ПРИКАЗ МИНИСТЕРСТВА АРХИТЕКТУРЫ
И СТРОИТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
29 декабря 1999 г. N 423
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО РАЗРАБОТКЕ
ПЛАНОВО-РАСЧЕТНЫХ ЦЕН НА РАБОТУ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ ПРИ
ПРОИЗВОДСТВЕ СТРОИТЕЛЬНО-МОНТАЖНЫХ РАБОТ
В целях совершенствования единого порядка формирования
планово-расчетных цен на эксплуатацию машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных работ приказываю:
1. Утвердить прилагаемые Методические рекомендации по
разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных работ.
2. Признать утратившими силу Методические рекомендации по
разработке планово-расчетных цен на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных работ, утвержденные приказом
Министерства архитектуры и строительства от 17 июня 1996 г. N 165.
Первый заместитель Министра А.И.ШАТИЛО
УТВЕРЖДЕНО
Приказ Министра архитектуры и
строительства Республики Беларусь
29.12.1999 N 423
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по разработке планово-расчетных цен на работу
машин и механизмов при производстве
строительно-монтажных работ
1. ОБЩАЯ ЧАСТЬ
1.1. Методические рекомендации разработаны в целях оказания
строительным организациям и управлениям механизаций методической
помощи в разработке планово-расчетных цен (далее - ПРЦ) на
эксплуатацию строительных машин и механизмов.
ПРЦ предназначены для расчетов между управлениями механизации и
строительными организациями за предоставленные машины и механизмы.
1.2. Планово-расчетные цены учитывают все производственные
затраты на эксплуатацию, обслуживание, ремонт и перебазирование
строительной техники.
1.3. Методическими рекомендациями предусмотрено формирование
ПРЦ с учетом:
- действующих разрядов, систем премирования, предусмотренных
нормативными и законодательными актами;
- действующих норм расхода материалов и затрат труда на
эксплуатацию, обслуживание и ремонт строительных машин и механизмов;
- действующих цен на энергоносители и ремонтные материалы на
начало планируемого периода;
- плановых показателей (накладные расходы и плановые
накопления);
- установленных в Республике Беларусь налогов.
1.4. Разработанные планово-расчетные цены утверждаются
руководителем организации или руководителем вышестоящей организации
(для организаций, входящих в состав треста) и действуют до их
последующего пересмотра, вызванного изменением цен, тарифов и
индексов.
1.5. Нормативы, необходимые для разработки планово-расчетных
цен, приведены в приложениях 1-27.
1.6. Пример расчета планово-расчетной цены для некоторых
строительных машин и механизмов приведен в приложении 28 к настоящим
рекомендациям.
2. Состав затрат для определения
планово-расчетных цен
2.1. В планово-расчетных ценах учитываются следующие группы
затрат:
- годовые затраты (амортизационные отчисления);
- эксплуатационные затраты (техническое и сезонное
обслуживание, текущий и капитальный ремонты, сменная оснастка,
энергоносители, заработная плата);
- единовременные затраты (перебазирование строительных машин,
кроме башенных кранов, гусеничных и на пневмоходу).
В общем виде планово-расчетная цена (ПРЦ) машино-часа
определяется по формуле:
ПРЦ = З + Нр + Нп + Пз + Н, (2.1)
где: З - прямые затраты (2.2);
Нр - накладные расходы (12.1.1);
Нп - плановые накопления (12.1.3);
Пз - прочие затраты (п.13);
Н - налоги (п.14).
Затраты, учитываемые планово-расчетными ценами, определяются в
расчете на один машино-час работы техники.
Один машино-час представляет собой среднесменное время работы
машин продолжительностью один час и включает в себя:
- время выполнения технологических операций;
- время на перемещение строительной техники по фронту работ в
пределах строительной площадки;
- время технологических перерывов в работе: в начале смены на
выполнение подготовительных операций и сменного обслуживания, в
течение смены на отдых и личные надобности и в конце смены на
выполнение заключительной работы.
2.2. Прямые затраты определяются в соответствии со "Сборником
норм для определения сметной стоимости эксплуатации строительных
машин для условий строительства в Республике Беларусь" (утверждены
постоянной Межведомственной комиссией при Государственном комитете
Республики Беларусь по архитектуре и строительству, протокол N 2 от
20 октября 1992 г.) по формуле:
З = За + Ззп + Збч + Ззн + Зто + Зпб, (2.2)
где: За - амортизационные отчисления (3.1);
Ззп - заработная плата машинистов (4.1);
Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей
(сменную оснастку) (7.1);
Ззн - затраты на энергоносители, смазочные материалы и
гидравлические жидкости (5.1);
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (6.2);
Зпб - затраты на перебазирование (8.1а или 8.4)).
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3. Расчет амортизационных отчислений
3.1. Амортизационные отчисления, приходящиеся на один час
эксплуатации (За), определяются по формуле:
С х На
За = ------------ х Кин, (3.1)
Тг х 100
где: С - балансовая стоимость техники с учетом переоценок,
руб.;
На - норма амортизационных отчислений, % (приложение 1);
Тг - годовой фонд рабочего времени, машино-час (3.2);
Кин - коэффициент изменения нормы амортизационных
отчислений в зависимости от условий эксплуатации,
режимов работы и других условий (ускоренная или
замедленная амортизация).
Балансовая стоимость принимается по данным бухгалтерского
учета. Годовая норма амортизационных отчислений принимается в
соответствии с постановлением Совета Министров БССР от 3 января 1991
г. N 4 "О единых нормах амортизационных отчислений" (СП БССР, 1991
г., N 1, ст.4).
При начислении полного износа затраты на амортизационные
отчисления не включаются в планово-расчетную цену.
3.2. Годовой фонд рабочего времени (Тг) в машино-часах
рассчитывается по формуле:
Тг = (Тф - Тт - Тпб) х Кс х Тсм х Тмет х Торг, (3.2)
где: Тф - годовой фонд рабочего времени текущего года, дни;
Тт - суммарная продолжительность технических обслуживаний
(далее ТО) и ремонтов (3.2.1), дни;
Тпб - время, затраченное на перебазирование техники в
течение года (3.2.2), дни;
Кс - коэффициент сменности;
Тсм - продолжительность смены, маш.час;
Тмет - коэффициент, учитывающий метеорологические условия
(приложение 2);
Торг - коэффициент, учитывающий общие организационные
вопросы использования техники, (0,95-0,98).
3.2.1. Суммарная продолжительность ТО и ремонтов определяется
по формуле:
Тто1 Тто2 Ттр Ткр
Тт = (Тф х Тсм х (---- + ---- + ---- + ----) + Тсо х Псо,
Пто1 Пто2 Птр Пкр (3.2.1)
где: Тто1- продолжительность одного технического обслуживания
ТО-1, дни (приложение 7);
Тто2 - продолжительность одного технического обслуживания
ТО-2, дни (приложение 7);
Ттр - продолжительность одного текущего ремонта, дни
(приложение 7);
Ткр - продолжительность одного капитального ремонта, дни
(приложение 7);
Пто1 - периодичность выполнения ТО-1, часы (приложение 7);
Пто2 - периодичность выполнения ТО-2, часы (приложение 7);
Птр - периодичность выполнения текущего ремонта, часы
(приложение 7);
Пкр - периодичность выполнения капитального ремонта
(межремонтный цикл), часы (приложение 7);
Тсо - продолжительность одного сезонного обслуживания, дни
(приложение 7);
Псо - количество сезонных обслуживаний в году (приложение
7).
3.2.2. Время, затраченное на перебазирование техники в течение
года, определяется по формуле:
L Тпр А
Тпб = (-- + ----) х ---- (3.2.2)
V К Тсм
где: L - среднестатистическое расстояние одного перебазирования
по данным диспетчерской службы, км;
V - средняя скорость передвижения при перебазировании
техники спецсредствами, км/час (приложения 9, 10, 11);
Тпр - нормы времени на погрузку и разгрузку
перебазируемой техники, чел.час (приложения 12,
13);
К - количество такелажников, необходимых для
погрузки-разгрузки перебазируемой техники (приложения
13, 14);
Тсм - продолжительность смены, маш.час;
А - среднестатистическое количество перебазирований
техники в год по данным предшествующих лет.
4. Затраты на оплату труда рабочих,
управляющих строительной машиной
4.1. Затраты на оплату труда машинистов, управляющих
строительной техникой, определяются исходя из сметных часовых
тарифных ставок в ценах 1991 года, рассчитанных с учетом индекса
роста текущей заработной платы. Процент премиальных доплат,
включаемый в расчет 1 машино-часа (и, соответственно, в
себестоимость), не должен превышать процента, установленного
правительством (по состоянию на январь 1999 г. - 50%).
Затраты на оплату и стимулирование труда машинистов,
управляющих строительной техникой, определяются по формуле:
Ззп = Ззп91 х Iзар х Кпр (4.1)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по Строительным нормам
и правилам (далее СНиП) 4.03-91 "Сборник норм для
определения сметной стоимости эксплуатации
строительных машин и механизмов для условий
строительства в Республике Беларусь"), руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Для строительной техники, данные для которой отсутствуют в СНиП
4.03-91, Ззп91 принимается по аналогии с близкими по техническим
характеристикам машинами и механизмами.
При отсутствии в СНиП 4.03-91 аналогичных машин и механизмов
Ззп91 принимается равной величине тарифной ставки соответствующего
разряда в 1991 году.
5. Расчет затрат на энергоносители и сопутствующие материалы
5.1. Затраты на энергоносители, смазочные и сопутствующие
материалы определяются на основе норм расхода топлива и смазочных
материалов ("Сборник норм расхода топлива и смазочных материалов на
автомобили и тракторную технику, суда, машины, механизмы и
оборудование Республики Беларусь", издание второе, переработанное и
дополненное, научно-производственное объединение (далее - НПО)
"Транстехника", 1999 г.)
Зэн = Зэ + Зсо, (5.1)
где: Зэ - затраты на энергоносители с бензиновым (5.2а),
дизельным (5.3) и электрическим двигателем (5.4а),
руб./маш.час.;
Зсо - затраты на смазочные и сопутствующие материалы,
руб./маш.час. (5.5).
5.2. Затраты на энергоносители на 1 маш.час работы для
строительных машин с бензиновым двигателем определяются по формуле:
Зэб = (Рдв +Нэб) х Кобщ х Цб, (5.2а)
где: Рдв - расход бензина при перебазировке самоходной техники,
приходящийся на 1 маш.час работы (5.2б),
литр/маш.час;
Нэб - норма расхода бензина на 1 маш.час в летнее время,
литр/маш.час [7] ;
Кобщ - суммарный коэффициент, учитывающий изменение норм
расхода топлива (5.2д);
Цб - цена бензина соответствующей марки на день разработки
ПРЦ, руб./литр.
Для перебазируемой техники Рдв=0.
Расход бензина на перебазировку самоходной техники:
2 х L х Ндвб
Рдв = -------------, (5.2б)
100 х Траб
где: Ндвб - линейная норма расхода бензина на 100 км пробега,
литр/100 км;
L - среднее расстояние перебазировки до объекта
(принимается усредненное на основании данных
предшествующих лет), км;
Траб - время работы техники на объекте без учета времени
на перебазировку (5.2в), маш.час.
Траб = Тсм - Тдв, (5.2в)
где: Тсм - продолжительность смены, час;
Тдв - время, затраченное механизмом на перебазировку
(5.2г), час.
2 х L
Тдв = ------, (5.2г)
V
где: L - среднее расстояние до объекта, км;
V - средняя скорость перебазировки, км/час (приложение 9).
Коэффициент 2 учитывает возврат механизма с объекта.
Суммарный коэффициент, учитывающий изменение норм расхода
топлива, определяется по формуле:
Кобщ = 1 + Кз + Кт + Кг +...+ Кп, (5.2д)
где: Кз - коэффициент, учитывающий повышение расхода топлива в
зимнее время (0,1, т.е. 10%), для Беларуси с 1 ноября
по 31 марта;
Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные
расходы (принимается в размере 0,07, т.е. 7%);
Кг - коэффициент, учитывающий расход топлива в зависимости
от численности населения города, в котором работает
техника (г.Минск - 0,1; от 300 тыс. до 1 млн. -
0,05);
Кп - другие коэффициенты, повышающие и понижающие норму
расхода энергоносителей в соответствии со "Сборником
норм расхода топлива и смазочных материалов на
автомобили, автотракторную технику, суда, машины,
механизмы и оборудование Республики Беларусь"
(издание второе, переработанное и дополненное), НПО
"Транстехника", 1999 г.
При наличии цены бензина за кг применять коэффициент
перевода 0,725 (приложение 4).
5.3. Затраты на энергоносители на 1 маш.час для машин,
работающих на дизельном топливе, определяются по формуле:
2 х L х Ндвд
Зэд = [(---------------- + Нэд) х Цд + Нэд х Кб х Цб] х Кобщ, (5.3)
100 х (Тсм - Тдв)
где: Нэд - норма расхода дизельного топлива в летнее время на
один маш.час, литр/маш.час;
Ндвд - линейная норма расхода дизельного топлива при
движении на 100 км (самоходные машины),
литр/100 км;
Цд - цена дизельного топлива на день разработки ПРЦ,
руб./л;
Кб - коэффициент, учитывающий расход бензина при запуске
двигателя, работающего на дизельном топливе, (0,03 -
летнее время, 0,05 - зимнее).
Для техники, не имеющей пускового двигателя, Кб=0.
При наличии цены дизельного топлива за кг применять коэффициент
перевода 0,84 (приложение 4).
5.4 Для техники с электродвигателями затраты на электроэнергию
определяются по формуле:
Зээ = Цэ + Wэ, (5.4а)
где: Цэ - тариф 1 кВт.час электроэнергии с учетом валютного
коэффициента, руб./кВт.час;
W - суммарный расход электроэнергии (5.4б), кВт.час.
n Nэi х Ксi х Кдзi
Wэ = Е ------------------, (5.4б)
i Ккпдi х Кпi
где: Е заменяет греческую букву "сигма";
n - число электродвигателей;
Nэi - номинальная мощность каждого двигателя (паспортные
данные), кВт;
Ксi - коэффициент нагрузки электродвигателя (определяется
в приложении 25 исходя из коэффициента использования
двигателя по мощности (Кдмi) в приложении 3 и
коэффициента использования двигателя по времени
(Кдвi) в приложении 27);
Кдзi - коэффициент дополнительных затрат (освещение
рабочих мест, сигнализация), Кдзi=1,05-1,1;
Ккпдi - к.п.д. электродвигателя по паспорту;
Кпi - поправочный коэффициент на к.п.д., в связи с тем,
что электродвигатель работает с Кдмi, Кпi=0,9-0,95.
5.5. Затраты на смазочные, обтирочные материалы, редукторные
масла и гидравлические жидкости принимаются в зависимости от
стоимости затрат на топливо и определяются по формуле:
Зсо = З х Ксо, (5.5)
где: Зсо - затраты на смазочные и обтирочные материалы,
руб./маш.час;
З - затраты на энергоресурсы для машин с бензиновым,
дизельным и электрическим двигателями (Зэб, Зэд и Зээ
по 5.2а, 5.3 и 5.4а), руб./маш.час;
Ксо - коэффициент перехода от стоимости топлива к
стоимости смазочных материалов (приложение 5).
6. Расчет затрат на техническое
обслуживание и ремонт строительной техники
6.1. Расчет затрат на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонты производится аналитическим методом с
использованием установленных нормативными документами пропорций
между статьями и структурой затрат планово-расчетных цен.
Показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности
технических обслуживаний и ремонтов принимаются в соответствии с
"Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта
строительных машин", разработанных Центральным
научно-исследовательским институтом организации, механизации и
технической помощи (далее - ЦНИИОМТП) Госстроя СССР и Всесоюзным
научно-исследовательским институтом строительных машин Министерства
строительного, дорожного и коммунального машиностроения СССР.
6.2 Затраты на техническое обслуживание, текущий и капитальный
ремонты определяются по формуле:
Зто = Кц х (Зтзар + Змат +Зпо + Змтп + Зкр) + Зпп + Згн, (6.2)
где: Зто - затраты на техническое обслуживание и текущий
ремонт, руб./маш.час;
Кц - коэффициент цеховых затрат при производстве
технического обслуживания, текущего и капитального
ремонтов, Кц=1,1;
Зтзар - заработная плата рабочих, занятых техническим
обслуживанием и текущим ремонтом (6.3),
руб./маш.час;
Змат - затраты на запасные части, ремонтные материалы и
энергоносители (6.4а), руб./маш.час;
Зпо - затраты на профокраску (согласно техническим
описаниям и инструкциям по эксплуатации проводится 1
раз в два года) (6.7), руб./маш.час;
Змтп - затраты на эксплуатацию машин технической помощи
при проведении ТО и текущего ремонта (далее ТР) на
месте работы техники (6.5), руб./маш.час;
Зкр - затраты на капитальный ремонт (6.9а или 6.9г),
руб./маш.час;
Зпп - затраты на ремонт и обслуживание подкрановых путей
(6.8), руб./маш.час;
Згн - затраты на техосвидетельствование техники,
отработавшей нормативный срок службы, в
соответствии с требованием Проматомнадзора (6.6),
руб./маш.час.
6.3. Затраты на заработную плату определяются трудоемкостью
работ и средним тарифным разрядом ремонтных рабочих:
Зтзар = Тто х Ззп91 х Iзар х Кпр (6.3)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N
10 "О дополнительных мерах по совершенствованию
оплаты труда работников отраслей экономики"
(Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Тто - суммарная трудоемкость работ на текущий ремонт и
обслуживания (6.3.1), чел.час.
6.3.1. Суммарная трудоемкость ТО-1, ТО-2, ТР и сезонного
обслуживания (далее - СО) рассчитывается по формуле:
n1 х Тто1 + n2 х Тто2 + n3 + Ттр n4 х Тсо
Тто = -------------------------------- + ---------, (6.3.1)
Мц Тг
где: n1, 2, 3 - количество соответственно ТО-1, ТО-2 и текущих
ремонтов в межремонтном цикле (приложение 7);
n4 - количество СО в течение года (приложение 7);
Тто1, Тто2, Ттр, Тсо - нормативная трудоемкость ТО-1,
ТО-2, Т, СО, чел.час (приложение
7);
Мц - межремонтный цикл, час (приложение 7);
Тг - годовой фонд рабочего времени машины (3.2), маш.час.
6.4. Затраты на запасные части и ремонтные материалы
определяются по формуле:
Змат = Зтзар х Кмат х Iи х Кт, (6.4а)
где: Кмат - коэффициент перехода от основной заработной платы
ремонтных рабочих к стоимости запасных частей и
ремонтных материалов 1991 года (приложение 8);
Кт - коэффициент, учитывающий транспортно-заготовительные
расходы (принимается в размере 1,07, т.е. 7%);
Iи - индекс перехода к текущим ценам (6.4б).
Iмат
Iи = ------ х Кпв, (6.4б)
Iзар
Iмат - текущий индекс цен производителей по отрасли
"Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 года
(Министерство статистики и анализа);
Iзар - текущий индекс роста текущей заработной платы по
отношению к 1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Кпв - приведенный коэффициент, учитывающий расчет затрат на
заработную плату от сметных часовых тарифных ставок в
ценах 1991 года (6.4в):
См1р х Кмр х Кот
Кпв = --------------------, (6.4в)
Тмрв х Ззп91 х Iзар
где: См1р - месячная тарифная ставка первого разряда, руб.;
Тмрв - среднемесячное рабочее время, час;
Кмр - межразрядный тарифный коэффициент;
Кот - отраслевой коэффициент, Кот=1,2;
Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы).
6.5. Затраты на машину технической помощи для проведения ТО вне
ремонтной базы (на объекте) рассчитываются по формуле:
Зтп 2L
Змтп = --- х [--- х (n1 + n2 + n3) + Тсм х (n1 х Рто1 +
Мц V
+ n2 х Рто2 + n3 х Ртр)], (6.5)
где: Рто1 - продолжительность одного технического обслуживания
ТО-1, дни (приложение 7);
Рто2 - продолжительность одного технического обслуживания
ТО-2, дни (приложение 7);
Ртр - продолжительность одного текущего ремонта, дни
(приложение 7);
Зтп - планово-расчетная цена машины технической помощи
(прямые затраты), руб./маш.час;
L - среднее расстояние до объектов, км;
Тсм - продолжительность смены, час;
n1, 2, 3 - количество соответственно ТО-1, ТО-2 и текущего
ремонта в межремонтном цикле (приложение 7);
Мц - межремонтный цикл, час (приложение 7);
V - средняя скорость движения машины технической помощи,
км/час (принимается 25 км/час).
