ПОСТАНОВЛЕНИЕ
Совета Министров Республики Беларусь
от 25 июня 1993 г. N 421
(СП Республики Беларусь 1993 г., N 18, ст. 352)
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ДОПУСТИМЫХ ПАРАМЕТРОВ ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ
И КРУПНОГАБАРИТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ,
ПРОЕЗЖАЮЩИХ ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ ДОРОГАМ ОБЩЕГО
ПОЛЬЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ, ТАРИФОВ ЗА ИХ
ПРОЕЗД И СТАВОК ТРАНЗИТНОГО НАЛОГА С ВЛАДЕЛЬЦЕВ
(ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ) ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
===
___________________________________________________________
Постановление утратило силу постановлением Совета Министров
Республики Беларусь от 7 апреля 2004 г. № 381 (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2004 г., № 58,
5/14058)
[Изменения и дополнения:
Постановление Кабинета Министров Республики Беларусь от
29 июня 1995 г. N 338 (Собрание указов Президента и
постановлений Кабинета Министров Республики Беларусь,
1995 г., N 19, ст.439) ;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от
3 марта 1999 г. N 319 (Собрание декретов, указов Президента
и постановлений Правительства Республики Беларусь, 1999 г.,
N 7, ст.184) ;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 5
ноября 1999 г. N 1737 (Собрание декретов, указов Президента
и постановлений Правительства Республики Беларусь, 1999 г.,
N 31, ст.927) ;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 28
февраля 2002 г. № 288 (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2002 г., № 32, 5/10103) ;
Постановление Совета Министров Республики Беларусь от 4
февраля 2004 г. № 124 (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2004 г., № 24, 5/13787)
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 22 декабря
1992 г. "О внесении изменений и дополнений в законодательные акты
Республики Беларусь по вопросам налогообложения", а также в целях
предотвращения преждевременного разрушения автомобильных дорог
общего пользования и привлечения дополнительных средств на их ремонт
и содержание Совет Министров Республики Беларусь ПОСТАНОВЛЯЕТ:
1. Министерству транспорта и коммуникаций, Министерству
финансов при необходимости вносить в Совет Министров Республики
Беларусь предложения об изменении ставок транзитного налога,
взимаемого с владельцев (пользователей) транспортных средств
государств, в которых ставки транзитного налога с владельцев
(пользователей) транспортных средств Республики Беларусь за проезд
по дорогам этих государств превышают установленные настоящим
постановлением.
___________________________________________________________
Абзац первый пункта 1 утратил силу постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 5 ноября 1999 г. N 1737
Утвердить допустимые параметры тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств, проезжающих по
автомобильным дорогам общего пользования Республики
Беларусь, тарифы за их проезд и ставки транзитного налога с
владельцев (пользователей) транспортных средств иностранных
государств согласно приложениям 1, 2. Министерству
строительства и эксплуатации автомобильных дорог,
Министерству транспорта и коммуникаций довести их до всех
заинтересованных.
___________________________________________________________
Установить, что от платы за проезд тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам
общего пользования Республики Беларусь освобождаются владельцы
(пользователи) транспортных средств, осуществляющие перевозку грузов
в порядке гуманитарной помощи с оформлением специальных разрешений в
установленном порядке.
___________________________________________________________
Пункт 1 дополнен абзацем третьим постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 3 марта 1999 г. N 319
___________________________________________________________
___________________________________________________________
Пункт 1 утратил силу постановлением Кабинета Министров
Республики Беларусь от 29 июня 1995 г. N 338, в части
утверждения ставок транзитного налога с владельцев
(пользователей) транспортных средств иностранных государств
___________________________________________________________
2. Министерству транспорта и коммуникаций с участием
Государственного таможенного комитета и Государственного комитета
пограничных войск обеспечить на действующих пограничных пунктах
пропуска автомобильного транспорта и других пунктах пропуска,
которые будут открываться на участках таможенной границы Республики
Беларусь, контроль за соблюдением допустимых параметров тяжеловесных
и крупногабаритных транспортных средств при въезде их на территорию
Республики Беларусь.
___________________________________________________________
Пункт 2 - с изменениями, внесенными постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 28 февраля 2002 г. № 288
2. Министерству строительства и эксплуатации
автомобильных дорог с участием Государственного таможенного
комитета и Главного управления пограничных войск при Совете
Министров Республики Беларусь обеспечить на действующих
пограничных пунктах пропуска автомобильного транспорта и
других пунктах пропуска, которые будут открываться на
участках таможенной границы Республики Беларусь, контроль
за соблюдением допустимых параметров тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств при въезде их на
территорию Республики Беларусь.
___________________________________________________________
3. Министерству внутренних дел, Министерству транспорта и
коммуникаций установить контроль за соблюдением допустимых
параметров тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств при
проезде их по автомобильным дорогам общего пользования республики, а
также за наличием у владельцев и пользователей этих средств
согласований маршрутов с дорожными организациями, Государственной
автомобильной инспекцией и документов о внесении ими соответствующей
платы.
