ПОСТАНОВЛЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ЭКОНОМИКИ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ И
МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА И КОММУНИКАЦИЙ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
12 апреля 2001 г. № 74/8
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О ПОРЯДКЕ ФОРМИРОВАНИЯ ТАРИФОВ НА
ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ И ПАССАЖИРОВ АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ В
РЕСПУБЛИКЕ БЕЛАРУСЬ
[Изменения и дополнения:
Постановление Министерства экономики и Министерства
транспорта и коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/9215 от
07.03.2003 г.) .
В соответствии с Законом Республики Беларусь от 10 мая 1999 г.
№ 255-З "О ценообразовании" (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 1999 г., № 37, 2/30) и Указом Президента
Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. № 285 "О некоторых мерах по
стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 40, 1/371; №
89, 1/781; 2000 г., № 37, 1/1163; № 95, 1/1662; № 107, 1/1765)
Министерство экономики Республики Беларусь и Министерство транспорта
и коммуникаций Республики Беларусь постановляют:
1. Утвердить прилагаемое Положение о порядке формирования
тарифов на перевозку грузов и пассажиров автомобильным транспортом в
Республике Беларусь.
2. Признать утратившим силу приказ Министерства транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь от 2 августа 1999 г. № 142-Ц "Об
утверждении Методических указаний по формированию тарифов на услуги
автомобильного транспорта в Республике Беларусь" (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 69, 8/789).
3. Настоящее Положение вступает в силу со дня официального
опубликования.
Первый заместитель Министра экономики - Министр транспорта
председатель Комитета цен при и коммуникаций
Министерстве экономики Республики Беларусь Республики Беларусь
В.К.АДАШКЕВИЧ А.В.ЛУКАШОВ
УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства экономики
Республики Беларусь и
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
12.04.2001 № 74/8
ПОЛОЖЕНИЕ
о порядке формирования тарифов на перевозку грузов и пассажиров
автомобильным транспортом в Республике Беларусь
Глава 1. Общие положения
1. Положение о порядке формирования тарифов на перевозку грузов
и пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь
разработано в соответствии с Законом Республики Беларусь от 10 мая
1999 г. № 255-З "О ценообразовании" (Национальный реестр правовых
актов Республики Беларусь, 1999 г., № 37, 2/30) и Указом Президента
Республики Беларусь от 19 мая 1999 г. № 285 "О некоторых мерах по
стабилизации цен (тарифов) в Республике Беларусь" (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 40, 1/371;
№ 89, 1/781; 2000 г., № 37, 1/1163; № 95, 1/1662; № 107, 1/1765).
2. Настоящее Положение устанавливает единый порядок
формирования тарифов на внутриреспубликанские перевозки грузов и
пассажиров автомобильным транспортом и является обязательным для
всех юридических лиц и индивидуальных предпринимателей,
осуществляющих перевозку грузов и пассажиров автомобильным
транспортом в Республике Беларусь (далее - перевозчики) независимо
от формы собственности и ведомственной принадлежности (за
исключением индивидуальных предпринимателей, уплачивающих единый
налог или применяющих упрощенную систему налогообложения, и
коммерческих организаций с иностранными инвестициями).
__________________________________________________________
Пункт 2 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства экономики и Министерства транспорта и
коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано
в Национальном реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
2. Настоящее Положение устанавливает единый порядок
формирования тарифов на внутриреспубликанские перевозки
грузов и пассажиров автомобильным транспортом и является
обязательным для всех юридических лиц и индивидуальных
предпринимателей, осуществляющих перевозку грузов и
пассажиров автомобильным транспортом в Республике Беларусь
(далее - перевозчики) независимо от формы собственности и
ведомственной принадлежности (за исключением предприятий с
иностранными инвестициями).