Коэффициент 2 учитывает возврат механизма с объекта.
6.6. Затраты на техосвидетельствование техники, отработавшей
нормативный срок службы в соответствии с требованием
Госпроматомнадзора, определяются по формуле:
Сгн х В1
Згн = -----------, (6.6)
Г х Тг х В
где: Сгн - ставка Проматомнадзора за испытание строительной
техники, отработавшей нормативный срок службы,
руб.;
Тг - годовой фонд рабочего времени, маш.час (3.2);
Г - срок, на который выдано заключение Проматомнадзора о
возможности дальнейшей эксплуатации техники,
отработавшей нормативный срок службы, лет;
В - суммарное количество техники одной марки, для которой
ведется расчет ПРЦ;
В1 - количество техники этой же марки, для которых
начислен полный износ.
6.7. Затраты на профокраску определяются по формуле:
0,5 х Ктм х Р х Пр х Iср
Зпо = ---------------------------, (6.7)
2 х Тг
где: Р - вес металлоконструкций строительной техники (крана),
тн;
Пр - стоимость покраски металлоконструкций в ценах 1991
года, руб./100 кв.м (32,63 руб./100 кв.м -
Е13-26-10);
Iср - текущий индекс изменения стоимости строительных
работ (нормативные документы);
Ктм - коэффициент перехода от веса металлоконструкций к
площади покраски, (для башенных кранов Ктм=0,27, для
остальной техники - 0,17).
Коэффициент 0,5 учитывает покраску одним слоем, а коэффициент
2 - покраску один раз в 2 года.
6.8. Затраты на содержание и ремонт подкранового пути,
приходящиеся на один машино-час, определяются по формуле:
Зпп = Змпп + Ззпп, (6.8)
где: Змпп - затраты на материалы и вспомогательный транспорт
(6.8.1), руб./маш.час;
Ззпп - затраты на заработную плату ремонтных рабочих
(6.8.2), руб./маш.час.
6.8.1. Затраты на материалы и вспомогательный транспорт
определяются по формуле:
Змпп = (Рв - Рзар) х Iсм х Iмат84 х N, (6.8.1)
где: Рв - все затраты на содержание и ремонт подкранового пути
на 1 маш.час в расчете на одно звено в ценах 1984
года (приложение 18), руб./маш.час;
Рзар - заработная плата, входящая в Рв (приложение 18),
руб./маш.час;
Iсм - усредненный индекс роста цен на строительные
материалы и эксплуатацию транспорта по отношению к
1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Iмат84 - усредненный индекс роста цен на материалы и
эксплуатацию транспорта 1991 года по отношению к
1984 году (приложение 19);
N - количество звеньев подкранового пути.
6.8.2. Затраты на заработную плату ремонтных рабочих
определяются по формуле:
Ззпп = Рзар х Iзар х Iзар84 х N, (6.8.2)
где: Iзар - текущий индекс роста заработной платы по отношению
к 1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Iзар84 - индекс роста заработной платы в 1991 году по
отношению к 1984 году (приложение 19).
6.9. Затраты на капитальный ремонт определяются по формуле:
Зт
Зкр = Зкрзар + Зкрмат + ----, (6.9а)
Мц
где: Зкр - затраты на капитальный ремонт (6.9а), руб./маш.час;
Зкрзар - заработная плата рабочих, занятых капитальным
ремонтом (6.9б), руб./маш.час.;
Зкрмат - затраты на запасные части, ремонтные материалы и
энергоносители (6.9в), руб./маш.час.;
Зт - затраты на транспортировку техники в капитальный
ремонт, (8.2) руб.;
Мц - межремонтный цикл, маш.час (приложение 7).
Затраты на заработную плату рабочих, занятых капитальным
ремонтом (Зкрзар), определяются исходя из тарифной ставки и
трудоемкости капитального ремонта:
Ткр
Зкрзар = ----- х Ззп91 х Iзар х Кпр (6.9б)
Мц
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Ткр - нормативная трудоемкость капитального ремонта,
чел.час. (приложение 7);
Мц - межремонтный цикл, маш.час (приложение 7).
Затраты на запасные части, ремонтные материалы и энергоносители
при выполнении капитального ремонта определяются по формуле:
Iмат
Зкрмат = Зкрзар х Кмат х ------ х Кпв, (6.9в)
Iзар
где: Кмат - коэффициент перехода от основной заработной платы
ремонтных рабочих к стоимости запасных частей и
ремонтных материалов 1991 года (приложение 8);
Iмат - текущий индекс цен производителей по отрасли
"Машиностроение" по отношению к декабрю 1990 года
(Министерство статистики и анализа);
Iзар - текущий индекс роста заработной платы по отношению
к 1991 году (Министерство архитектуры и
строительства);
Кпв - приведенный коэффициент, учитывающий расчет затрат
на заработную плату от сметных часовых тарифных
ставок в ценах 1991 года (6.4в).
Затраты на транспортировку техники в капитальный ремонт (Зт)
определяются по формуле (8.2), при n=1.
Для организаций, сдающих технику в капитальный ремонт сторонним
организациям, затраты на капитальный ремонт определяются по формуле:
Зкрс + Зт
Зкр = ----------, (6.9г)
Мц
где: Зкрс - стоимость капитального ремонта строительной техники
по данным предприятий, производящих ремонт, руб.;
Зт - затраты на транспортировку техники в капитальный
ремонт (8.2), руб.
При этом затраты на транспортировку техники в капитальный
ремонт (Зт) определяются по формуле (8.2), при n=2.
7. Затраты на сменную оснастку
7.1. Затраты на сменную оснастку рассчитываются по каждому виду
исходя из сроков службы по формуле:
n ni х Цоi х (Кос х Кот)
Зос = Е -----------------------, (7.1)
i Тос
где: Е заменяет греческую букву "сигма";
Зос - затраты на сменную оснастку, руб./маш.час;
ni - количество сменной оснастки данного вида на машине,
м, шт, ...;
Цоi - цена соответствующей единицы сменной оснастки на
день расчета ПРЦ, руб.;
Кос - коэффициент, учитывающий затраты на доставку сменной
оснастки, принимается в размере 1,07;
Кот - коэффициент, учитывающий затраты на установку
сменной оснастки, принимается в размере 1,02;
Тос - нормативный срок службы сменной оснастки (приложение
6).
8. Затраты на перебазирование техники
8.1. Затраты на перебазирование самоходных строительных машин,
приходящиеся на один маш.час, определяются по формуле:
L х Збт
Зпб = ---------, (8.1а)
V х Тоб
где: V - средняя скорость передвижения самоходных машин, км/час
(приложение 9);
Тоб - время эксплуатации строительной машины на объекте в
течение суток, маш.час;
Збт - планово-расчетная цена (прямые затраты)
перебазируемой машины без затрат на энергоносители и
сопутствующие материалы (8.1б), руб./маш.час;
L - среднестатистическое расстояние до объектов (по данным
диспетчерской службы), км.
Для машин, ежедневно возвращающихся на базу, это расстояние
удваивается.
При расчете затрат на перебазирование величина L принимается
усредненной на основании данных предшествующих лет.
Збт = За + Ззп + Збч + Зто, (8.1б)
где: За - амортизационные отчисления (3.1);
Ззп - заработная плата машинистов (4.1);
Збч - затраты на замену быстроизнашивающихся частей
(сменную оснастку) (7.1);
Зто - затраты на ремонт и техническое обслуживание (6.2).
В тех случаях, когда отдельные объекты расположены на удаленном
расстоянии и ежедневно техника не возвращается на базу, затраты на
перебазирование могут не включаться в ПРЦ, а предъявляться заказчику
отдельно. В этом случае Тоб=1, и после начисления затрат на
перебазирование делается расчет накладных расходов, плановых
накоплений, дополнительных затрат и налогов.
8.2. Затраты на перебазирование строительной техники
спецсредствами рассчитываются по формуле:
Зпм = n х (Ззп + Змс + Зтяг + Зпр + Зкр + Знг + Зр), (8.2)
где: n - коэффициент, учитывающий условия перебазирования:
n=1, при перебазировании в одну сторону;
n=2, при перебазировании туда и обратно;
Ззп - заработная плата машиниста перебазируемой техники за
время перебазировки (8.2.1), руб.;
Змс - затраты на машину сопровождения (8.2.2), руб.;
Зтяг - затраты на тягач (8.2.3), руб.;
Зпр - затраты на прицеп или трейлер (8.2.4), руб.;
Зкр - затраты на кран (8.2.5), руб.;
Знг - затраты на провоз негабаритного груза (8.2.6), руб.;
Зр - затраты на оплату рабочих при погрузке-разгрузке
перебазируемой техники (8.2.7а), руб.
8.2.1. Затраты на заработную плату машиниста перебазируемой
техники за время перебазирования рассчитываются по формуле:
L L Тпр
Ззп = Ззпм х [--- х М + ---- х (М-1) + ----], (8.2.1)
V Vнп К
где: Ззп - заработная плата машиниста перебазируемой техники,
руб./маш.час (по 4.1);
L - расстояние перебазирования по данным диспетчерской
службы, км;
V - средняя скорость перебазирования (приложения 10, 11),
км/ч;
Vнп - средняя скорость "нулевого" пробега, км/ч;
Тпр - нормы времени на погрузку и разгрузку (приложения
12, 13), чел.час;
М - максимальное количество ездок (рейсов) машин,
участвующих в перебазировании;
К - количество такелажников, необходимых для
погрузки-разгрузки перебазируемой техники
(приложения 13, 14).
Среднюю скорость "нулевого" пробега (порожний пробег) для
автотранспорта, участвующего в перебазировании строительной техники
(Vнп), принять равной 25 км/ч, крана - 23 км/ч.
8.2.2. Затраты на машину сопровождения рассчитываются по
формуле:
L L Тпр
Змс = Змс/мч х [(--- + ----) х М1 + ----], (8.2.2)
V Vнп К
где: Змс/мч - ПРЦ маш.часа (прямые затраты) машины
сопровождения, руб./маш.час;
М1 - количество ездок (рейсов) машины сопровождения,
необходимых для полного перебазирования.
8.2.3. Затраты на тягач определяются по формуле:
L L Тпр
Зтяг = Зтяг/мч х [(---- + ----) х М2 + ----], (8.2.3)
V Vнп К
где: Зтяг/мч - ПРЦ (прямые затраты) тягача за 1 маш.час,
руб./маш.час;
М2 - количество ездок (рейсов) тягача, необходимых для
полного перебазирования.
8.2.4. Затраты на прицеп или трейлер определяются по формуле:
L L Тпр
Зпр = Зпр/мч х [(--- + ----) х МЗ + -----], (8.2.4)
V Vнп К
где: Зпр/мч - ПРЦ (прямые затраты) прицепа или трейлера за один
маш.час, руб./маш.час;
МЗ - количество ездок (рейсов) прицепа или трейлера,
необходимых для полного перебазирования.
8.2.5. Затраты на кран при перебазировании определяются по
формуле:
L L Тпр
Зкр = Зкр/мч х [(--- + ----) х М4 + -----], (8.2.5)
V Vкр К
где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час;
Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час
(приложение 9);
М4 - количество ездок (рейсов) крана, необходимых для
полной перебазировки.
8.2.6. Затраты на провоз негабаритного груза соответствуют
тарифам за их проезд и ставкам транзитного налога согласно
постановлению Совета Министров Республики Беларусь от 25 июня 1993
г. N 421 "Об утверждении допустимых параметров тяжеловесных и
крупногабаритных средств, проезжающих по автомобильным дорогам
общего пользования Республики Беларусь, тарифов за их проезд и
ставок транзитного налога с владельцев (пользователей) транспортных
средств" (СП Республики Беларусь, 1993 г., N 18, ст.352; Собрание
указов Президента и постановлений Кабинета Министров Республики
Беларусь, 1995 г., N 19, ст.439; Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 1999 г., N 20, 5/373; N 88, 5/1997) и
включаются в затраты на перебазирование строительной техники.
8.2.7. Затраты на оплату труда рабочих, занятых
погрузкой-разгрузкой перебазируемой техники, рассчитываются по
формуле:
L L Тпр
Зр = Т х К х [(--- + ----) х М + -----], (8.2.7)
V Vнп К
где: Т - средняя часовая заработная плата рабочих, занятых
погрузкой-разгрузкой перебазируемой техники (4.1),
руб./час;
К - количество рабочих, занятых на погрузке-разгрузке
перебазируемой техники (приложение 13, 14).
Т = Ззп91 х Iзар х Кпр (4.1)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
8.3. Затраты на перебазирование строительной техники могут
включаться в стоимость машино-часа (кроме башенных кранов и кранов
на гусеничном и пневмоходу) или представляются заказчику отдельно.
Во втором случае после расчета затрат делается расчет накладных
расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.
8.4. Определение затрат, приходящихся на один маш.час, для
строительной техники, перебазируемой спецсредствами, производится по
формуле:
Зпм х А
Зпб = ---------, (8.4)
Тг
где: Зпм - затраты на перебазирование строительной техники
спецсредствами, руб. (по 8.2);
Тг - годовой фонд рабочего времени, маш.час (по 3.2);
А - среднестатистическое количество перебазирований
техники в год по данным предшествующих лет.
9. Расчет затрат на устройство,
разборку и перевозку подкранового пути
9.1. Затраты на устройство, разборку и перевозку подкранового
пути не включаются в стоимость машино-часа работы крана, а
представляются заказчику отдельно и определяются по формуле:
Зпп = N х Заз + Зп + Зу + Зр, (9.1)
где: Заз - амортизационные отчисления одного звена подкранового
пути (рельсы, шпалы и т.д.) (9.1.1), руб.;
Зп - затраты на перевозку подкранового пути (9.1.2), руб.;
Зу - затраты на устройство подкранового пути (9.1.3),
руб.;
Зр - затраты на разборку подкранового пути (9.1.4), руб.;
N - количество звеньев подкранового пути, шт.
9.1.1. Амортизационные отчисления определяются по формуле:
С х На
Заз = --------, (9.1.1)
100
где: С - балансовая стоимость одного звена подкранового пути
(рельсы, шпалы и т.д.), руб.;
На - норма амортизационных отчислений на одно устройство
подкранового пути, % (для подкранового пути с
железобетонными балками - 4,2%, с деревянными
полушпалами - 12%).
При отсутствии бухгалтерского учета балансовой стоимости одного
звена составляется расчет затрат, в который включаются все затраты
на его изготовление.
9.1.2. Затраты на перевозку подкранового пути определяются по
формуле:
Зn = n х (Ззп/т + Змс + Зт + Зпр + Зкр), (9.1.2)
где: n - коэффициент, учитывающий условие перевозки:
n=1 при перевозке подкранового пути в одну сторону;
n=2 при перевозке подкранового пути туда и обратно;
Ззп/т - затраты на заработную плату такелажников
(9.1.2.1а), руб.;
Змс - затраты на машину сопровождения (9.1.2.2), руб.;
Зт - затраты на тягач (9.1.2.3), руб.;
Зпр - затраты на прицеп или трейлер (9.1.2.4), руб.;
Зкр - затраты на кран (9.1.2.5), руб.
В расчет включается фактически используемая техника.
9.1.2.1. Затраты на заработную плату такелажников определяются
по формуле:
L L
Ззп/т = Зт х (--- + --- + Тпр х N), (9.1.2.1а)
V Vнп
где: Зт - суммарная заработная плата звена такелажников,
рассчитанная по формуле (9.1.2.1б), руб./маш.час;
L - расстояние перевозки подкранового пути по данным
диспетчерской службы, км;
V - средняя скорость перевозки подкранового пути,
принимается соответствующей скорости перевозки
башенного крана, км/ч (приложение 11);
Vнп - средняя скорость "нулевого" пробега, км/ч;
Тпр - время погрузки и разгрузки подкранового пути, час;
N - количество звеньев подкранового пути, шт.
Зт = Ззп91 х Iзар х Кпр х К (9.1.2.1б)
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Iзар - индекс роста текущей заработной платы по отношению
к 1991 году (нормативные документы);
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997 г. N
10 "О дополнительных мерах по совершенствованию
оплаты труда работников отраслей экономики"
(Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
К - количество рабочих, занятых на погрузке-разгрузке
подкранового пути (согласно Единым нормам и
расценкам (далее - ЕНиР) Е35-49 звено состоит из
такелажников 5 разряда - 1 человек и 4 разряда - 2
человека).
Время погрузки и разгрузки одного звена (Тпр) усредненно можно
принять 1 час. Средняя скорость "нулевого" пробега (порожний пробег)
для автотранспорта, участвующего в перевозке подкранового пути,
принимается равной 25 км/ч.
9.1.2.2. Затраты на машину сопровождения рассчитываются по
формуле:
L L
Змс = Змс/мч х (--- + ---- + Тпр х N), (9.1.2.2)
V Vнп
где: Змс/мч - ПРЦ (прямые затраты) маш.часа машины
сопровождения, руб./маш.час.
9.1.2.3. Затраты на тягач определяются по формуле:
L L
Зтяг = Зтяг/мч х (--- + ---- + Тпр х N), (9.1.2.3)
V Vнп
где: Зтяг/мч - ПРЦ (прямые затраты) тягача, руб./маш.час.
9.1.2.4. Затраты на прицеп или трейлер определяются по формуле:
L L
Зпр = Зпр/мч х (--- + ---- + Тпр х N), (9.1.2.4)
V Vнп
где: Зпр/мч - ПРЦ (прямые затраты) прицепа или трейлера,
руб./маш.час.
9.1.2.5. Затраты на кран при перевозке подкранового пути
определяются по формуле:
L L
Зкр = Зкр/мч х (--- + ---- + Тпр х N), (9.1.2.5)
V Vкр
где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час;
Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час
(приложение 9).
9.1.3. Затраты на устройство подкрановых путей определяются по
формуле:
Зу = Змат + Ззп + Зкр + Зту + Зз, (9.1.3)
где: Змат - затраты на материалы (балласт), необходимые для
устройства подкранового пути (9.1.3.1), руб.;
Ззп - затраты на заработную плату при устройстве
подкранового пути (9.1.3.2), руб.;
Зкр - затраты на работу крана при устройстве подкранового
пути (9.1.3.3), руб.;
Зту - затраты на установку тупиковых упоров при устройстве
подкранового пути согласно ЕНиР Е35-47 (9.1.3.4),
руб.;
Зз - затраты на устройство заземления рельсового пути
башенных кранов согласно ЕНиР Е3-48 (9.1.3.5а), руб.
9.1.3.1. Затраты на материалы, необходимые для устройства
нижнего строения подкранового пути, определяются по формуле:
Змат = N х (Vп х Цп + Vг х Цг +Vщ х Цщ), (9.1.3.1)
где: Vп - расход песка на 1 звено рельсового пути (согласно
проекту производства работ), куб.м;
Цп - цена 1 куб.м песка, руб.;
Vг - расход гравия на 1 звено рельсового пути (согласно
проекту производства работ), куб.м;
Цг - цена 1 куб.м гравия, руб.;
Vщ - расход щебня на 1 звено рельсового пути (согласно
проекту производства работ), куб.м;
Цщ - цена 1 куб.м щебня, руб.
В расчет включаются фактически используемые материалы в
соответствии с проектом производства работ.
9.1.3.2. Затраты на заработную плату при устройстве
подкранового пути определяются по формуле:
Ззп = N х Нвр х Квр х Зт, (9.1.3.2)
где: Нвр - норма времени на устройство подкранового пути в
зависимости от марки рельсов, ширины подкранового
пути, профиля призмы и материала полушпал согласно
ЕНиР Е35-43 и Е35-45, чел.час (приложение 20);
Квр - коэффициент, корректирующий норму времени (Нвр), в
зависимости от материала балласта (приложение 22);
Зт - средняя заработная плата монтеров пути, занятых
устройством подкранового пути, рассчитанная по
формуле (4.1), руб./маш.час.
Нормы времени предусматривают устройство сплошного полотна при
ширине колеи менее 4,5 м. При ширине 4,5 м и свыше предусмотрено
раздельное полотно.