___________________________________________________________
Часть первая пункта 3 - с изменениями, внесенными
постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28
февраля 2002 г. № 288
Министерству внутренних дел, Министерству
строительства и эксплуатации автомобильных дорог установить
контроль за соблюдением допустимых параметров тяжеловесных
и крупногабаритных транспортных средств при проезде их по
автомобильным дорогам общего пользования республики, а
также за наличием у владельцев и пользователей этих средств
согласований маршрутов с дорожными организациями,
Государственной автомобильной инспекцией и документов о
внесении ими соответствующей платы.
___________________________________________________________
Предоставить органам Государственной автомобильной инспекции
при выявлении нарушений право на задержание такого транспортного
средства до получения указанного согласования и внесения нарушителем
трехкратной суммы установленной платы за проезд его по автомобильным
дорогам общего пользования.
___________________________________________________________
Часть вторая пункта 3 - с изменениями, внесенными
постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 4
февраля 2004 г. № 124
Предоставить органам Государственной автомобильной
инспекции при выявлении нарушений право на задержание
такого транспортного средства до получения указанного
согласования и внесения нарушителем трехкратной суммы
установленной платы за проезд его по автомобильным дорогам
общего пользования. 20 процентов взимаемой суммы
перечисляются на текущие счета Государственной
автомобильной инспекции (используются на развитие ее
материально-технической базы и поощрение сотрудников), 80
процентов - на специальные внебюджетные счета
республиканского и местных дорожных фондов.
___________________________________________________________
Государственная принадлежность транспортного средства
определяется по стране регистрации автомобиля или тягача.
___________________________________________________________
Пункт 3 дополнен абзацем третьим постановлением Совета
Министров Республики Беларусь от 3 марта 1999 г. N 319
___________________________________________________________
4. Министерству строительства и эксплуатации автомобильных
дорог совместно с Министерством внутренних дел, Министерством
транспорта и коммуникаций, Министерством финансов, Государственным
таможенным комитетом и облисполкомами в месячный срок определить
порядок согласования маршрутов движения тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств и взимания платы за их проезд.
5. Внести следующие изменения в Порядок формирования и
использования средств дорожных фондов в Республике Беларусь,
утвержденный постановлением Совета Министров Республики Беларусь от
31 января 1992 г. N 49 (СП Республики Беларусь, 1992 г., N 4,
ст. 46):
___________________________________________________________
Абзацы второй - четвертый пункта 5 - утратили силу
постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 3
марта 1999 г. № 319
пункт 28 изложить в следующей редакции:
"28. Плата за проезд тяжеловесных и крупногабаритных
транспортных средств с грузом по автомобильным дорогам
общего пользования Республики Беларусь взимается с их
владельцев (пользователей) при согласовании маршрута со
специализированными службами Министерства строительства и
эксплуатации автомобильных дорог и облисполкомов исходя из
допустимых параметров транспортных средств и тарифов за их
проезд, утверждаемых Советом Министров Республики Беларусь,
и перечисляется указанными службами соответственно в
республиканский и местный дорожные фонды.
Владельцы (пользователи) транспортных средств Республики
Беларусь вносят эту плату в денежных единицах, находящихся
в обращении на территории Республики Беларусь, согласно
установленному Национальным банком единому курсу рубля к
свободно конвертируемой валюте с применением коэффициента
0,25 к утвержденным тарифам. Владельцы (пользователи)
транспортных средств стран СНГ оплачивают их проезд в
свободно конвертируемой валюте либо в денежных единицах,
находящихся в обращении на территории Республики Беларусь,
согласно установленному Национальным банком единому курсу
рубля к свободно конвертируемой валюте, если последнее
предусмотрено межправительственными соглашениями";
___________________________________________________________
пункт 30 исключить;
признать утратившим силу приложение к указанному Порядку.
Председатель Совета Министров
Республики Беларусь В.Кебич
Управляющий Делами Совета
Министров Республики Беларусь Н.Кавко
___________________________________________________________
Из названия и текста постановления слова: "с грузом"
исключены постановлением Совета Министров Республики
Беларусь от 3 марта 1999 г. N 319
___________________________________________________________
Приложение 1 утратило силу постановлением Совета Министров
Республики Беларусь от 5 ноября 1999 г. N 1737
Приложение 1
к постановлению Совета Министров
Республики Беларусь от 25 июня
1993 г. N 421
Допустимые параметры тяжеловесных и
крупногабаритных транспортных средств,
проезжающих по автомобильным
дорогам общего пользования Республики
Беларусь, и тарифы за их проезд
1. Транспортное средство (автомобиль, автопоезд и т.д.)
