СУ26 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-62 ¦ ИЛ62 ¦¦Су-27/30/32/33/34/35/37¦ СУ27 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-62М ¦ И62М ¦¦ Су-29 ¦ СУ29 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-76/78/82 ¦ ИЛ76 ¦¦ Су-31 ¦ СУ31 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-78М ¦ И78М ¦¦ СФ-340 ¦ СФ34 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-86/87 ¦ ИЛ86 ¦¦ Т-101 Грач ¦ Т101 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-96 ¦ ИЛ96 ¦¦ Т-411 Аист-2 ¦ Т411 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-103 ¦ И103 ¦¦ Ту-4 ¦ ТУ4 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ил-114 ¦ И114 ¦¦ Ту-16 ¦ ТУ16 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-18 ¦ КА18 ¦¦ Ту-22 ¦ ТУ22 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-25 ¦ КА25 ¦¦ Ту-22М ¦ Т22М ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-26 ¦ КА26 ¦¦ Ту-95/142 ¦ ТУ95 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-27/28/29/31/32 ¦ КА27 ¦¦ Ту-134 ¦ Т134 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-30 ¦ КА30 ¦¦ Ту-144 ¦ Т144 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-50 ¦ КА50 ¦¦ Ту-154 ¦ Т154 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-52 Аллигатор ¦ КА52 ¦¦ Ту-160 ¦ Т160 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-62 ¦ КА62 ¦¦ Ту-204/214/224/234 ¦ Т204 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-126 ¦ К126 ¦¦ Ту-334 ¦ Т334 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ка-226 ¦ К226 ¦¦ Фалкон 900 ¦ Ф900 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-29 Дельфин ¦ Л29 ¦¦ Фалкон 20 ¦ ФА20 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-39/139 ¦ Л39 ¦¦ Че-22 Корвет ¦ ЦЕ22 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-40/420 ¦ Л410 ¦¦ Че-25 ¦ ЦЕ25 ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Л-610 ¦ Л610 ¦¦ Як-3 ¦ЯАК3 (YАК3)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ли-2 ¦ ДЦЗ ¦¦ Як-9 ¦ЯАК9 (YАК9)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-4,3 ¦ МЫА4 ¦¦ Як-11 ¦ЯК11 (YК11)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-12 Касатик ¦ КСТК ¦¦ Як-12 ¦ЯК12 (YК12)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-17 Стратосфера ¦ М17 ¦¦ Як-18/А/П/ПМ/ПС/У ¦ЯК18 (YК18)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-55 Геофизика ¦ М55 ¦¦ Як-18Т ¦Я18Т (Y18Т)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ М-101 Гжель ¦ М101 ¦¦ Як-28 ¦ЯК28 (YК28)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ МД-11 ¦ МД11 ¦¦ Як-38 ¦ЯК38 (YК38)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ МД-81/82/83/87/88 ¦ МД80 ¦¦ Як-40 ¦ЯК40 (YК40)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ми-2 ¦ МИ2 ¦¦ Як-42/142 ¦ЯК42 (YК42)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Ми-4 ¦ МИ4 ¦¦ Як-50 ¦ЯК50 (YК50)¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-52 ¦ЯК52 (YК52)¦¦ Аэростат ¦ БАЛЛ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-53 ¦ЯК53 (YК53)¦¦ Планер ¦ ГЛИД ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-54 ¦ЯК54 (YК54)¦¦ Дирижабль ¦ ЦХИП ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-55 ¦ЯК55 (YК55)¦¦Сверхлегкое воздушное ¦ УЛАЦ ¦
+---------------------------+-----------+¦судно (ультралегкое ¦ ¦
¦ Як-58 ¦ЯК58 (YК58)¦¦воздушное судно) ¦ ¦
+---------------------------+-----------+¦ ¦ ¦
¦ Як-112 ¦Я112 (Y112)¦¦ ¦ ¦
+---------------------------+-----------++-----------------------+-----------+
¦ Як-130 ¦Я130 (Y130)¦¦Сверхлегкий автожир ¦ ГИРО ¦
+---------------------------+-----------+¦(ультралегкий автожир) ¦
¦ Як-141 ¦Я141 (Y141)¦¦ ¦ ¦
L---------------------------+------------L-----------------------+------------
Приложение 4
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ПЕРЕЧНИ
четырехбуквенных индексов для раскодирования и аэродромов
и постоянных площадок для кодирования
Перечень четырехбуквенных индексов для раскодирования
-------------------T-------------------T------------T--------------¬
¦ Индекс ¦ ¦ ¦ ¦
+--------T---------+ Название ¦ Тип ¦Принадлежность¦
¦русский ¦латинский¦ ¦ ¦ ¦
¦алфавит ¦ алфавит ¦ ¦ ¦ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМББ ¦ UMBB ¦ Брест ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМБК ¦ UMBK ¦ Борисово ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМВБ ¦ UMWB ¦ Боровцы ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМГГ ¦ UNGG ¦ Гомель ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМГИ ¦ UMGI ¦ Миньков ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМДД ¦ UMDD ¦ Лида ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМДУ ¦ UMDU ¦ Щучин ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМИИ ¦ UMII ¦Витебск (восточный)¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМИО ¦ UMIO ¦ Орша ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМЛИ ¦ UMLI ¦ Минск (Мачулищи) ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММА ¦ UMMA ¦ Барановичи ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММБ ¦ UMMB ¦ Минск (Боровая) ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММГ ¦ UMMG ¦ Гродно ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММИ ¦ UMMI ¦ Липки ¦ аэродром ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММК ¦ UMMK ¦ Озерки ¦ аэродром ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМММ ¦ UMMM ¦ Минск-1 ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММО ¦ UMMO ¦ Осовцы ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММР ¦ UMMR ¦ Россь ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УММС ¦ UMMS ¦ Минск-2 ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНБ ¦ UMNB ¦ Бобруйск ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНГ ¦ UMNG ¦ Каролино ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНЖ ¦ UMNV ¦ Пружаны ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНИ ¦ UMNI ¦ Куковячино ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНЛ ¦ UMNL ¦ Лунинец ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНМ ¦ UMNM ¦ Ново-Пашково ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНН ¦ UMNN ¦ Кобрин ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМНС ¦ UMNS ¦ Сычково ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ УМОО ¦ UMOO ¦ Могилев ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБВ ¦ XMBW ¦ Каменюки № 128 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБГ ¦ XMBG ¦ Ганцевичи № 223 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБП ¦ XMBP ¦ Пинск ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБР ¦ XMBR ¦ Пинск ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМБС ¦ XMBS ¦ Пинск № 227 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГБ ¦ XMGB ¦ Бобровичи ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГВ ¦ XMGW ¦ Василево № 221 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГД ¦ XMGD ¦ Гомель (Блюдница) аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГМ ¦ XMGM ¦ Мозырь ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГН ¦ XMGN ¦ Мозырь № 225 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГО ¦ XMGO ¦ Бронное ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМГР ¦ XMGR ¦ Зябровка ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМИЙ ¦ XMIJ ¦ Витебск № 222 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМИП ¦ XMIP ¦ Полоцк ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМИР ¦ XMIR ¦ Полоцк № 228 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММЕ ¦ XMME ¦ Миоры ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММЗ ¦ XMMZ ¦ Авиаранчо ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММЛ ¦ XMML ¦Лепель (Заслоново) аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММН ¦ XMMN ¦ Новоселки ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММП ¦ XMMP ¦ Поставы ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММФ ¦ XMMF ¦ Светлая Роща ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММХ ¦ XMMH ¦ Лида № 224 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММЦ ¦ XMMC ¦ Молодечно № 226 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬММЩ ¦ XMMQ ¦ Солигорск № 229 ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНА ¦ XMNA ¦ Гиревичи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНВ ¦ XMNW ¦Витебск (северный) аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНД ¦ XMND ¦ Горы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЕ ¦ XMNE ¦ Гуды ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЗ ¦ XMNZ ¦ Двухгорбая ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЙ ¦ XMNJ ¦ Дивин ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНК ¦ XMNK ¦ Киселевичи ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНО ¦ XMNO ¦ Дуброво ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНП ¦ XMNP ¦ Жабчицы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНР ¦ XMNR ¦ Ружаны-1 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНТ ¦ XMNT ¦ Татарновичи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНУ ¦ XMNU ¦Пружаны (восточный)¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНФ ¦ XMNF ¦ Именин ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНХ ¦ XMNH ¦ Быхов ¦ аэродром ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЦ ¦ XMNC ¦ Каменка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЩ ¦ XMNQ ¦ Каменюки № 115 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЫ ¦ XMNY ¦ Клейники ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМНЬ ¦ XMNX ¦ Колбики ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФА ¦ XMFA ¦ Глушнево ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФБ ¦ XMFB ¦ Глущицы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФВ ¦ XMFW ¦ Горани ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФГ ¦ XMFG ¦ Давид-Городок ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФД ¦ XMFD ¦ Деревная ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЕ ¦ XMFE ¦ Добринево ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЖ ¦ XMFV ¦ Дрогичин ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЗ ¦ XMFZ ¦ Дрозды ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФИ ¦ XMFI ¦ Дубовка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЙ ¦ XMFJ ¦ Желудок ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФК ¦ XMFK ¦ Заболотье ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЛ ¦ XMFL ¦ Заглубокое ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФМ ¦ XMFM ¦ Ивахновичи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФН ¦ XMFN ¦Казарменный Городок¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФО ¦ XMFO ¦ Колки ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФП ¦ XMFP ¦ Колодищи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФР ¦ XMFR ¦ Командная № 13 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФС ¦ XMFS ¦ Командная № 22 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФТ ¦ XMFT ¦ Коптевка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФУ ¦ XMFU ¦ Красный Двор ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФФ ¦ XMFF ¦ Озеро Красное ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФХ ¦ XMFH ¦ Криничная ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЦ ¦ XMFC ¦ Куплино ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЩ ¦ XMFQ ¦ Курган ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЫ ¦ XMFY ¦Курган Белорусский ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМФЬ ¦ XMFX ¦ Курница ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХА ¦ XMHA ¦ Литва ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХБ ¦ XMHB ¦ Майская ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХВ ¦ XMHW ¦ Малиновка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХГ ¦ XMHG ¦ Марьина Горка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХД ¦ XMHD ¦ Мащицы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЕ ¦ XMHE ¦ Обуз-Лесная ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЖ ¦ XMHV ¦ Озеро ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЗ ¦ XMHZ ¦ Остромечево ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХИ ¦ XMHI ¦ Печи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЙ ¦ XMHJ ¦ Плещеницы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХК ¦ XMHK ¦ Плянта ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЛ ¦ XMHL ¦ Порозово ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХМ ¦ XMHM ¦ Порозово № 112 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХН ¦ XMHN ¦ Порозово № 127 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХО ¦ XMHO ¦ Провожа ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХП ¦ XMHP ¦ Ратичи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХР ¦ XMHR ¦ Россошное ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХС ¦ XMHS ¦ Россь ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХТ ¦ XMHT ¦ Рубрынь ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХУ ¦ XMHU ¦ Скоки ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХФ ¦ XMHF ¦ Слободка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХХ ¦ XMHH ¦ Слободка № 31 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЦ ¦ XMHC ¦ Слудоши ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЩ ¦ XMHQ ¦ Слуцк № 58 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЫ ¦ XMHY ¦ Слуцк № 59 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМХЬ ¦ XMHX ¦ Староборисов ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩА ¦ XMQA ¦ Абашина ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩБ ¦ XMQB ¦ Борисов ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩВ ¦ XMQW ¦ Береза ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩГ ¦ XMQG ¦ Глуша ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩД ¦ XMQD ¦ Березовая Гора ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЕ ¦ XMQE ¦ Дретунь ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЖ ¦ XMQV ¦ Гожа ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЗ ¦ XMQZ ¦ Блиндажная-1 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩИ ¦ XMQI ¦ Синча ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЙ ¦ XMQJ ¦ Блиндажная-2 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩК ¦ XMQK ¦ Богуславка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЛ ¦ XMQL ¦ Большое Стахово ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩМ ¦ XMQM ¦ Большевик ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩН ¦ XMQN ¦ Боровка-1 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩО ¦ XMQO ¦ Осиповичи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩП ¦ XMQP ¦ Боровуха-2 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩР ¦ XMQR ¦ Бузуны ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩС ¦ XMQS ¦ Сморгонь № 136 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩТ ¦ XMQT ¦ Видомля ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩУ ¦ XMQU ¦ Боровуха ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩФ ¦ XMQF ¦ Волма ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩХ ¦ XMQH ¦ Воловель ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЦ ¦ XMQC ¦ Волька ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЩ ¦ XMQQ ¦ Воропаево ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЫ ¦ XMQY ¦ Вязинка ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЩЬ ¦ XMQX ¦ Галимцы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬА ¦ XMXA ¦ Станьково ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬБ ¦ XMXB ¦ Точка № 2 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬВ ¦ XMXW ¦ Трабы ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬГ ¦ XMXG ¦ Тросница ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬД ¦ XMXD ¦ Улла ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЕ ¦ XMXE ¦ Уречье (Таль) ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЖ ¦ XMXV ¦ Уречье № 122 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЗ ¦ XMXZ ¦ Уречье № 56 ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬИ ¦ XMXI ¦ Урицкое ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЙ ¦ XMXJ ¦ Хидры ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬК ¦ XMXK ¦ Храпунь ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЛ ¦ XMXL ¦ Центральная ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬМ ¦ XMXM ¦ Чепелево ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬН ¦ XMXN ¦ Неман ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬО ¦ XMXO ¦ Полесский ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬП ¦ XMXP ¦ Щерчево ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬР ¦ XMXR ¦ Ружаны ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬС ¦ XMXS ¦ Южные Пуховичи ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬТ ¦ XMXT ¦ Южная ¦ площадка ¦ МО ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬУ ¦ XMXU ¦ Беляны ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬФ ¦ XMXF ¦ Окунево ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬХ ¦ XMXH ¦ Пинск ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЦ ¦ XMXC ¦ Прудок ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЩ ¦ XMXQ ¦ Речица ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЫ ¦ XMXY ¦ Сморгонь ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+--------+---------+-------------------+------------+--------------+
¦ ЬМЬЬ ¦ XMXX ¦ Субботники ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
L--------+---------+-------------------+------------+---------------
Перечень аэродромов и постоянных площадок для кодирования
--------------------T--------------------T----------T--------------¬
¦ ¦ Индекс ¦ ¦ ¦
¦ Название +---------T----------+ Тип ¦Принадлежность¦
¦ ¦ русский ¦ латинский¦ ¦ ¦
¦ ¦ алфавит ¦ алфавит ¦ ¦ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Абашина ¦ ЬМЩА ¦ XMQA ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Авиаранчо ¦ ЬММЗ ¦ XMMZ ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Барановичи ¦ УММА ¦ UMMA ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Беляны ¦ ЬМЬУ ¦ XMXU ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Береза ¦ ЬМЩВ ¦ XMQW ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Березовая Гора ¦ ЬМЩД ¦ XMQD ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Блиндажная-1 ¦ ЬМЩЗ ¦ XMQZ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Блиндажная-2 ¦ ЬМЩЙ ¦ XMQJ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Бобровичи ¦ ЬМГБ ¦ XMGB ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Бобруйск ¦ УМНБ ¦ UMNB ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Богуславка ¦ ЬМЩК ¦ XMQK ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Большевик ¦ ЬМЩМ ¦ XMQM ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Большое Стахово ¦ ЬМЩЛ ¦ XMQL ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Борисов ¦ ЬМЩБ ¦ XMQB ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Борисово ¦ УМБК ¦ UMBK ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Боровка-1 ¦ ЬМЩН ¦ XMQN ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Боровуха ¦ ЬМЩУ ¦ XMQU ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Боровуха-2 ¦ ЬМЩП ¦ XMQP ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Боровцы ¦ УМВБ ¦ UMWB ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Брест ¦ УМББ ¦ UMBB ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Бронное ¦ ЬМГО ¦ XMGO ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Бузуны ¦ ЬМЩР ¦ XMQR ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Быхов ¦ ЬМНХ ¦ XMNH ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Василево № 221 ¦ ЬМГВ ¦ XMGW ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Видомля ¦ ЬМЩТ ¦ XMQT ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Витебск (восточный)¦ УМИИ ¦ UMII ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Витебск (северный) ЬМНВ ¦ XMNW ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Витебск № 222 ¦ ЬМИЙ ¦ XMIJ ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Волма ¦ ЬМЩФ ¦ XMQF ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Воловель ¦ ЬМЩХ ¦ XMQH ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Волька ¦ ЬМЩЦ ¦ XMQC ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Воропаево ¦ ЬМЩЩ ¦ XMQQ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Вязинка ¦ ЬМЩЫ ¦ XMQY ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Галимцы ¦ ЬМЩЬ ¦ XMQX ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Ганцевичи № 223 ¦ ЬМБГ ¦ XMBG ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Гиревичи ¦ ЬМНА ¦ XMNA ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Глуша ¦ ЬМЩГ ¦ XMQG ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Глушнево ¦ ЬМФА ¦ XMFA ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Глущицы ¦ ЬМФБ ¦ XMFB ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Гожа ¦ ЬМЩЖ ¦ XMQV ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Гомель ¦ УМГГ ¦ UNGG ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Гомель (Блюдница) ¦ ЬМГД ¦ XMGD ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Горани ¦ ЬМФВ ¦ XMFW ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Горы ¦ ЬМНД ¦ XMND ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Гродно ¦ УММГ ¦ UMMG ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Гуды ¦ ЬМНЕ ¦ XMNE ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Давид-Городок ¦ ЬМФГ ¦ XMFG ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Двухгорбая ¦ ЬМНЗ ¦ XMNZ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Деревная ¦ ЬМФД ¦ XMFD ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Дивин ¦ ЬМНЙ ¦ XMNJ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Добринево ¦ ЬМФЕ ¦ XMFE ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Дретунь ¦ ЬМЩЕ ¦ XMQE ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Дрогичин ¦ ЬМФЖ ¦ XMFV ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Дрозды ¦ ЬМФЗ ¦ XMFZ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Дубовка ¦ ЬМФИ ¦ XMFI ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Дуброво ¦ ЬМНО ¦ XMNO ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Жабчицы ¦ ЬМНП ¦ XMNP ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Желудок ¦ ЬМФЙ ¦ XMFJ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Заболотье ¦ ЬМФК ¦ XMFK ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Заглубокое ¦ ЬМФЛ ¦ XMFL ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Зябровка ¦ ЬМГР ¦ XMGR ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Ивахновичи ¦ ЬМФМ ¦ XMFM ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Именин ¦ ЬМНФ ¦ XMNF ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Казарменный Городок¦ ЬМФН ¦ XMFN ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Каменка ¦ ЬМНЦ ¦ XMNC ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Каменюки № 115 ¦ ЬМНЩ ¦ XMNQ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Каменюки № 128 ¦ ЬМБВ ¦ XMBW ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Каролино ¦ УМНГ ¦ UMNG ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Киселевичи ¦ ЬМНК ¦ XMNK ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Клейники ¦ ЬМНЫ ¦ XMNY ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Кобрин ¦ УМНН ¦ UMNN ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Колбики ¦ ЬМНЬ ¦ XMNX ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Колки ¦ ЬМФО ¦ XMFO ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Колодищи ¦ ЬМФП ¦ XMFP ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Командная № 13 ¦ ЬМФР ¦ XMFR ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Командная № 22 ¦ ЬМФС ¦ XMFS ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Коптевка ¦ ЬМФТ ¦ XMFT ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Красный Двор ¦ ЬМФУ ¦ XMFU ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Криничная ¦ ЬМФХ ¦ XMFH ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Куковячино ¦ УМНИ ¦ UMNI ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Куплино ¦ ЬМФЦ ¦ XMFC ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Курган ¦ ЬМФЩ ¦ XMFQ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Курган Белорусский ¦ ЬМФЫ ¦ XMFY ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Курница ¦ ЬМФЬ ¦ XMFX ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Лепель (Заслоново) ЬММЛ ¦ XMML ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Лида ¦ УМДД ¦ UMDD ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Лида № 224 ¦ ЬММХ ¦ XMMH ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Липки ¦ УММИ ¦ UMMI ¦ аэродром ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Литва ¦ ЬМХА ¦ XMHA ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Лунинец ¦ УМНЛ ¦ UMNL ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Майская ¦ ЬМХБ ¦ XMHB ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Малиновка ¦ ЬМХВ ¦ XMHW ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Марьина Горка ¦ ЬМХГ ¦ XMHG ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Мащицы ¦ ЬМХД ¦ XMHD ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Минск (Боровая) ¦ УММБ ¦ UMMB ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Минск (Мачулищи) ¦ УМЛИ ¦ UMLI ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Минск-1 ¦ УМММ ¦ UMMM ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Минск-2 ¦ УММС ¦ UMMS ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Миньков ¦ УМГИ ¦ UMGI ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Миоры ¦ ЬММЕ ¦ XMME ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Могилев ¦ УМОО ¦ UMOO ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Мозырь ¦ ЬМГМ ¦ XMGM ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Мозырь № 225 ¦ ЬМГН ¦ XMGN ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Молодечно № 226 ¦ ЬММЦ ¦ XMMC ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Неман ¦ ЬМЬН ¦ XMXN ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Ново-Пашково ¦ УМНМ ¦ UMNM ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Новоселки ¦ ЬММН ¦ XMMN ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Обуз-Лесная ¦ ЬМХЕ ¦ XMHE ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Озерки ¦ УММК ¦ UMMK ¦ аэродром ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Озеро ¦ ЬМХЖ ¦ XMHV ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Озеро Красное ¦ ЬМФФ ¦ XMFF ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Окунево ¦ ЬМЬФ ¦ XMXF ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Орша ¦ УМИО ¦ UMIO ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Осиповичи ¦ ЬМЩО ¦ XMQO ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Осовцы ¦ УММО ¦ UMMO ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Остромечево ¦ ЬМХЗ ¦ XMHZ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Печи ¦ ЬМХИ ¦ XMHI ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Пинск ¦ ЬМБП ¦ XMBP ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Пинск ¦ ЬМБР ¦ XMBR ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Пинск ¦ ЬМЬХ ¦ XMXH ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Пинск № 227 ¦ ЬМБС ¦ XMBS ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Плещеницы ¦ ЬМХЙ ¦ XMHJ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Плянта ¦ ЬМХК ¦ XMHK ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Полесский ¦ ЬМЬО ¦ XMXO ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Полоцк ¦ ЬМИП ¦ XMIP ¦ аэродром ¦ ГКА ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Полоцк № 228 ¦ ЬМИР ¦ XMIR ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Порозово ¦ ЬМХЛ ¦ XMHL ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Порозово № 112 ¦ ЬМХМ ¦ XMHM ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Порозово № 127 ¦ ЬМХН ¦ XMHN ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Поставы ¦ ЬММП ¦ XMMP ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Провожа ¦ ЬМХО ¦ XMHO ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Прудок ¦ ЬМЬЦ ¦ XMXC ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Пружаны ¦ УМНЖ ¦ UMNV ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Пружаны (восточный)¦ ЬМНУ ¦ XMNU ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Ратичи ¦ ЬМХП ¦ XMHP ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Речица ¦ ЬМЬЩ ¦ XMXQ ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Россошное ¦ ЬМХР ¦ XMHR ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Россь ¦ УММР ¦ UMMR ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Россь ¦ ЬМХС ¦ XMHS ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Рубрынь ¦ ЬМХТ ¦ XMHT ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Ружаны ¦ ЬМЬР ¦ XMXR ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Ружаны-1 ¦ ЬМНР ¦ XMNR ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Светлая