9.1.3.3. Затраты на работу крана при устройстве подкранового
пути определяются по формуле:
2L Нвр
Зкр = Зкр/мч х (---- + ---- х Квр х N), (9.1.3.3)
Vкр К
где: Зкр/мч - ПРЦ (прямые затраты) крана, руб./маш.час;
Vкр - средняя скорость перебазировки крана, км/час
(приложение 9);
К - количество монтеров пути, занятых устройством
подкранового пути, согласно ЕНиР Е35-43, Е35-45 К=5;
L - расстояние до объекта по данным диспетчерской службы,
км.
В случае, если кран не участвует в устройстве подкранового
пути, расчет затрат на кран не производится.
9.1.3.4. Затраты на установку тупиковых упоров определяются по
формуле:
Зту = R х Нту х Зт, (9.1.3.4)
где: R - количество тупиковых упоров, R=4;
Нту - норма времени на установку одного тупикового упора,
чел.час (приложение 23);
Зт - средняя заработная плата монтеров пути, занятых
установкой тупиковых упоров, рассчитанная по формуле
(4.1), руб./час.
9.1.3.5. Затраты на устройство заземления рельсового пути
башенных кранов определяются по формуле:
Зз = Змат/з + Ззп/з, (9.1.3.5а)
где: Змат/з - затраты на материалы при устройстве заземления
(9.1.3.5б), руб.;
Ззп/з - затраты на заработную плату при устройстве
заземления (9.1.3.5в), руб.
Затраты на материалы:
Змат/з = Т х Цт + К х Цк + Э х Цэ, (9.1.3.5б)
где: Т - количество труб или уголка, необходимое для устройства
заземления рельсового пути, м;
Цт - цена 1 м трубы или уголка на день расчета, руб.;
К - количество катанки для установки перемычек
заземляющего контура, кг;
Цк - цена 1 кг катанки на день расчета, руб.;
Э - количество электродов, необходимых для сварки
заземляющего контура, кг;
Цэ - цена 1 кг электродов на день расчета, руб.
Расход материалов согласно проекту производства работ.
Расход электродов в среднем 0,5 кг на один подкрановый путь.
Затраты на заработную плату:
Ззп/з = Нз х Зт, (9.1.3.5в)
где: Нз - норма времени на устройство заземления рельсового
пути башенных кранов, чел.час (приложение 24);
Зт - заработная плата электромонтажника (согласно ЕНиР
Е35-48), рассчитанная по формуле (4.1), руб./маш.час.
9.1.4. Затраты на разборку подкранового пути определяются по
формуле:
Зр = N х Нвр х Квр х Зт, (9.1.4)
где: Нвр - норма времени на разборку подкранового пути в
зависимости от марки рельсов и ширины подкранового
пути согласно ЕНиР Е35-43 и Е35-45, чел.час
(приложение 21);
Квр - коэффициент, корректирующий норму времени (Нвр) в
зависимости от материала балласта и времени года
(приложение 22)
Зт - средняя заработная плата монтеров пути, занятых
разборкой подкранового пути, рассчитанная по формуле
(4.1), руб./маш.час.
9.2. После расчета затрат на устройство, разборку и перевозку
подкранового пути делается расчет с начислением накладных расходов,
плановых накоплений, дополнительных затрат и налогов.
10. Расчет затрат на монтаж башенных и
гусеничных кранов
10.1. Затраты на монтаж кранов не включаются в стоимость
машино-часа, а представляются заказчику отдельно и определяются по
формуле:
Змкр = Змон + Зм + Зкр + Згн +...+ Зп, (10.1)
где: Змкр - затраты на монтаж башенного крана (10.1), руб.;
Змон - затраты на заработную плату монтажников (10.1.1),
руб.;
Зм - затраты на заработную плату машиниста крана (10.1.2),
руб.;
Зкр - затраты на работу вспомогательного крана (10.1.3а),
руб.;
Згн - затраты на техосвидетельствование крана
Проматомнадзором (10.1.4), руб.;
Зп - затраты на вспомогательную технику, участвующую в
монтаже (10.1.5), руб.
10.1.1. Затраты на заработную плату монтажников определяются по
формуле:
Змон = Тмон х Ззар, (10.1.1)
где: Тмон - норма времени на монтаж, час (приложения 15, 26);
Ззар - средняя заработная плата монтажников, рассчитанная
по формуле (4.1), руб./маш.час;
10.1.2. Согласно ЕНиР Е35 работа машиниста крана, участвующего
в монтаже, не учтена нормами вышеназванного сборника и оплачивается
отдельно. Затраты на оплату труда машиниста крана определяются по
формуле:
Тмон
Зм = Ззмп х -----, (10.1.2)
К
где: Ззпм - заработная плата машиниста крана (по 4.1),
руб./маш.час;
К - среднее число монтажников (К=5).
10.1.3. Затраты на работу вспомогательного крана определяются
по формуле:
Тмон 2 х L
Зкр = Зкр/ч х (----- + ------), (10.1.3а)
К V
где: Зкр/ч - ПРЦ (прямые затраты) вспомогательного крана,
руб./маш.час;
L - расстояние до объекта монтажа по данным диспетчерской
службы, км;
V - средняя скорость перемещения вспомогательного крана,
км/час (приложение 9);
Тсм - средняя продолжительность смены, час (Тсм=8).
Коэффициент 2 учитывает перемещение крана туда и обратно.
Норма времени на монтаж башенных кранов принята по ЕНиР Е35
(приложение 15), а гусеничных - по приложению 26.
Для кранов, у которых предусмотрено наращивание высоты
промежуточными секциями, норма времени корректируется согласно ЕНиР
Е35 (приложение 17).
Для гусеничных кранов приведены затраты работы вспомогательного
крана при монтаже (приложение 26).
При этом:
2 х L
Зкр = Зкр/ч х (Тв + -----), (10.1.3б)
V
где: Тв - затраты работы вспомогательного крана при монтаже
гусеничных кранов (приложение 26), маш.час.
10.1.4. Затраты на техосвидетельствование техники (Згн) после
его монтажа соответствуют ставке Проматомнадзора и включаются в
затраты на монтаж крана.
10.1.5. Расчет затрат на вспомогательную технику (Зп),
участвующую в монтаже, делается аналогично пункту 10.1.3.
10.2. После расчета затрат на монтаж крана делается начисление
накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных затрат и
налогов.
11. Расчет затрат на демонтаж башенных и гусеничных кранов
11.1. Затраты на демонтаж кранов не включаются в стоимость
машино-часа, а представляются заказчику отдельно и определяются по
формуле:
Здкр = Змон + Зм + Зкр +...+ Зп, (11.1)
где: Здкр - затраты на демонтаж крана (11.1), руб.;
Змон - затраты на заработную плату монтажников (11.1.1),
руб.;
Зм - затраты на заработную плату машиниста крана (11.1.2),
руб.;
Зкр - затраты на работу вспомогательного крана (11.1.3а),
руб.;
Зп - затраты на вспомогательную технику, участвующую в
демонтаже (11.1.4), руб.
11.1.1. Затраты на заработную плату монтажников определяются по
формуле:
Змон = Тдем х Ззар, (11.1.1)
где: Тдем - норма времени на демонтаж, час (приложение 16, 26);
Ззар - средняя заработная плата монтажников (по 4.1),
руб./маш.час.
11.1.2. Согласно ЕНиР Е35 работа машиниста крана, участвующего
в демонтаже, не учтена нормами вышеназванного сборника и
оплачивается отдельно. Затраты на оплату труда машиниста крана
определяются по формуле:
Тдем
Зм = Ззпм х ------, (11.1.2)
К
где: Ззпм - заработная плата машиниста крана (по 4.1),
руб./маш.час;
К - среднее число монтажников (К=5).
11.1.3. Затраты на работу вспомогательного крана определяются
по формуле:
Тдем 2 х L
Зкр = Зкр/ч х (---- + ------), (11.1.3а)
К V
где: Зкр/ч - ПРЦ (прямые затраты) вспомогательного крана,
руб./маш.час;
L - расстояние до объекта по данным диспетчерской службы,
км;
V - средняя скорость перемещения вспомогательного крана,
км/час (приложение 9);
К - среднее число монтажников (К=5);
Тсм - средняя продолжительность смены, час (Тсм=8).
Коэффициент 2 учитывает перемещение крана туда и обратно.
Нормы времени на демонтаж башенного крана приняты по ЕНиР Е35
(приложение 16), а для гусеничных кранов - по приложению 26.
Для башенных кранов, у которых предусмотрено уменьшение высоты
промежуточными секциями, норма времени корректируется согласно ЕНиР
Е35 (приложение 17).
Для гусеничных кранов приведены затраты работы вспомогательного
крана при демонтаже (приложение 26). При этом:
2 х L
Зкр = Зкр/ч х (Тв + ------), (10.1.3б)
V
где: Тв - затраты работы вспомогательного крана при демонтаже
гусеничных кранов (приложение 26), маш.час.
11.1.4. Расчет затрат на вспомогательную технику (Зп),
участвующую в демонтаже, делается аналогично пункту 11.1.3.
11.2. После расчета затрат на демонтаж крана делается
начисление накладных расходов, плановых накоплений, дополнительных
затрат и налогов.
12. Накладные расходы и плановые накопления
12.1. Размер накладных расходов и плановых накоплений
принимается в соответствии с действующими положениями (Постановление
Совета Министров Республики Беларусь от 11 февраля 1993 г. N 67 "О
новых сметных нормах и ценах в строительстве").
Предельные нормы принимаются в процентах к заработной плате
рабочих, управляющих строительной техникой.
В соответствии с Постановлением Совета Министров Республики
Беларусь от 27 октября 1995 г. N 599 "О введении понижающих
коэффициентов к предельным нормам накладных расходов и плановых
накоплений для строительно-монтажных организаций" (Собрание указов
Президента и постановлений Кабинета Министров Республики Беларусь,
1995 г., N 30, ст.757) для строительно-монтажных организаций введены
понижающие коэффициенты к предельным нормам накладных расходов и
плановых накоплений, соответственно 0,996 и 0,96.
12.1.1. Накладные расходы определяются по формуле:
Кнр
Нр = Ззп91 х Кпр х ----- х Iнр х 0,996, (12.1.1)
100
где: Ззп91 - заработная плата машиниста (по СНиП 4.03-91
"Сборник норм для определения сметной стоимости
эксплуатации строительных машин и механизмов для
условий строительства в Республике Беларусь"),
руб./час;
Кпр - коэффициент премиальных доплат согласно Декрету
Президента Республики Беларусь от 27 марта 1997
г. N 10 "О дополнительных мерах по
совершенствованию оплаты труда работников отраслей
экономики" (Собрание декретов, указов Президента и
постановлений правительства Республики Беларусь,
1997 г., N 11, ст.378; N 32, ст.1010), Кпр=1,5.
Кнр - процент начисления накладных расходов от заработной
платы (п.12.1);
Iнр - индекс роста накладных расходов по отношению к 1991
году (нормативные документы).
12.1.2. Заработная плата в накладных расходах определяется по
формуле:
Кзпн
ЗПнр = Нр х ------, (12.1.2)
100
где: Кзпн - процент заработной платы в накладных расходах,
Кзпн=33,5% (Письмо Министерства архитектуры и
строительства Республики Беларусь N 04-4/4-3394 от
6 июня 1996 г.).
12.1.3. Плановые накопления определяются по формуле:
Кпн
Пн = Ззп91 х Кпр х ----- х Iпн х 0,96, (12.1.3)
100
где: Кпн - процент начисления плановых накоплений от заработной
платы (п.12.1);
Iпн - индекс роста плановых накоплений по отношению к 1991
г. (нормативные документы).
12.1.4. Заработная плата в плановых накоплениях определяется по
формуле:
Кзпп
ЗПпн = Пн х ------, (12.1.4)
100
где: Кзпп - процент заработной платы в плановых накоплениях,
Кзпп=17,23% (Письмо Министерства архитектуры и
строительства Республики Беларусь N 04-4/4-3394 от
6 июня 1996 г.).
13. Прочие затраты
13.1. В полную стоимость одного машино-часа эксплуатации
строительных машин и механизмов включаются выплаты за дополнительные
отпуска, выслугу лет (4% и 10% соответственно от заработной платы
рабочих, управляющих строительной техникой) и годовые затраты по
обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев
транспортных средств, отнесенные к годовому фонду рабочего времени
Тг (3.2).
14. Налоги и отчисления
14.1. В планово-расчетную цену одного машино-часа эксплуатации
строительных машин включаются все виды налогов, действующих в РБ,
согласно нормативным документам. При этом в расчет налогов от
заработной платы включается заработная плата основных и ремонтных
рабочих, заработная плата при осуществлении перебазировки, а также в
накладных расходах, плановых накоплениях и прочих затратах.
Приложение 1
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ
----------------------------------------T--------------------------
Машины и механизмы ¦ Норма амортизационных
¦ отчислений, %
----------------------------------------+--------------------------
Автобетоносмесители 12,5
Автобетоновозы 12,5
Автобетононасосы 10,0
Автогрейдеры мощностью:
до 180 л.с. 12,5
свыше 180 л.с. 10,0
Автогудронаторы 10,0
Авторастворовозы 12,5
Бетононасосы 16,7
Бетоно- и растворосмесители
стационарные и передвижные 12,5
Бурильно-крановые и бурильные машины 12,5
Бульдозеры на базе тракторов с
мощностью двигателя:
до 75 л.с. 15,0
от 76 до 108 л.c. 14,3
от 108 до 180 л.с. 12,5
свыше 180 л.с. 10,0
Бульдозеры-рыхлители на базе тракторов
класса тяги:
до 25 тс 12,5
более 25 тс 10,0
Вибромолоты 25,0
Вибропогружатели 20,0
Вибропогрузчики, устройства для
скручивания и срезки свай 20,0
Грейдеры-элеваторы с двигателем
мощностью:
от 108 до 180 л.с. 12,5
свыше 180 л.с. 10,0
Грохоты всех типов 14,3
Дробилки щековые и конусные 6,7
Дробилки прочие и
дробильно-сортировочные агрегаты 10,0
Катки самоходные 16,7
Катки прицепные 13,0
Копры рельсовые для погружения свай
длиной 12, 16, и 20 м 9,0
Краны башенные грузоподъемностью, т:
до 10 10,0
более 10 до 25 7,7
более 25 6,7
Краны на пневмоколесном
ходу грузоподъемностью, т:
до 16 10,0
более 16 до 40 7,7
более 40 до 100
Краны на автомобильном ходу
грузоподъемностью, т:
до 10 10,0
свыше 10 до 25 7,7
Краны на специальном шасси
автомобильного типа грузоподъемностью, т:
до 40 9,1
более 40 6,7
Краны на короткобазовом шасси
грузоподъемностью до 40 т 6,7
Краны на гусеничном ходу 6,7
Молоты свайные дизельные штанговые 25,0
Молоты дизельные трубчатые 20,0
Молоты гидравлические простого и двойного
действия 25,0
Погрузчики фронтальные одноковшовые
гусеничные и пневмоколесные
грузоподъемностью, т:
до 10 12,5
более 10 10,0
Скреперы прицепные с трактором
и самоходные вместимостью ковша, куб.м:
до 15 12,5
более 15 10,0
Экскаваторы гидравлические навесные
вместимостью ковша до 0,4 куб.м 12,5
Экскаваторы одноковшовые универсальные
гидравлические вместимостью основного
ковша, куб.м:
от 0,4 до 0,8 11,1
от 0,8 до 1,25 9,1
свыше 1,25 7,7
Экскаваторы одноковшовые универсальные
с механическим приводом вместимостью
основного ковша, куб.м:
0,4 12,5
0,4-0,8 11,1
0,8-1,25 9,1
свыше 1,25 7,7
Экскаваторы траншейные цепные и роторные
для отрытия траншей глубиной, м:
до 1,6 12,5
2,0-2,5 10,0
Подкрановые пути 4,2
Примечание. Приведенные данные приняты в соответствии с
постановлением Совета Министров БССР от 3 января 1991 г. N 4 "Единые
нормы амортизационных отчислений на полное восстановление основных
производственных фондов народного хозяйства СССР" [1].
Приложение 2
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТ Кмат, УЧИТЫВАЮЩИЙ ВРЕМЯ РАБОТЫ ТЕХНИКИ
ПО МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ
----------------------------------------------T--------------------
Наименование машин ¦ Кмат
----------------------------------------------+--------------------
ЗЕМЛЕРОЙНЫЕ МАШИНЫ
Экскаваторы одноковшовые механические 1,00
Экскаваторы одноковшовые гидравлические 1,00
Экскаваторы многоковшовые 0,90
Экскаваторы-краны 1,00
Бульдозеры 1,00
Прочие землеройные машины 1,00
ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ МАШИНЫ
Краны башенные 0,94
Краны стреловые автомобильные 1,00
Краны стреловые пневмоколесные 1,00
Краны стреловые гусеничные 1,00
Краны козловые 1,00
Мостовые краны 1,00
Краны прочие 1,00
Погрузчики одноковшовые 1,00
Погрузчики многоковшовые 0,90
Автопогрузчики 1,00
Подъемники строительные 1,00
Лебедки 1,00
Прочие грузоподъемные машины 1,00
ДОРОЖНЫЕ МАШИНЫ
Скреперы 0,59
Грейдеры 0,59
Катки 0,90
Планировщики 0,59
Прочие дорожные машины 0,90
БЕТОН, РАСТВОР
Бетоносмесители 0,90
Растворосмесители 0,90
Растворонасосы 0,90
Бетононасосы 0,90
Цементовозы 1,00
Прочие 1,00
ТРАКТОРЫ, АВТОТРАНСПОРТ
Тракторы пневмоколесные 1,00
Тракторы гусеничные 1,00
Автомашины 1,00
Тягачи 1,00
ПРОЧИЕ МАШИНЫ
Электросварочное оборудование 1,00
Передвижные электростанции 1,00
Компрессоры 1,00
Буровые машины и станки 0,90
Сваебойное оборудование 1,00
Насосы 1,00
Монтажные машины 1,00
Примечание. Данные приведены из "Указаний по сметным вопросам"
Министерства промышленного строительства СССР. Сметно-договорное
управление. Конструкторско-технологический институт, Тула, 1985 г.
[8].
Приложение 3
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОСНОВНЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ
МАШИН ПО ВРЕМЕНИ И МОЩНОСТИ
------------------------------------------T------------------------
Наименование машины ¦Коэффициенты исп.
¦двигателей по:
+---------T--------------
¦ времени ¦ мощности
------------------------------------------+---------+-------------
Автогудронаторы и автогрейдеры 0,7 0,6
Агрегаты и аппараты сварочные:
а) с двигателем внутреннего сгорания 0,5 0,4
б) с электродвигателем 0,5 0,4
Автобетоносмесители 0,5
Автобетононасосы 0,42
Автопогрузчики 0,6
Асфальтоукладчики 0,43
Автовышки, автогидроподъемники 0,75
Автоцементовозы 0,7
Бетономешалки производственной емкостью:
а) до 250 л 0,6 0,4
б) более 250 л 0,75 0,5
Бетоносмесители
а) стационарные 0,5
б) передвижные 0,35
Бетононасосы при работе:
а) на всех видах строительства, кроме
гидротехнического 0,5 0,5
б) на гидротехническом строительстве 0,65 0,5
Бульдозеры:
а) 3 т 0,7
б) 6-10 т 0,8
Вышки самоходные на базе трактора 0,55
Гидрокраны 0,75
Грохоты 0,55
Дробилки стационарные 0,6
Компрессоры 0,5
Корчеватели, кусторезы 0,32
Катки моторные 0,55 0,5
Краны стреловые автомобильные
грузоподъемностью:
а) до 6,3 т включительно 0,7
б) свыше 6,3 до 10 т включительно 0,72
в) свыше 10 т 0,74
Краны башенные 0,5
Краны стреловые пневмоколесные 0,72
Краны стреловые гусеничные 0,73
Компрессоры передвижные 0,5 0,4
Лебедки электрические 0,08 0,4
Машины бурильные 0,4
Молоты дизельные и паровоздушные 0,3
Насосы жидкостные 0,65
Планировщики 0,4
Погрузчики одноковшовые 0,6
Подъемники мачтовые 0,2 0,45
Путеподъемники самоходные 0,4 0,2
Растворосмесители
а) стационарные 0,5
б) передвижные 0,35
Растворонасосы конструктивной
производительностью, куб.м/час:
а) до 2 0,25 0,5
б) 4-6 0,3 0,5
Сваебойные установки 0,7
Скреперы самоходные 0,7 0,5
Станции компрессорные для кессонных
работ при количестве компрессоров:
а) до двух 0,65 0,7
б) более двух 0,5 0,7
Тракторы гусеничные при работе
а) с тракторными прицепами 0,7 0,35
б) со скреперами 0,7 0,6
в) с прицепными дорожными машинами 0,7 0,5
г) трелевочные 0,75
Транспортеры ленточные звеньевые 0,8 0,6
Транспортеры ленточные передвижные
и переносные 0,6 0,6
Трубоукладчики 0,55
Штукатурные агрегаты 0,3
Шпалоподбойки электрические 0,4 0,6
Экскаваторы многоковшовые 0,5 0,5
Экскаваторы одноковшовые с ковшом
вместимостью:
а) до 0,4 куб.м 0,7
б) более 0,4 куб.м 0,8
Электростанции передвижные 0,9 0,5
Примечание. Усредненные значения коэффициентов использования
двигателей по времени приведены из "Сборника норм расхода топлива и
смазочных материалов на автомобили, автотракторную технику, суда,
машины, механизмы и оборудование Республики Беларусь", Минск, НПО
"Транстехника", 1999 г. [7]. Коэффициенты использования двигателей
по мощности приведены из "Указаний по сметным вопросам".