__________________________________________________________
3. В настоящем Положении используются следующие значения
отдельных терминов:
один тонно-километр (1 т х км) - единица измерения транспортной
работы, соответствующая перевозке одной тонны груза по автомобильной
дороге на расстояние в один километр;
один пассажиро-километр (1 пасс.-км) - единица измерения
транспортной работы, соответствующая перевозке одного пассажира по
автомобильной дороге на расстояние в один километр;
один платный километр (1 пл.км) - единица измерения
транспортной работы, соответствующая перевозке пассажиров в легковом
автомобиле-такси по автомобильной дороге на расстояние в один
километр;
одна отправка/ездка (1 ездка) - единица измерения транспортной
работы, соответствующая одной поездке автомобиля с грузом между
двумя конечными пунктами, на которых были произведены погрузка и
разгрузка, по автомобильной дороге;
один автомобиле-день (1 авт.-день) - единица измерения
транспортной работы, соответствующая одному дню работы автомобиля;
одна смена (1 смена) - единица измерения транспортной работы,
соответствующая продолжительности работы автомобиля 8 часов в день.
Глава 2. Регулирование и формирование тарифов
4. Регулирование тарифов на перевозку пассажиров и багажа
автобусами в регулярном городском, пригородном и междугородном
сообщениях и за пользование легковыми такси в Республике Беларусь
осуществляется областными и Минским городским исполкомами и
Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в
соответствии с действующим законодательством.
__________________________________________________________
Пункт 4 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства экономики и Министерства транспорта и
коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано
в Национальном реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
4. Регулирование тарифов на перевозку пассажиров и
багажа автобусами в регулярном городском, пригородном и
междугородном сообщениях и за пользование легковыми такси в
Республике Беларусь осуществляется областными и Минским
городским исполкомами (по согласованию с Министерством
экономики Республики Беларусь) и Министерством транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь в соответствии с
действующим законодательством.
__________________________________________________________
5. Тарифы на перевозку грузов, заказные перевозки пассажиров
автомобильным транспортом в Республике Беларусь (далее - тарифы)
формируются перевозчиком.
__________________________________________________________
Пункт 5 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства экономики и Министерства транспорта и
коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано
в Национальном реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
5. Тарифы на перевозку грузов, заказные и международные
перевозки пассажиров автомобильным транспортом в Республике
Беларусь (далее - тарифы) формируются перевозчиком.
__________________________________________________________
6. Тарифы формируются в соответствии с Положением о порядке
формирования и применения цен и тарифов, утвержденным постановлением
Министерства экономики Республики Беларусь от 22 апреля 1999 г. № 43
"Об утверждении Положения о порядке формирования и применения цен и
тарифов" (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь,
1999 г., № 39, 8/316; № 53, 8/488; № 58, 8/607; № 74, 8/865; 2000
г., № 10, 8/1541; № 50, 8/3467; № 96, 8/4209), на основе плановой
себестоимости по статьям затрат, всех видов установленных налогов и
неналоговых платежей в соответствии с налоговым и бюджетным
законодательством, прибыли, необходимой для воспроизводства,
определяемой с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка, а также
особенностей, устанавливаемых настоящим Положением.
7. Тарифы устанавливаются перевозчиком по группам подвижного
состава в зависимости от грузоподъемности, вместимости (длины)
автобусов или по конкретным типам и маркам автотранспортных средств,
а также от системы оплаты за транспортную работу за следующие
показатели:
одну тонну;
одну отправку (ездку);
один тонно-километр;
один автомобиле-день (смену) работы;
один час нахождения подвижного состава у заказчика;
один километр пробега;
другие показатели измерения транспортной работы.
Для определения тарифа на необходимую предприятию единицу
измерения рассчитанные затраты делятся на соответствующий объем
транспортной работы.
При применении сдельной системы оплаты за перевозку грузов
автомобильным транспортом тарифы рассчитываются на установленный
перевозчиком показатель измерения транспортной работы.
