по состоянию на 25 января 2005 года

<<< Главная страница | < Назад

 

    Об автотранспортных перевозках

 

Согласно ст. 17 Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов, перевозчик освобождается от лежащей на нем ответственности, когда потеря или повреждение груза являются следствием особого риска, неразрывно связанного с отсутствием или повреждением упаковки грузов, по своей природе подверженных порче и повреждению без упаковки или при неудовлетворительной их упаковке.

 

Президиум Высшего Хозяйственного Суда РБ рассмотрел представление заместителя Председателя ВХС РБ, в котором предлагается состоявшиеся судебные решения по делу отменить и дело направить хозяйственному суду Минской области на новое рассмотрение.

Заслушав и обсудив доклад судьи ВХС РБ об обстоятельствах дела, Президиум установил следующее.

Решением хозяйственного суда Минской области от 14 ноября 1996 г. по делу отказано в удовлетворении исковых требований о взыскании 9.246,5 долл. США ущерба в связи с повреждением груза и пени за просрочку платежа.

Постановлением председателя хозяйственного суда Минской области от 17 октября 1997 г. решение суда оставлено без изменения.

Надзорным постановлением ВХС РБ от 10 декабря 1997 г. состоявшиеся судебные решения по делу признаны законными и обоснованными.

В представлении заместителя Председателя Высшего Хозяйственного Суда Республики Беларусь в Президиум отмена состоявшихся судебных решений и направление дела на новое рассмотрение обосновываются неисследованностью обстоятельств дела в полном объеме.

Президиум считает, что представление заместителя Председателя ВХС РБ подлежит отклонению по следующим основаниям.

Из материалов дела усматривается, что в адрес истца из Республики Польша по международной товарно-транспортной накладной CMR 81290 частным предприятием "В." (г. Минск) был доставлен груз, в т.ч. окна PCV Vera в комплекте и штучно.

При доставке в г. Минск был установлен бой 27 стеклопакетов и повреждение 2 стеклопакетов, в связи с чем истец взыскивает 7.641,74 долл. суммы ущерба в связи с повреждением груза и 1.604,77 долл. пени за просрочку платежа.

Перевозка груза по товарно-транспортной накладной СМR 81290 осуществлялась в соответствии с условиями Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), что следует из текста самой накладной.

Согласно ст. 17 Конвенции, перевозчик освобождается от лежащей на нем ответственности, когда утрата или повреждение груза являются следствием особого риска, связанного с отсутствием или дефектами упаковки, в случаях, когда грузы, перевозимые без упаковки или без надлежащей упаковки, подвержены порче или повреждению.

Согласно акту № 1/1680/2 торгово-промышленной палаты, стойка со стеклопакетами находилась в задней части автофургона вдоль левого борта по направлению движения, что соответствует требованиям раздела 4 ГОСТа III-90 (СТ СЭВ 5447-85). Механические повреждения стеклопакетов образовались из-за разрыва крепежных синтетических лент, удерживающих стеклопакеты в вертикальном положении в стойке автофургона. Стойка была изготовлена истцом по заказу польской фирмы "D." с нарушением эскиза польской фирмы.

При указанных обстоятельствах судебные инстанции пришли к правильному выводу, что груз был упакован без надлежащей упаковки, обеспечивающей полную сохранность груза, и вина перевозчика материалами дела не установлена.

Президиум ВХС РБ постановил: представление заместителя Председателя ВХС РБ оставить без удовлетворения, решение хозяйственного суда Минской области от 14.11.96 г., постановление председателя этого же суда от 17.10.97 г., постановление ВХС РБ от 10.12.97 г. по делу хозяйственного суда Минской области оставить без изменения.

 

 

<<< Главная страница | < Назад

pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net

2004-2015 Республика Беларусь