Министерство промышленного строительства СССР. Сметно-договорное
управление. Конструкторско-технологический институт, Тула, 1985 г.
[8].
Приложение 4
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕРАСЧЕТА НОРМ РАСХОДА
ТОПЛИВА, СМАЗОЧНЫХ И ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МАСЕЛ
----------------------------------------------T--------------------
Вид топлива ¦ Коэффициент
----------------------------------------------+--------------------
Бензин
АИ-93 0,75
АИ-76 0,725
Дизтопливо 0,84
Масло моторное 0,9-0,95
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991 [5].
Приложение 5
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕХОДА ОТ СТОИМОСТИ ТОПЛИВА
К СТОИМОСТИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ
--------------------------------------T----------------------------
Наименование машин ¦ Коэффициент
--------------------------------------+----------------------------
Автогрейдеры 0,19
Автопогрузчики 0,20
Асфальтоукладчики самоходные 0,19
Бетононасосы производительностью,
куб.м/ч
1-3 0,15
4-6 0,10
Бетоносмесители передвижные 0,20
Бетоносмесители стационарные
вместимостью барабана, л
до 500 0,15
свыше 500 0,10
Бетоноукладочные машины 0,19
Бетоноотделочные машины 0,19
Битумоплавильные установки
(УБ, УБК-81) 0,19
Бульдозеры 0,22
Бурильно-крановые машины 0,22
Катки 0,22
Компрессоры 0,22
Копровые установки 0,19
Краны автомобильные стреловые 0,20
Краны башенные 0,30
Краны гусеничные, пневмоколесные
стреловые 0,20
Краны на специальном шасси
автомобильного типа 0,22
Погрузчики 0,19
Подъемники строительные мачтовые 0,15
Растворонасосы 0,10
Растворосмесители 0,15
Скреперы 0,19
Тракторы 0,20
Транспортеры 1,17
Трубоукладчики 0,19
Экскаваторы 0,22
Электросварочное оборудование -
передвижные сварочные агрегаты 0,22
Примечание. Данные приведены из "Указаний по сметным вопросам".
Министерство промышленного строительства СССР. Сметно-договорное
управление. Конструкторско-технологический институт, Тула, 1985.
Приложение 6
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
СРОКИ СЛУЖБЫ РАЗЛИЧНЫХ ВИДОВ СМЕННОЙ ОСНАСТКИ
---------------------------------------------T---------------------
Виды сменной оснастки ¦Сроки службы в часах
---------------------------------------------+---------------------
Шины пневматические на машинах:
а) автобетономешалки, автобетоноразвозки,
автогрейдеры, автогудронаторы, автоцистерны,
катки, поливочные машины, фрезы
дорожные, скреперы 5000
б) краны, погрузчики, экскаваторы 7000
в) передвижные компрессоры, передвижные
электростанции и др. 10000
Гибкий кабель в зависимости от условий
работы и частоты передвижек 1500-6000
в том числе:
а) для электрических экскаваторов 1700
б) для мачтово-стреловых и башенных кранов 3000
Канаты стальные (тросы) грузоподъемных
машин при грузоподъемности до 15 тс:
а) подъемные 1000
б) стрелоподъемные и вантовые 2000
То же, при грузоподъемности
более 15 тс:
а) подъемные 2000
б) стрелоподъемные и вантовые 4000
Канаты стальные (тросы) одноковшовых
экскаваторов:
а) подъемные 525
б) тяговые, опрокидные и оттяжные для ковша 700
в) стрелоподъемные 1800
Канаты стальные (тросы):
а) бульдозеров 350
б) скреперов 500
Ленты ленточных транспортеров
передвижных и звеньевых длиною до 80 м 2800
Приводные ремни:
а) клиновидные 700
б) плоские 1000
Рукава насосов 1400
Шланги
а) ацетиленовых генераторов 1500
б) краскопультов и растворонасосов 1900
в) пескоструйных аппаратов и
пневмоинструментов 1200
г) скреперов, бульдозеров и других
прицепных машин с гидравлическим
управлением 2300
Примечание. Данные приведены из "Указаний по сметным вопросам"
Министерства промышленного строительства СССР. Сметно-договорное
управление. Конструкторско-технологический институт, Тула, 1985 [8].
*
Приложение 7
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
ПОКАЗАТЕЛИ ТО И РЕМОНТА СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
------------------------------T---------------T-------------T-----------T-----------------T--------T----------------¬
¦ ¦ ТО-1 ¦ ТО-2 ¦ СО ¦ ТР ¦ ТО-3 ¦ КР ¦
¦ +---T---T---T---+--T--T---T---+-T---T-T---+--T----T----T----+-T--T-T-+-T----T-----T---+
¦ ¦ К ¦ Т ¦ П ¦ П ¦К ¦Т ¦П ¦П ¦К¦ Т ¦П¦ П ¦ К¦ Т ¦ П ¦ П ¦К¦ Т¦П¦П¦К¦ Т ¦ П ¦ П ¦
¦ ¦ о ¦ р ¦ е ¦ р ¦о ¦р ¦е ¦р ¦о¦ р ¦е¦ р ¦ о¦ р ¦ е ¦ р ¦о¦ р¦е¦р¦о¦ р ¦ е ¦ р ¦
¦ ¦ л ¦ у ¦ р ¦ о ¦л ¦у ¦р ¦о ¦л¦ у ¦р¦ о ¦ л¦ у ¦ р ¦ о ¦л¦ у¦р¦о¦л¦ у ¦ р ¦ о ¦
¦ ВИД ¦ и ¦ д ¦ и ¦ д ¦и ¦д ¦и ¦д ¦и¦ д ¦и¦ д ¦ и¦ д ¦ и ¦ д ¦и¦ д¦и¦д¦и¦ д ¦ и ¦ д ¦
¦ ¦ ч ¦ - ¦ о ¦ о ¦ч ¦- ¦о ¦о ¦ч¦ - ¦о¦ о ¦ ч¦ - ¦ о ¦ о ¦ч¦ -¦о¦о¦ч¦ - ¦ о ¦ о ¦
¦ ¦ е ¦ ь ¦ д ¦ л ¦е ¦ь ¦д ¦л ¦е¦ ь ¦д¦ л ¦ е¦ ь ¦ д ¦ л ¦е¦ ь¦д¦л¦е¦ ь ¦ д ¦ л ¦
¦ МАШИНЫ ¦ с ¦ ¦ и ¦ ж ¦с ¦ ¦и ¦ж ¦с¦ ¦и¦ ж ¦ с¦ ¦ и ¦ ж ¦с¦ ¦и¦ж¦с¦ ¦ и ¦ ж ¦
¦ ¦ т ¦ ч ¦ ч ¦ и ¦т ¦ч ¦ч ¦и ¦т¦ ч ¦ч¦ и ¦ т¦ ч ¦ ч ¦ и ¦т¦ ч¦ч¦и¦т¦ ч ¦ ч ¦ и ¦
¦ ¦ в ¦ . ¦ н ¦ т ¦в ¦. ¦н ¦т ¦в¦ . ¦н¦ т ¦ в¦ . ¦ н ¦ т ¦в¦ .¦н¦т¦в¦ . ¦ н ¦ т ¦
¦ ¦ о ¦ ч ¦ . ¦ . ¦о ¦ч ¦. ¦. ¦о¦ ч ¦.¦ . ¦ о¦ ч ¦ . ¦ . ¦о¦ ч¦.¦.¦о¦ ч ¦ . ¦ . ¦
¦ ¦ ¦ а ¦ ¦ ¦ ¦а ¦ ¦ ¦ ¦ а ¦ ¦ ¦ ¦ а ¦ ¦ ¦ ¦ а¦ ¦ ¦ ¦ а ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ¦ с ¦ ¦ ¦ ¦с ¦ ¦ ¦ ¦ с ¦ ¦ ¦ ¦ с ¦ ¦ ¦ ¦ с¦ ¦ ¦ ¦ с ¦ ¦ ¦
L-----------------------------+---+---+---+---+--+--+---+---+-+---+-+---+--+----+----+----+-+--+-+-+-+----+-----+----
Группа: Землеройные машины
Экскаваторы одноковш. мех.
П/колес. 3 разм. гр. Vк=0,4 72 4 60 0,2 18 20 240 1 2 35 1 5 680 960 9 0 42 0 1 1 1050 5760 14
куб.м
Гусен. 3 разм. Vк=0,4 куб.м 72 5 60 0,3 18 22 240 1 2 40 2 5 780 960 11 0 45 0 1 1 1260 5760 20
Гусенич. 4 разм. Vк=0,65 куб.м 96 6 60 0,3 24 28 240 1 2 50 2 7 800 960 11 0 50 0 1 1 1650 7680 23
Гусенич. 5 разм. Vк=1 куб.м 108 8 60 0,4 27 38 240 1 2 65 2 8 960 960 13 0 60 0 1 1 2400 8640 30
Гусен. 6 разм. Vк=1,25-1,6 120 10 60 0,4 30 50 240 1,5 2 80 2 9 1060 960 14 0 70 0 2 1 2600 9600 32
куб.м
Гусен. 7 разм. Vк=2-2,5 куб.м 160 20 50 0,8 30 90 250 2 2 110 2 9 960 1000 16 1 4000 10000 41
Экскаваторы одноковш. гид.
П/кол. тракт. V=0,25 куб.м 72 3 60 0,2 18 7 240 0,5 2 25 1 5 450 960 7 0 23 0 1 1 650 5760 11
П/кол. 3 разм. V=0,4-0,65 96 3 60 0,2 24 9 240 0,6 2 29 1 7 500 960 8 0 27 0 1 1 1100 7680 17
куб.м
Гусен. 4 разм. V=0,65-1,25 108 4 60 0,2 27 9 240 0,7 2 32 1 8 640 960 9 0 30 0 1 1 1300 8640 20
куб.м
Гусен. 5 разм. V=1,25-2 куб.м 80 8 100 0,5 10 25 500 1 2 36 1 9 800 1000 11 0 0 0 0 1 2000 10000 27
Гусен. 6 разм. V=1,6-3,2 куб.м 80 10 100 0,6 10 30 500 1 2 40 1 9 960 1000 14 0 0 0 0 1 2600 10000 32
Экскаваторы многоковшовые
Траншейные цепн. гл.2,5 м 72 4 60 0,2 18 18 240 1 2 17 1 5 380 960 5 0 38 0 1 1 1100 5760 15
Траншейн. ротор. гл.2 м 72 6 60 0,3 1 30 240 1 2 22 1 5 1240 960 15 0 44 0 1 1 2680 5760 27
Бульдозеры
П/к тракт. 1,4 т "Беларусь" 72 3 60 0,1 18 8 240 0,5 2 30 1 5 240 960 4 0 18 0 1 1 460 5760 9
Гусен. трак. 3 т (Т-74, Т-75) 72 4 60 0,2 18 10 240 0,5 2 35 1 5 380 960 6 0 22 0 1 1 730 5760 12
Гус. трак. 10 т. Т-100М, Т-130 72 5 60 0,2 18 16 240 1 2 45 1,5 5 440 960 7 0 32 0 1 1 800 5760 14
Гус. трак. 4 т (Т-4 и Т-4М) 72 5 60 0,3 18 16 240 1 2 50 2 5 460 960 8 0 34 0 1 1 850 5760 14
Гус. тр. 15 т (Т-140, Т-180) 72 6 60 0,3 18 18 240 1 2 45 2 5 670 960 9 0 36 0 1 1 1570 5760 20
Гус. тракт. 25 т (ДЭТ-250, М) 48 8 100 0,4 6 26 500 1 2 75 3 5 1020 1000 13 0 42 0 1 1 3710 6000 31
Группа: Грузоподъемные машины
Краны башенные
С груз. моментом до 25 тм 40 12 200 0,6 10 54 600 1,5 2 10 0,5 9 260 1200 7 1 600 12000 17
С груз. моментом до 60 тм 40 12 200 0,6 10 56 600 1,5 2 11 0,6 9 260 1200 7 1 675 12000 17
С груз. моментом до 100 тм 40 14 200 0,8 10 57 600 1,5 2 12 0,6 9 285 1200 7 1 780 12000 18
С груз. момент. до 160 тм 40 16 200 0,8 10 60 600 6 2 14 0 0,7 9 323 1200 8 1 1020 12000 19
С груз. момент. до 250 тм 48 20 200 1 12 66 600 2 2 18 0 0,9 11 398 1200 8 1 1520 14400 22
С груз. момент. до 400 тм 48 22 200 1,2 12 69 600 2,5 2 21 0 1 11 435 1200 9 1 1760 14400 23
С груз. момент. до 630 тм 48 28 200 1,4 12 78 600 3 2 27 0 1,5 11 548 1200 9 1 2505 14400 27
С груз. момент. до 1000 тм 48 32 200 1,6 12 84 600 3 2 32 0 1,6 11 620 1200 10 1 3000 14400 30
С груз. момент. до 1400 тм 48 36 200 2 12 90 600 3 2 36 0 2 11 680 1200 11 1 3400 14400 34
Краны стреловые автомобильные
Грузоподъемностью 4 т 80 5 50 0,2 15 20 250 1 2 10 0 0,5 4 540 1000 6 1 720 5000 13
Грузоподъемностью 6,3 т 80 6 50 0,2 15 24 250 1 2 12 0 0,5 4 620 1000 7 1 1080 5000 19
Грузоподъемностью 10 т 80 7 50 0,3 15 28 250 1 2 16 0 0,5 4 710 1000 8 1 1540 5000 21
Грузоподъемностью 16 т 80 8 50 0,3 15 32 250 1 2 16 0 0,5 4 820 1000 9 1 1540 5000 23
Краны стреловые пневмоколесные
Грузоподъемностью 16 т 60 6 60 0,3 15 28 240 1 2 28 0 1 4 880 960 9 0 36 0 1 1 1920 4800 29
Грузоподъемностью 25 т 72 7 60 0,4 18 30 240 1 2 30 0 1 5 960 960 11 0 40 0 1 1 2060 5760 29
Грузоподъемностью 40 т 72 8 60 0,4 18 32 240 1 2 33 0 1 6 1140 960 14 0 44 0 1 1 2240 5760 31
Грузоподъемностью 63 т 84 9 60 0,4 18 32 240 1 2 33 0 1 5 960 960 16 0 46 0 1 1 2620 6720 34
Грузоподъемностью 100 т 84 10 60 0,5 21 38 240 1 2 37 0 1 6 1260 960 18 0 49 0 1 1 2900 6720 37
Краны стреловые гусеничные
Грузоподъемностью 10 т 60 6 60 0,3 15 26 240 1 2 26 0 1 4 800 960 9 0 32 0 1 1 1500 4800 23
Грузоподъемностью 16 т 60 7 60 0,3 15 30 240 1 2 30 0 1 4 920 960 10 0 37 0 1 1 2200 4800 29
Грузоподъемностью 25 т 72 8 60 0,3 18 32 240 1 2 32 0 1 5 1040 960 13 0 42 0 1 1 2520 5760 34
Грузоподъемностью 40 т 72 9 60 0,4 18 34 240 1 2 34 0 1 5 1120 960 15 0 45 0 1 1 2840 5760 32
Грузоподъемностью 63 т 84 10 60 0,5 21 36 240 1 2 36 0 1 6 1260 960 16 0 47 0 1 1 3620 6720 35
Грузоподъемностью 100 т 84 12 60 0,5 21 38 240 1 2 38 0 1 6 1380 960 19 0 50 0 2 1 4200 6720 38
Краны прочие
На тракт. (Т-100М, Т-130) 72 6 60 0,3 18 20 240 1 2 50 0 1 5 580 960 8 0 40 0 1 1 1440 5760 15
Переносные, грузоп. до 1 т 24 3 150 0,2 7 22 600 2 1 86 4800 3
Погрузчики одноковшовые
На базе тракт. 3 т (Т-74 ) 72 5 60 0,3 18 15 240 1 2 34 0 1 5 410 960 6 0 32 0 1 1 710 5760 13
Тр-р 10 т (Т-100М, Т-130) 72 6 60 0,3 18 20 240 1 2 44 0 2 5 450 960 7 0 36 0 1 1 880 5760 15
Тр-р 15 т (Т-140, Т-180) 72 7 60 0,4 18 24 240 1 2 56 0 2 5 710 960 9 0 40 0 1 1 1620 5760 19
На п/колес. г/подъем. до 2 т 72 3 60 0,2 18 12 240 1 2 32 0 1 5 380 960 6 0 26 0 1 1 620 5760 12
На п/колес. г/подъем. до 3 т 72 4 60 0,2 18 14 240 1 2 35 0 1 5 420 960 6 0 28 0 1 1 680 5760 12
На п/колес. г/подъем. до 4 т 72 5 60 0,3 18 16 240 1 2 38 0 1 5 460 960 7 0 30 0 1 1 760 5760 13
Погрузчики многоковшовые
На п/колесном ходу 72 4 60 0,2 18 16 240 1 2 18 0 1 5 310 960 5 0 26 0 1 1 560 5760 12
На гусеничном ходу 72 5 60 0,3 18 18 240 1 2 20 0 1 5 330 960 5 0 30 0 1 1 600 5760 12
Автопогрузчики
Грузоподъемностью до 2 т 96 3 50 0,2 21 10 250 1 2 6 0 1 2 150 2000 3 1 560 6000 9
Грузопод. до 3-5 т 128 4 50 0,2 28 12 250 1 2 8 0 1 3 360 2000 4 1 750 8000 12
Грузопод. свыше 5 т 128 5 50 0,3 28 14 250 1 2 1 0 1 3 370 2000 5 1 860 8000 4
Подъемники строительные
Грузоподъемностью 320 кг 45 1 100 0,1 2 1 0 0,1 2 15 1600 1 1 30 4800 2
Грузоподъемностью 500 кг 45 1 100 0,1 2 1 0 0,1 2 18 1600 1 1 36 4800 2
Лебедки
Э/реверс. 1-бараб. 0,5-1 т 24 2 200 0,2 7 10 800 1 1 60 6400 3
Фрикц. 1-бараб. 0,5-1,25 т 24 2 200 0,2 7 10 800 1 1 56 6400 3
Фрикц. 2-бараб. 0,5-1,25 т 24 2 200 0,2 7 13 800 1 1 72 6400 3
Фрикц. 3-бараб. 1,25-5 т 24 2 200 0,2 7 15 800 1 1 82 6400 3
Монтажные 1-бараб. 3-5 т 24 2 200 0,2 7 13 800 1 1 82 6400 3
Монтажные с тяг. ус. 8-15 т 24 2 200 0,2 7 18 800 2 1 82 6400 3
Группа: Дорожные машины
Скреперы
Приц. Vк=3-5 куб.м, трак. 3 т 72 5 60 0,3 18 12 240 0,6 2 40 0 1,5 5 320 960 6 0 24 0 1 1 700 5760 12
Приц. Vk=8 куб.м; тр. 10 т 72 7 60 0,3 18 18 240 1 2 47 0 1 5 460 960 7 0 36 0 1 1 1640 5760 13
(Т-130)
Приц. Vk=10 куб.м; 15 т 72 7 60 0,4 18 19 240 1 2 58 0 2 5 710 960 9 0 36 0 1 1 1640 5760 18
(Т-180,Г)
Пр. Vk=15 куб.м; 25 т 48 9 100 0,5 6 28 500 1 2 80 0 3 5 1050 1000 14 0 44 0 1 1 3840 6000 32
(ДЭТ-250,М)
Самох. с тягачом МАЗ-529Е 96 6 50 0,3 18 32 250 1 2 12 0 0,6 5 360 1000 6 1 1200 6000 16
Самох. с тягачом МоАЗ-545 48 6 100 0,3 6 30 500 1 2 10 0 0,4 5 340 1000 6 1 1100 6000 16
Самох. с тягачом БелАЗ-53 48 8 100 0,3 6 36 500 1 2 10 0 0,4 5 420 1000 7 1 1300 6000 17
Грейдеры
Прицеп. трак. 3 т (Т-74,Т-75) 72 5 60 0,3 18 14 240 0,8 2 45 0 2 5 350 960 6 0 26 0 1 1 740 5760 14