При применении повременной системы оплаты за перевозку грузов и
пассажиров автомобильным транспортом (заказные перевозки) тарифы
рассчитываются на две единицы измерения транспортной работы: на 1
час использования и 1 км пробега подвижного состава. При
обслуживании заказчика со сложившимися пробегами за время
обслуживания допускается использовать тарифы, рассчитанные на один
автомобиле-день (смену) или один автомобиле-час нахождения
автомобиля у заказчика.
__________________________________________________________
Пункт 7 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства экономики и Министерства транспорта и
коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано
в Национальном реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
7. Тарифы устанавливаются перевозчиком в зависимости от
используемых типов и марок автотранспортных средств, а
также от системы оплаты за транспортную работу за следующие
показатели:
одну тонну;
одну отправку (ездку);
один тонно-километр;
один автомобиле-день (смену) работы;
один час нахождения подвижного состава у заказчика;
один километр пробега;
другие показатели измерения транспортной работы.
Для определения тарифа на необходимую предприятию
единицу измерения рассчитанные затраты делятся на
соответствующий объем транспортной работы.
__________________________________________________________
8. Рассчитанные тарифы утверждаются руководителем
автотранспортного предприятия (индивидуальным предпринимателем),
помещаются в рекомендованную форму прейскуранта согласно приложению
1 и хранятся на бумажных носителях. Оказание услуг на территории
Республики Беларусь всем заказчикам независимо от формы
собственности осуществляется по утвержденным перевозчиком тарифам.
9. Перевозчик имеет право предоставлять клиенту скидку от
установленного им тарифа с учетом объемов перевозок, сроков оплаты,
сезонности перевозок и в других случаях, оговоренных договором.
В этом случае тарифы на перевозки подлежат согласованию с
заказчиком в протоколах согласования цен согласно приложению 2,
договорах на оказание услуг.
Тарифы могут быть изменены в течение срока действия договора по
согласованию перевозчика с заказчиком.
10. Тарифы на перевозку грузов и пассажиров устанавливаются в
белорусских рублях, если право на иное не установлено действующим
законодательством.
11. Порядок расчета тарифов на перевозку грузов и пассажиров
автомобильным транспортом определяется Министерством транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь.
Глава 3. Состав затрат на перевозки
12. Для расчета плановой себестоимости единицы транспортной
работы (1 т х км, 1 пасс.-км, 1 км, 1 час, 1 пл.км, 1 т и другие)
составляется плановая калькуляция по соответствующим статьям
расходов.
13. При формировании тарифов на перевозку грузов в плановую
себестоимость включаются затраты, непосредственно связанные с
перевозками.
Тарифы на дополнительные работы и услуги, связанные с
перевозками (экспедирование, погрузочно-разгрузочные работы,
хранение груза, взвешивание груза, перевозка багажа, предоставление
в пользование контейнеров, прицепов, прочие аналогичные работы и
услуги), формируются перевозчиком или другими организациями -
производителями указанных услуг.
Расходы на оплату за проезд по платным дорогам, мостам,
переправам, оплату экологических, местных и иных установленных в
соответствии с законодательством сборов, а также командировочные
расходы водителей и сопровождающих его лиц в тарифы на перевозку
грузов и тарифы на дополнительные работы и услуги не включаются.
Указанные расходы дополнительно возмещаются заказчиками или иной
стороной в соответствии с договором в случаях, когда перевозчик
несет указанные расходы по поручению заказчика.
Общая сумма платы за перевозку груза определяется как сумма
платы перевозчика за перевозку груза и за дополнительные работы и
услуги, связанные с их перевозкой.
__________________________________________________________
Пункт 13 - в редакции постановления Министерства экономики
и Министерства транспорта и коммуникаций от 19 февраля 2003
г. № 50/5 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/9215 от 07.03.2003 г.)
13. В плановую себестоимость включаются только затраты,
связанные с перевозочной деятельностью. Расходы, понесенные
перевозчиком на экспедирование, участие в погрузке и
разгрузке, хранение груза, командировочные расходы, проезд
по платным дорогам, мостам, переправам, предоставление
контейнеров, взвешивание грузов, оплату пограничных,
таможенных, экологических, местных и иных сборов, и прочие
аналогичные затраты в тариф не включаются, а оплачиваются
по соглашению сторон отдельно.