относится к тяжеловесному, если хотя бы один из его параметров
превышает общую массу 38 тонн*, фактическую нагрузку на одиночную
ось - 10 тонн (6 тонн)**, на каждую из смежных осей с учетом
расстояния между ними
___________________________________________________________
Абзац первый пункта 1 - с изменениями, внесенными
постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 3
марта 1999 г. N 319
1. Транспортное средство с грузом (автомобиль, автопоезд
и т.д.) относится к тяжеловесному, если хотя бы один из его
параметров превышает общую массу 36 тонн*, фактическую
нагрузку на одиночную ось - 10 тонн (6 тонн)**, на каждую
из смежных осей (при проезде по нежестким дорожным
покрытиям) с учетом расстояния между ними
___________________________________________________________
от 1,65 до 2,5 метра - 9 тонн (5,7 тонны)**
от 1,30 до 1,65 метра - 8 тонн (5,5 тонны)**
от 1,00 до 1,30 метра - 7 тонн (5,0 тонны)**
до 1,00 метра - 6 тонн (4,5 тонны)**
Транспортное средство относится к крупногабаритному
(негабаритному), если хотя бы один из его параметров превышает по
высоте 4 метра от поверхности дороги, по ширине - 2,5 метра (2,6
метра для специального рефрижераторного транспортного средства, 2,63
метра для автомобиля типа КрАЗ), по длине - 20 метров для автопоезда
с прицепом (полуприцепом), 24 метра для автопоезда с двумя и более
прицепами, а также если груз выступает за заднюю точку габарита
транспортного средства более чем на 2 метра.
---------------
* По автомобильным дорогам I-II категорий допускается проезд
транспортного средства общей массой до 44 тонн с учетом фактической
грузоподъемности искусственных сооружений.
** В скобках указаны нагрузки на ось для дорог IV-V категорий,
построенных до 1990 года.
2. Плата за проезд тяжеловесного и крупногабаритного
транспортного средства взимается в зависимости от его общей массы,
нагрузок на оси, габаритного размера и расстояния перевозки по
формуле:
П = (Том + Тноо + Тнсо + Тл + Тв + Тн) хД, где
П - плата за проезд тяжеловесного и крупногабаритного
транспортного средства;
Том - тариф за проезд тяжеловесного транспортного средства в
зависимости от превышения общей массы;
Тноо - сумма тарифов за проезд тяжеловесного транспортного
средства в зависимости от превышения нагрузки на каждую из его
одиночных осей;
Тнсо - сумма тарифов за проезд тяжеловесного транспортного
средства в зависимости от превышения нагрузки на наиболее
нагруженную ось из смежных осей;
Тл, Тв, Тн - тарифы за проезд крупногабаритного транспортного
средства при превышении соответственно его длины, ширины, высоты;
Д - расстояние перевозки.
3. Тарифы
-------------------------------------T---------------------------
Показатели транспортного средства, ¦Тариф за километр
превышающие допустимые ¦расстояния (в долларах США)
-------------------------------------+---------------------------
Общая масса:
до 5 тонн 0,15
от 5 до 10 тонн включительно 0,30
от 10 до 20 тонн включительно 0,45
от 20 до 30 тонн включительно 0,59
от 30 до 40 тонн включительно 0,89
свыше 40 тонн 1,78
Нагрузка на ось:
до 20 процентов включительно 0,50
от 20 до 50 процентов включительно 1,00
свыше 50 процентов 2,00
За каждый (включая неполный) метр,
превышающий допустимую длину 0,04
Ширина:
до 3 метров включительно 0,05
от 3 до 3,75 метра включительно 0,07
свыше 3,75 метра 0,20
Высота:
от 4 до 4,5 метра включительно 0,05
от 4,5 до 5 метров включительно 0,07
свыше 5 метров 0,15
Примечание. Если общая масса транспортного средства превышает
общую массу, указанную в документах на проезд, то за каждую ее тонну
сверх допустимого параметра взимается дополнительная плата с
владельца (пользователя) транспортного средства иностранного
государства в размере 25 долларов США, Республики Беларусь - в
размере двух минимальных заработных плат.
Управляющий Делами Совета
Министров Республики Беларусь Н.Кавко
___________________________________________________________
Приложение 2 утратило силу постановлением Кабинета
Министров Республики Беларусь от 29 июня 1995 г. N 338
Приложение 2
к постановлению Совета Министров
Республики Беларусь от 25 июня
1993 г. N 421
Ставки транзитного налога с владельцев
(пользователей) транспортных средств
иностранных государств за проезд по
автомобильным дорогам Республики Беларусь
-------------T------------------------T-----------------
Вид ¦Вместимость или ¦Ставка налога
транспортного¦грузоподъемность ¦(в долларах США)
средства ¦транспортного средства ¦
-------------+------------------------+------------------
Автобусы до 12 мест включительно 25
от 13 до 30 мест включительно 50
свыше 30 мест 90
Грузовые автомобили до 10 тонн включительно 70
(тягачи) с прицепами от 10 до 24 тонн включительно 100
(полуприцепами) или свыше 24 тонн 155
без них
Примечание. Владельцы (пользователи) транспортных
средств стран СНГ уплачивают транзитный налог в свободно
конвертируемой валюте либо в денежных единицах, находящихся
в обращении на территории Республики Беларусь, согласно
установленному Национальным банком единому курсу рубля к
свободно конвертируемой валюте, если последнее
предусмотрено межправительственными соглашениями.
Управляющий Делами Совета
Министров Республики Беларусь Н.Кавко
__________________________________________________________
<<< Главная
страница | < Налоговое законодательство
|