Приц. тр. 10 т (Т-100М, М-130) 72 6 60 0,3 18 20 240 1 2 50 0 2 5 490 960 8 0 37 0 1 1 1000 5760 15
Автогрейдер легкого типа 84 5 60 0,2 21 12 240 0,7 2 40 0 2 6 300 960 4 0 24 0 1 1 500 6720 7
Автогрейдер среднего типа 84 6 60 0,3 21 18 240 0,6 2 48 0 2 5 360 960 5 0 34 0 1 1 560 6720 7
Автогрейдер тяжел. типа 72 8 60 0,5 18 22 240 0,8 2 48 0 2 5 360 960 6 0 38 0 1 1 770 5760 12
Грейдеры-элев. с тракт. 10 т 72 6 60 0,3 18 26 240 1 2 52 0 2 5 660 960 9 0 46 0 1 1 1440 5760 24
Катки
Прицеп. с тракт. 3 т (Т-74) 72 4 60 0,2 18 10 240 0,5 2 32 0 1 5 380 960 6 0 21 0 1 1 640 5760 12
Приц. тр. 10 т (Т-100М, Т-130) 72 5 60 0,2 18 15 240 1 2 43 0 1,5 5 440 960 7 0 30 0 1 1 790 5760 13
Приц. тр-р 15 т (Т-180) 72 6 60 0,3 18 17 240 1 2 53 0 2 5 690 960 8 0 33 0 1 1 1580 5760 17
Приц. п/кол. с трак. 3 т Т-74 72 4 60 0,2 18 11 240 0,6 2 33 0 1 5 390 960 6 0 21 0 1 1 660 5760 12
Приц. п/к 10 т (Т-100М, Т-130) 72 6 60 0,3 18 16 240 1 2 54 0 1,5 5 450 960 7 0 31 0 1 1 810 5760 13
П/прицеп. с тягач. МоАЗ-546 72 4 100 0,3 5 24 500 1 2 8 0 0,4 4 280 1000 5 1 920 5000 14
П/приц. с тягач. БелАЗ-531 40 6 100 0,3 5 30 500 1 2 9 0 1 4 360 1000 6 1 370 5000 16
Самоход. массой до 6 т 72 2 60 0,3 18 6 240 0,3 2 20 0 1 5 180 960 3 0 15 0 1 1 370 5760 7
Самоход. массой до 10-15 т 72 2 60 0,1 18 7 240 0,4 2 22 0 1 5 195 960 4 0 17 0 1 1 410 5760 8
Самох. п/кол. массой до 6 т 72 3 60 0,1 18 7 240 0,4 2 22 0 1 5 200 960 3 0 18 0 1 1 420 5760 8
Самох. п/кол. массой 10-25 т 72 3 60 0,1 18 8 240 0,5 2 25 0 1 5 220 960 3 0 20 0 1 1 440 5760 9
С/х. легк. глад. вибр. до 2 т 48 2 60 0,1 12 4 240 0,2 2 15 0 1 3 80 960 2 0 8 0 1 1 280 3840 5
С/х сред. 6 т VP-200, ВА-9 72 6 60 0,1 12 6 240 0,3 2 18 0 1 3 120 960 3 0 15 0 1 1 320 3840 7
Приц. вибр. гл. трак. 10 т 72 6 60 0,3 18 20 240 1 2 55 0 2 3 480 960 7 0 36 0 1 1 860 5760 15
Планировщики
С трактор. кл.3 т (Т-74) 72 4 60 0,2 18 12 240 0,7 2 37 0 1 5 400 960 6 0 23 0 1 1 740 5760 13
С трак. 10 т (Т-100М, Т-130) 72 6 60 0,3 18 17 240 1 2 47 0 2 5 690 960 7 0 33 0 1 1 840 5760 14
С трат. 15 т (Т-180, Т-180Г) 72 7 60 0,4 18 19 240 1 2 52 0 2 5 690 960 9 0 36 0 1 1 1610 5760 19
Бетоносмесители
Передвиж. вмест. до 165 л 28 2 150 0,2 3 18 1200 1 1 65 4800 2
Передв. вмест. до 330 л 28 3 150 0,2 3 21 1200 1 1 90 4800 4
Стац., передв. вм. 500 л 28 4 150 0,3 3 30 1200 2 1 130 4800 5
Стац., передв. вм. 800-1000 л 28 5 150 0,3 3 38 1200 2 1 180 4800 6
Стац., перед. вм. 1600-2000 л 28 6 150 0,3 3 44 1200 2 1 270 4800 7
Стац., перед. вм. 3000 л 28 7 150 0,4 3 45 1200 2 1 360 4800 9
Растворосмесители
Вместимостью 30-65 л 14 1 150 0,1 1 12 1200 1 1 55 2400 2
Вместимостью 125-250 л 35 2 150 0,2 4 17 1200 1 1 80 6000 3
Вместимостью 400 л 35 3 150 0,2 4 30 1200 1 1 150 6000 5
Вместимостью 800 л 35 4 150 0,3 4 40 1200 2 1 260 6000 7
Вместимостью 1200 л 35 8 150 0,6 4 80 1200 3 1 350 6000 9
Растворонасосы
Производительн. 1-3 куб.м/ч 25 2 100 0,2 3 18 800 1 1 30 3200 3
Производительн. 4-6 куб.м/ч 28 2 100 0,3 3 22 800 1 1 60 3200 4
Бетононасосы
Производ. 10 куб.м/ч 28 3 150 0,3 3 60 1200 3 1 320 4800 8
Производ. 20 куб.м/ч 28 6 150 0,3 3 70 1200 3 1 370 4800 9
Производ. 40 куб.м/ч 28 4 150 0,3 3 80 1200 3 1 540 4800 10
Прочие
Цемент-пушка 44 2 100 0,2 3 10 1200 1 1 70 4800 3
Штукат. агрег. произ.50 кВт 9 12 600 1 1 115 6000 5
Передвижные эл/станции
Мощностью до 10 кВт 48 2 60 0,2 12 6 240 0,5 2 2 0 0,2 3 60 960 2 0 12 0 1 1 150 3840 5
Мощностью до 11-21 кВт 48 2 60 0,2 12 7 240 0,5 2 2 0 0,2 3 60 960 2 0 14 0 1 1 240 3840 6
Мощностью до 22-36 кВт 72 3 60 0,3 18 8 240 0,5 2 3 0 0,3 5 80 960 3 0 18 0 1 1 300 5760 7
Мощностью до 37-60 кВт 72 4 60 0,3 18 9 240 0,6 2 4 0 0,3 5 100 960 4 0 21 0 1 1 360 5760 8
Мощностью до 61-100 кВт 72 5 60 0,4 18 10 240 0,7 2 5 0 0,4 5 120 960 5 0 23 0 1 1 420 5760 9
Мощностью до 101-135 кВт 72 6 60 0,5 18 12 240 0,8 2 6 0 0,5 5 140 960 5 0 25 0 1 1 500 5760 10
Компрессоры
П/дв. э/пр. пр. 0,25-0,5 15 1 100 0,1 10 2 200 0,2 2 1 0 0,1 4 20 600 1 1 100 3000 5
куб.м/м
П/дв. э/пр. пр. 1-2 куб.м/мин 18 2 100 0,2 12 3 200 0,3 2 1 0 0,1 5 40 600 2 1 160 3600 6
П/дв. э/пр. пр. 3-5 куб.м/мин 25 2 100 0,2 20 4 200 0,3 2 1 0 0,1 4 100 1000 3 1 250 5000 8
П/дв. бенз. дв. пр. 5-6 72 2 60 0,2 18 8 240 0,6 2 2 0 0,2 5 140 960 5 0 12 0 1 1 400 5760 9
куб.м/мин
П/дв. бенз. дв. пр. 7-9 72 3 60 0,3 18 10 240 0,7 2 3 0 0,7 5 185 960 5 0 15 0 1 1 550 5760 11
куб.м/мин
Стац. э/прив. 3-5 куб.м/мин 35 3 100 0,3 28 5 200 0,3 2 1 0 0,1 6 100 1000 6 1 230 7000 6
Станц. типа УКП-20, УКП-80 25 35 100 1 20 200 200 3 2 30 0 1 4 700 1000 4 1 1900 5000 23
Буровые машины и станки
Ус-ка гор. бур. УГБ-2,4,6 6 3 200 2 250 600 4 1 580 1800 12
Бур. машина БМК-4 28 8 200 6 30 1000 1 1 180 7000 5
Бур. кран на тракт. кл. 3 т 60 6 60 15 15 240 1 2 30 0 1 4 380 960 6 0 30 0 1 1 660 4800 14
Бур. кран на тракт. кл. 10 т 60 7 60 15 20 240 1 2 45 0 2 4 480 960 7 0 40 0 1 1 840 4800 16
Бур. кран на автом. ГАЗ 80 5 50 15 20 250 1 2 10 0 0,5 4 230 960 5 1 700 5000 16
Бур. кран на автом. ЗИЛ 80 6 50 15 24 250 1 2 12 0 0,5 4 280 1000 6 1 780 5000 17
Бур. кран на автом. КрАЗ 80 8 50 15 32 250 1 2 16 0 0,5 4 280 1000 8 1 900 5000 22
Бур. станки БСН-110/25 28 10 200 6 50 1000 2 1 250 7000 5
Бур. станки УКС-22 28 13 200 6 80 1000 3 1 550 7000 9
Бур. станки УКС-30 28 15 200 6 120 1000 3 1 720 7000 11
Бур. станки БУ-20-2 28 17 200 1 6 120 1000 3 1 750 700 11
Сваебойное оборудование
Диз. молот с массой<1800 кг 10 8 60 0,5 1 20 360 1 1 180 720 3
Диз. молот с массой<2500 кг 10 10 60 0,6 1 30 360 1,5 1 210 720 4
Копр. уст-ки (без молота) 15 20 300 1 4 60 1200 3 1 300 6000 5
Прочие машины
Битум/плав. уст-ки (УБ, УБК) 24 30 120 2 2 4 0 0,4 2 700 1200 10 1 2100 3600 24
У-ка хол. гнут. труб (УГТ-5) 96 2 50 0,2 3 500 1500 6 1 880 6000 14
Наполнит. агрегат (НА-1) 15 30 250 1 2 140 1500 4 1 320 4500 7
Опресов. агрегат с насосом 15 30 250 1 2 180 1500 4 1 310 4500 7
Насосы
Диаф. э/прив. до 25 куб.м/ч 12 2 250 0,2 3 8 1000 0,5 1 15 4000 1
Сам. центр. э/пр. 25 куб.м/ч 12 5 250 0,3 3 15 1000 1 1 35 4000 2
Сам. центр. э/пр. 35-120 12 6 250 0,4 3 22 1000 1 1 50 4000 3
куб.м/ч
Сам. цент. бенз. дв.<35 куб.м/ч 12 5 250 0,3 3 20 1000 1 1 55 4000 2
Сам. цент. бенз. 35-120 куб.м/ч 12 6 250 0,4 3 30 1000 2 1 15 4000 4
Монтажные машины
Стрела МШТС-2СТ, тр.<75 л.с. 72 4 60 0,3 18 10 240 1 2 30 0 1 5 420 960 7 0 24 0 1 1 900 5760 15
Стрела МШТС-2А, ЗИЛ 6 4 50 0,3 18 25 250 1 2 9 0 1 5 400 1000 6 1 1100 6000 17
Примечание. Данные приведены из "Рекомендаций по организации
технического обслуживания и ремонта строительных машин",
ВНИИстройдормаш, М., Стройиздат, 1978, [3].
Приложение 8
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТЫ К ОСНОВНОЙ ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЕ РЕМОНТНЫХ
РАБОЧИХ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАТРАТ НА РЕМОНТНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ НА 1991 ГОД
----------------------------------------------------T-------------¬
¦ Наименование машин ¦ Коэффициент ¦
L---------------------------------------------------+--------------
Вагонетки, вагоны, грейдеры, катки прицепные,
платформы, рыхлители 0,6
Домкраты, конвейеры, краны переносные, лебедки,
мачты монтажные, подъемники 1,0
Бетоносмесители, бульдозеры, канавокапатели,
компрессоры, краны на автомобильном, гусеничном
и пневмоколесном ходу, краны тракторные,
краны-трубоукладчики, кусторезы, мотодрезины,
мотовозы, пневмоинструмент, распределители
вяжущего, растворосмесители, смесители
асфальтобетона, укладчики асфальтобетона,
цемент-пушки, экскаваторы одноковшовые до 1,25
куб.м, экскаваторы многоковшовые,
электроинструмент 1,5
Автогрейдеры, агрегаты сварочные, бетононасосы,
буровые комплекты и станки, дорожно-строительные
машины, катки моторные, краны башенные, краны
мачтово-стреловые, погрузчики, путевые машины,
тракторы, скреперы, экскаваторы одноковшовые
более 1,25 куб.м 2,0
Примечание. Данные приведены из "Рекомендаций по составлению
планово-расчетной цены машино-часа эксплуатации машин и механизмов",
Мн., НПО "Дорстройтехника", 1991 г., [12].
Приложение 9
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ САМОХОДНЫХ МАШИН
------------------------------T-----------------------------------¬
¦ ¦ Средняя скорость передвижения ¦
¦ Наименование и ¦ машин, км/час, по дорогам ¦
¦ марки машин +----------T----------T-------------+
¦ ¦ 1 класса ¦ 2 класса ¦ 3 класса ¦
L-----------------------------+----------+----------+--------------
Краны пневмоколесные
КС-4361А 3,6 2,9 2,41
КС-4362; МКП-25А;
КС-7361; К-161с 3,0 2,4 2,01
КС-6362 (К-406);
КС-5363 ХЛ 3,2 2,56 2,14
КС-6361 (К-401);
КС-7362 2,8 2,24 1,88
КС-5361 (К-255);
КС-8361 (К-1001);
К-255С 4,0 3,2 2,68
МКП-40 5,0 4,0 3,35
Автогрейдеры
ДЗ-99-1-4; ДЗ-99-1-2;
ДЗ-99А-1-4; ДЗ-99А-1-2;
ДЗ-99А-1-1 19,0 15,2 12,73
ДЗ-99-1-1 16,2 13,0 10,85
ДЗ-31-1 (Д-557-1) 18,4 14,72 12,33
ДЗ-31-2 19,5 15,6 13,07
ДЗ-98; ДЗ-105;
ДЗ-96 20,0 16,0 13,4
ДЗ-98-01 22,5 18,0 15,08
Автопогрузчики
4008М 5,0 4,0 3,35
4045ЛЫ; 404ЗМ; 4014;
4045Н; 4045Р; 7,5 6,0 5,03
4022; 4008; БП-25 10,0 8,0 6,7
4045Л; 4045М; 4049А 12,5 10,0 8,36
Краны автомобильные грузоподъемностью
до 10 т 23,0 23,0 23,0
То же, свыше 10 т 21,0 21,0 21,0
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991, [5].
Приложение 10
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен
на работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПРИ
ПЕРЕБАЗИРОВАНИИ МАШИН НА БУКСИРЕ АВТОМОБИЛЯ
------------------------------T-----------------------------------¬
¦ ¦ Средняя скорость передвижения ¦
¦ Наименование и ¦ машин, км/час, по дорогам ¦
¦ марки машин +----------T----------T-------------+
¦ ¦ 1 класса ¦ 2 класса ¦ 3 класса ¦
L-----------------------------+----------+----------+--------------
Бетоносмесители передвижные
вместимостью до 250 л 10,5 8,5 7,0
Компрессоры передвижные
производительностью до 10
куб.м/мин 22,5 18,0 15,1
Краны стреловые
пневмоколесные,
грузоподъемностью:
от 5 до 16 т 18,7 15,0 12,6
до 40 т 17,5 14,0 11,7
Погрузчики одноковшовые
пневмоколесные
грузоподъемностью 1,2-2 т 18,7 15,0 12,6
Скреперы прицепные с ковшом
вместимостью:
до 6 куб.м 11,2 9,0 7,5
до 15 куб.м 12,7 10,2 8,5
Электросварочные агрегаты
постоянного тока с
двигателем внутреннего
сгорания 17,5 14,0 11,7
Электростанции передвижные
мощностью:
до 21 кВт 17,5 14,0 11,7
до 150 кВт 22,5 18,0 15,1
Экскаваторы пневмоколесные
с ковшом вместимостью:
от 0,25 до 0,65 куб.м 18,7 15,0 12,6
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991, [5].
Приложение 11
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ ПРИ ПЕРЕБАЗИРОВАНИИ
МАШИН В КУЗОВЕ ИЛИ НА БОЛЬШЕГРУЗНОМ ПРИЦЕПЕ
------------------------------T-----------------------------------¬
¦ ¦ Средняя скорость передвижения ¦
¦ Наименование и ¦ машин, км/час, по дорогам ¦
¦ марки машин +----------T----------T-------------+
¦ ¦ 1 класса ¦ 2 класса ¦ 3 класса ¦
L-----------------------------+----------+----------+--------------
Бетононасосы
производительностью:
до 20 куб.м/час 13,5 10,8 9,1
до 40 куб.м/час 11,2 9,0 7,5
Бетоносмесители
стационарные вместимостью:
до 1200 л 13,5 10,8 9,1
до 2400 л 10,5 8,4 7,0
Битумоплавильные установки 13,5 10,8 9,1
Бульдозеры
ДТ-54, ДТ-75, Т-100, МГП 11,2 9,0 7,5
Т-140, Т-180 10,5 8,4 7,0
Краны стреловые гусеничные
грузоподъемностью:
5-6,3 т 11,2 9,0 7,5
10-25 т 10,5 8,4 7,0
40-60 т 12,7 10,2 8,5
Краны передвижные и
переносные
грузоподъемностью 0,3-1,0 т 10,5 8,4 7,0
Краны передвижные,
переносные, тракторные
монтажные грузоподъемностью
5,0-7,0 т 11,2 9,0 7,5
Мачтовые строительные
подъемники
грузоподъемностью 1 т 13,5 10,8 9,1
Насосы производительностью:
до 35 куб.м/час 10,5 8,4 7,0
свыше 35 куб.м/час 13,5 10,8 9,1
Погрузчики одноковшовые
гусеничные
грузоподъемностью до 5 т 11,2 9,0 7,5
Растворосмесители
передвижные и стационарные
емкостью до 750 л 13,5 10,8 9,1
Растворонасосы
производительностью до
6 куб.м/час 13,5 10,8 9,1
Укладчики асфальтобетона 11,2 9,0 7,5
Экскаваторы одноковшовые
гусеничные с ковшом
вместимостью до 0,8 куб.м 11,2 9,0 7,5
Электросварочные агрегаты
постоянного тока (ПС-100,
ПС-300, ПС-500) 13,5 10,8 9,1
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991, [5].