__________________________________________________________
14. Затраты, связанные с перевозочной деятельностью, включаются
в себестоимость в соответствии с Основными положениями по составу
затрат, включаемых в себестоимость продукции (работ, услуг),
утвержденными Министерством экономики Республики Беларусь 26 января
1998 г. № 19-12/397, Министерством финансов Республики Беларусь 30
января 1998 г. № 3, Министерством статистики и анализа Республики
Беларусь 30 января 1998 г. № 01-21/8 и Министерством труда
Республики Беларусь 30 января 1998 г. № 03-02-07/300 (Бюллетень
нормативно-правовой информации, 1998 г., № 5; № 9; Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 1999 г., № 39, 8/314;
2000 г., № 82, 8/3896), и Особенностями состава затрат, включаемых в
себестоимость продукции (работ, услуг), по предприятиям
автомобильного и речного транспорта, утвержденными постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 22
февраля 2000 г. № 1 "Об утверждении Особенностей состава затрат"
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2000 г., №
31, 8/3030).
15. При калькулировании себестоимости перевозок грузов и
пассажиров затраты группируются по следующим статьям:
заработная плата персонала по организации и осуществлению
перевозок (заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
может включаться в статью "ремонт и техническое обслуживание
подвижного состава", заработная плата руководителей, специалистов и
служащих может включаться в статью "общехозяйственные (накладные)
расходы");
отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на
оплату труда;
топливо;
смазочные и другие эксплуатационные материалы;
ремонт автомобильных шин;
ремонт и техническое обслуживание подвижного состава;
амортизация основных средств и нематериальных активов;
__________________________________________________________
Абзац восьмой пункта 15 - с изменениями, внесенными
постановлением Министерства экономики и Министерства
транспорта и коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/9215 от
07.03.2003 г.)
амортизация основных фондов;
__________________________________________________________
общехозяйственные (накладные) расходы;
налоги и платежи, включаемые в себестоимость.
16. Заработная плата персонала по организации и осуществлению
перевозок определяется в соответствии с действующими на предприятии
положениями об оплате труда, структурой и штатным расписанием
административно-управленческого персонала. Заработная плата
персонала по организации и осуществлению перевозок включает в себя
заработную плату водителей, ремонтных и вспомогательных рабочих,
руководителей, специалистов и служащих.
В состав заработной платы включаются выплаты по сдельным
расценкам, тарифным ставкам и должностным окладам, выплаты
компенсирующего и стимулирующего характера, доплаты и надбавки, а
также резерв начислений к оплате трудовых отпусков, компенсация за
неиспользованный отпуск и другие виды заработной платы.
16.1. Для целей планирования заработная плата водителей
определяется исходя из тарифной ставки первого разряда, действующей
на предприятии, тарифного коэффициента водителей в зависимости от
грузоподъемности автомобиля, габаритной длины автобуса, рабочего
объема двигателя легкового автомобиля, принимаемого в соответствии с
Инструкцией о порядке применения Единой тарифной сетки работников
Республики Беларусь, утвержденной постановлением Министерства труда
и социальной защиты Республики Беларусь от 20 сентября 2002 г. № 123
(Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2002 г., №
140, 8/8828), с учетом премии за производственные результаты работы
и специальных видов премий (за экономию материальных ресурсов и
автомобильного топлива, увеличение пробега автомобильных шин и
других), доплат и надбавок к заработной плате водителя (за
интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с особыми
условиями труда, на полностью амортизированном подвижном составе, за
руководство бригадой (звеном), за классность, за стаж работы, за
выполнение особо важной работы и других), на оплату очередных
отпусков, компенсация за неиспользованный отпуск и другое.