Роща ¦ ЬММФ ¦ XMMF ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Синча ¦ ЬМЩИ ¦ XMQI ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Скоки ¦ ЬМХУ ¦ XMHU ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Слободка ¦ ЬМХФ ¦ XMHF ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Слободка № 31 ¦ ЬМХХ ¦ XMHH ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Слудоши ¦ ЬМХЦ ¦ XMHC ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Слуцк № 58 ¦ ЬМХЩ ¦ XMHQ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Слуцк № 59 ¦ ЬМХЫ ¦ XMHY ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Сморгонь ¦ ЬМЬЫ ¦ XMXY ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Сморгонь № 136 ¦ ЬМЩС ¦ XMQS ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Солигорск № 229 ¦ ЬММЩ ¦ XMMQ ¦ площадка ¦ МЧС ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Станьково ¦ ЬМЬА ¦ XMXA ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Староборисов ¦ ЬМХЬ ¦ XMHX ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Субботники ¦ ЬМЬЬ ¦ XMXX ¦ площадка ¦ ГКПВ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Сычково ¦ УМНС ¦ UMNS ¦ аэродром ¦ ДОСААФ ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Татарновичи ¦ ЬМНТ ¦ XMNT ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Точка № 2 ¦ ЬМЬБ ¦ XMXB ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Трабы ¦ ЬМЬВ ¦ XMXW ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Тросница ¦ ЬМЬГ ¦ XMXG ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Улла ¦ ЬМЬД ¦ XMXD ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Уречье (Таль) ¦ ЬМЬЕ ¦ XMXE ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Уречье № 122 ¦ ЬМЬЖ ¦ XMXV ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Уречье № 56 ¦ ЬМЬЗ ¦ XMXZ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Урицкое ¦ ЬМЬИ ¦ XMXI ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Хидры ¦ ЬМЬЙ ¦ XMXJ ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Храпунь ¦ ЬМЬК ¦ XMXK ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Центральная ¦ ЬМЬЛ ¦ XMXL ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Чепелево ¦ ЬМЬМ ¦ XMXM ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Щерчево ¦ ЬМЬП ¦ XMXP ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Щучин ¦ УМДУ ¦ UMDU ¦ аэродром ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Южная ¦ ЬМЬТ ¦ XMXT ¦ площадка ¦ МО ¦
+-------------------+---------+----------+----------+--------------+
¦Южные Пуховичи ¦ ЬМЬС ¦ XMXS ¦ площадка ¦ МО ¦
L-------------------+---------+----------+----------+---------------
Примечание. Индексы, имеющие первую букву Ь (X), при подаче
заявок на международные полеты не используются, если использование
этих индексов не согласовано с государствами, в воздушном
пространстве которых планируется выполнение данных полетов.
Приложение 5
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ПЕРЕЧЕНЬ
кодов пользователей, присвоенных государственным органам
и организациям
------------------------------------------------------T------------¬
¦ Государственный орган, организация ¦ Код ¦
¦ ¦пользователя¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Министерство внутренних дел Республики Беларусь ¦ МИНВД ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Министерство по чрезвычайным ситуациям Республики ¦ МИНЧС ¦
¦Беларусь ¦ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Государственный комитет по авиации Республики ¦ ГКА ¦
¦Беларусь ¦ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Государственный комитет пограничных войск Республики ¦ ГКПВ ¦
¦Беларусь ¦ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Военно-воздушные силы и войска противовоздушной ¦ ВВСПВО ¦
¦обороны Вооруженных Сил Республики Беларусь ¦ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Сухопутные войска Вооруженных Сил Республики Беларусь¦ СХВ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Республиканское государственно-общественное ¦ ДОСААФ ¦
¦объединение "Добровольное общество содействия армии, ¦ ¦
¦авиации и флоту Республики Беларусь" ¦ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Республиканский гидрометеорологический центр ¦ РГЦ ¦
+-----------------------------------------------------+------------+
¦Федерация сверхлегкой авиации Республики Беларусь ¦ ФСЛА ¦
L-----------------------------------------------------+-------------
Приложение 6
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ПЕРЕЧЕНЬ
наименований целей и литеров полетов воздушных судов
и их условные обозначения
-------------------------------------------------------T-----------¬
¦ Наименование целей и литеров полетов воздушных судов ¦ Условное ¦
¦ ¦обозначение¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Учебный полет ¦ 01 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Боевой полет ¦ 02 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Перегонка авиационной техники ¦ 03 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Испытательный полет ¦ 04 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Исследовательский полет ¦ 05 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Облет радиотехнических средств ¦ 06 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Облет авиационной техники ¦ 07 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Перевозка людей ¦ 08 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Перевозка груза ¦ 09 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Грузопассажирские перевозки ¦ 10 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на аэрофотосъемку ¦ 11 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на десантирование ¦ 12 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на разведку погоды ¦ 13 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на забор проб ¦ 14 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на аэромагнитную съемку ¦ 15 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на оказание помощи при чрезвычайных ситуациях ¦ 16 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет по специальному заданию ¦ 17 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на обозначение цели (контрольной цели) ¦ 18 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на постановку помех ¦ 19 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на выполнение работ по активному воздействию на ¦ 20 ¦
¦облака ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Авиационные работы (за исключением авиационных ¦ 21 ¦
¦химических работ) ¦ ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Деловые перевозки ¦ 22 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Авиационные химические работы ¦ 23 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Полет на выполнение фото- и киносъемок ¦ 24 ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Литер "А" ¦ А ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Литер "Б" ¦ Б ¦
+------------------------------------------------------+-----------+
¦Литер "К" ¦ К ¦
L------------------------------------------------------+------------
Примечание. Приведенные в перечне условные обозначения
записываются в поле 18 "Прочая информация" формы 3 после индекса
СТС/.