Приложение 12
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА ПОГРУЗКУ И РАЗГРУЗКУ
ПРИ ПЕРЕБАЗИРОВАНИИ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
--------------------------------------------T---------------------¬
¦ ¦ Норма времени на ¦
¦ Наименование марки машин ¦ п/разгрузку, ¦
¦ ¦ чел.час ¦
L-------------------------------------------+----------------------
Бетоносмесители передвижные
вместимостью до 250 л 4,0
Компрессоры передвижные
производительностью до 10 куб.м/мин 0,5
Краны стреловые пневмоколесные,
грузоподъемностью:
от 5 до 25 т 0,5
до 40 т 1,5
Погрузчики одноковшовые пневмоколесные
грузоподъемностью 1,2-2 т 0,5
Скреперы прицепные с ковшом вместимостью:
до 3 куб.м 4,0
до 6 куб.м 6,8
до 15 куб.м 7,8
Электросварочные агрегаты постоянного
тока с двигателем внутреннего сгорания 0,5
Электростанции передвижные мощностью:
до 21 кВт 0,5
до 150 кВт 0,5
Экскаваторы пневмоколесные с ковшом
вместимостью:
от 0,25 до 0,65 куб.м 0,5
Бетононасосы производительностью:
до 20 куб.м/час 2,0
до 40 куб.м/час 3,8
Бетоносмесители стационарные вместимостью
от 250 до 500 л 4,0
от 500 до 1200 л 8,0
от 1200 до 2400 л 8,0
Битумоплавильные установки 8,0
Бульдозеры
ДТ-54, ДТ-75 3,0
Т-100, МГП 5,8
Т-140, Т-180 6,8
Краны стреловые гусеничные
грузоподъемностью:
5-6,3 т 4,2
10-25 т 8,0
40-60 т 8,0
Краны передвижные и переносные
грузоподъемностью 0,3-1,0 т 1,0
Краны передвижные, переносные, тракторные
монтажные грузоподъемностью 5,0-7,0 т 6,0
Мачтовые строительные подъемники
грузоподъемностью 1 т 5,0
Насосы производительностью:
до 35 куб.м/час 1,0
от 35 до 100 куб.м/час 2,0
свыше 100 куб.м/час 4,0
Погрузчики одноковшовые гусеничные
грузоподъемностью до 5 т 5,8
Растворосмесители передвижные и
стационарные емкостью до 750 л 4,0
Растворонасосы производительностью:
от 1 до 3 куб.м/час 3,0
от 3 до 6 куб.м/час 6,0
Укладчики асфальтобетона 8,0
Экскаваторы одноковшовые гусеничные с
ковшом вместимостью до 0,8 куб.м 4,2
Электросварочные агрегаты постоянного тока
(ПС-100, ПС-300, ПС-500) 2,0
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991, [5].
Приложение 13
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ И СОСТАВ ЗВЕНА ТАКЕЛАЖНИКОВ
ПРИ ПОГРУЗКЕ И РАЗГРУЗКЕ БАШЕННЫХ КРАНОВ
--------------------T-------------------------T-------------------¬
¦ ¦ Норма времени, чел.час ¦ Состав звена ¦
¦ Марки кранов +------------T------------+ такелажников ¦
¦ ¦ погрузка ¦ разгрузка ¦ ¦
L-------------------+------------+------------+--------------------
КБ-100, КБ-100.1 11,5 5,4 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-100.2 11,5 5,4 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-100.ОС 11,5 5,4 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-100.ОА 11,5 5,4 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-100.ОАС 11,5 5,4 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-100.ОА-1С 11,5 5,4 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-100.3 13 12 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-160.2, КБ-401 14 8,5 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-401А, КБ-401Б 14 8,5 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-402, КБ-402Б 14 8,5 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-402В, КБ-403 14 8,5 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБк-160.2, КБ-403А 14 8,5 5 разряд - 1
4 разряд - 2
КБ-403Б 14 8,5 5 разряд - 1
4 разряд - 2
С-981, КБ-306 12 6,7 5 разряд - 1
4 разряд - 2
С-981А, КБ-306А 12 6,7 5 разряд - 1
4 разряд - 2
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 14
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА СТОИМОСТИ
ПЕРЕБАЗИРОВАНИЯ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ
------------------------------T-------------------T---------------¬
¦ Наименование ¦ Способ ¦ Количество ¦
¦ марки машин ¦ перебазирования ¦ такелажников ¦
L-----------------------------+-------------------+----------------
Бетоносмесители В кузове
передвижные вместимостью автомобиля 2
250 л
Компрессоры передвижные На буксире 1
производительностью до
10 куб.м/мин
Краны стреловые
пневмоколесные,
грузоподъемностью:
от 5 до 16 т На буксире 1
до 25 т На буксире 1
до 40 т На буксире 1
Скреперы прицепные с ковшом
вместимостью:
до 3 куб.м На прицепе-
тяжеловозе 2
до 6 куб.м На прицепе-
тяжеловозе 2
до 15 куб.м На прицепе-
тяжеловозе 2
Электросварочные агрегаты На буксире 1
постоянного тока с
двигателем внутреннего
сгорания
Электростанции передвижные
мощностью:
до 21 кВт На буксире 1
до 150 кВт На буксире 1
Экскаваторы пневмоколесные с
ковшом вместимостью:
от 0,25 до 0,65 куб.м На буксире 1
Бетононасосы
производительностью:
до 20 куб.м/час В кузове
автомобиля 2
до 40 куб.м/час В кузове
автомобиля 2
Бетоносмесители стационарные
вместимостью:
от 250 до 500 л В кузове
автомобиля 2
от 500 до 1200 л В кузове
автомобиля 2
от 1200 до 2400 л В кузове
автомобиля 2
Битумоплавильные В кузове
установки автомобиля 2
Бульдозеры
ДТ-54, ДТ-75 На прицепе-
тяжеловозе 2
Т-100, МГП На прицепе-
тяжеловозе 2
Т-140, Т-180 На прицепе-
тяжеловозе 2
Краны стреловые гусеничные
грузоподъемностью:
5-6,3 т На прицепе-
тяжеловозе 2
10-25 т На прицепе-
тяжеловозе 2
40-60 т На прицепе-
тяжеловозе 2
Краны передвижные и В кузове
переносные грузоподъемностью автомобиля 2
0,3-1,0 т
Краны передвижные, На прицепе-
переносные, тракторные тяжеловозе 2
монтажные грузоподъемностью
5,0-7,0 т
Мачтовые строительные На буксире 1
подъемники грузоподъемностью
1 т
Насосы производительностью:
до 35 куб.м/час В кузове
автомобиля 2
от 35 до 100 куб.м/ч В кузове
автомобиля 2
свыше 100 куб.м/ч В кузове
автомобиля 2
Погрузчики одноковшовые На прицепе-
гусеничные грузоподъемностью тяжеловозе 2
до 5 т
Растворосмесители В кузове
передвижные и стационарные автомобиля 2
емкостью до 750 л
Растворонасосы
производительностью:
от 1 до 3 куб.м/час В кузове
автомобиля 2
от 3 до 6 куб.м/час В кузове
автомобиля 2
Экскаваторы одноковшовые На прицепе-
гусеничные с ковшом тяжеловозе 2
вместимостью до 0,8 куб.м
Электросварочные агрегаты В кузове
постоянного тока (ПС-100, автомобиля 2
ПС-300, ПС-500)
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991, [5].
Приложение 15
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
МОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
-------------------------------------T----------------------------¬
¦ ¦ Монтаж ¦
¦ +-----------T---------T------+
¦ Наименование ¦ ¦ норма ¦ ¦
¦ машин ¦обоснование¦ времени,¦разряд¦
¦ ¦ ¦ чел.час ¦ ¦
L------------------------------------+-----------+---------+-------
МСК-5-20; МСК-5-20А до 5 т 35-1 66,90 4,3
КБ до 5 т (100; 100ОА; 100ОА-1С;
100ОС; 100ОАС; 100.1; 1002) 35-3 61,24 4,3
КБ до 5 т (100; 100ОА; 100ОА-1С;
100ОС) из укрупненных узлов 35-5 63,20 4,4
КБ до 5 т (100ОАС; 1001; 1002) из
укрупн. узлов 35-5 63,20 4,4
КБ до 5 т (100; 100ОС; 100ОА;
100ОАС; 100ОА-1С) из отдельных
элементов 35-7 88,60 4,4
КБ до 5 т (1001; 1002) из отдельных
элементов 35-7 81,9 4,4
КБ-100ОМ грузоподъемностью 5 т без
разборки 35-9 68,30 4,4
КБ-100ОМ грузоподъемностью 5 т из
укрупненных узлов 35-11 82,20 4,2
КБ-160.2 (401; 401А; 401Б; 402;
402Б; 402В) до 8 т без разборки 35-13 76,34 4,7
КБ-160.2 (401; 401А; 401Б; 402;
402Б; 402В) грузоподъемностью 8 т
из отдельных элементов 35-15 149,70 4,9
КБ-160.2 (403; 403А; 403Б)
грузоподъемностью 8 т из укрупненных
узлов 35-17 81,70 4,9
С-981 (КБ-306), C-981А (КБ-306А), до
8 т без разборки 35-19 68,30 4,7
С-981 (КБ-306); С-981А (КБ-306А)
груз. 8 т из отдельных элементов 35-21 126,0 4,6
КБ-405.1; КБ-405.2; КБ-405.2А, груз.
9-10 т без разборки 35-23 86,0 4,7
КБ-503; КБ-503.1; КБ-503.2; 503.3,
грузопод. 10 т из отд. элем. 35-29 313,42 4,9
КБ-674А грузоподъемн. 25 т из отд.
элементов 35-31 520,97 4,8
КБ-602 грузопод. 25 т из укрупненных
узлов 35-33 222,90 4,7
КБ-573; 573А грузопод. 10 т из
укруп. узлов 35-35 158,10 4,9
МСК-10-20 грузопод. 10 т из
укрупненных узлов 35-39 103,9 4,7
МСК-250 грузопод. 16 т из
укрупненных узлов 35-41 179,20 4,8
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 16
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
ДЕМОНТАЖ СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН
-------------------------------------T----------------------------¬
¦ ¦ Монтаж ¦
¦ +-----------T---------T------+
¦ Наименование ¦ ¦ норма ¦ ¦
¦ машин ¦обоснование¦ времени,¦разряд¦
¦ ¦ ¦ чел.час ¦ ¦
L------------------------------------+-----------+---------+-------
МСК-5-20; МСК-5-20А до 5 т 35-2 50,60 4
КБ до 5 т (100; 100ОА;
100ОА-1С; 100ОС;
100ОАС; 100.1; 1002) 35-4 41,90 4,2
КБ до 5 т(100; 100ОА; 100ОА-1С;
100ОС) из укрупненных узлов 35-6 42,32 4,4
КБ до 5 т (100ОАС; 1001; 1002)
из укрупн. узлов 35-6 42,32 4,4
КБ до 5 т (100; 100ОС; 100ОА;
100ОАС; 100ОА-1С) из отдельных
элементов 35-8 58,30 4,3
КБ до 5 т (1001; 1002) из
отдельных элементов 35-8 56,70 4,3
КБ-100ОМ грузоподъемностью 5 т
без разборки 35-10 55,96 4,3
КБ-100ОМ грузоподъемностью 5 т
из укрупненных узлов 35-12 60,09 4,0
КБ-160.2 (401; 401А; 401Б; 402;
402Б; 402В) до 8 т без разборки 35-14 52,70 4,6
КБ-160.2 (401; 401А; 401Б; 402;
402Б; 402В) грузоподъемностью
8 т из отдельных элементов 35-16 82,37 4,5
КБ-160.2 (403; 403А; 403Б)
грузоподъемностью 8 т из
укрупненных узлов 35-18 48,20 4,5
С-981(КБ-306), C-981А (КБ-306А),
до 8 т без разборки 35-20 42,10 4,5
С-981(КБ-306); С-981А (КБ-306А)
груз. 8 т из отдельных элементов 35-22 69,20 4,4
КБ-405.1; КБ-405.2; КБ-405.2А,
груз. 9-10 т без разборки 35-24 58,84 4,5
КБ-503; КБ-503.1; КБ-503.2;
503.3, грузопод. 10 т из отд.
элем. 35-30 221,45 4,6
КБ-674А грузоподъемн. 25 т из
отд. элементов 35-32 364,53 4,8
КБ-602 грузопод. 25 т из
укрупненных узлов 35-34 161,90 4,6
КБ-573; 573А грузопод.
10 т из укруп. узлов 35-37 82,70 4,5
МСК-10-20 грузопод. 10 т из
укрупненных узлов 35-40 80,40 4,4
МСК-250 грузопод. 16 т из
укрупненных узлов 35-42 151,20 4,8
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 17
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА УВЕЛИЧЕНИЕ ИЛИ УМЕНЬШЕНИЕ
ВЫСОТЫ БАШНИ КРАНОВ НА ОДНУ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ
СЕКЦИЮ ПРИ МОНТАЖЕ И ДЕМОНТАЖЕ
-------------------------------------T----------------------------¬
¦ ¦ Монтаж ¦
¦ +-----------T---------T------+
¦ Марка крана ¦ ¦н. ¦ ¦
¦ ¦обоснование¦времени ¦разряд¦
¦ ¦ ¦на 2-ю ¦ ¦
¦ ¦ ¦секцию ¦ ¦
L------------------------------------+-----------+---------+-------
КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А,
КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б,
КБ-402В) 35-25 27,1 9,54
КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А,
КБ-403Б) 35-25 27,1 9,54
C-981 (КБ-306), C-981A
(КБ-306А), КБ-405.1, КБ-405.2,
КБ-405.2A 35-25 18,8 7,3
КБ-573, КБ-573А 35-36 13,92 13,92
КБ-160.2 (КБ-401, КБ-401А,
КБ-401Б, КБ-402, КБ-402Б,
КБ-402В) 35-26 26,5 7,2
КБк-160.2 (КБ-403, КБ-403А,
КБ-403Б) 35-26 26,5 7,2
C-981 (КБ-306), C-981A (КБ-306А),
КБ-405.1, КБ-405.2, КБ-405.2A 35-25 16,3 7,2
КБ-573, КБ-573А 35-38 10,0 10,0
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 18
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
ЗАТРАТЫ НА СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ РЕЛЬСОВЫХ
ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ В ЦЕНАХ 1984 ГОДА
-------------------------------------T----------------------------¬
¦ ¦ Затраты на 1 маш/ч, руб. ¦
¦ Наименование кранов +------------T---------------+
¦ ¦ всего ¦в т.ч. зарплата¦
L------------------------------------+------------+----------------
Краны башенные грузоподъемностью, тс:
- до 2 0,044 0,02
- до 8( до 5 этажей) 0,055 0,03
- до 8( более 5 этажей) 0,077 0,04
- более 8 0,088 0,04
Краны козловые давлением на ходовое
колесо, тс:
- 20 0,044 0,02
- 27 0,055 0,03
- 37 0,077 0,04
Примечание. Данные приведены из "Указаний по сметным вопросам".
МПС СССР. Сметно-договорное управление.
Конструкторско-технологический институт, Тула, 1985, [8].
Приложение 19
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТЫ ПЕРЕСЧЕТА (ИНДЕКСЫ) СМЕТНЫХ ЦЕН
НА ЗАТРАТЫ И МАТЕРИАЛЫ ИЗ ЦЕН 1984 г. В ЦЕНЫ 1991 г.
------------------------------------------T-----------------------¬
¦ Наименование затрат и ¦ Коэффициент ¦
¦ материалов ¦ пересчета ¦
L-----------------------------------------+------------------------
Заработная плата 2,97
Эксплуатация транспорта 1,92
Материалы и продукция
промышленного производства 1,69
Примечание. Данные приведены из "Методических указаний по
определению стоимости строительства предприятий, зданий и сооружений
и составлений сметной документации в условиях рыночной экономики в
Республике Беларусь", Минский НТЦ АП "Белпроект", 1993 г., [9].
Приложение 20
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА УСТРОЙСТВО
ОДНОГО ЗВЕНА ПОДКРАНОВОГО ПУТИ
-------------------T------T-------T---------T----------T----------¬
¦ Матер. ¦Длина ¦ Ширина¦ Марка ¦ Профиль ¦ Норма ¦
¦ п/шпал ¦звена,¦ колеи,¦ рельсов ¦ призмы ¦ времени, ¦
¦ ¦ м ¦ м, до ¦ ¦ ¦ чел.час ¦
L------------------+------+-------+---------+----------+-----------
Деревянные 12,5 4,5 Р38 Сплошной 24,0
полушпалы
4,5 Р43 Сплошной 24,5
6,0 Р43 Раздельн. 30,0
6,0 Р50 Раздельн. 35,5
6,0 Р65 Раздельн. 40,5
Железобетонные 6,25 4,5 Р50 Сплошной 6,6
балки
4,5 Р65 Сплошной 7,3
4,5 Р43 Раздельн. 5,6
4,5 Р50 Раздельн. 6,1
6,0 Р50 Сплошной 7,8
6,0 Р50 Раздельн. 6,8
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 21
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА РАЗБОРКУ ОДНОГО
ЗВЕНА ПОДКРАНОВОГО ПУТИ
-------------------T------T-------T---------T----------¬
¦ Матер. ¦Длина ¦ Ширина¦ Марка ¦ Норма ¦
¦ п/шпал ¦звена,¦ колеи,¦ рельсов ¦ времени, ¦
¦ ¦ м ¦ м, до ¦ ¦ чел.час ¦
L------------------+------+-------+---------+-----------
Деревянные 12,5 4,5 Р38 8,5
полушпалы
4,5 Р43 8,5
4,5 Р50 8,5
6,0 Р50 11,5
6,0 Р65 11,5
Железобетонные 6,25 5,0 Р43 1,2
балки
5,0 Р50 1,2
6,0 Р50 2,5
6,0 Р65 2,5
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 22
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТ (Квр), КОРРЕКТИРУЮЩИЙ НОРМУ ВРЕМЕНИ
ПРИ УСТРОЙСТВЕ И РАЗБОРКЕ ПОДКРАНОВЫХ ПУТЕЙ
---------------------------T--------------------T-----------------¬
¦ Устройство ¦ Материал балласта ¦ Коэффициент Квр ¦
¦ или разборка ¦ ¦ ¦
L--------------------------+--------------------+------------------
Устройство Песок 1,0
Устройство Гравий или
песчаная смесь 1,1
Устройство Щебень 1,2
Устройство закругления 1,2
Разборка в зимнее время Песок 1,6
Разборка в зимнее время Гравий или
щебень 2,2
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 23
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА УСТРОЙСТВО И СНЯТИЕ
ТУПИКОВЫХ УПОРОВ ПРИ УСТРОЙСТВЕ И РАЗБОРКЕ
РЕЛЬСОВЫХ ПУТЕЙ БАШЕННЫХ КРАНОВ
------------------------------------T-----------------------------¬
¦ ¦ Норма времени ¦
¦ Наименование работ ¦ на 1 тупиковый ¦
¦ ¦ упор, чел.час ¦
L-----------------------------------+------------------------------
Установка тупиковых упоров 0,24
Снятие тупиковых упоров 0,14
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4].
Приложение 24
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
НОРМЫ ВРЕМЕНИ НА УСТРОЙСТВО
ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ БАШЕННЫХ КРАНОВ
---------T------------------------------------T-------------------¬
¦ ¦ Количество очагов заземления ¦ На каждый ¦
¦ +------------T-----------T-----------+ дополнительный ¦
¦ Группа ¦ I ¦ II ¦ III ¦ очаг св. 3 ¦
¦ грунтов+------------+-----------+-----------+ добавлять ¦
¦ ¦ Норма времени, чел.час ¦ ¦
L--------+------------------------------------+--------------------
I 4,0 5,3 4,7 1,8
II 4,8 7,8 11,5 2,7
III 5,9 9,3 14,5 4,0
Примечание. Данные приведены из "ЕНиР Сборник Е35. Монтаж и
демонтаж строительных машин", [4] .