__________________________________________________________
Подпункт 16.1 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства экономики и Министерства транспорта и
коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано
в Национальном реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
16.1. Для целей планирования заработная плата водителей
определяется исходя из тарифной ставки первого разряда,
действующей на предприятии, тарифного коэффициента
водителей в зависимости от грузоподъемности автомобиля,
габаритной длины автобуса, рабочего объема двигателя
легкового автомобиля, принимаемого в соответствии с
Рекомендациями по применению Единой тарифной сетки
работников Республики Беларусь, утвержденными
постановлением Министерства труда Республики Беларусь от 21
января 2000 г. № 7 "Об утверждении Рекомендаций по
применению Единой тарифной сетки работников Республики
Беларусь" (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2000 г., № 28, 8/2773), с учетом премии за
производственные результаты работы и специальных видов
премий (за экономию материальных ресурсов и автомобильного
топлива, увеличение пробега автомобильных шин и других),
доплат и надбавок к заработной плате водителя (за
интенсивность труда, за работу в вечернее и ночное время, с
особыми условиями труда, на полностью амортизированном
подвижном составе, за руководство бригадой (звеном), за
классность, за стаж работы, за выполнение особо важной
работы и других), на оплату очередных отпусков, компенсация
за неиспользованный отпуск и другое.
__________________________________________________________
16.2. Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
определяется исходя из норм затрат на заработную плату ремонтных и
вспомогательных рабочих на 1000 км пробега в соответствии с нормами
затрат на техническое обслуживание и ремонт подвижного состава
автомобильного транспорта Республики Беларусь, утвержденными
постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики
Беларусь от 1 ноября 2002 г. № 35 "Об утверждении норм времени на
перевозку грузов автомобильным транспортом и норм затрат на
техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного
транспорта Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2002 г., № 139, 8/8827), часовой тарифной
ставки первого разряда, действующей в организации, с учетом
коэффициентов корректировки норм затрат в зависимости от типа
подвижного состава и прохождения капитального ремонта.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих также
может определяться на основе норм, утвержденных руководителем
предприятия, но не выше вышеназванных норм.
__________________________________________________________
Подпункт 16.2 - с изменениями, внесенными постановлением
Министерства экономики и Министерства транспорта и
коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано
в Национальном реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
16.2. Заработная плата ремонтных и вспомогательных
рабочих определяется исходя из норм затрат на заработную
плату ремонтных и вспомогательных рабочих на 1000 км
пробега в соответствии с нормами затрат на техническое
обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного
транспорта Республики Беларусь, утвержденными
постановлением Министерства транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь от 4 августа 2000 г. № 15 "Об
утверждении норм затрат на техническое обслуживание и
ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Республики Беларусь" (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2000 г., № 81, 8/3912), часовой
тарифной ставки первого разряда, действующей на
предприятии, с учетом коэффициентов корректировки норм
затрат в зависимости от типа подвижного состава и
прохождения капитального ремонта.
Заработная плата ремонтных и вспомогательных рабочих
также может определяться на основе норм, утвержденных
руководителем предприятия, но не выше вышеназванных норм.
__________________________________________________________
16.3. Затраты по заработной плате руководителей, специалистов
и служащих, включаемые в тарифы на перевозки, определяются исходя из
удельного веса общей суммы заработной платы руководителей,
специалистов и служащих от заработной платы водителей. В случае,
если перевозчики осуществляют только перевозку грузов (пассажиров),
удельный вес заработной платы руководителей, специалистов и служащих
определяется как отношение суммы заработной платы руководителей,
специалистов и служащих к заработной плате водителей за период
(месяц, квартал), предшествующий расчетному.