Приложение 7
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ПОРЯДОК
представления сообщений об использовании воздушного пространства
----T------------T-----T----------T--------------T---------------------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Кому сообщается ¦
¦ ¦ ¦Кате-¦ ¦ +-------------T-------------+
¦ № ¦Наименование¦гория¦ Срок ¦ Кто сообщает ¦ при вылете с¦ при ¦
¦п/п¦ сообщения ¦сроч-¦ подачи ¦ ¦ аэродромов ¦ транзитных ¦
¦ ¦ ¦ности¦ ¦ ¦ Республики ¦ полетах ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Беларусь ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 1 ¦ALR (АЛР) ¦ АА ¦Немедленно¦Орган, ¦В органы ЕС ОрВД ¦
¦ ¦Аварийное ¦ ¦ ¦осуществляющий¦Республики Беларусь ¦
¦ ¦оповещение ¦ ¦ ¦вид ОВД ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦"аварийное ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦оповещение" ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------T-------------+
¦ 2 ¦CHG (ЦХГ) ¦ ФФ ¦Не позднее¦АДП аэродрома ¦В органы ЕС ¦В органы ЕС ¦
¦ ¦Изменение ¦ ¦чем за 30 ¦вылета ¦ОрВД ¦ОрВД ¦
¦ ¦представлен-¦ ¦минут до ¦ ¦Республики ¦Республики ¦
¦ ¦ного плана ¦ ¦времени ¦ ¦Беларусь ¦Беларусь ¦
¦ ¦полета ¦ ¦отправле- ¦ ¦В органы ОВД ¦В органы ОВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦по маршруту ¦по маршруту ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полета до ¦полета до ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродрома ¦аэродрома ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АДП аэродрома¦АДП аэродрома¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В органы ВВС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и войск ПВО ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 3 ¦CNL (ЦНЛ) ¦ ФФ ¦Не позднее¦АДП аэродрома ¦В органы ЕС ¦В органы ЕС ¦
¦ ¦Аннулирова- ¦ ¦чем за 5 ¦вылета ¦ОрВД ¦ОрВД ¦
¦ ¦ние ¦ ¦минут до ¦ ¦Республики ¦Республики ¦
¦ ¦ ¦ ¦времени ¦ ¦Беларусь ¦Беларусь ¦
¦ ¦ ¦ ¦отправле- ¦ ¦В органы ОВД ¦В органы ОВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦по маршруту ¦по маршруту ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полета до ¦полета до ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродрома ¦аэродрома ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АДП аэродрома¦АДП аэродрома¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В органы ВВС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и войск ПВО ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 4 ¦DLA (ДЛА) ¦ ФФ ¦Не позднее¦АДП аэродрома ¦В органы ЕС ¦В органы ЕС ¦
¦ ¦Задержка ¦ ¦чем за 30 ¦вылета ¦ОрВД ¦ОрВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦минут до ¦ ¦Республики ¦Республики ¦
¦ ¦ ¦ ¦вновь ¦ ¦Беларусь ¦Беларусь ¦
¦ ¦ ¦ ¦назначен- ¦ ¦В органы ОВД ¦В органы ОВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦ного ¦ ¦по маршруту ¦по маршруту ¦
¦ ¦ ¦ ¦времени ¦ ¦полета до ¦полета до ¦
¦ ¦ ¦ ¦отправле- ¦ ¦аэродрома ¦аэродрома ¦
¦ ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АДП аэродрома¦АДП аэродрома¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В органы ВВС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и войск ПВО ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 5 ¦DEP (ДЕП) ¦ ФФ ¦Не позднее¦АДП аэродрома ¦В органы ЕС ¦В органы ЕС ¦
¦ ¦Вылет ¦ ¦5 минут ¦вылета ¦ОрВД ¦ОрВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦после ¦ ¦Республики ¦Республики ¦
¦ ¦ ¦ ¦взлета ¦ ¦Беларусь ¦Беларусь ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В органы ОВД ¦В органы ОВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦по маршруту ¦по маршруту ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦полета до ¦полета до ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродрома ¦аэродрома ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦АДП аэродрома¦АДП аэродрома¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦посадки ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦В органы ВВС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и войск ПВО ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 6 ¦ARR (АРР) ¦ ФФ ¦Не позднее¦АДП аэродрома ¦В органы ЕС ¦В органы ЕС ¦
¦ ¦Прибытие ¦ ¦чем через ¦прибытия ¦ОрВД ¦ОрВД ¦
¦ ¦ ¦ ¦10 минут ¦воздушного ¦Республики ¦Республики ¦
¦ ¦ ¦ ¦после ¦судна ¦Беларусь ¦Беларусь ¦
¦ ¦ ¦ ¦посадки ¦ ¦АДП ¦АДП ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродрома ¦аэродрома ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦вылета В ¦вылета ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦органы ВВС ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦и войск ПВО ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 7 ¦RQS (РЯС) ¦ ФФ ¦Немедленно¦Орган, ¦АДП аэродрома¦АДП аэродрома¦
¦ ¦Запрос ¦ ¦по ¦осуществляющий¦вылета ¦вылета ¦
¦ ¦дополнитель-¦ ¦получении ¦вид ОВД ¦ ¦ ¦
¦ ¦ного плана ¦ ¦сообщения ¦"аварийное ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦о проис- ¦оповещение" ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦шествии ¦ ¦ ¦ ¦
+---+------------+-----+----------+--------------+-------------+-------------+
¦ 8 ¦SPL (СПЛ) ¦ ФФ ¦Немедленно¦АДП аэродрома ¦Органу, ¦Органу, ¦
¦ ¦Дополнитель-¦ ¦по ¦вылета ¦осуществляю- ¦осуществляю- ¦
¦ ¦ный план ¦ ¦получении ¦ ¦щему вид ОВД ¦щему вид ОВД ¦
¦ ¦полета ¦ ¦сообщения ¦ ¦"аварийное ¦"аварийное ¦
¦ ¦ ¦ ¦RQS (РЯС) ¦оповещение" ¦оповещение" ¦
L---+------------+-----+----------+--------------+-------------+--------------
*
Приложение 8
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
ТАБЛИЦА
стандартных сообщений об использовании воздушного пространства
----T----------T------T--------------------------------------------------------------------------------------------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ Поля сообщений ¦
¦ ¦ ¦ +-----T-----T-----T----T------T----T-----T----T-----T--------T-----T----T-------T-------T------T---+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦коли- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦инфор- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦тип, ¦ ¦опо- ¦ ¦чество¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэродром¦ ¦ ¦ ¦мация ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦номер¦ ¦зна- ¦ ¦и тип ¦ ¦ ¦ ¦ ¦назначе-¦ ¦ ¦ ¦для ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦сооб-¦опи- ¦ва- ¦пра-¦воз- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ния, ¦ ¦ ¦ ¦аварий-¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ще- ¦сание¦тель-¦вила¦душных¦обо-¦аэро-¦рас-¦ ¦общее ¦аэро-¦про-¦ ¦ного ¦инфор-¦ ¦