Приложение 25
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА НАГРУЗКИ
ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ (КОЭФФИЦИЕНТ СПРОСА Кс)
--------------T---------------------------------------------------¬
¦ Коэффициент ¦Коэф. использования электродвигателя по времени Кдв¦
¦использования+-------T------T------T-----T-----T----T-----T------+
¦двигателя по ¦ 0,15¦ 0,20¦ 0,25 ¦0,30 ¦0,35 ¦0,40¦0,45 ¦0,50 ¦
¦мощности Кдм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------+-------+------+------+-----+-----+----+-----+-------
0,35 0,07 0,09 0,10 0,12 0,14 0,15 0,17 0,19
0,40 0,08 0,10 0,12 0,13 0,15 0,18 0,20 0,22
0,45 0,08 0,11 0,13 0,15 0,17 0,20 0,22 0,25
0,50 0,10 0,12 0,15 0,17 0,19 0,22 0,25 0,28
0,55 0,11 0,13 0,16 0,18 0,21 0,24 0,27 0,31
0,60 0,11 0,14 0,17 0,20 0,23 0,27 0,30 0,33
0,65 0,13 0,16 0,19 0,22 0,25 0,29 0,33 0,36
0,70 0,14 0,17 0,20 0,23 0,27 0,31 0,35 0,39
0,75 0,15 0,18 0,22 0,25 0,29 0,33 0,37 0,42
0,80 0,16 0,20 0,23 0,27 0,31 0,35 0,40 0,44
0,85 0,17 0,21 0,25 0,28 0,33 0,36 0,42 0,46
0,90 0,18 0,22 0,26 0,30 0,35 0,39 0,44 0,49
--------------T---------------------------------------------------¬
¦ Коэффициент ¦Коэф. использования электродвигателя по времени Кдв¦
¦использования+-------T------T------T------T-----T------T---------+
¦двигателя по ¦ 0,55 ¦ 0,60 ¦ 0,65 ¦ 0,70 ¦0,75 ¦ 0,80 ¦ 0,33 ¦
¦мощности Кдм ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
L-------------+-------+------+------+------+-----+------+----------
0,35 0,21 0,23 0,25 0,27 0,28 0,31 0,33
0,40 0,24 0,27 0,29 0,31 0,33 0,36 0,38
0,45 0,27 0,30 0,32 0,35 0,37 0,40 0,42
0,50 0,31 0,33 0,36 0,39 0,42 0,44 0,47
0,55 0,33 0,36 0,40 0,43 0,46 0,49 0,52
0,60 0,37 0,40 0,43 0,47 0,50 0,53 0,57
0,65 0,40 0,43 0,47 0,51 0,54 0,58 0,61
0,70 0,43 0,47 0,51 0,54 0,58 0,62 0,66
0,75 0,46 0,50 0,54 0,58 0,62 0,67 0,71
0,80 0,49 0,53 0,58 0,62 0,67 0,71 0,76
0,85 0,52 0,56 0,61 0,66 0,70 0,75 0,79
0,90 0,55 0,59 0,64 0,69 0,74 0,79 0,84
Примечание. Данные приведены из справочника "Строительные
машины" т.1, "Машиностроение", М., 1991, [5].
Приложение 26
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
МОНТАЖ И ДЕМОНТАЖ ГУСЕНИЧНЫХ КРАНОВ
------------------------------T-----------------------------------¬
¦ ¦ Монтаж ¦
¦ +-----------T----------T------------+
¦ Наименование машин ¦ затраты ¦ норма ¦ разряд ¦
¦ ¦ вс. кран, ¦ времени, ¦ ¦
¦ ¦ маш.час ¦ чел.час ¦ ¦
L-----------------------------+-----------+----------+-------------
РДК-25 дл. стрелы 12,5 м 9,84 91,17 4,2
РДК-25 дл. стрелы 17,5 м 9,84 91,17 4,2
РДК-25 дл. стрелы 22,5 м 9,84 91,17 4,2
РДК-25 дл. стрелы 27,5 м 13,36 102,82 4,2
РДК-25 дл. стрелы 32,5 м 13,36 102,82 4,2
РДК-25 в БСИ 16,00 115,72 4,2
ДЭК-50 (15 м с гуськом) 44,00 262,00 4,1
ДЭК-50 (20 м с гуськом) 44,80 266,00 4,1
ДЭК-50 (25 м с гуськом) 45,60 270,80 4,1
ДЭК-50 (30 м с гуськом) 45,60 273,70 4,1
ДЭК-50 (35 м с гуськом) 48,80 293,50 4,1
ДЭК-50 в БСИ 49,60 308,50 4,1
КС-8161, КС-8165 104,00 481,80 5,4
------------------------------T-----------------------------------¬
¦ ¦ Демонтаж ¦
¦ +-----------T----------T------------+
¦ Наименование машин ¦ Затраты ¦ норма ¦ разряд ¦
¦ ¦ вс. кран, ¦ времени, ¦ ¦
¦ ¦ маш.час ¦чел.час ¦ ¦
L-----------------------------+-----------+----------+-------------
РДК-25 дл. стрелы 12,5 м 7,60 82,52 4,2
РДК-25 дл. стрелы 17,5 м 7,60 82,52 4,2
РДК-25 дл. стрелы 22,5 м 7,60 82,52 4,2
РДК-25 дл. стрелы 27,5 м 10,00 96,12 4,2
РДК-25 дл. стрелы 32,5 м 10,00 96,12 4,2
РДК-25 в БСИ 12,80 109,62 4,2
ДЭК-50 (15 м с гуськом) 28,80 172,70 4,1
ДЭК-50 (20 м с гуськом) 29,60 173,44 4,1
ДЭК-50 (25 м с гуськом) 30,40 176,46 4,1
ДЭК-50 (30 м с гуськом) 32,00 188,94 4,1
ДЭК-50 (35 м с гуськом) 32,80 191,46 4,1
ДЭК-50 в БСИ 33,60 198,10 4,1
КС-8161, КС-8165 72,00 289,00 5,4
Примечание. Данные приведены из справочника "Перебазировка
стреловых кранов", ЦНИИОМТП", М., Стройиздат, 1975, [10].
Приложение 27
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОЭФФИЦИЕНТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ДВИГАТЕЛЕЙ
БАШЕННЫХ КРАНОВ ПО ВРЕМЕНИ (КОЭФФИЦИЕНТ ПОВТОРНОГО ВКЛЮЧЕНИЯ)
----------------T---------T---------T---------T---------T---------¬
¦ Марка ¦ Мех-м ¦ Механизм¦ Механизм¦ Механизм¦ Механизм¦
¦ башенного ¦ подъема ¦ стрелы ¦ грузовой¦ поворота¦передвиж.¦
¦ крана ¦ груза ¦ ¦ тележки ¦ ¦ ¦
L---------------+---------+---------+---------+---------+----------
КБ-100 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-100.0М 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-100.1 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-306 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-100.3 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-302 0,40 0,15 0,25 0,40
С-981А 0,40 0,15 0,25 0,40
С-981К (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
КБ-308 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-308 (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
МСК-10-20 0,40 0,15
КБ-160.1М 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-160.2 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-401А 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-401Б 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-404 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-405.1 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-405.2 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-405 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-405 1А 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-405 2А 0,40 0,15 0,25 0,40
КБК-160.2 (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
КБ-403 (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
КБ-403А (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
КБ-573 (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
КБ503А (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
МСК-250 0,40 0,15 0,25 0,40
КБ-503Б (карет.) 0,40 0,40 0,25 0,15
КБМ-401 П (карет.) 0,40 0,15 0,40 0,25 0,15
КБ-406 0,25 0,40 0,25 0,15
КБ-674 0,40 0,40 0,25 0,15
Примечание. Данные приведены из инструкций по эксплуатации
кранов.
Приложение 28
к "Методическим рекомендациям по
разработке планово-расчетных цен на
работу машин и механизмов при
производстве строительно-монтажных
работ"
КОНТРОЛЬНЫЙ ПРИМЕР
Исходные данные
для расчета контрольного примера
1. Годовой фонд рабочего времени (Тф) -257 дней.
2. Месячная ставка первого разряда (См1р) - 2150000 руб.
3. Цена одного литра дизельного топлива (Цд) - 63586 руб.
4. Цена одного литра бензина (Цб) - 76144 руб.
5. Цена одного кВт электроэнергии (Цэ) - 13892 руб.
6. Индекс роста заработной платы (Iзар)- 49027,40
7. Индекс роста цен на строительные материалы (Iсм) - 178787,21.
8. Индекс роста цен на запасные части и ремонтные материалы (Iмат)
- 176742,07.
9. Индекс изменения стоимости СМР (Iср) - 97124,83.
10. Индекс изменения накладных расходов (Iнр) - 53854,92.
11. Индекс изменения плановых накоплений (Iпн) - 37266,72.
12. Коэффициент цеховых затрат (Кц) - 1,1.
13. Коэффициент транспортных расходов (Кт) - 1,07.
14. Процент накладных расходов от заработной платы основных
рабочих (Кнр)- 136,4%.
15. Процент плановых накоплений от заработной платы основных
рабочих (Кпн)- 260,3%.
16. Процент заработной платы в накладных расходах (Кзпн) - 33,5%.
17. Процент заработной платы в плановых накоплениях (Кзпп) - 17,23%.
18. Понижающий коэффициент накладных расходов - 0,996.
19. Понижающий коэффициент плановых накоплений - 0,96.
20. Среднемесячное количество рабочих часов (Тмрв) - 170,8 ч.
21. Стоимость покраски металлоконструкций в ценах 1991 года (Пр) -
32,63 руб./100 кв.м.
*
РАСЧЕТ
АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ,
ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ МАШИНЫ
------T------------T------T----------T-----------T------T------T-----T-------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Годовая ¦Число ¦Средн.¦Коэф.¦ Сумма ¦
¦Инв. ¦Наименование¦Норма ¦Балансовая¦ сумма ¦часов ¦пробег¦изм. ¦аморт. отч. ¦
¦номер¦ машин и ¦аморт.¦стоимость ¦ аморт. ¦экспл.¦в час ¦стон.¦на 1 маш.час ¦
¦ ¦механизмов ¦отчис.¦ (руб.) ¦ отч. ¦за год¦ (км) осн. ¦(руб./ ¦
¦ ¦ ¦(%) ¦ ¦ (руб.) ¦ ¦ ¦фонд ¦маш.час) ¦
L-----+------------+------+----------+-----------+------+------+-----+--------------
Экскаваторы одноковшовые гидравл.
1. ЭО-3322Д 11,1 1682 1,0
Бульдозеры
2. ДЗ-110А 12,5 1661 1,0
Краны башенные
3. КБ-405-1А 10,0 2046362202 204636220 1500 1,0 136424
4. КБ-408 10,0 3075692621 307569262 1500 1,0 205046
Краны стреловые автомобильные
5. КС-3575А 10,0 1592 1,0
Краны стреловые пневмоколесные
6. КС-5363 7,7 1511 1,0
Краны стреловые гусеничные
7. ДЭК-251 9,1 1491 1,0
Автовышки
8. ВС-22-МС 18,9 1766 1,0
Тракторы пневмоколесные
9. МТЗ-80 9,1 111056357 10106128 1797 1,0 5624
Передвижные эл/станции
10. АД-60С Т-400-РУ-4 12,5 1692 1,0
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ЗАРАБОТНУЮ ПЛАТУ РАБОЧИХ,
ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-----------T----------T-------T---------T-------T------T----------¬
¦ ¦Сметная ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Заработ- ¦
¦Наименова-¦ зарпл. ¦ Индекс¦Тарифная ¦Процент¦Премия¦ная плата ¦
¦ ние ¦ в ценах ¦ роста ¦ ставка ¦премии ¦ ¦на 1 маш.ч¦
¦ машин ¦ 1991 г. ¦зарпла-¦(руб./ ¦ (%) ¦(руб./¦(руб./ ¦
¦ ¦(руб./м.ч)¦ ты ¦маш.ч) ¦ ¦маш.ч)¦маш.ч) ¦
L----------+----------+-------+---------+-------+------+-----------
Экскаваторы одноковшовые гидравл.
ЭО-3322Д 1,74 49027 85307 50,0 42654 127961
Бульдозеры
ДЗ-110А 2,15 49027 105408 50,0 52704 158112
Краны башенные
КБ-405-1А 1,84 49027 90210 50,0 45105 135315
КБ-408 1,84 49027 90210 50,0 45105 135315
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 2,03 49027 99525 50,0 49763 149288
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 2,14 49027 104918 50,0 52459 157377
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 2,04 49027 100015 50,0 50008 150023
Автовышки
ВС-22-МС 1,87 49027 91680 50,0 45840 137520
Тракторы пневмоколесные
МТЗ-80 1,84 49027 90210 50,0 45105 135315
Передвижные эл/станции
АД-60СТ-400 1,82 49027 89229 50,0 44615 133844
*
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ЭНЕРГОНОСИТЕЛИ, СМАЗОЧНЫЕ И ОБТИРОЧНЫЕ
МАТЕРИАЛЫ, ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-------------T-----------------T-----------------T-------------T-------------T-------------T----------T---------------¬
¦ ¦ ¦ Линейная норма ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ Затраты на ¦
¦ ¦ Норма расхода ¦ расхода ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ смазочные и ¦
¦ ¦ горючего ¦ горючего ¦ ¦ Стоимость ¦ Стоимость ¦ Итого ¦ обтирочные ¦
¦ ¦ (л/час) ¦ на ¦ Среднее ¦ дизтоплива ¦ бензина ¦ затраты ¦ материалы ¦
¦Наименование¦ ¦ 100 км ¦ расстояние ¦ ¦ ¦ на ¦ (руб./маш.час)¦
¦ машины ¦ ¦ (л/100 км) ¦перебазировки¦ ¦ ¦ 1 маш.час¦ ¦
¦ +----------T------+----------T------+ (км) +------T------+------T------+ топлива +-----T---------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ цена ¦всего ¦ цена ¦всего ¦(руб./ ¦Коэф.¦Стоимость¦
¦ ¦дизтопливо¦бензин¦дизтопливо¦бензин¦ ¦ 1 л ¦(руб.)¦ 1 л ¦(руб.)¦маш.ч) ¦ ¦(руб./ ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(руб.)¦ ¦(руб.)¦ ¦ ¦ ¦маш.ч) ¦
L------------+----------+------+----------+------+-------------+------+------+------+------+----------+-----+----------
Коэффициент, учитывающий зимние условия - 0,00
Коэффициент, учитывающий транспортные расходы - 0,07
Коэффициент, учитывающий плотность населения - 0,05
Коэффициент, учитывающий расход бензина на запуск пускового двигателя - 0,03
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 7,63 10,0 63586 485161 76144 17429 562901 0,22 123838
Бульдозеры
ДЗ-110А 13,2 10,0 63586 839335 76144 30153 973827 0,22 214242
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 10,63 40,0 10,0 63586 747260 76144 836931 0,20 167386
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 9,5 10,0 63586 604067 76144 676555 0,20 135311
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 9,5 10,0 63586 604067 76144 676555 0,20 135311
Автовышки
ВС-22-МС 8,20 37,6 10,0 63586 76144 710776 826109 0,22 159214
*
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ,
ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-------------T---------T---------T---------T-----------T-----------T----------T---------T---------T---------T-------------------------------------¬
¦Наименование¦Мощность ¦ Кол-во ¦Установл.¦ Коэф. ¦ Коэф. ¦ Коэф., ¦ К.П.Д. ¦Поправоч.¦ Расход ¦ Стоимость электроэнергии ¦
¦ машин и ¦э/двигат.¦э/двигат.¦мощность ¦ использов.¦ использов.¦учитывающ.¦двигателя¦коэффиц. ¦э/энергии¦ на 1 маш.час работы ¦
¦механизмов ¦ (кВт) ¦ ¦ (кВт) ¦ двигателя ¦ двигателя ¦ доп. ¦ ¦ ¦на 1 маш.+----------------T--------------------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦по времени ¦по мощности¦ расходы ¦ ¦ ¦ час ¦цена 1кВт (руб.)¦всего (руб./маш.час)¦
L------------+---------+---------+---------+-----------+-----------+----------+---------+---------+---------+----------------+---------------------
Краны башенные
КБ-405-1А 55,0 1 55,0 0,40 0,5 1,07 0,91 0,93 13,91 13892 193238
15,0 1 15,0 0,15 0,5 1,07 0,89 0,93 1,45 13892 20143
30,0 1 30,0 0,25 0,5 1,07 0,90 0,93 4,79 13892 66543
6,3 4 25,2 0,40 0,5 1,07 0,88 0,93 6,59 13892 91548
5,0 1 5,0 0,25 0,5 1,07 0,86 0,93 0,84 13892 11669
ИТОГО: 27,58 383141
КБ-408 37,0 1 37,0 0,40 0,5 1,07 0,90 0,93 13,91 13892 131418
15,0 1 15,0 0,15 0,5 1,07 0,89 0,93 13,91 13892 20143
5,0 2 10,0 0,25 0,5 1,07 0,86 0,93 13,91 13892 23200
6,3 2 12,6 0,40 0,5 1,07 0,88 0,93 13,91 13892 45705
0,4 1 55,0 0,15 0,5 1,07 0,81 0,93 13,91 13892 556
ИТОГО: 15,91 221022
*
РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ ТО, ТР И СО,
ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-----------T------------T----------------------T-----------------------T----------------------T----------T-------------------------------T---------¬
¦ ¦ ¦ Техобслуживание 1 ¦ Техобслуживание 2 ¦ Текущий ремонт ¦ Трудоем- ¦ Сезонное обслуживание ¦Трудоем- ¦
¦Наименова-¦Межремонтный+------T-------T-------+------T-------T--------+------T-------T-------+ кость +---------T-----------T---------+ кость ¦
¦ ние ¦ цикл ¦кол-во¦трудо- ¦трудо- ¦кол-во¦Трудо- ¦Трудо- ¦Кол-во¦Трудо- ¦Трудо- ¦ТО и ТР на¦ годовая ¦число эксп.¦трудоем- ¦ общая на¦
¦ машин и ¦ (часов) ¦в цик.¦емкость¦ем. ¦в цик-¦емкость¦емкость ¦в цик-¦ем. ¦ем. ¦1 маш.час ¦трудоемк.¦ машины в ¦кость на ¦1 маш.час¦
¦механизмов¦ ¦ ¦ ТО 1 ¦за цикл¦ле ¦ ТО 2 ¦за цикл ¦ле ¦ ТР ¦за цикл¦ работы ¦ (ч.час) год (м.час)¦1 маш.час¦(чел.час)¦
¦ ¦ ¦ ¦(ч.час)¦(ч.час)¦ ¦(ч.час)¦(ч.час) ¦(ч.час)¦(ч.час)¦ (ч.час) ¦ ¦ ¦ ¦
L----------+------------+------+-------+-------+------+-------+--------+------+-------+-------+----------+---------+-----------+---------+----------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 7680 96 3 288 24 9 246 7 500 3500 0,521 29 1597 0,036 0,557
Бульдозеры
ДЗ-110А 5760 72 5 360 18 16 288 5 440 2200 0,494 45 1295 0,069 0,563
Краны башенные
КБ-405-1А 14400 40 16 640 10 60 600 9 323 2907 0,288 14 1462 0,019 0,307
КБ-408 14400 40 16 640 10 60 600 9 323 2907 0,288 14 1462 0,019 0,307
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 5000 80 7 560 15 28 420 4 710 2840 0,764 16 1592 0,020 0,784
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 5760 72 7 504 18 30 540 5 960 4800 1,015 30 1370 0,044 1,059
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 5760 72 8 576 18 32 576 5 1040 5200 1,103 32 1491 0,043 1,146
*
РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ТО, ТР И СО,
ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
----------T------T------T-----T------T----T------T------T------T------T------T-------T------T-------T--------T------T---------T------T------T-------¬
¦ ¦Общая ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Затра-¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Сред- ¦ ¦ ¦ ¦ ¦Затра-¦ ¦ Всего ¦
¦ Наимено-¦трудо-¦Смет- ¦ Ин- ¦Тариф-¦ ¦ты на ¦Коэф. ¦ ¦Коэф. ¦Стои- ¦ Цена ¦ нее ¦Затраты¦Ставка ¦Затра-¦ Вес ¦ты на ¦Коэфф.¦затраты¦
¦ вание ¦ ем- ¦ная ¦декс ¦ ная ¦Пре-¦зар- ¦транс-¦Коэф. ¦перех.¦мость ¦машины ¦ рас- ¦на маш.¦за испы-¦ ты ¦металло- ¦проф- ¦цехо- ¦на ТО ¦
¦ машин и ¦кость ¦стои- ¦роста¦ставка¦мия ¦плату ¦порт. ¦приве-¦от ¦мате- ¦техпом.¦стоя- ¦тех./п.¦ тание ¦ на ¦конструк-¦окрас-¦ вых ¦и ТР ¦
¦ механиз-¦ на ¦мость ¦зар- ¦(руб.)¦(%) (руб./¦расхо-¦денный¦з/пк ¦риалов¦(руб.) ние до¦(руб.) стр.тех.¦тех. ¦ ций ¦ ку ¦затрат¦(руб./ ¦
¦ мов ¦1 м.ч ¦(руб.)¦платы¦ ¦ ¦м.ч) ¦ дов ¦ ¦ст. ¦(руб.)¦ ¦ об. ¦ ¦(руб.) ¦(руб.)¦ (т) ¦(руб.)¦ ¦ маш. ¦
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦мат. ¦ ¦ ¦ (км) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ час) ¦
L---------+------+------+-----+------+----+------+------+------+------+------+-------+------+-------+--------+------+---------+------+------+--------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 0,557 1,74 49027 85307 50,0 71274 1,07 0,417 5,41 172048 1044000 10,0 23555 1,0 266878
Бульдозеры
ДЗ-110А 0,563 2,15 49027 105408 50,0 89017 1,07 0,297 5,41 153042 1044000 10,0 23548 1,0 265607
Краны башенные
КБ-405-1А 0,307 1,84 49027 90210 50,0 41542 1,07 0,348 7,21 111528 1044000 10,0 12934 27500000 4702 64 9364 1,0 180071
КБ-408 0,307 1,84 49027 90210 50,0 41542 1,07 0,348 7,21 111528 1044000 10,0 12934 27500000 64 9364 1,0 175368
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 0,784 2,03 49027 99525 50,0 117042 1,07 0,315 5,41 213419 1044000 10,0 27500000 8637 10 846 1,1 373074
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 1,059 2,14 49027 104918 50,0 166662 1,07 0,339 5,41 327053 1044000 10,0 28536 27500000 10036 32 3146 1,0 535434
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 1,146 2,04 49027 100015 50,0 171926 1,07 0,356 5,41 354302 1044000 10,0 28942 27500000 9222 1,0 564392
*
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ,
ПРИХОДЯЩИЙСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-----------T-------T---------T---------T------T--------T----T-------T-------T------T---------T----------T---------T-------T---------T--------------¬
¦ ¦ ¦Трудоем- ¦Сметная ¦ ¦ ¦ ¦Затраты¦Коэффи-¦Коэф- ¦Коэффици-¦Стоимость ¦ Затраты ¦ ¦ ¦ Затраты на ¦
¦Наименова-¦Признак¦ кость ¦зарплата ¦Индекс¦Тарифная¦Пре-¦на зар-¦циент ¦фици- ¦ент ¦материалов¦ на ¦ Коэф- ¦Стоимость¦капитальный ¦
¦ ние ¦капит. ¦одного ¦в ценах ¦роста ¦ ставка ¦мия ¦плату ¦трансп.¦ент ¦перехода ¦и з/частей¦транспор-¦фициент¦капиталь-¦ремонт ¦
¦ машин и ¦ремонта¦капит. ¦ 1991 г. ¦зар- ¦(руб./ч)¦(%) (руб./ ¦расхо- ¦приве-¦от з./п. ¦(руб./маш.¦тировку ¦цеховых¦ ного ¦(руб./маш.час)¦
¦механизмов¦ ¦ремонта ¦(руб./ч) платы ¦ ¦ ¦маш. ¦ дов ¦денный¦к стоим. ¦ час) ¦(руб./ ¦затрат ¦ремонта ¦ ¦
¦ ¦ ¦(чел.час)¦ ¦ ¦ ¦ ¦час) ¦ ¦ ¦материала¦ ¦маш.час) ¦(руб.) ¦ ¦
L----------+-------+---------+---------+------+--------+----+-------+-------+------+---------+----------+---------+-------+---------+---------------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д СС 1100 1,74 49027 85307 50,0 71274 1,07 0,417 5,41 44242 1,10 0 68827
Бульдозеры
ДЗ-110А СС 800 2,15 49027 105408 50,0 89017 1,07 0,297 5,41 37755 1,10 0 65687
Краны башенные
КБ-405-1А СС 1520 1,84 49027 90210 50,0 41542 1,07 0,348 7,21 38346 27063 1,10 0 87661
КБ-408 СС 1520 1,84 49027 90210 50,0 41542 1,07 0,348 7,21 38346 27275 1,10 0 87894
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А СС 1540 2,03 49027 99525 50,0 117042 1,07 0,315 5,41 83844 1,10 0 142808
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 СС 2060 2,14 49027 104918 50,0 166662 1,07 0,339 5,41 110450 1,10 0 183407
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 СС 2520 2,04 49027 100015 50,0 171926 1,07 0,356 5,41 135259 1,10 0 220983
*
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА СМЕННУЮ ОСНАСТКУ
И БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИЕСЯ ЧАСТИ,
ПРИХОДЯЩИЕСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
---------------------T-----T-------T---------T----------T-------------T--------T-----------¬
¦ ¦Ед. ¦Кол-во ¦ Оптовая ¦ ¦ ¦ ¦Затраты на ¦
¦ Наименование ¦изме-¦оснаст.¦ цена ¦ Цена с ¦Стоимость с ¦ Срок ¦см. оснаст.¦
¦ машин и ¦рения¦ по ¦ единицы ¦ надбавкой¦учетом затрат¦ службы ¦на 1 м.час ¦
¦ оснастки ¦ ¦ пас- ¦ оснастки¦ (руб.) ¦ на ремонт ¦ оснаст.¦(руб./маш. ¦
¦ ¦ ¦ порту ¦ (руб.)¦ ¦ (руб.) ¦ (м.час)¦ час) ¦
L--------------------+-----+-------+---------+----------+-------------+--------+------------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 40241
Ремень 1,14х13х1400 шт. 2,0 798000 853860 1741874 700 2488
Аккумулятор 6СТ-75 шт. 1,0 4685000 5012950 5113209 3500 1461
РВД ф25 м 34,0 1000000 1070000 37107600 2300 16134
РВД ф21 м 23,0 929000 994030 23319944 2300 10139
Шины 370-508(14.0-20) шт. 6,0 10710000 11459700 70133364 7000 10019
Бульдозеры
ДЗ-110А 5772
РВД ф20 м 8,0 929000 994030 8111285 2300 3527
Аккумулятор 6СТ-132 шт. 1,0 7200000 7704000 7858080 3500 2245
Краны башенные
КБ-405-1А 124938
К-т Г-1-Н 1764 ф24 м 290,0 132500 141775 41937045 1000 41937
К-т Г-1-Н 1764 ф24 м 290,0 132500 141775 41937045 1000 41937
К-т Г-1-Н 1764 ф32 м 197,0 142500 152475 30638327 2000 15319
К-т Г-1-Н 1568 ф16.5 м 152,0 173800 185966 28832169 2000 14416
К-т Г-1-Н 1568 ф22 м 93,0 117500 125725 11926274 2000 5963
Электрокабель КРПТ м 50,0 295000 315650 16098150 3000 5366
КБ-408 144177
К-т 6х19 ф24 м 240,0 159000 170130 41647824 1000 41648
К-т 6х19 ф32 м 70,0 142500 152475 10886715 2000 5443
К-т 6х19 ф24 м 240,0 159000 170130 41647824 1000 41648
К-т 6х19 ф12 м 90,0 46100 49327 4528219 2000 2264
К-т 6х19 ф4.8 м 31,0 22900 24503 774785 2000 387
К-т 6х19 ф16.5 м 250,0 173800 185966 47421330 1000 47421
Электрокабель КРПТ м 50,0 295000 315650 16098150 3000 5366
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 36450
Шины 260-508 шт. 10,0 4897000 5239790 53445858 7000 7635
Строп. 4-х вет. ф16.5 шт. 1,0 1914000 2047980 2088940 2000 1044
Строп. 2-х вет. ф16.5 шт. 1,0 957000 1023990 1044470 2000 522
Подкладки дерев. шт. 8,0 204000 218280 1781165 2000 891
Канат ф16.5 м 91,0 382000 408740 37939247 1800 21077
РВД ф12 м 9,0 711000 760770 6983869 2300 3036
Аккумулятор 6СТ-132 шт. 1,0 7200000 7704000 7858080 3500 2245
*
РАСЧЕТ
ЗАТРАТ НА СОДЕРЖАНИЕ И РЕМОНТ ПОДКРАНОВОГО ПУТИ
--------------T-------T-------------------T-------------------T------------------T-------T---------------¬
¦ ¦ ¦ Затраты на один ¦ Индекс ¦ Стоимость 1 ¦ ¦Общая стоимость¦
¦ ¦ ¦ маш.час ¦ ¦ звена пути ¦ ¦ (руб./маш.час)¦
¦Наименование ¦Грузо- +---------T---------+--------T----------+------T-----------+Кол-во +------T--------+
¦ машин ¦подъем-¦ зар- ¦материалы¦ ¦ ¦всего ¦ в т.ч. ¦звеньев¦всего ¦ В т.ч. ¦
¦ и ¦ность ¦ плата ¦(руб./ ¦ роста ¦удорожания¦(руб./¦зарплата ¦ ¦(руб./¦зарплата¦
¦ механизмов ¦более ¦(руб./ ¦маш.час) зарплаты¦материалов¦м.ч) ¦(руб./ ¦ ¦м.час)¦ (руб./ ¦
¦ ¦(т) ¦маш.час) ¦ ¦ ¦ ¦маш.ч) ¦ ¦ ¦маш.час)¦
L-------------+-------+---------+---------+--------+----------+------+-----------+-------+------+---------
КБ-405-1А 8,0 0,04 0,048 49027 178787,21 20328 5824 3 60984 17472
КБ-408 8,0 0,04 0,048 49027 178787,21 20328 5824 3 60984 17472
РАСЧЕТ
СТОИМОСТИ ПЕРЕБАЗИРОВАНИЯ
(САМОХОДНЫЕ МАШИНЫ И МЕХАНИЗМЫ)
-------------T------------T--------T---------T--------------------¬
¦ ¦ ¦Средняя ¦Стоимость¦ Стоимость ¦
¦Наименование¦ Среднее ¦путевая ¦1 м.часа ¦ перебазирования ¦
¦ машин и ¦расстояние ¦скорость¦машины ¦ (руб./маш.час) ¦
¦ механизмов ¦перебазиров.¦(км/час)¦без ГСМ +----------T---------+
¦ ¦ (км) ¦ ¦(руб./ ¦ всего ¦ в т.ч. ¦
¦ ¦ ¦ ¦маш.час) на 1 м.час¦ зарплата¦
L------------+------------+--------+---------+----------+----------
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 10 23,0 692984 75324 33947
Автовышки
ВС-22-МС 10 23,0 274881 29878 18436
Тракторы пневмоколесные
МТЗ-80 10 15,0 306690 51115 29751
*
РАСЧЕТ ЗАТРАТ НА ПЕРЕБАЗИРОВАНИЕ
(перевозимые машины и механизмы),
ПРИХОДЯЩИХСЯ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-------------T------T--------T-------------T-------T--------T------T--------T----------T--------T---------T------T--------T-------------T---------¬
¦ ¦ ¦ ¦ Стоимость ¦ ¦Сред. ¦ ¦ ¦Количество¦Кол-во ¦Часовой ¦ ¦Условие ¦ ¦ ¦
¦Наименование¦Сред. ¦ Сред. ¦ тягача ¦Нулевой¦скорость¦Время ¦Кол-во ¦часов ¦рабочих,¦тариф ¦Коли- ¦перебаз.¦Итого затраты¦ В том ¦
¦ машин ¦расст.¦путевая ¦ (пр.затр.) ¦пробег ¦нулевого¦погр.-¦перебаз.¦работы ¦занятых ¦грузчиков¦чество¦1 - ¦на перебази- ¦ числе ¦
¦ и ¦переб.¦скорость¦ или з/плата ¦ (км) ¦пробега ¦разгр.¦ в год ¦механизма ¦погруз- ¦(руб.час)¦ездок ¦в одну ¦ рование ¦зарплата ¦
¦механизмов ¦(км) ¦(км/час)¦ машиниста ¦ ¦(км/час)¦(час) ¦в год ¦кой-раз-¦ ¦ ¦сторону ¦на 1 маш.час ¦(руб./ ¦
¦ ¦ ¦ ¦(руб./ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦(маш.час) грузкой ¦ ¦ ¦2 - ¦(руб./ ¦маш.час)
¦ ¦ ¦ ¦маш.час) ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦в две ¦маш.час) ¦ ¦
L------------+------+--------+-------------+-------+--------+------+--------+----------+--------+---------+------+--------+-------------+----------
Экскаваторы одноковшовые гидравл.
ЭО-3322Д 10,0 15,0 127961 10,0 1,0 12 1597 1 1 2244 2244
Тягач КРАЗ-258 10,0 15,0 1800000 10,0 25,0 1,0 12 1597 1 1 27952 1895
Трей. ЧМЗАП 10,0 15,0 80000 10,0 25,0 1,0 12 1597 1 1 1242 47
М.С.ГОСНИИТИ 10,0 15,0 1044000 10,0 25,0 1,0 12 1597 1 1 16212 1460
Итого: 47650 5646
Бульдозеры
ДЗ-110А 10,0 9,0 158112 10,0 1,0 12 1295 1 1 4721 4721
Тягач КРАЗ-258 10,0 9,0 18000000 10,0 25,0 1,0 12 1295 1 1 41884 2839
Трей. ЧМЗАП 10,0 9,0 80000 10,0 25,0 1,0 12 1295 1 1 1862 70
М.С. ГОСНИИТИ 10,0 9,0 1044000 10,0 25,0 1,0 12 1295 1 1 24293 2187
Итого: 72760 9817
*
СВОДНЫЙ РАСЧЕТ ПРЯМЫХ ЗАТРАТ
ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНОЙ ЦЕНЫ
НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-------------T-------T-------T-------T-------T-------T------T-------T---------T---------T--------------T--------------T--------------T--------------¬
¦ ¦Затраты¦Затраты¦Затраты¦ ¦ ¦Затра-¦Зарпла-¦ ¦Стоимость¦Содержание ¦Затраты без ¦ Стоимость ¦ Прямые ¦
¦Наименование¦ на ¦ на ¦ на ¦Затраты¦Зарпла-¦ты на ¦ та ¦Стоимость¦смазочных¦подкр. путей ¦перебазировки ¦перебазировки ¦ затраты ¦
¦ машин и ¦аморти-¦оснаст-¦зарпла-¦на ТО и¦ та ¦капит.¦в кап. ¦энерго- ¦матер. ¦(руб./маш.час)¦(руб./маш.час)¦(руб./маш.час)¦(руб./маш.час)¦
¦ механизмов ¦ зацию ¦ ку ¦ ту ¦ ТР ¦ТО и ТР¦ремонт¦ремонте¦носителей¦ +-----T--------+-----T--------+-----T--------+-----T--------+
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦всего¦зарплата¦всего¦зарплата¦всего¦зарплата¦всего¦зарплата¦
L------------+-------+-------+-------+-------+-------+------+-------+---------+---------+-----+--------+-----+--------+-----+--------+-----+---------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 0 40241 127961 266878 71274 68827 18328 562901 123838 0 0 1190646 217563 47650 5646 1238000 218000
Бульдозеры
ДЗ-110А 0 5772 158112 265607 89017 65687 21960 973827 214242 0 0 1683247 269089 72760 9817 1756000 268000
Краны башенные
КБ-405-1А 139970 124938 135315 180071 41542 87661 14283 374806 112441 60984 17472 1216186 191140 0 0 1216000 191000
КБ-408 210376 144177 135315 175368 41542 87894 14283 227828 68349 60984 17472 1110291 191140 0 0 1110000 191000
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 0 36450 149288 373074 117042 142808 45981 836931 167386 0 0 1705937 312311 75324 33947 1781000 312000
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 0 36271 157377 535434 166662 183407 56284 676555 135311 0 0 1724355 380323 0 0 1724000 380000
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 0 32165 150023 564392 171926 220983 65635 676555 135311 0 0 1779429 387584 0 0 1779000 388000
*
СВОДНЫЙ РАСЧЕТ ЗАТРАТ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПЛАНОВО-РАСЧЕТНОЙ ЦЕНЫ
НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
(С НАКЛАДНЫМИ РАСХОДАМИ И ПЛАНОВЫМИ НАКОПЛЕНИЯМИ)
-------------T---------------T---------------T----------------T--------T-------T-----------------¬
¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦ ¦
¦ ¦ ПРЦ (прямые ¦ Накладные ¦ Плановые ¦Дополни-¦Выслуга¦Планово-расчетная¦
¦Наименование¦ затраты) ¦ расходы ¦ накопления ¦тельный ¦ лет ¦ цена ¦
¦ машин и ¦(руб./маш.час) (руб./маш.час) (руб./маш.час) отпуск ¦(руб./ ¦ (руб./маш.час)
¦ механизмов ¦ ¦ ¦ ¦(руб./м.¦м.час) ¦
¦ +------T--------+------T--------+-------T--------+ час) ¦ +--------T--------+
¦ ¦всего ¦в т.ч. ¦всего ¦в т.ч. ¦ всего ¦в т.ч. ¦ ¦ ¦ всего ¦в т.ч. ¦
¦ ¦ ¦зарплата¦ ¦зарплата¦ ¦зарплата¦ ¦ ¦ ¦зарплата¦
L------------+------+--------+------+--------+-------+--------+--------+-------+--------+---------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 1238000 218000 63635 21324 81019 13960 5118 12796 1401000 253000
Бульдозеры
ДЗ-110А 1756000 269000 78652 26348 100109 17249 6324 15811 1957000 313000
Краны башенные
КБ-405-1А 1216000 191000 67311 22549 85675 14762 5413 13532 1388000 228000
КБ-408 1110000 191000 67311 22549 85675 14762 5413 13532 1282000 228000
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 1781000 312000 74262 24878 94522 16286 5972 14929 1971000 353000
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 1724000 380000 78286 26226 99644 17169 6295 15738 1924000 423000
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 1779000 388000 74628 25000 94988 16366 6001 15002 1970000 429000
*
РАСЧЕТ НАЛОГОВ НА 1 МАШ.ЧАС РАБОТЫ СТРОИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ
-------------T----------T---------T-----T------T-------T-------T------T-------T--------T------T------T------T--------T----------¬
¦ ¦ ПРЦ с ¦ В том ¦Фонд ¦Чрез- ¦Детск. ¦ ¦Эколо-¦Иннова-¦ Фонд ¦Дорож-¦ ¦Содер-¦Сельско-¦ ПРЦ ¦
¦Наименование¦накладными¦ числе ¦заня-¦вычай-¦дошкол.¦Земель-¦гичес-¦ционный¦развития¦ ный ¦ НДС ¦жание ¦хозяйст-¦(полная ¦
¦ машин и ¦и плановы-¦зарплата ¦тости¦ ный ¦учреж- ¦ ный ¦ кий ¦ налог ¦ науки ¦налог ¦ ¦жилищ.¦венный ¦стоимость ¦
¦ механизмов ¦ми (руб./ ¦(руб./ ¦ ¦налог ¦дения ¦ налог ¦налог ¦ ¦ ¦ ¦ ¦фонда ¦ налог ¦с ¦
¦ ¦маш.час) ¦маш.час) 1,0% ¦ 4,0% ¦ 6,0% ¦ ¦ ¦ 0,5% ¦ 1,0% ¦1,0% ¦20,0% ¦1,0% ¦ 2,0 ¦налогами)
L------------+----------+---------+-----+------+-------+-------+------+-------+--------+------+------+------+--------+-----------
Экскаваторы одноковш. гид.
ЭО-3322Д 1401000 253000 2530 10120 15100 2335 4527 6807 14425 14716 85020 5724 32089 1604000
Бульдозеры
ДЗ-110А 1957000 313000 3130 12520 18780 2335 7832 9555 20112 20518 105158 21787 44464 2232000
Краны башенные
КБ-405-1А 1388000 228000 2280 9120 13680 2335 6682 14221 14508 107145 15737 32116 1606000
КБ-408 1282000 228000 2280 9120 13680 2335 6149 13156 13421 121226 14781 30166 1508000
Краны стреловые автомобильные
КС-3575А 1971000 353000 3530 14120 21180 2335 6972 9671 20288 20698 114920 22068 45036 2252000
Краны стреловые пневмоколесные
КС-5363 1924000 423000 4230 16920 25380 2335 5637 9441 19879 20281 134985 21849 44591 2230000
Краны стреловые гусеничные
ДЭК-251 1970000 429000 4290 17160 25740 2335 5637 9699 20349 20760 135686 22340 45592 2280000
<<< Главная
страница | < Законодательство о ценообразовании
|