При осуществлении перевозчиками и иной (кроме перевозки)
предпринимательской деятельности удельный вес заработной платы
руководителей, специалистов и служащих определяется в соответствии с
учетной политикой, принятой юридическим лицом и индивидуальным
предпринимателем, а именно:
определяется удельный вес выручки от перевозки грузов
(пассажиров) в общей сумме выручки за период, предшествующий
расчетному;
определяется сумма заработной платы руководителей, специалистов
и служащих, относящейся на перевозки, умножением удельного веса
выручки от перевозки грузов (пассажиров) в общей сумме выручки на
сумму заработной платы руководителей, специалистов и служащих в
целом;
определяется коэффициент заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, приходящийся на 1 рубль заработной платы
водителей, делением суммы заработной платы руководителей,
специалистов и служащих, относящейся на перевозки, на сумму
заработной платы водителей за тот же период.
__________________________________________________________
Подпункт 16.3 - в редакции постановления Министерства
экономики и Министерства транспорта и коммуникаций от 19
февраля 2003 г. № 50/5 (зарегистрировано в Национальном
реестре - № 8/9215 от 07.03.2003 г.)
16.3. Заработная плата руководителей, специалистов и
служащих определяется в процентах от заработной платы
водителей в зависимости от вида перевозок.
__________________________________________________________
17. Отчисления в бюджетные и внебюджетные фонды от средств на
оплату труда определяются по нормам, установленным налоговым и
бюджетным законодательством.
18. Затраты на топливо определяются исходя из линейных норм
расхода автомобильного топлива (бензин, дизельное топливо, сжатый и
сжиженный газ) на 100 км пробега и дополнительного расхода на 100
тонно-километров или на каждую ездку с грузом, на час работы
специального оборудования в соответствии с нормами расхода топлива и
смазочных материалов на автомобили и тракторную технику Республики
Беларусь, утвержденными Министерством транспорта и коммуникаций
Республики Беларусь 23 октября 1996 г., с учетом коэффициентов
корректировки линейных норм расхода топлива в зависимости от
дорожных и климатических условий, работы в различных режимах и
других, утвержденных руководителем предприятия.
19. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы
определяются исходя из норм их расхода в процентах от затрат на
автомобильное топливо в соответствии с нормами затрат на техническое
обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. №
35.
__________________________________________________________
Часть первая пункта 19 - с изменениями, внесенными
постановлением Министерства экономики и Министерства
транспорта и коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/9215 от
07.03.2003 г.)
19. Затраты на смазочные и другие эксплуатационные
материалы определяются исходя из норм их расхода в
процентах от затрат на автомобильное топливо в соответствии
с нормами затрат на техническое обслуживание и ремонт
подвижного состава автомобильного транспорта Республики
Беларусь, утвержденными постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 4 августа
2000 г. № 15.
__________________________________________________________
Затраты на смазочные и другие эксплуатационные материалы также
могут определяться на основе норм, утвержденных руководителем
предприятия, но не выше вышеназванных норм.
20. Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин
определяются исходя из общего пробега автомобиля (автобуса, прицепа,
полуприцепа), нормы износа шин соответствующей модификации на 1000
км пробега, количества колес автомобиля (автобуса, прицепа,
полуприцепа) в соответствии с Правилами эксплуатации автомобильных
шин, утвержденными постановлением Министерства транспорта и
коммуникаций Республики Беларусь от 21 декабря 2000 г. № 52 "Об
утверждении Правил эксплуатации автомобильных шин" (Национальный
реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., № 27, 8/5171), с
учетом коэффициентов корректировки норм пробега, учитывающих условия
эксплуатации подвижного состава.
21. Материальные затраты на техническое обслуживание, текущий и
капитальный ремонты подвижного состава определяются исходя из норм
затрат на запасные части, узлы, агрегаты и материалы для
технического обслуживания и ремонта подвижного состава на 1000 км
пробега, принимаемых в соответствии с нормами затрат на техническое
обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Республики Беларусь, утвержденными постановлением Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 1 ноября 2002 г. №
35.
__________________________________________________________
Часть первая пункта 21 - с изменениями, внесенными
постановлением Министерства экономики и Министерства
транспорта и коммуникаций от 19 февраля 2003 г. № 50/5
(зарегистрировано в Национальном реестре - № 8/9215 от
07.03.2003 г.)