¦ № ¦ Тип ¦Индекс¦ния, ¦ава- ¦ный ¦по- ¦судов.¦ру- ¦дром ¦чет-¦марш-¦расчет- ¦дром ¦чая ¦допол- ¦опове- ¦мация ¦из-¦
¦п/п¦сообщения ¦ ¦спра-¦рий- ¦ин- ¦лета¦Кате- ¦до- ¦и ¦ные ¦рут ¦ное ¦и ¦ин- ¦нитель-¦щения в¦об ¦ме-¦
¦ ¦ ¦ ¦воч- ¦ного ¦декс ¦и ¦гория ¦ва- ¦время¦дан-¦ ¦истекшее¦время¦фор-¦ная ¦целях ¦отказе¦не-¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦поло-¦воз- ¦тип ¦турбу-¦ние ¦выле-¦ные ¦ ¦время и ¦при- ¦ма- ¦инфор- ¦поиска ¦радио-¦ния¦
¦ ¦ ¦ ¦дан- ¦жения¦душ- ¦по- ¦лент- ¦ ¦та ¦ ¦ ¦запасный¦бытия¦ция ¦мация ¦и ¦связи ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ные ¦ ¦ного ¦лета¦ности ¦ ¦ ¦ ¦ ¦аэро- ¦ ¦ ¦ ¦спаса- ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦судна¦ ¦следа ¦ ¦ ¦ ¦ ¦дром(ы) ¦ ¦ ¦ния ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ +-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ ¦ ¦ ¦ 3 ¦ 5 ¦ 7 ¦ 8 ¦ 9 ¦ 10 ¦ 13 ¦ 14 ¦ 15 ¦ 16 ¦ 17 ¦ 18 ¦ 19 ¦ 20 ¦ 21 ¦22 ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 1 ¦Аварийное ¦ ALR ¦-----¦-----¦-----¦----¦------¦----¦-----¦ ¦-----¦--------¦ ¦----¦-------¦-------¦ ¦ ¦
¦ ¦оповещение¦(АЛР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 2 ¦Изменение ¦ CHG ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---¦
¦ ¦ ¦(ЦХГ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 3 ¦Аннулиро- ¦ CNL ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦---¦
¦ ¦вание ¦(ЦНЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 4 ¦Задержка ¦ DLA ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ДЛА) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 5 ¦Вылет ¦ DEP ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(ДЕП) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 6 ¦Прибытие ¦ ARR ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦-----¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦(АРР) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 7 ¦Запрос ¦ RQS ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦дополни- ¦(РЯС) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельного ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦плана ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
+---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+---+
¦ 8 ¦Дополни- ¦ SPL ¦-----¦ ¦-----¦ ¦ ¦ ¦-----¦ ¦ ¦--------¦ ¦----¦-------¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦тельный ¦(СПЛ) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦план ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦полета ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L---+----------+------+-----+-----+-----+----+------+----+-----+----+-----+--------+-----+----+-------+-------+------+----
Примечание. В таблице цветом выделены:
---------¬
¦--------¦ - поля, заполняемые в сообщении;
L---------
---------¬
¦ ¦ - поля, не заполняемые в сообщении.
L---------
Приложение 9
к Авиационным
правилам составления
формализованных заявок
на использование
воздушного пространства
и сообщений об использовании
воздушного пространства
Республики Беларусь
СТРУКТУРЫ
сообщений об использовании воздушного пространства
1. Структура сообщения ALR (АЛР) (передается в случаях
аварийного оповещения):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦5 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Описание аварийного ¦
¦ ¦ ¦положения ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
¦7 ¦ ¦8 ¦
- ¦Опознавательный индекс ¦ - ¦Правила и тип полета ¦
¦воздушного судна ¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
¦9 ¦ ¦10 ¦
- ¦Тип воздушного судна и ¦ - ¦Оборудование ¦
¦категория турбулентности следа¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬
- ¦13 ¦
¦Аэродром и время вылета ¦
L-------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦15 ¦
¦Маршрут (при необходимости можно использовать несколько ¦
¦строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦16 ¦
¦Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦запасный(ые) аэродром(ы) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦18 ¦
¦Прочая информация (при необходимости можно использовать ¦
¦несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦19 ¦
¦Дополнительная информация (при необходимости можно ¦
¦использовать несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦20 ¦)
¦Информация для аварийного оповещения в целях поиска и ¦
¦спасания (при необходимости можно использовать несколько ¦
¦строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
Пример:
(ALR - DETRESFA/UMMVZQZX/FIRE ON BOARD
-BRU1785-IS
-T154M-S/C
-UMMS1400
-К0900F330 KURPI UL999 VTB RATIN UR11B IDERA
-UUWW0105 UUMU
-EET/UUWV0025
-E/0200 P/50 R/V S/M J/L D/01 010 С ORANGE A/WHITE C/PETROV
-B2 UMMVZQZX 1422 133,7 VTB PILOT REPORT NIL MINSK FIR ALERTED
NIL)
запись означает: сообщение, касающееся аварийного оповещения, -
стадия бедствия; объявлено Минским районным центром управления
воздушным движением (далее - МРЦ) в связи с пожаром на борту
воздушного судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1785,
полет по ППП, по расписанию; воздушное судно - Ту-154, категория
турбулентности следа средняя (М), воздушное судно оборудовано
стандартными средствами связи, навигации и захода на посадку (S) и
ответчиком ВРЛ, работающим в режиме "С" (С); время вылета с
аэродрома Минск-2 - 14 ч 00 мин (UTC) (UMMS1400); крейсерская
скорость и запрошенный эшелон полета на первом участке маршрута -
900 км/ч на эшелоне 10050 м, воздушное судно должно следовать по
маршруту - KURPI UL999 VTB RATIN UR11B IDERA; аэродром назначения -
Внуково, общее истекшее время - 1 ч 05 мин (UUWW0105), запасный
аэродром - Чкаловский (UUMU); расчетное истекшее время пролета
границы РПИ Внуково - 25 мин; дополнительная информация: запас
топлива на 2 ч 00 мин (E/0200), число лиц на борту воздушного судна
- 50 (P/50), имеется аварийное радиооборудование с ОВЧ связью (R/V),
спасательное оборудование - морское (S/M), спасательные жилеты со
светом (J/L), количество лодок - 1, вместимость - 10 человек (D/01
010), закрытые (С), цвет оранжевый (ORANGE), цвет воздушного судна
белый (A/WHITE), командир воздушного судна - Петров (C/PETROV);
летно-эксплуатационное агентство - "Белавиа" (В2), последний раз
связь устанавливалась с МРЦ (UMMVZQZX), последний раз двусторонняя
связь устанавливалась в 14 ч 22 мин (1422) на частоте 133,7 МГц,
последнее сообщенное местоположение воздушного судна - Витебск (VTB)
определено по докладу командира воздушного судна (PILOT REPORT),
действия по данному сообщению об аварийном оповещении МРЦ не
предпринимались (NIL), прочая информация, относящаяся к данному
аварийному оповещению, отсутствует (NIL).
