по состоянию на 25 января 2005 года

<<< Главная страница | < Назад

 

    О взыскании ущерба за повреждение груза

при железнодорожных перевозках

 

Согласно п. "а" ст. 149 Устава железных дорог, железная дорога освобождается от ответственности за утрату, недостачу, порчу или повреждение груза, когда груз прибыл в исправном вагоне за исправными пломбами грузоотправителя или на исправном открытом подвижном составе без перегрузки в пути с исправной увязкой.

 

Надзорная коллегия ВХС РБ рассмотрела заявление истца - ОАО "М.", в котором сторона просила пересмотреть решение и постановление председателя хозяйственного суда Минской области и взыскать с ответчика – Управления Белорусской железной дороги – ущерб за поврежденный груз с учетом инфляции.

Решением хозяйственного суда Минской области от 15 января 1998 года ОАО "М." в иске о взыскании с Управления Белорусской железной дороги 27.687.700 руб. стоимости железобетонных плит, поврежденных при железнодорожной перевозке, отказано.

Постановлением председателя хозяйственного суда Минской области от 8 апреля 1998 года решение суда оставлено без изменения.

Надзорная коллегия ВХС РБ пришла к выводу, что принятые судебные акты не подлежат отмене по следующим основаниям.

По железнодорожным накладным №№ 07238046, 07238047 ОАО "М." отгрузило в адрес МПМК-48 плиты железобетонные, при выгрузке которых и выдаче грузополучателю установлено повреждение 16 плит, что подтверждается коммерческими актами №№ 731552/1 и 731553/2 от 18.08.97 г., составленными с участием представителя грузополучателя.

Как усматривается из железнодорожных накладных и коммерческих актов, груз был погружен и укреплен средствами отправителя, прибыл на станцию назначения на исправном открытом подвижном составе, без перегрузки в пути следования и с ненарушенной увязкой. Согласно ст. 149 Устава железных дорог, данные обстоятельства являются основанием для освобождения железной дороги от ответственности за повреждение груза при перевозке.

Доводы истца о необходимости применения в данном случае ст. 148 Устава железных дорог не могут быть приняты во внимание, поскольку из содержания коммерческих актов и других материалов дела повреждение увязки не подтверждается.

В соответствии со ст. 66 Устава железных дорог, при обнаружении на станции назначения порчи или повреждения груза станция назначения обязана определить размер фактической порчи или повреждения, для чего при необходимости по своей инициативе или по требованию грузополучателя станция назначения приглашает эксперта для производства экспертизы.

Не дождавшись проведения экспертизы, грузоотправитель и грузополучатель совместным актом от 8.09.1997 г. уценили поврежденные плиты и вывезли их со станции, в связи с чем железная дорога была лишена возможности провести экспертизу для установления причин повреждения груза. Ссылка на отказ начальника станции от вызова эксперта документально не подтверждена.

Надзорная коллегия ВХС РБ постановила: решение хозяйственного суда Минской области от 15 января 1998 года и постановление председателя хозяйственного суда Минской области от 8 апреля 1998 года по делу оставить без изменения.

 

<<< Главная страница | < Назад

pravo.kulichki.ru ::: pravo.kulichki.com ::: pravo.kulichki.net

2004-2015 Республика Беларусь