21. Материальные затраты на техническое обслуживание,
текущий и капитальный ремонты подвижного состава
определяются исходя из норм затрат на запасные части, узлы,
агрегаты и материалы для технического обслуживания и
ремонта подвижного состава на 1000 км пробега, принимаемых
в соответствии с нормами затрат на техническое обслуживание
и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта
Республики Беларусь, утвержденными постановлением
Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь
от 4 августа 2000 г. № 15.
__________________________________________________________
Затраты на техническое обслуживание и ремонт также могут
определяться на основе норм, утвержденных руководителем предприятия,
но не выше вышеназванных норм.
22. Амортизационные отчисления основных средств и
нематериальных активов определяются согласно Положению о порядке
начисления амортизации основных средств и нематериальных активов,
утвержденному постановлением Министерства экономики Республики
Беларусь, Министерства финансов Республики Беларусь, Министерства
статистики и анализа Республики Беларусь и Министерства архитектуры
и строительства Республики Беларусь от 23 ноября 2001 г. №
187/110/96/18 (Национальный реестр правовых актов Республики
Беларусь, 2001 г., № 118, 8/7522), и Временному республиканскому
классификатору амортизируемых основных средств и нормативных сроков
их службы, утвержденному постановлением Министерства экономики
Республики Беларусь от 21 ноября 2001 г. № 186 (Национальный реестр
правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., № 114, 8/7489), по
нормам амортизационных отчислений, рассчитанным исходя из
нормативных сроков службы основных средств.
При использовании полностью амортизированных автомобилей
(автобусов, прицепов, полуприцепов) в себестоимость включается
только амортизация прочих основных средств, приходящихся на данный
вид перевозок, с учетом коэффициента индексации амортизационных
отчислений.
__________________________________________________________
Пункт 22 - в редакции постановления Министерства экономики
и Министерства транспорта и коммуникаций от 19 февраля 2003
г. № 50/5 (зарегистрировано в Национальном реестре - №
8/9215 от 07.03.2003 г.)
22. Амортизационные отчисления на полное восстановление
основных производственных фондов определяются в
соответствии с едиными нормами амортизационных отчислений
на полное восстановление основных фондов народного
хозяйства СССР, введенными в действие на территории
Республики Беларусь постановлением Совета Министров
Белорусской ССР от 3 января 1991 г. № 4 "О единых нормах
амортизационных отчислений" (Собрание постановлений
Правительства БССР, 1991 г., № 1, ст.4), исходя из
балансовой стоимости основных фондов с учетом их
переоценки, проводимой в соответствии с действующими
нормативными актами, коэффициента индексации
амортизационных отчислений, рассчитанного в соответствии с
Положением о порядке индексации амортизационных отчислений
по основным средствам в Республике Беларусь, утвержденным
постановлением Министерства экономики Республики Беларусь,
Министерства финансов Республики Беларусь и Министерства
статистики и анализа Республики Беларусь от 26 октября 2000
г. № 207/115/78 "Об утверждении Положения о порядке
индексации амортизационных отчислений по основным средствам
в Республике Беларусь" (Национальный реестр правовых актов
Республики Беларусь, 2000 г., № 114, 8/4371).
При использовании полностью амортизированных автомобилей
(автобусов, прицепов, полуприцепов) в себестоимость
включается только амортизация прочих основных фондов,
приходящихся на данный вид перевозок, с учетом коэффициента
индексации амортизационных отчислений.
__________________________________________________________
23. Общехозяйственные (накладные) расходы без учета налогов,
включаемых в себестоимость, и фонда заработной платы
административно-управленческого персонала, включенного в общий фонд
оплаты труда, определяются в процентах от заработной платы водителей
или персонала по организации и осуществлению перевозок в зависимости
от вида перевозок в размере, утвержденном руководителем предприятия
на месяц (квартал, год).