2. Структура сообщения CHG (ЦХГ) (подается в соответствующий
орган ОВД при изменении плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
L------------------------------- L------------------------
-----------------¬-----------------¬
- ¦22 ¦¦22 ¦(при необходимости можно)
¦Изменение ¦¦Изменение ¦использовать несколько
¦ ¦¦ ¦строк)
L-----------------L-----------------
Пример:
(CHG-BRU1402-XMLI-UUEE-16/UUMU)
запись означает: сообщение, касающееся изменения плана полета;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; полет планировался
с аэродрома Мачулищи (XMLI) на аэродром Домодедово (UUEE); вносится
исправление в поле 16 соответствующего представленного плана полета,
новый пункт назначения - аэродром Чкаловский (UUMU).
3. Структура сообщения CNL (ЦНЛ) (подается в соответствующий
орган ОВД при отмене плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(CNL-BRU1402-XMLI-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся аннулирования плана полета;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; полет планировался
с аэродрома Мачулищи (XMLI) на аэродром Домодедово (UUEE).
4. Структура сообщения DLA (ДЛА) (подается в соответствующий
орган ОВД при задержке вылета воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром и вновь назначенное ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦время вылета ¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(DLA-BRU1402-XMLI0900-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся задержки вылета воздушного
судна; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; новое
расчетное время вылета с аэродрома Мачулищи (XMLI) - 9 ч 00 мин;
аэродром назначения - Домодедово (UUEE).
5. Структура сообщения DEP (ДЕП) (подается в соответствующий
орган ОВД при вылете воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром и реальное время ¦ ¦Аэродром назначения ¦
¦вылета ¦ ¦ ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(DEP-BRU1402-XMLI0900-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся вылета воздушного судна;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; время вылета с
аэродрома Мачулищи (XMLI) - 9 ч 00 мин; аэродром назначения -
Домодедово (UUEE).
6. Структура сообщения ARR (АРР) (подается в соответствующий
орган ОВД при посадке воздушного судна):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения и ¦
¦ ¦ ¦реальное время посадки ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(ARR-BRU1402-XMLI-UUEE1100)
запись означает: сообщение, касающееся посадки воздушного судна;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; аэродром вылета -
аэродром Мачулищи (XMLI); произвел посадку на аэродроме Шереметьево
(UUEE) в 11 ч 00 мин.
7. Структура сообщения RQS (РЯС) (подается в соответствующий
орган ОВД при запросе дополнительного плана полета, содержащегося в
заполненном бланке полета, но не переданного в сообщениях,
касающихся представленного плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬ ------------------------¬
- ¦13 ¦ - ¦16 ¦)
¦Аэродром вылета ¦ ¦Аэродром назначения ¦
L------------------------------- L------------------------
Пример:
(RQS-BRU1402-XMLI-UUEE)
запись означает: сообщение, касающееся запроса дополнительного плана
полета; опознавательный индекс воздушного судна BRU1402; аэродром
вылета - аэродром Мачулищи (XMLI); аэродром назначения - Шереметьево
(UUEE).
8. Структура сообщения SPL (СПЛ) (подается в соответствующий
орган ОВД при ответе на запрос дополнительного плана полета,
содержащегося в заполненном бланке полета, но не переданного в
сообщениях, касающихся представленного плана полета):
-------------------------------¬ ------------------------¬
(¦3 ¦ - ¦7 ¦
¦Тип сообщения ¦ ¦Опознавательный индекс ¦
¦ ¦ ¦воздушного судна ¦
L------------------------------- L------------------------
-------------------------------¬
- ¦13 ¦
¦Аэродром и время вылета ¦
L-------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦16 ¦
¦Аэродром назначения и общее расчетное истекшее время, ¦
¦запасный(ые) аэродром(ы) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦18 ¦
¦Прочая информация (при необходимости можно использовать ¦
¦несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
-----------------------------------------------------------¬
- ¦19 ¦)
¦Дополнительная информация (при необходимости можно ¦
¦использовать несколько строк) ¦
L-----------------------------------------------------------
Пример:
(SPL-BRU1785-IS
=UMMS1400
=UUWW0105 UUMU
=EET/UUWV0025
=E/0200 P/50 R/V S/M J/L D/01 010 С ORANGE A/WHITE C/PETROV)
запись означает: сообщение, касающееся дополнительного плана полета;
опознавательный индекс воздушного судна BRU1785; полет по ППП, по
расписанию; время вылета с аэродрома Минск-2 - 14 ч 00 мин (UTC)
(UMMS1400); аэродром назначения - Внуково, общее истекшее время - 1
ч 05 мин (UUWW0105), запасный аэродром - Чкаловский (UUMU);
расчетное истекшее время пролета границы района полетной информации
Внуково - 25 мин; дополнительная информация: запас топлива на 2 ч 00
мин (E/0200), число лиц на борту воздушного судна - 50 (P/50),
имеется аварийное радиооборудование с ОВЧ связью (R/V), спасательное
оборудование - морское (S/M), спасательные жилеты со светом (J/L),
количество лодок - 1, вместимость - 10 человек (D/01 010), закрытые
(С), цвет оранжевый (ORANGE), цвет воздушного судна белый (A/WHITE),
командир воздушного судна - Петров (C/PETROV).
<<< Главная
страница | < Законодательство о транспорте
|