24. Включение в состав себестоимости затрат на материальные
ресурсы (топливо, шины и другие) производится в соответствии с
учетной политикой, утвержденной приказом руководителя предприятия, с
использованием одного из следующих методов оценки запасов:
по средневзвешенным ценам;
по учетным ценам с учетом отклонений от их фактической
стоимости;
по ценам последнего приобретения (метод ЛИФО).
25. Включение в состав себестоимости затрат на материальные
ресурсы осуществляется без налога на добавленную стоимость,
уплаченного при их приобретении, за исключением случаев,
предусмотренных законодательством о налоге на добавленную
стоимость.
26. Налоги и платежи, включаемые в себестоимость и уплачиваемые
из выручки в соответствии с действующим налоговым и бюджетным
законодательством, определяются в соответствии с действующими
нормативными правовыми актами по порядку исчисления и уплаты
налогов, платежей, отчислений.
27. Прибыль принимается в размере, необходимом для
воспроизводства, с учетом качества услуг и конъюнктуры рынка.
28. Рассчитанный тариф без налога на добавленную стоимость
увеличивается на установленную ставку налога на добавленную
стоимость и применяется в расчетах со всеми потребителями
транспортных услуг.
29. Налог на добавленную стоимость определяется в соответствии
с действующим налоговым законодательством.
Приложение 1
к Положению о порядке формирования
тарифов на перевозку грузов
и пассажиров автомобильным
транспортом в Республике Беларусь
Прейскурант на перевозку грузов и пассажиров
автомобильным транспортом
_______________________________________________________
(наименование перевозчика)
------------------T-------------------------------T--------T------¬
¦Марка подвижного ¦ Тариф за ¦ ¦ ¦
¦состава, +-------T-------T-------T-------+Дата ¦ ¦
¦расстояние ¦ 1 км ¦ 1 час ¦ 1 т ¦ ¦введения¦Приме-¦
¦перевозки, +---T---+---T---+---T---+---T---+в ¦чание ¦
¦грузоподъемность,¦с ¦без¦с ¦без¦с ¦без¦с ¦без¦действие¦ ¦
¦вместимость ¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦НДС¦ ¦ ¦
+-----------------+---+---+---+---+---+---+---+---+--------+------+
¦ ¦
¦ Перевозка грузов ¦
¦ ¦
¦ Перевозка пассажиров ¦
¦ ¦
L------------------------------------------------------------------
Руководитель предприятия _______________ _________________
(подпись) (И.О.Фамилия)
Приложение 2
к Положению о порядке формирования
тарифов на перевозку грузов
и пассажиров автомобильным
транспортом в Республике Беларусь
ПРОТОКОЛ № _______
согласования тарифов на услуги автомобильного транспорта
между ______________________ и ______________________
(перевозчик) (заказчик)
---------------T----------T-----------T----------T----------------
Наименование ¦Марка ¦Объем ¦Расстояние¦Тариф, рублей за
услуг ¦подвижного¦перевозки ¦перевозки,+----T-----T-----
¦состава ¦(тонн, час)¦км ¦1 км¦1 час¦
---------------+----------+-----------+----------+----+-----+-----
1 ¦ 2 ¦ 3 ¦ 4 ¦ 5 ¦ 6 ¦ 7
---------------+----------+-----------+----------+----+-----+-----
1. Перевозка
грузов:
1.1. на
сдельной оплате
_______________
(вид груза)
_______________
1.2. на
повременной
оплате
_______________
_______________
2. Перевозка
пассажиров
_______________
_______________
3. Прочие
услуги
_______________
_______________
------------------------------------------------------------------
Срок действия настоящего протокола с "__" ____________ 200_ г. по
"__" __________ 200_ г.
От перевозчика: От заказчика:
________________________________ ___________________________________
(должность) (должность)
________________ _______________ ________________ __________________
(подпись) (И.О.Фамилия) (подпись) (И.О.Фамилия)
М.П. М.П.
________________________________ ___________________________________
(дата) (дата)
<<< Главная
страница | < Законодательство о ценообразовании
|
